Ямахин сан

Нет, это не нормальный вариант и вообще не нужный. Поэтому он вымер в автопроме.

Почему на двух? Как на счёт 3-4? На аобротах менее 2000 я нагрузок не даю. Так что да, парит ещё как. На холостых тоже парит. Тысячи моточасов может парить.

Вы не глупый человек. Вот просто подумайте, как можно стереть вкладыши, если давление в норме? Ну как? Только ездой внатяг, с большой нагрузкой при малом давлении масла. Больше никак. Вывод-водитель ездить не умеет. И масло тут не причем.

С чего вдруг давка на двадцатке стала ненормальной? Каково основание таких выводов? Ни разу лампа давления не загоралась.

Я ж объяснял, что железо настрогало с распредвала, у меня 2 кулачка уже давно стёрты, слой цементации там остался шириной 3 -4 мм по центру кулочка. Они скоро вообще овальные будут

У меня нормальный среднестатистический анализ.

Лью до сих пор. Нет, мне есть чем заняться.

Ну и где же страшные фотографии задиров?) Громко кто-то орал про задиры, стращал меня в свое время. Где они? Как говорил раньше, так и говорю-исправный мотор будет работать на любом масле. И незачем лить гуталин.

Все масла идут мимо фильтра на оборотах выше холостых.

Считай почти на АТФ ездишь!

А причем испарение базы? И зачем доводить до этого? Полимеризация обычно раньше наступает, чем база испарится. Я даже 100 грамм испарял масла, при этом если оно качественное-не полимеризуется вообще, хоть сколько Грей. Некачественные-раньше выкинут присадочный пакет, чем испаряться. Весь фокус в количестве масла. Греть надо как минимум грамм 50+

И что,что там все чисто? На разных моторах все по разному. Полно анализов где не чисто.

Чего там натерло? Черным по белому написано не раз-самый обычный среднестатистический анализ. Натерло-ваши выдумки.

Я-нет. Но мне не жалко) адекватен ли будет анализ при езде с распредвалом со стёртой цементацией?

Огромный плюс за здравомыслие.