Ямахин сан

Я-нет. Но мне не жалко) адекватен ли будет анализ при езде с распредвалом со стёртой цементацией?

Огромный плюс за здравомыслие.

На такой вязкости на исправном моторе оно выше минимально допустимого заводом. А а это значит что все в норме. А то, что оно ниже чем на 40ке-вообще ни каким образом не значит, что это плохо или оно недостаточное.

Чего оно низкое то стало?)

Ничего удивительного. Нормально моторы ВАЗа ездят на низковязких маслах. Сам щас на Рольф 5-20 катаю.

я даже не знаю. Это четвертая заливка уже. 3,5,7=15 тыс примерно. Жду когда распредвал укатается до "горбатых" кулачков.

Всем примет! Итак, для своего ВАЗ 2115 приобрел Rolf JP 5w-20. Продолжаю катать на двадцатке. 945руб!!

Стоит запомнить как отче наш. Интересное наблюдение. Раньше здесь за такое четвертовали бы.

Как узнали то? Никто ж его не нагревал.....

О том, как легко проверить в бредятину про lspi.

Забавно читать про lspi. Как легко лапша к ушам прилипает. И наличие мозга не спасает.

Я готов опробовать! Но масло это, за неадекватные для масла деньги, покупать не готов! Могу выложить 2000 на покупку от себя.

Да, все верно! Температура нужна только для ускорения химреакций. И да, в первую очередь от таких масел страдают кольца! И не кратковременно масло контактирует с поршневой. Не кратковременно. Когда мотор глушишь-циркуляции нет. Масло в районе цпг очень мало. Как ему там-сами представляете. Так что если под клапанной крышкой- инородные отложения, то в поршневой все ещё хуже.

Ох, как артистично вы включаете дурака) все ради публики, ради публики!

Вы про прожарку не слышали что ли? И чтоб получить отложения в виде салидолоподобной массы масло выпаривать вообще не нужно.