Search the Community
Showing results for tags 'отработка'.
Found 31 results
-
Задачка с задирами: отработка с Mercedes-Benz GL на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 на ~ 4000 км Авто: Mercedes-Benz GL Двигатель: OM642 - V-образный 6-ти цилиндровый дизель Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Пробег общий: ~ 134000 км Пробег на масле: ~ 4000 км Ситуация. На трассе, на скорости ~ 150 км/ч двиг застучал, затроил, заглох. На эвакуаторе привезли на станцию, завели - стучит, троит и всё такое. Разобрали двигатель: поверхности деталей чистые, ну то есть само масло тёмное, но если по детали провести, то под слоем масла чистая поверхность металла - без какого-либо налёта или отложений. На цилиндрах, вкладышах, шейке колен.вала задиры. Одна из претензий была к качеству масла. Пробу взяли с картера, чуть взболтнули, взяли с остатков. Протокол испытаний: И вот смотрим мы на этот протокол и не понимаем: - как за 4000 так могло просесть щелочное? - почему при 10 сСт задрало двигатель? - почему могло появиться масляное голодание, если двигатель чистый (не должно забиться ничего)? и т.д. Просьба никидать версий ) -
C.N.R.G. N-Duro Power Plus 10W-40 отработка с MAN TGS после 49000км 1. MAN TGS 18.360 4x2 BLS, ЕВРО 5 2. 2010 г.в. 3. Общий пробег - 1349100 км 4. Заливаемый объем - 42 л 5. Было залито до этого - C.N.R.G. N-Duro Power Plus 10W40 6. Пробег на этом масле - 49400 км 7. Доливка - 5 литров 8. Город-20%, трасса 80%
-
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Land Rover Freelander 2 после 10000км Масло: Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30, покупалось в магазине Авторусь. Отработка: Land Rover Freelander 2, 2.2 дизель (двигатель TD4), 150 лс, 2014 года, АКПП Общий пробег: 67 896 км Пробег на масле: 10 065 км Моточасы: ориентировочно 258 Топливо: Заправки Лукойл (Экто) + Татнефть (Танэко) Доливка масла: не доливал,за время пробега уровень визуально не упал Присутствуют отложения: визуально по горловине не обнаружено. Автозапуск: нет Наличие чип тюнинга: нет Предпусковые подогреватели: имеются. Не использовал. Период эксплуатации: май 2020 - август 2020 года Топливо: Лукойл (Экто) + Татнефть (Танэко) + присадка Stanadyne "Performance Formula" (периодически). Средний расход за все время 8,3л/100км. Режимы: город 40% (в том числе пробки), трасса 60%, за все время средняя скорость составила 39 км/ч. Максимальная по трассе 145 км/ч. Маслянный фильтр: Bosch 1 457 429 249 Воздушный фильтр : MANN-FILTER C 28 155 Объем заливаемого масла: приблизительно 6 литров Отбор масла: щуп. Что было до: Eurol Fortence 5W-30. Промывка: не делал, слил старое - залил новое. Ниже сделал таблицу для сравнения двух масел при разных пробегах. Вот сижу и думаю, на каком масле остаться. Eurol или Total. Разницы почти нет по износу с учетом пробега (появился только хром). Анализ Eurol -
Kixx G1 0W-30 отработка на Renault Duster 2.0 F4R АКПП после 7000 км / 350 мч Автомобиль: Renault Duster 2.0 F4R АКПП Общий пробег на одометре: 10300 км к концу интервала. Пробег на масле: 7000 км Моточасы: 350 мч Средняя скорость по БК: 20,2 км/ч Израсходованное топливо: 910л (средний расход по БК 13 литров) Доливки масла: не доливал, уровень чуть выше середины весь пробег. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: каждый день 5-7 минут Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 01 ноября 2018 года по 06 апреля 2019 Срок эксплуатации: 5 месяцев (температура +20С/-25С) Топливо: Бензин Шелл 95 Режимы: город 100% Фильтр масляный: Renault/Purflux Фильтр воздушный: Renault/Mecaplast Марка антифриза: Renault/Glaceol RX Type D Объем заливаемого масла: 5.0 литра (полный объем 5.4л(данные завода) Отбор масла: шприцем жане+система 500мл через щуп. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: 0 000 - 3 259 - Заводское масло, предположительно Elf 5W40 3 259 - 10 270 - это анализируемое масло Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. -
Texaco Havoline Ultra 5W-40 отработка на LADA VESTA SW 1,6 с ГБО на 15396км (3 заливка) - Часть II Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., МКПП, ГБО LOVATO, дв. – 21129. Общий пробег на одометре: 44861 км Пробег на масле этом: 15396 км (5538км + 9858 км на ГБО) Моточасы: 438,72 (144,49 м/ч + 294,23 м/ч на ГБО) Израсходованное топливо: 1626,5л (471,5л бенз. + (~45л бенз. + 1110л газа) на ГБО) Доливки масла: ~600 мл (включая компенсацию предыдущей пробы – 165 мл) ГРМ: ремень Период эксплуатации: февраль-август 2019 Срок эксплуатации: ~ 6 мес. Топливо: АИ-95 Лукойл + Пропан/Бутан Режимы: город/трасса – 50/50 % Средняя скорость по БК: 38 км/ч Средний расход по БК: - Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2) Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL (С27030) Марка антифриза: заводской (не знаю) Объем заливаемого масла: ~4,2л Отбор масла: через щуп, специальным насосом. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего Что было до этого масла: Texaco Havoline Ultra 5W-40 Периоды смены: 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40 14520 - 29469 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40 29469 – 44861 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40 Промывка промывочным маслом: нет Присадки: Techron (залит на межсервисном интервале – 8000км) Паспорт на партию масла: Анализ с этой же заливки на 10347 км здесь.
-
Texaco Havoline Ultra 5W-40 отработка на LADA VESTA SW 1,6 с ГБО на 10347км (3 заливка) Данные: Паспорт на партию масла: Предыдущий анализ: Катаю дальше...
-
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Octavia 2.0 TDI после 3000км Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Автомобиль: Skoda Octavia 2.0 TDI 2016 Общий пробег на одометре: 7'500 км Пробег на масле: 3'000км Моточасы: 100мч Израсходованное топливо: 165л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима-весна Срок эксплуатации: 4,5 месяцев Топливо: дизель Газпромнефть (70%), Лукойл (30%) Режимы: город 40%, трасса 60% Фильтр масляный: Mahle Фильтр воздушный: Man Объем заливаемого масла: 5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л) Отбор масла: через щуп в спец.полиэтиленовую бутылку Масло до этого было: (с 0км до 1'000) -- заводское (с 1'000км до 3'500) -- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Промывка: не делаю. Присадки: не добавлял. ссылка на анализ свежего масла -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-0w-30-svezhee/ -
Texaco Havoline Energy 5W-30 отработка на Renault Duster 2.0 на 14900 км Данные: Протокол испытаний (лаборатория УРЦ ТЭ и Д): Капля: Фото горловины: Комментарий от себя:
-
Texaco Havoline Ultra 5W-40 отработка на LADA VESTA SW 1,6 на 14945км (2 заливка) - Часть II Данные: Протокол испытаний (лаборатория УРЦ ТЭ и Д): Капля: Фото горловины: Предыдущий анализ - Texaco Havoline Ultra 5W-40 отработка на LADA VESTA SW 1,6 на 10095км (2 заливка) - Часть I:
-
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 отработка на Лада Гранта после 5960 км Масло: Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (залито ОД на ТО-1) Автомобиль: Лада Гранта 1,6, двигатель 21127, 16 клапанный, МКПП Общий пробег на одометре: 16960 км на момент забора масла на анализ Пробег на масле: 5960 км Моточасы: не известно Израсходованное топливо: точно не измерял, средний расход по БК 7.3 л Доливки масла: не доливал (уровень на месте) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: лето, температура воздуха от +15 до +40 Срок эксплуатации: 1,5 месяца, с 27.05.18 по 16.07.18 Топливо: Бензин Татнефть 92й - 70%, остальное Лукойл -92/95 и две заправки Газпром -95 Режимы: Город 30%; трасса 70%. - чистой трассы 4000 км, город 1960 км Фильтр масляный: Ливны (поставлен на ТО) Фильтр воздушный: Заводской Марка антифриза: Синтек красный Объем заливаемого масла: 3.2 литра Отбор масла: слив с картера Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км по трассе. Что было до этого масла: 0-2800 МПЗ (вероятно Роснефть Сервис 5w-30) 2800-8000 - Champion ECO FLOW 0W30 FE 8000-11000 - Fuchs Titan Supersyn 5W-30 11000-16960 - анализируемое Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял -
Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Кia cerato 2, 1.6, АКПП6, (126 л.с.), после 8330 км Масло: Amsoil Signature Series 5-30. Двигатель: G4FC Общий пробег на одометре: 112 830 км; Пробег на масле: 8 330 км; Моточасы: 250; Израсходованное топливо: Не знаю; средний расход ~7л/100км; Доливки масла: НЕТ; Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки виден небольшой светло жёлтый; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Не изменилось; Автозапуск: Нет, прогрев 3 мин; Наличие чип-тюнинга: нет; Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: с 09.08.19 по 25.10.19 г; Температурный режим: 0 °C ~ +36 °C; Топливо: Бензин 95 Лукойл; проезжая Украину лил Shell 95. Режимы: Город 50%. Фильтр масляный: mann filter w811/80; Фильтр воздушный: Оригинал; Объем заливаемого масла: 3,3 литров; Отбор масла: через сливную пробку в середине слива в чистую пластиковую ёмкость 500 мл; Что было до этого масла: Amsoil Signature Series , пробег на масле 5000 км; с промывкой обычным маслом ZIC FE 0W30 (500 км.) Промывка промывочным маслом: с промывкой обычным маслом ZIC FE 0W30 (500 км.). Пробег на масле 50% город, поездки работа-дом-сад-школа,5 км в одну сторону, (утро-вечер) в час пик. Ездил в Одессу из Москвы август жара 30, 35 градусов иногда по трассе давал жару, ездил груженный на пузе всего туда и обратно 3 000 км. ))) R10643.pdf -
Texaco Havoline Ultra 5W-40 отработка на LADA VESTA SW 1,6 на 10095км (2 заливка) Данные: Протокол испытаний (лаборатория УРЦ ТЭ и Д): Паспорт на партию масла: Капля: Первая заливка (предыдущий анализ): Катаю дальше...
-
Масло ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км Масло: ENI i-Sint tech 0W-30 (ACEA A5/B5, VW 503/506/506/.01) Автомобиль: Hyundai ix35 2011г 2.0 G4KD АКПП Общий пробег на одометре: 59 949км к концу интервала Пробег на масле: 4 167км Моточасы: 305мч (средняя скорость 14км/ч) Израсходованное топливо: около 788л Доливки масла: не доливал (уровень не уходил) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 19 декабря 2018 года по 4 сентября 2019 Срок эксплуатации: 8,5 месяцев Топливо: Бензин Роснефть, Газпромнефть и др. 95й Режимы: город 90%; трасса 10% Фильтр масляный: Nitto 4M-118 Фильтр воздушный: старый оставили, наверное чистый был, я их часто меняю (Mando MAF086), потом на половине выбега - Finwhale AF653 Марка антифриза: Coolstream A-110 Объем заливаемого масла: 6 литров (полный объем с фильтром и сухим картером 6,3л), заливка в сухой двигатель на 2/3...3/4 от МАХ Отбор масла: через горловину щупа из среднего слоя в картере в лабораторную спец-ёмкость (~200мл) Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя Что было до этого масла: сухой двигатель после капремонта Промывка промывочным маслом: сухой двигатель после капремонта Присадки: не добавлял 0 - 1'000км – заводская заливка 1'000 – 52'317км – Shell Helix Ultra 0W-40 (брал в разных местах, в том числе не заслуживающих доверия) 52'317 - 55'782км - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (уж стучал вовсю, форума начитался, хз зачем такое залил) 55'782 – 59'949км – данное масло Был произведён капремонт G4KD: расточка цилиндров на 1мм (новые поршни, кольца, прокладки и т.д.), установлен блок термостата от 2,4л (G4KE), масляный теплообменник от 2,4л (G4KE) и в штатные места врезаны форсунки охлаждения поршней маслом от 2,4л (видимо тоже от G4KE). Исполнитель работ настоял на данном недешёвом масле, взамен пообещал гарантию на двигатель половинную от заводской и анализ отработки за их счёт, за что им спасибо. Очень просили их упомянуть - 0w40.ru. Анализ свежего масла уже стоит на отправку (потом ссылочку сюда подрисуем), поэтому сравнивать отработку можно только с двумя TSDS'ами (если можно так их назвать), найденными на просторах интернета. Масло планирую докатать ровно до года, потом замена, скорей всего на такое же. Анализ достаточно противоречивый, хотелось бы услышать ваши комментарии. -
GT OIl GT1 5W-50 с Toyota Altezza 2JZ-GTE после 1000км Масло: GT 1 5W-50 (API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3/229.1, VW 501.01/502.00/505.00, BMW LL-01) Автомобиль: Toyota Altezza, 2000г. Двигатель: 2JZ-GTE, пробег 1000 км. Наличие чип-тюнинга: да Применение: боевой автомобиль дрифт-команды GT OIL (пилот – Алексей Карелин) На этом масле Алексей завоевал: -1 место в личном зачете финального этапа RDS ЮГ 2019; -1 место в региональном зачете финального этапа RDS ЮГ 2019; -2 место по итогам сезона регионально зачета RDS ЮГ 2109 (без пилотов RDS GP); -3 место по итогам сезона личный зачет RDS ЮГ 2019 ( с пилотами RDS GP); -3 место в командном зачете («HZcrew» с Никитой Максаковым и Максимом Репьёвым). Объем заливаемого масла: 6,0 л Доливки масла: не было, уровень остался на max. Период эксплуатации: лето Отбор масла через щуп. Промывка промывочным маслом: нет Топливные присадки: нет комментарий к анализу лаборатории Zeppelin S-O-S Laboratory: Масло сохранило на высоком уровне вязкостные свойства, щелочное число. Зафиксировано некоторое количество металлов износа - никель 10 ppm и свинец 3 ppm. Накапливание излишнего количества свинца в отработанном масле может быть вызвано взаимодействием разложившегося топлива с материалами подшипников и вкладышей. Никель это легирующий микроэлемент стали, является материалом выпускных клапанов, направляющих клапанов, покрытия шестерней, деталей подшипников, деталей турбонагнетателей. Вывод: для запредельных нагрузок дрифт-спорта отработанное моторное масло GT 1 5W-50 сохраняет хорошие свойства. GT 1 5W-50 Altezza.pdf -
Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 отработка на BMW X5 m50d после 4857км. Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Ulmart) Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г. Общий пробег на одометре: 46000км Пробег на масле: 4857км Доливки масла: не производилась) Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR на позапрошлой замене масла (в эту замену обновляли прошивку и снова отключали EGR). Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Москва с 11.02.2017 по 03.06.2017 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: Дизель на BP. 3 раза добавлял Liqui Moly super diesel и Liqui Moly Speed Tec diesel Режимы: 70% город, 30% трасса, очень много коротких пробегов по 1-2 км. Фильтр масляный: оригинальный BMW Фильтр воздушный: оригинальный BMW Объем заливаемого масла: 6.5 литра Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу. Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое-же (Castrol EDGE Titanium FST 0w-40) Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 BMW X5 M50d 4857km C400 _UOA BASE_.pdf Прошлые отработки с этого авто: 18216км-23127км -
Gazpromneft Premium L 10W-40 (4.68л) + Syntolux l132 (0.25л) отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 (vq35de) 4007км (104м/ч) Масло: Gazpromneft Premium L 10W-40 (4.68л) + Syntolux l132 (0.25л) Анализ прошлой отработки на ZIC X7 LS 10W-30 Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:147133 Пробег на масле: 4007 Моточасы: 104м/ч Израсходованное топливо: 549.32л. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:29.08.2019-27.09.2019 (t°= 2°C – 25°C) Срок эксплуатации: 1 месяц Топливо: 92 - 289.72л, 92BN - 34.18л, 95 - 82л, 95G-drive - 99.48л, 98 - 43.94л АЗС: беларуснефть , трайпл, газпромнефть. Присадки в топливо: Verylube catalyst converter protection (250m) - 1шт., Verylube catalyst converter protection (250m) - 1шт., Wynns Supremium Petrol - 90мл, ацетон 1л + Тотек пульс-б(100мл) - 2шт., LAVR OCTANE PLUS (310мл) - 1шт., WOG premium additive (180мл) - 1шт., Wynns Petrol Emission Reducer (500мл) - 1шт. Добавлял присадки в указанном порядке, всегда перед заправкой полного бака. Режимы: город 55%(мало пробок), трасса 45%. Средняя скорость 38.53 км/час Фильтр масляный: Purflux LS489A Фильтр воздушный: SCT SB265 Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.93л фактически залито Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - промывка: Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Анализируемое масло: Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) Промывка промывочным маслом: Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) Присадки в масло: 250мл Syntolux l132 -
Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec отработка на BMW X5 m50d после 8650км Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Autodoc) Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г. Общий пробег на одометре: 58700км Пробег на масле: 8650км Доливки масла: не производилась) Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Москва с 11.10.17 по 25.03.18 Срок эксплуатации: 5.5 месяца. Топливо: Дизель на BP. Режимы: 70% город, 30% трасса, очень много коротких пробегов по 1-2 км. Фильтр масляный: оригинальный BMW Фильтр воздушный: оригинальный BMW Объем заливаемого масла: 6.5 литра + 0.3L Liqui Moly Cera Tec Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу. Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое-же (Castrol EDGE Titanium FST 0w-40) Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Предыдущие анализ с этого автомобиля: http://www.oil-club.ru/forum/topic/29464-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-m50d-posle-4857km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-bmw-original-ll-04-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-posle-4911km/?page=3
-
Texaco Havoline Ultra 5W-40 на LADA VESTA SW 1,6. на 12740 км (2 проба) Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., модель двигателя – 21129. Общий пробег на одометре: 14520 км Пробег на масле этом: 12740 км Моточасы: 338,27 Израсходованное топливо: 1120,10 л Доливки масла: 0,150-0,200 л - «на глазок» + 165мл компенсация 1-й пробы. ГРМ: ремень Период эксплуатации: май 2019 – сентябрь 2019 Срок эксплуатации: ~ Топливо: АИ-95 Лукойл Режимы в км: город/трасса – 30/70 Режимы в моточасах: город/трасса – 50/50 Средняя скорость по БК: 38км/ч Средний расход по БК: 8,7 л Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2) Фильтр воздушный: заводской (не смотрел) Марка антифриза: заводской (не знаю) Объем заливаемого масла: ~4,2л Отбор масла: через щуп, специальным насосом. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего Что было до этого масла: Роснефть 5W-30, заводская заливка Периоды смены: 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40 Промывка промывочным маслом: нет Присадки: нет Капельная проба 2: Дневник 2: Наблюдение по доливке: Доливок было две: - первый раз ~150 мл на 4591 км, когда заметил, что на щупе масло ниже метки "MAX"; - второй раз - 165 мл - компенсация объёма взятого на пробу. По первой доливке, после смены уже масла возникла такая мысль: я неделю не мог со свежим маслом разглядеть уровень на щупе, пока хоть сколько-то не потемнело масло - может и не было того загадочного "угара", может я просто заметил, что уровень ниже максимума? Склоняюсь к этой мысли, потому, что до и после уровень стоял на месте "железно". Обсуждение первой пробы и прочие подробности здесь:
-
Texaco Havoline Ultra 5W-40 на LADA VESTA SW 1,6 после 10727км Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., модель двигателя – 21129. Общий пробег на одометре: - 12507 км Пробег на масле этом: - 10727км Моточасы: - 289,16 Израсходованное топливо: - 949,9 Доливки масла: - 0,150-0,200 л - «на глазок» ГРМ: ремень Период эксплуатации: май 2019 – август 2019 Срок эксплуатации: ~ Топливо: АИ-95 Лукойл Режимы в км: город/трасса – 30/70 Режимы в моточасах: город/трасса – 50/50 Средняя скорость по БК: - 37 км/ч Средний расход по БК: - 8,8 л Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2) Фильтр воздушный: - заводской (не смотрел) Марка антифриза: - заводской (не знаю) Объем заливаемого масла: ~4,2л Отбор масла: - через щуп, специальным насосом. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: - с горячего Что было до этого масла: Роснефть 5W-30, заводская заливка Периоды смены: 1775 - 12507 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40 Промывка промывочным маслом: нет Присадки: нет Протокол испытаний (лаборатория УРЦ ТЭ и Д): Паспорта на масло (канистры 4л и 1л): Капельная проба: Дневник: Заливка / взятие пробы (фото): Цвет масла: 4000 км - стало видно на щупе - цвет осветлённого яблочного сока. 6400 км - ещё темнее - карамель. Дальше на щупе особо не видно было изменений, темнело по чуть-чуть. Во время слива в массе цвет тёмный. На щупе по-прежнему - цвет жжёного сахара. Расход масла: Как такового расхода нет. Уровень всегда "МАХ". Но один раз долил 150-200мл. По дневнику видно - не проверял уровень 1,5 недели и потом раз - нет 3мм на щупе. Долил и снова "МАХ" постоянно. В то время было много трассы, была жара, по городу ездил резко, на пониженной. Может из-за этого. 2 проба на этом масле: Возьму сегодня - пробег 14500+. Посмотрим что там.
-
Cupper Safeline 5W-30 отработка на Hyundai Tucson 2007 v6 после 7700км Масло: Cupper SafiLine 5w-30 Автомобиль: Hyundai Tucson Общий пробег на одометре: 213 876 км. (Двигатель контрактный, заменен на 76 Тыс. история до установки в мою машину покрыта мраком) Пробег на масле: 7 556 км. Моточасы: ХЗ м.ч. Израсходованное топливо: бензин-АИ95 130л, Пропан-бутан 980л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе: через горловину не наблюдаются Ремонтные работы: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: паулис, под газ (увеличены углы опережения зажигания) + отключены задние лямбды ГРМ: грм Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 29.03.2019 - 22.06.2019. Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: Бензин 95/ Пропан Режимы: Город 20%; трасса 80%. Фильтр масляный: Hyundai Фильтр воздушный: 2811308000 Марка антифриза: AGA Объем заливаемого масла: 4.5 литра Отбор масла: слив с картера Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 5км. Промывка промывочным маслом: не делал Присадки: нет История по маслу: 79 010 13.03.2013 Mobil 5w-50 96 024 11.08.2013 Mobil 5w-50 106 212 07.02.2014 Mobil 5w-40 120 032 28.11.2014 Mobil 5w-50 135 147 11.01.2016 Mobil 5w-50 150 951 19.08.2016 Mobil 5w-40 152 429 09.09.2016 Присадка в масло cupper 165 505 24.07.2017 Shell 5w-30 C3 179 901 22.04.2018 5W-30 safe line 195 350 06.08.2018 5W-30 safe line 206 320 29.03.2019 5W-30 safe line 213 876 22.06.2019 5W-30 safe line -
Texaco Havoline Extra 10W-40 отработка на Lada Priora после 13500км Масло: Havoline Extra 10W-40 Автомобиль: Lada Priora 16v Общий пробег на одометре: 169 800 км Пробег на масле: 13 500 км Моточасы: ~ Израсходованное топливо: ~ Доливки масла: 0 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: на самой горловине нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же отсутствуют. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: Евро 0 (примерно 4000км назад) ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: осень-зима-весна Срок эксплуатации: 6,5 месяцев Топливо: 92-й, 95-й бензин (последний с января – пол пробега) Режимы: 50% город, 50% трасса Фильтр масляный: MANN&HUMMEL Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL Марка антифриза: FELIX (красный) Объем заливаемого масла: 3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.5л) Отбор масла: с картера, слив при замене. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя. Что было до этого масла: Периоды смены 12 - 13 т.км. 156 300 – 169 800 Havoline Extra 10W-40 Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: Texaco Techron Concentrate Plus (где-то на 8000 км, зимой). Капельные тесты: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32726-texaco-havoline-extra-10w-40-v-lada-priora-16kl/
-
Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 6250км. Масло: Texaco Havoline ProDS V 5W-30 Автомобиль: SKODA YETI 1.6 MPI CWVA МКПП Общий пробег на одометре: 47 350 км. Пробег на масле: 6 250км. Моточасы: 180 м/ч Израсходованное топливо: Доливки масла: расход 350 мл ( Не доливал т.к. и так влил 4.2л. По щупу посередине стало) Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск: не использ овался Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: июнь 2018-январь 2019. Срок эксплуатации: 8 месяцев. Топливо: 92 от ГПН (в основном) Режимы: 5000 км - город, остальное трасса (80/20%) Средняя скорость: 35 км/ч Средний расход топлива: 8,6 л Фильтр масляный: - Фильтр воздушный: - Объем заливаемого масла: 4,2 литра Отбор масла: картер Что было до этого масла: Monza Longlife C2/C3 0W-30 Промывка промывочным маслом: маслом ELF 0w-30 502/505 - 1000 км. Масло испытывал: lzsound Его предыдущие испытания:
-
Texaco Havoline Ultra 5W-40 на Hyundai Solaris (G4FC) после 16 393 км Масло: Texaco Havoline Ultra 5W-40 Автомобиль: Hyundai Solaris, 2012 г.в., 1,6 л, 123 л.с., модель двигателя - G4FC. Общий пробег на одометре: 84900 Пробег на масле этом: 16393 Моточасы: нет информации Израсходованное топливо: нет информации Доливки масла: 0л ГРМ: цепь Период эксплуатации: лето 2017 – сентябрь 2018 Срок эксплуатации: ~ год Топливо: АИ-92 Роснефть Режимы: город/трасса – 80/20 Фильтр масляный: MANN&HUMMEL Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL Марка антифриза: нет информации Объем заливаемого масла: 3,5л Отбор масла: картер, слив при замене. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего Что было до этого масла: не известно Периоды смены: не известно, машина куплена в прошлом году. Промывка промывочным маслом: нет Присадки: нет Информации по моточасам и топливу, к сожалению, нет, что жаль конечно, поскольку в Самаре в этот год народ в пробках постоял – перестраивали дороги к ЧМ 2018 г. Хозяин авто работает в промзоне, говорит там очень пыльно, возможно фильтр из-за этого не справлялся.
-
Texaco Havoline Energy MS 5W-30 - отработка на Citroen C4 после 8000 км Масло: Texaco Havoline Energy MS 5W-30 Автомобиль: Citroёn C4, двигатель EP6DT, 150 л.с., турбированный, 2013 г.в. Общий пробег на одометре: 144 000 км Пробег на масле этом: 8 000 км Моточасы: - нет информации Израсходованное топливо: - нет информации Доливки масла: ~1 л Топливо: АИ-95 Режимы: город/трасса – 50/50% Объем заливаемого масла: ~3л (4л канистры хватает и на доливку) Отбор масла: слив с картера при замене Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя? с горячего. К сожалению анализ - не фонтан. Ситроен оказался не совсем исправный или заправляется низкооктановым бензином. В общем, топливо в масле – вязкость снизилась и кислотное число выросло. Но и так бывает. А раз уж есть, то пусть будет.
-
Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на VW Polo Sedan после 18600 км Масло: Texaco Havoline ProDS V 5W-30 Автомобиль: Volkswagen Polo Sedan Общий пробег на одометре: 93500 км Пробег на масле: 18600 км Доливки масла: 0 мл Период эксплуатации: сентябрь 2017- май 2018 Срок эксплуатации: 9 месяцев Режимы: 80% город, 20% трасса Объем заливаемого масла: 3.8 Отбор масла: картер, при сливе. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя. Периоды смены: 15 000км. Что было до этого масла: с о до 15 000 км на масле Castrol 5W-30) c 15 000 Texaco Havoline Ultra V 5W-30 (снято с производства) с 74 900 - Texaco Havoline ProDS V 5W-30 Промывка промывочным маслом: нет. Присадки: нет. Продолжение, попросили лабораторию измерить щелочное число другим методом ASTM D 4739 и заодно кислотное. Фото горловины после использования масла: