Scorp

Компромиссное - в смысле не идеальное. Зольность всё таки больше единички. С другой стороны - больше единички всего на 0.09, цена вполне, требованиям книжки на машину соответствует, производитель именитый, масло дилерское. Для поездки на ТО2 взял Мобил 1Х1 со скидкой в Яндекс маркете, (у меня в городе даже Ленты нет) на ТО3 либо с Мобилом Х1, либо с Ниссаном А5/В5, а после окончания гарантии наверное Кикс ilsac 0-20/5-20 зима/лето.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/126-сводные-таблицы/ И обратите внимание на свежий анализ ниссановского А5/В5. Зольность чуть больше единицы. Вполне компромиссное масло. А чем плохо использовать 0w летом? В чём минусы?

Астрахань летом 0/5w20 я правильно понимаю? Какой пробег на сегодня?

Блин, всех обманул. Это температура ОЖ а не масла...

Может кому интересно будет. Режим движения: температура воздуха -9, равномерное движение примерно 40 минут с скоростью 100 км/ч: Масло выше 85°C не нагревается. При резком ускорении до 120 км/ч, (обороты до 5000) и последующим сбросом до 100 км/ч температура масла снижается до 70°C с последующим восстановлением до 85°С.

Dovod понятно, особенности местного ценообразования...

Почему М8В 700р стоит, а М8ДМ 450р, почти в 2 раза дешевле?

Народ, как считаете, что лучше использовать в качестве промывочного на Гетце 1.4 (G4ee) с целью пополоскать двигатель 20 минут перед заливкой нового масла: М8ДМ или М10ДМ? 5л за 450₽ на заправке так и просятся в качестве промывки... Рабочее масло до и после - 5W-30 Лукойл HK +125мл L132. + мягкая промывка winns для гидриков за 1000км перед сменой.

igork с какой периодичностью масло менялось? По какому параметру, моточасы, километры, литры бензина? Класс масла близок к значению "любое";) , осталось понять периодичность.

Всем привет! Наткнулся на масло Hyundai XTeer G700. ILSAC GF6a, API SP по цене ~1300₽ за 4л. Как думаете стоит открывать сбор? Мне кажется кандидатом в победители в категории "если нет разницы, зачем платить больше"

А интервалы замены то какие? Что-то самого главного параметра в теме не увидел...

Почему это Kixx не понравился, понравился, на следующую зиму канистра такого же лежит... Это я заморачиваюсь с чем на гарантийное ТО ехать. Чтобы и рекомендации производителя выполнить (считаю их не очень адекватными для нашего рынка и моих условий эксплуатации, но как бы гарантийные условия и т. д) и чтобы двигатель к 100 тык не засрался. А по 0-w20 что-то в лето сомневаюсь. Вдруг приспичит летом по жаре в Абхазию по серпантинам махнуть. А по поводу А3/В4 - если зольность ниже 1 найти и катать не больше 7 тык, то почему бы и нет.

a-ha не всё так просто. Цель найти масло 5w30 класса А3/В4 или А5/В5 с зольностью ниже единицы и кинематической вязкостью где-то 10/55. Что то вроде Penrite Oil racing 5 но с адекватным ценником А Wolf Vitaltech 5W-30 - да, оно, но после окончания гарантии.

Эх, нет в жизни совершенства... Только определился с маслом для замен у дилера (Mobil 1 X1 5w30 A5/B5+ilsac GF5), а народ пишет в отзывах, что оно густовато, не хочется после зимнего Kixx g1 0w-20 опять получить ощущение что в у машины прицеп появился. Смотрю в сторону оригинального Nissan 5w-30 A5/B5. Вроде и по цене приемлемо, и зольность чуть выше единицы, и вязкость поменьше Мобила... Попался на глаза Wolf Vitaltech 5W-30 A3/B4, (в моей книжке к машине рекомендовано А3/B4) зольность ниже 1, но с вязкостью непонятки, да и анализ старый, кто его знает, что сейчас в нём намешано. Где-то прячется идеал...

А анализ то был? Где результаты?