-
Публикаций
1 256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
1 006 Участник Ойл-клубаО Сергей Николаевич
-
Звание
Участник
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Клин, Мос. обл.
-
Масло
0W40, 0W30, ну для 14-рки - 5W40 и замиксовать.
Старые поля
-
Авто
ВАЗ 2114, Polo Sedan (CFNA).
-
Стаж
24 года
Посетители профиля
21 572 просмотра профиля
-
Собственно, фильтру всё равно, где стоять, хоть на полке. Этот отстоял на ВАЗ 2114 по километражу ≈ 10400 км, больше в городском режиме, но "лайтового" города. Точно режим указать сложно, он меняется от сезона, так... примерно в среднем 60/40 город/трасса. Масло по капельным пробам ещё живое, не перекатанное - это точно. Это, собственно, к тому, что противодренажный основной клапан наиболее вероятно - из резины - видно, что черный во входные отверстия, и интервал выдержал нормально, лампа тухла в первую секунду после запуска. Это хорошо и нормально, но хорошего кислотного жесткоча этот клапан
-
Mahle OC 479 Высота (мм) — 119,5 Внутренний диаметр (мм) — 62 Давление (бар) — 1,2 Диаметр (мм) — 76 Резьба — 4"-16UNF 2B Исполнение фильтра — накручиваемый фильтр Диаметр прокладки (мм) — 72
-
Капельные пробы масел с различными добавками
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Сергей Николаевич в Капельные тесты
Для тестов на ВАЗ 2114 создана отдельная тема. Здесь продолжаются тесты на Поло седан. В него эстеры льются в больших количествах. Общие данные по авто: Поло Седан, двигатель CFNA, общий пробег 123105 км. Данные по маслу: Татнефть LUXE РАО, 0W40, A3/B4, SN (2,6л) + Татнефть LUXE РАО, 0W30, A3/B4, SN (1л) + 150 гр PLANETELF ACD 100FY. пробег 5621 км, проба горячая, сразу после останова, минуты через 2, стандартная ситуация: масло горячее - капля падать не хотела, известным методом "насобирал" нормальную каплю и нормально уронил, выдержка пробы 23 ч. п -
Оооо! Этим - mihail026 и Rams27 - больше не наливать. Имеет, правильный психолог поможет его найти. Психолог сможет найти ответ "зачем" в маленькой ограниченной системе текущих обстоятельств. В глобальных "юнивёрсальных" масштабах вопроса "зачем" не существует в принципе, его нет. Все вопросы существуют и строятся по типу "из-за чего", и, главное - всегда имеют ответы. Хотите получить простой и точный ответ - формулируйте вопросы по юнивёрсальному типу.
-
Пробы ВАЗ 2114, двигатель 11183.
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Сергей Николаевич в Капельные тесты
Как сказал, была проведена полнообъёмная промывка. Следы накопленных загрязнений удалены. Масло реально - как с нуля. Данные по маслу: Лукойл Люкс 5W40, A3/В4, SN (2 л.) + Татнефть Luxe PAO 0w40, А3/В4, SN (1 л.) Это остатки миксую, плюсом пытаюсь сделать чуть пожиже чем базовая 5w40. Пробег на масле 67 км. Выдержка пробы 27 часов: На просвет: Особенность предстоящего пробега - в новом ДМРВ. Старый родной долго сдыхал и его больше с нами нет. Новый - Хофер 116й тип. Работает хуже старого, шляпа откровенная, но работает - спасибо за это. Есть интерес- 1 ответ
-
1
-
Общие данные по авто: ВАЗ 2114, дв. 11183, общий пробег на начало темы ≈ 134 320 км, год выпуска 2008.
- 1 ответ
-
1
-
Блаженны верующие. Это теория, которую все читали. Вы постоянно используете фильтра либо увеличенные, либо с большим давлением перепуска, либо без него вообще, и определенные колебания износа происходят. Значит, я так думаю, происходят колебания в свойствах масла и его фильтрации, как ба вы его 24 на 7 не чистили. Не пробовали капельные пробы? Они хорошо показывают что растворилось и что слиплось. У меня 2 машины, фильтра у них разные, у одной перепуск на 2 бара в оригинале, у другой ≈ 0,8 бар, реально ставлю 1-1,2 бар. И пробы, действительно, показывают на перепуске меньшего значени
-
Максим Л. , mihail026 , у меня было, полусинь, пробег 5 т.км в лайтовом режиме, масло не потемнело сильно, средненько так. Ила в фильтре было немного, по илу мог бы ещё ходить. Но очень много твердого видимого шлака в фильтре. Выливался из гофры самотёком, т.к. был твердым, незакреплённым и нерастворённым. Масло Мобил Ультра, фильтр Фильтрекс с перепуском. Картинки в теме Фильтрекса.
-
Сергей Николаевич изменил свой аватар
-
Капельные пробы масел с различными добавками
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Сергей Николаевич в Капельные тесты
Продолжаю мониторить четырку с граммой эстэров. Общие данные: ВАЗ 2114, дв. 11183, общий пробег ≈ 134 177 км. Микс масел ZIC X7 5W40, А3/В4 (2л.) + Лукойл Люкс 5W40, A3/В4 (1л.), добавлено 50 гр. PLANETELF ACD 100FY Пробег ≈ 10 441 км, город/трасса ≈ 60/40 Выдержка 24 часа: Готовлюсь к замене масла. Что залью, ещё не решил. Есть ещё довоенные Лукойл люкс синь 5на40, Шелл эко тоже 5на40. Фильтр, наверное, испробую Нитто название не помню но прокладка - 72 мм, перепуск ~ 1 бар. Ранее озвучена была мысль о пробе бензина Транснефть. Наве -
Mann W811/80 (Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя ES в Mann
Ещё о мерсе. - Где стоит датчик аварийного давления хоть на лампу хоть на указатель? - после фильтра. - какие давления срабатывания редукционного клапана? - ≈ от 3,7 до ≈5,5 - диапазон у разных агрегатов. На холостом ходу в прогретом положении насос таких давлений не даёт. На холодную да , может. - А какой смысл клапана в насосе? - не дать бесконечно повышаться давлению масла, но задачи ронять давление нет. Он его стопорит и держит на высоком уровне. У вас по неведомой причине гофра фильтра не пропускала нормально масло. Открывался перепускной клап -
Plis73 , так ответьте уже: - ваш сфнб стучит? - только на холодную? - или и на горячую тоже слышно чуть? Ещё: - печка в морозы греет хорошо? Как быстро разогревается? И фильтр указан махле. Какой? ОС593/3 -новый китаец или /4 или ещё какой? Если - это новый китаец дробь 3, то было такое ещё наблюдение:
-
Mann W811/80 (Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя ES в Mann
Интересно... Как определили срабатывание редукции в маслонасосе? (Мэрса) Вообще, показывайте всё, что сможете показать: корпус, клапана, бумагу - ещё в гофре и развернутую. И всё крупными планами с нормальной фокусировкой. Если не будет видно текстуры поверхности, то лучше не париться вообще. Вы описываете много телодвижений с маслосистемой. На этом фоне неплохо бы снять поддон и проверить сетку маслонасоса. И 5в40 для корейских фильтров, возможно, и густовато. Не говорю за двигатель, говорю за фильтр. Хорошо б капельную пробу сделали масла из фильтра - тоже информация. -
Buran , я как не понял вас с первой вашей "реакции", так и продолжаю дальше не понимать. Вы в своих мыслевращениях постоянно расширяетесь от первоначальных тем. И эти первоначальные темы ответов не достигают, но возникают новые пункты преткновений. Так нельзя. Это путь в никуда. Это то, что вы говорили. Но потом , оказалось, за этим стоит много большее... ? Хорошее видео, смотрел с интересом. Вам понравились белые крашенные стены. Вам понравились пластиковые шторки на стенде. Вам понравился электронный вывод информации и выход в интернет. Это не воп
-
Речь, надо полагать, про то самое: Хорошо. Задача какого класса? Бассейн объёма Х литров, по одной трубе втекает вода со скоростью У литров в минуту, по другой трубе вытекает со скоростью Z литров в час. Спрашивается: бассейн наполнится или сольётся и за какое время? Какой? 7й ? Ещё задачка. У складок гофры входной канал имеет сечение Х , а выходной канал имеет сечение У, и при этом Х много-много больше У, то спрашивается: сколько курсов и какого аэрогидродинамического института нужно закончить по очной форме, чтобы понять, что у данной гофры - проблема?