a-ha

Максимум надо 0,5 и заполненный бланк-заказ. Вот ссылка - https://www.oil-club.ru/forum/topic/25530-laboratoriya-plm-labs-moskva-instrukciya-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriyu-oil-cluba/ @legalist - завезьти всегда успеешь, сначала объявите сбор и насобирайте!

Т.к. масло - нулевка, то обязательно делайте CCS... @legalist обещал отлить немного из своих свеже-закупленных запасов

@Silence - с Днем рождения! И... (ну ты понял, крч!)

Обе ваши статьи о десульфиде молибдена - по сути физической порошкообразной смеси, которая действительно с длительной эксплуатацией имеет св-во распадаться на составные элементы со всеми вытекающими (в т.ч. появляется серная кислота). В основной массе в современных маслах используется "органический" молибден - MoDTC (Molybdenum DiThioCarbamate) и MoDTP (molybdenum DiThioPhosphate)(чаще применяется в трансмиссинных маслах и смазках видимо), т.е. это уже не физическая смесь, а химический раствор. И ведет себя такой раствор немного по-другому. Масло Идемитсу содержит эстер-молибдат (присадка Molyvan 855 от Vanderbilt) - это совсем "другая песня" - "... Функция: Антиокислитель,противоизносное/противозадирное, понизитель трения Химический состав: Органомолибденовый комплекс Описание: MOLYVAN 855 является жидким органомолибденовым модификатором трения, специально разработанным для картерных масел. MOLYVAN 855 обеспечивает значительное снижение коэффициента трения при использовании моторных масел. Не рекомендуется для дизельных моторных масел. Биопродукт - сертифицирован Министерством сельского хозяйства США (USDA)..." Вот целая ветка на эту тему- https://www.oil-club.ru/forum/topic/1856-protivoiznosnye-prisadki-i-antifrikcionnye-prisadki-zddp-modtc-modtp-mos2-itd/ Кроме того - анализы отработок на масле Идемитсу Zepro 0w-20 показывают самые лучшие (наименьшие) результаты по износу.

оч. остроумно! вот прям Ваш мотор сильно страдает от LSPI?

а вот на это масло можно найти паспорт? http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00387

если САБовцы не пускают жидкость - груз сразу же возвращается отправителю (буквально тут же в руки), т.е. курьер ТК распаковывает мешок (коробку и т.д.), изымает оттуда подозрительное по мнению САБ отправление и если нет сопроводительных документов/сертификатов, то данное отправление остается у курьера, т.к. курьер ТК находится там до конца, пока весь груз не пройдет контроль и он не получит на руки доки о прохождении контроля. Далее он должен вернуть его (отправление) в головной офис ТК и этот груз могут отправить наземным транспортом, т.е. срок доставки резко увеличивается. Но если курьер где-то "пролюбил" посылку, то тут уже ничего не поделать... Легковоспламеняющиеся жидкости запросто могут не пропустить, даже при наличии сертификатов и т.д. (инсайд)

судя по всему нет таких масел... а зачем вам ген2?

@Gaffer

ltest замечательно!!! (с опережением графика на 5 дней!) Деньги собраны на полный анализ - 5510р

значит меньше пурпойнт-депрессанта и модификатора вязкости (само собой) - практически чистое базовое масло + пакет присадок! Меньше отложений и прочего шмурдяка! ИМХО

Reins24 мне кажется, что большое количество серы в некачественном бензине принесет гораздо больше вреда, нежели сера и зола из масла есть целая ветка на эту тему -

@Skif_tlt пряздрявляю!