a-ha

Можно В таких режимах тем более. Но! А какова средняя скорость за этот период эксплуатации? Абсолютно верно , т.к. в зиму желательно уходить на свежем масле.

Если он трехъядерный, то его более чем достаточно.

Да тоже можно, но Несте симпатичнее, ИМХО Ну уж на Ваше усмотрение. Вот отличная "густенькая" двадцатка, почти что 0w-30 - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru и недорого.

нормальный совет! да тоже можно, если часами по МКАДу не дубасить со скоростью 150км/ч ))) зольность высокая для прямовпрыскового мотора

искать партию после этой даты и тестить...

Volgograd VHVI-4 волшебный просто

попробуйте на сайте Мобила подобрать подборщиком масло в свою машину - ошерстенеете от разброса предложенных вариантов ))) Да, он(и) дела(е,ю)т оем-масло Mazda.

можно, но лучше Neste Pro DG2 5w-30 или Neste Pro C2 5w-30 а это лучше не надо

сейчас все масла цену задрали Вот тут выборка, смело можно лить Eneos, GT-Oil, S-Oil, Areol, Autobacs, Eni, Neste, Kixx, ProFix, Valvoline, CWorks, Hyundai XTeer, Fuchs (5литровка не так уж и дорого стОит). я бы подсократил немного интервал, ну или так - какая средняя скорость за пробег 7000км?

да, по сути я забыл указать в своем сообщении эту букву не надо. Просто постарайтесь по максимуму слить предыдущее, можно воспользоваться шприцем (если сами будете производить замену) для максимальной откачки масла с поддона картера. Как еще один вариант - на 20% сократить интервал на свежем масле. в Польше я смысла не вижу, 5в30 круглогодично вполне подходит

Если опять же верить САЕ20, то он несколько раз упоминал про Лукойловцев, которые постоянно "трутся" рядом с присадочниками ))) алаверды - иначе нет никаких оснований судить о современности пакета у Луки. Он (пакет) просто другой. Да свежее, но современнее ли?

а там может быть неспроста молибден появился - спецзамес присадок для Лукойла для "компенсации" использования только лишь 4сСт (ну или сильного уменьшения в рецептуре использования базового масла 6сСт) при варке масла. Сами же видим, какой обалденный пурп и CCS у Луки, что косвенно и подтверждает бОльшее кол-во их обалденного VHVI Volgograd-4. А оем-допуски нужны для закрытия ниши на рынке... Как Вам такая мисль? По поводу современности пакета у Лукойла я бы поспорил - (вот просто тупо, как в начальной школе) суммарное кол-во элементов присадки у Лукойла (если мы речь ведем о FD) -

Здесь по пакету присадок рецептура скорее всего и соблюдена, но по используемым базовым маслам - нет. Поэтому будут только соответствия. И неспроста 508/509 отсутствует, ИМХО. У циркония возможно есть и вторая функция кроме "метки" - модификатор трения. САЕ20 писАл на эту тему. Насколько это достоверно - судить не мне:

Stayerusss, 5w-30 ILSAC GF-5 / GF-6. Интервалы замены те же самые.