Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 отработка на Renault Duster после 7336км

[Димдим 89]

Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 отработка на Renault Duster после 7336км

Масло: Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30

Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г.
Общий пробег на одометре: 59829 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7336 км.
Моточасы: 125 мч (через приложение сигнализации).

Средняя скорость: 57.3 км/ч (по БК).
Израсходованное топливо: 426 л (исходя из среднего расхода по БК 5.8 л /100км ).
Доливки масла: нет, единственно, что заливал это масле перед дорогой и некогда было вымерять уровень (заливка через горловину щупа и на щупе без долгого ожидания не поймешь где уровень), поэтому залил +- до половины щупа, потом через 300-500 км долил до уровня 5 мм ниже отметки МАХ.

Угар: не обнаруживается, на глаз уровень не меняется. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 09.06.2023 по 06.08.2023, чуть меньше двух месяцев.
Срок эксплуатации:  59 дней.
Топливо: 99% Танеко + около 20 литров Крымского ТЕС и Атан (по паспортам у обоих ДТ РН). 
Режимы: 99% трасса, 1% город + грунт.
Фильтр масляный: оригинал.
Фильтр воздушный: Filtron.
Марка антифриза: с завода. 
Объем заливаемого масла: 4,5 литра.
Отбор масла: шприцем Жане. Чтобы не фонил кремний сначала помыл шприц спиртом, потом бензином. Поршень стал еле двигаться. При отборе сначала откачал полный шприц горячего масла, минуты три подержал его в шприце, потом вылил назад в двигатель. Потом проехался 100 метров. И уже затем откачивал и переливал в просушенную ПЭТ-бутылку из под воды для анализа.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: перед этим не делал, но ранее делал см. ниже.

Присадки: нет.

Прожиг противосажевого фильтра: За период работы масла было два прожига.

Что было до этого масла:

С 0 до 3300 км с 09.08.2022 по 04.09.2022 что-то с завода.

С 3300 по 8911 км с 04.09.2022 по 09.11.2021 CASTROL RN-SPEC 5W-30 RN720.

С 8911 по 15074 км с 09.11.2021 по 23.02.2022 Neste Pro 5W-30 С4.

С 15074 по 22868 км с 23.02.2022 по 28.05.2022 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.

С 22868 по 31311 км с 28.05.2022 по 08.08.2022 SINTEC PLATINUM 5W-30 С3 (на западных присадках).

С 31311 по 38156 км с 08.08.2022 по 26.11.2022 EUROREPAR С4 5W-30 с предварительной промывкой пятиминуткой.

С 38156 по 44285 км с 26.11.2022 по 27.02.2023 kroon-oil meganza С4 5W-30 с предварительной 20минутной промывкой маслом SINTEC PLATINUM С3 5W-30 (на китайприсадках) без смены фильтра.

С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30.

С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (исследуемая отработка этого масла) французское, разлива 2022 г., точную дату не разобрал.  

С 59840 по.. с 12.08.2023 по … Mobil1 ESP 5W-30 2023 производства германии с предварительной промывкой пятиминуткой WOG и SINTEC PLATINUM с3 5W-30 (на китайприсадках) со сменой фильтра.

Отработку проверял в МИЦ ГСМ по варианту «Кит 5».

Цель анализа: проверить ходимость С4, взять отправную точку, так как в основном +- такой режим у меня постоянно и меняю через одинаковые интервалы, ср. скорость почти всегда 57-63 км/ч, машина эксплуатируется в режиме две-три недели стоит потом долгая трасса и немного города выходного дня либо немного легкого бездорожья.

 

На данном масле с 54800 км до 59829 это поездка в Крым, Краснодарский край, средняя полоса России, забортная температура до +36 градусов, немного серпантинов около Судака.

Я правильно понимаю, что запаса щелочного практически не осталось и что рецептура масла поменялась, молибдена (не смотря даже на то, что ранее был cworks) и бора нет, фосфора меньше, цинка и кальция больше (сравнивал с этими данными свежего). В общем количество элементов присадок другое, чем ранее здесь выкладывалось? Износа нет. Но вот как окисление, нитрирование, рН интерпретировать ? И вроде шприц Жане особо не фонил. 

[Mufich 1 484]

Не понял... Рецептуру что-ли поменяли? Или палево какое-то?

Щелочное сдулось за 125мч...

[Mufich 1 484]

13 часов назад, Димдим сказал:

Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (исследуемая отработка этого масла) французское, разлива 2022 г

По коду бельгийское, если правильно рассмотрел.

Изменено 16 августа 2023 пользователем TDream

[Димдим 89]

58 минут назад, TDream сказал:

Не понял... Рецептуру что-ли поменяли? Или палево какое-то?

Щелочное сдулось за 125мч...

Вот у меня тоже такие подозрения. Причем 125 трассы, да на платных участках под 130 км/ч езжу и бывает и выше, но выше это эпизодически, а выше 150 вообще редкость и непродолжительная.

 

Если что осталось около поллитра свежего, можно замутить проверку. 

[torcon 64 476]

Не похоже что это подделка, видимо пакет сменился. Раньше он вот такой был 

Теперь пока анализ свежего не сделаем не узнаем. Но по вязкости это 5W-30, по индексу вязкости все нормально, по содержанию элементов - мало да, но для C4 это нормально. 

 

И действительно есть такие пакеты у C4 например оригинальное Renault.

[torcon 64 476]

Димдим по износу неплохо, щелочное число конечно сработалось. Можно дальше ездить посмотреть когда кислотное полезет, такие масла на это и рассчитаны работать с низким щелочным числом.

[Димдим 89]

1 час назад, TDream сказал:

По коду бельгийское, если правильно рассмотрел.

Не. Франция. И продавец говорит Франция. А вообще продавец сказал, что производят в ЕС либо Франция (код на 34) либо Бельгия (код на 10).

[Димдим 89]

7 минут назад, torcon сказал:

Димдим по износу неплохо, щелочное число конечно сработалось. Можно дальше ездить посмотреть когда кислотное полезет, такие масла на это и рассчитаны работать с низким щелочным числом.

Что-то слишком низкое щелочное, до выравнивания мало осталось. Плюс мне пока (регламент ТО у ОД) не удобно менять к примеру на 10 тыс, так как через 15 тыс езжу к ОД. Через 7500 км меняю сам. 

Также уже это масло слил и залил Мобил 1 есп 5w-30 германский январского розлива. 

 

По поводу окисления, нитрирования и рН можете пояснить или зря их в пакет проверке включал?

что они вообще означают читал, но вот конкретно в моем случае мне непонятно, что они значат. Спасибо. 

[torcon 64 476]

в том и дело что pH очень бодрый, как у свежего малозольника. Я думаю лаба еще и кислотное завысила как обычно, у этих масел кислотное 1. Оно не полезет так вверх на дизеле... Щелочное да снизилось, но это масло задумано так, оно при срабатывании щелочного, долго еще сопротивляется росту кислотного...

[Ваш Товарищ 3]

Всем привет. Масло автору привез я,  лично из Германии. Уже год его  оттуда вожу, это 10000% оригинал.  

[Ckub 434]

Димдим Жаль, что так рано слили. Хотя бы 300 м.ч. ....

 

[Евген48 27 147]

Так надо было мерить 2896 и всё было бы норм)

[ПавелТ 2 042]

Весь смысл этого масла был в уникальном молибденовом комплексе. Жаль что удешевили, как результат-сдулось. 

[Mufich 1 484]

5 минут назад, ПавелТ сказал:

Весь смысл этого масла был в уникальном молибденовом комплексе.

И в наличии эстеров (окисление в анализе свежего на это намекало)

[Mufich 1 484]

6 часов назад, Димдим сказал:

Не. Франция. И продавец говорит Франция. А вообще продавец сказал, что производят в ЕС либо Франция (код на 34) либо Бельгия (код на 10).

Страну изготовления указывает начало кода внизу канистры, т.е 10 (Франция 31).