Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'vq35de'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 10 results

  1. Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30(4.5л) + 500ml(10%) FUCHS RENISO TRITON SEZ 68. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 5964км/(185ч33м м/ч) Раннее раскоксовка и замена поддона. Масло залил после замены поддона и недавней превентивной раскоксовки(никаких проблем как не было так и нет, но замена свечей идёт со снятием впускного коллектора, плеснул для профилактики по случаю). Анализ свежего масла: Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:172555км Пробег на масле: 5964км Моточасы: 185ч 33м м/ч Израсходованное топливо: 808.61л. (805.36 л бензины, 3.25л добавки-присадки) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: в горловине нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:22.01.2019-27.03.2020 (t°= - 7°C – +10°C) Срок эксплуатации: два месяца Израсходовано топлива: 808.61л 92 - 606.83 л 95(опти) - 21.81л 95 130.02л 100(экто) 46.95 л Ацетон - 2.75 л присадки: Wynns Petrol power 3 - 0.5л АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть-опти. Присадки в топливо: да, Wynns Petrol power 3 – 1шт.; ацетон - 2.75л Режимы: Часто тапка в пол, почти каждый день крутил до 6000-6500об/мин., город ≈60-65%, трасса ≈35-40%(в основном 110-170км/ч, по настроению 190-210км/ч) Средняя скорость 32.14км/ч Фильтр масляный: K&N PS-1004 Фильтр воздушный: Purflux a838. Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.5л фактически залито + 0.5л FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 Отбор масла: из картера, теплого двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 151140-151986 - Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л) 151986-151999 Тнк magnum super 5w-40 151999-151999 Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 151999-157295 Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 157295-157407 Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1) 157407-157960 Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2) 157960-163991Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100 --------Превентивная раскоксовка по случаю замены свечей & Co. 163991-164028- Роснефть optimum 10w-30 + Xado Total flush (art. xa40613) Раскоксовка Very Lube Антикокс (малость передержал ≈25мин, вместо 10-20мин) Беларуснефть М-8в (20мин на холостых) 164028-164327 Mannol energy 5w-30 (4л) + BECOOL BC-POE 100 (450мл) 164327 Zic flush (15 мин ХХ) (в этот момент обнаружил один маленький кусочек краски в шприце которым откачал остатки Беларуснефть М-8в. Нового поддона нет, а утром нужно ехать ( 164327-166591 Favorit premium xfe (4л) + Idemitsu zepro eco medalist 0w-20 (1л) 166591 - заменил поддон, два раза по 10-20мин ХХ промыл смесью 2л Роснефть optimum 15w-40 + 2л МПА-2, каждый раз ставил новый фильтр Patron PF4127kor , пролил через двс 1.5л Rosneft Maximum 10W-30 ---------------- 166591-172555 анализируемое масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (4.5л) + 10% FUCHS reniso triton sez 68 (0.5л) Замес получился довольно тихий, эксплуатировался в режиме значительно более агрессивном(регулярно до 6000-6500об/мин) чем мой обычный. Попутно пытался нащупать эффект от малых доз ацетона при заправке. Перешёл на 92 каждый раз заправлял до полного и заливал по 250мл, итого 11 баков с 250мл ацетона (в каждый), из них 9 баков 92. Честно говоря, по ощущениям разницы не заметно, от 95, а тем более от 100 эффекта намного больше. На 92 +250мл ацетона машинка вялая как и на просто 92, но это исключительно моё мнение. Из плюсов, от длительного применения малых доз ацетона никаких негативных явлений не было. Планировал откатать на нем ≈200м/ч, но "акустически" масло скопытелось в районе 150-160м/ч, слил на 185,55м/ч. Масло слилось чёрным при чёрным. Как по мне, многовато свинца, олова и алюминия - наверное от частых кручений двс до отметки и возможно пол литра эстеров многовато, но при этом медь(вроде она более остальных от коррозии страдает) на своё место поэтому сомневаюсь что эстеры сильно повлияли в плане коррозии. Кремний от герметика при замене поддона. Кто дочитал молодцы, вот и сам анализ:
  2. Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км. Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:163991км Пробег на масле: 6031км Моточасы: 155ч 27м м/ч Израсходованное топливо: 770.275л. (760.2 л бензины, 10.075л добавки-присадки) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:29.11.2019-09.01.2020 (t°= - 11°C – +12°C) Срок эксплуатации: полтора месяца Топливо: 770.2 л 92 349.98 л 92bn 52.15 л 95 147.61 л 98 29.85 л 100(разные) 180.61 л Ксилол - 4 л 646 - 2 л Ацетон - 1.5 л Разные присадки: 2.575 л АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть, роснефть, BP. Присадки в топливо: да))) пару раз заливал))); ксилол 4л; 646 2л; ацетон 1.5л; Wynns Petrol power 3 – 3шт.; Liqui Moly injection Reiniger High performance 3 (art. 7553) - 1шт.; HI-GEAR INJECTOR CLEANER (hg3216) - 1шт.; Газпромнефть очиститель инжектора (арт.125613) - 2шт. Режимы: город ≈55%(мало пробок), трасса ≈45%(в основном 110-150км/ч. Средняя скорость 38.8 км/ч Фильтр масляный: Wix 51334 Фильтр воздушный: Mecafilter ELP6737(фуфло, роняет пропитку), под конец заменил на Purflux a838. Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.73л фактически залито + на пробеге 10м/ч добавил 250 мл BECOOL BC-POE 100 Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) 151140-151986 - Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л) 151986-151999 - Тнк magnum super 5w-40 151999-151999 - Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 151999-157295 - Mobil super 3000 X1 formula FE 5w-30 157295-157407 - Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1) 157407-157960 - Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2) 157960-163991 - анализируемое масло Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100 Промывка промывочным маслом: да, в качестве промывочного Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush, а потом Tatneft прогресс 5w-40. Присадки в масло: да, при пробеге на масле 10м/ч добавил 250мл BECOOL BC-POE 100 В свежем масле есть: Калий 5 ppm, Натрий 5 ppm, Кремний 4 ppm, Алюминий 3 ppm. Анализ свежего масла: В североамериканском мануале на такой-же двс, строго на строго указано 0W-20, давно хотел его(xxW-20)опробовать и уже даже решил залить Медалиста, но в последний момент передумал в пользу минералки с молибденом + POE. Пару тройку раз были ночёвки в авто(постоянно на ХХ), плюс свечи не первой свежести и конечно "зима" точнее типо зима). Думаю топливо от этих факторов. На вязкость повлияли POE 100(kv100 ≈12), и остатки Татки от промывки. Тот самый образец который ушёл в лабу, сразу после слива:
  3. Gazpromneft Premium L 10W-40 (4.68л) + Syntolux l132 (0.25л) отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 (vq35de) 4007км (104м/ч) Масло: Gazpromneft Premium L 10W-40 (4.68л) + Syntolux l132 (0.25л) Анализ прошлой отработки на ZIC X7 LS 10W-30 Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:147133 Пробег на масле: 4007 Моточасы: 104м/ч Израсходованное топливо: 549.32л. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:29.08.2019-27.09.2019 (t°= 2°C – 25°C) Срок эксплуатации: 1 месяц Топливо: 92 - 289.72л, 92BN - 34.18л, 95 - 82л, 95G-drive - 99.48л, 98 - 43.94л АЗС: беларуснефть , трайпл, газпромнефть. Присадки в топливо: Verylube catalyst converter protection (250m) - 1шт., Verylube catalyst converter protection (250m) - 1шт., Wynns Supremium Petrol - 90мл, ацетон 1л + Тотек пульс-б(100мл) - 2шт., LAVR OCTANE PLUS (310мл) - 1шт., WOG premium additive (180мл) - 1шт., Wynns Petrol Emission Reducer (500мл) - 1шт. Добавлял присадки в указанном порядке, всегда перед заправкой полного бака. Режимы: город 55%(мало пробок), трасса 45%. Средняя скорость 38.53 км/час Фильтр масляный: Purflux LS489A Фильтр воздушный: SCT SB265 Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.93л фактически залито Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - промывка: Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Анализируемое масло: Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) Промывка промывочным маслом: Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) Присадки в масло: 250мл Syntolux l132
  4. 1) Марка, модель, год выпуска, руль левый или правый - Nissan Teana III 3.5, 2014 год, левый руль2) Двигатель - VQ35DE (V6) 3.5 литра, 249 л.с., бензиновый3) Заправочный объем масла - 4.6 литра4) Место обитания автомобиля - Краснодарский край, город Темрюк (курортный город на берегу Азовского моря), тёплый климат, морозы до 15-20 градусов.5) Режимы эксплуатации - город 50%, трасса 50%, пробки бывают в летний период.6) Планируемый интервал смены масла - 8000, максимум 10000 км.7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? - Евро-5 трёхкомпонентный катализатор.8) Что из масел доступно в регионе - любое, через интернет магазины.9) Что знаете из рекомендаций мануала - из мануала: ILSAC GF-3, GF-4 или GF5 вязкость 5W-30 По поиску только одна запись с 3.5 литровым двигателем и то человек живёт в холодном климате. Побеги у меня не очень большие, поэтому всегда готов вложить в хорошее масло. P.S. Ранее ездил на Хонде Цивик, лил оригинальное масло и от замены до замены всё было хорошо. Потом по совету здесь решил перейти на Amsoil - хорошее масло, но сильно угарало, чуть ли не до 1 литра, не знаю почему так =(
  5. Mobil1 x1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6691км/315мч Масло Mobil 1x1 5w30 Авто Infiniti FX 35, VQ35DE, 2006 год; Общий пробег 250 360; Пробег на масле 6 691; Моточасы 315ч (по данным бортового компьютера); Средняя скорость 21.1 км/ч (по данным бортового компьютера); Режим эксплуатации - 100% город/пробки; Доливка масла: за весь пробег около 1,2 литра. Автозапуска нет, прогреваю авто ~1-2 минуты после длительных стоянок; Наличие чип-тюнинга - нет; Период эксплуатации с 19.08.2017 по 14.01.2018 (чуть больше 2 месяцев); Топливо 10% Shell V-Power 98,15% Shell V-Power 95, 75% Газпром G-Drive95; Израсходовано 975 литров топлива; Фильтр масляный Mahle; Фильтр воздушный Mahle; Объем заливаемого масла 4.7л (общий объем 5,5 в картере остался не сливаемый остаток); Отбор масла из картера, примерно в середине слива; Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: примерно на 4000 были заменены прокладки клапанных крышек и передний сальник коленвала. На текущий момент есть необходимость в замене толкателей клапанов, на-холодную присутствует лязг до момента прокачки системы маслом; ГРМ - цепь; Что было до этого масла: 217 - 220 Nissan 5w40, 220 - 225 Shell Helix Ultra 5w40 (европейский), 225 - 231 - Shell Helix Ultra 5w40 (европейский), 231-237 Shell Helix Ultra 5w40 (европейский), 237 - 243 Mobil 1x1 5w30, 243 - 250 данное масло.
  6. Доброго времени суток. 1) Infiniti Fx 35, 2005 год выпуска, левый руль 2) Двигатель VQ35DE бензиновый 3) Заправочный объем масла 4.7 литра 4) город Днепр максимум морозы до -25 5) Режимы эксплуатации: по городу 70%, по трассе 30% 6) Планируемый интервал смены масла: 8-10 тыс км 7) На машине нет катализатора требующего Евро-5 8) С доступностью масел особых проблем нет 9) Рекомендаций мануала: Класс качества по API SL или SM Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 Класс качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 Автомобиль с пробегом 270 тыс, немного подъедет масло, планирую поставить Гбо и эксплуатировать на газу. Почитав отзывы, тут на форуме, для себя отметил несколько вариантов: а) KIXX G1 5W-30 API SN/GF-5 dexos (цена-качество, хороший отзывы из анализа на данном ресурсе) б) Shell Helix Ultra 5W-30 или Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 в) Mobil 1 x1 5W-30 Заранее спасибо
  7. Собственно все описание условий эксплуатации и масло указаны в шапке, добавлю только что режим 100% город, из которых 90% пробки. Капельную пробу делаю впервые, поэтому прошу высказать мнение специалистов, можно ли продолжать эксплуатацию масла? Пробу перед сканированием сушил сутки при комнатной температуре.
  8. Прошу помощи в подборе масла на fx35 с мотором vq35de. Нашел на форуме различные темы с подбором масла на такой мотор, но все же остались вопросы. Ситуация следующая: провернуло шатунный вкладыш в 6 цилиндре (по словам мастера не просто провернуло, а он стерся в ноль, мотор не заклинило, на стучащем приехал в сервис, мастера говорят, что стучало давно, но то ли я глухой, то ли что-то не понимаю, уровень масла всегда был в норме), как следствие капремонт мотора. Заменили абсолютно все прокладки, которые только есть в моторе, все кольца, маслосъемные колпачки, коленвал, цепи, ролики и натяжители. В общем все что только можно было, чтобы больше туда не лазить. Пробег мотора 223 000км. Капиталка была на 218 000, после нее залили родное масло Nissan, моторист сказал через 3000 сменить. После 3000 залил Shell Helix Ultra 5W40. Самый основной вопрос - надо ли продолжать лить масла, которые позиционируются, как для "мотора с пробегом"? Или же, в следствии того, что внутри все РТИ новые - можно этим не заморачиваться? Далее, прочитав много тем по подбору, склоняюсь к тому, чтобы лить 5w30 (ранее лил 40-ку), но не совсем понимаю, какой лучше допуск взять A3/B3 или A5/B5? При выборе 40-ки как-то особо не замечал такого обилия разных допусков у одних и тех-же масел с одинаковой вязкостью (взять хотя бы shell, 5w40 насколько я понял одно, а 5w30 штук 5 разных, с разными допусками). По параметрам автомобиля: 1 - Infiniti FX 35, 2006 год, руль левый; 2 - VQ35DE бензин 3 - 4.7 4 - Москва -20 +30 5 - Город 80% Трасса 20%, 80% времени пробки, средняя скорость 32км/ч 6 - 6000-7000 или 200 м/ч 7 - Каты вырезаны 8 - Любое масло 9 - API SG, SH, SJ или SL, по ILSAC - GF-I, GF-II или GF-III, по ACEA - A2.
  9. Доброго времени суток, участники форума. Забегая вперед сразу отмечу, что все темы про рекомендуемые для этого двигателя масла в соответствующем разделе я изучил, в целом получил общее понимание, но в силу невысокого уровня знаний по данной проблематике остались все же пробелы, которые мешают окончательно определиться по маслу, поэтому прошу не пинать) Подбирая варианты моторных масел руководствовался опытом эксплуатации владельцев автомобилей с подобным мотором. Основной проблемой двигателя VQ35DE (согласно тематическим форумам) является разрушение катализаторов, в связи с чем его керамические частицы попадают в двигатель, когда впускные клапана открыты, а выпускные еще не закрыты, и работают там как абразив, в связи с чем двигатель начинает потреблять масло. В связи с этим старался найти варианты более щадящие катализаторы. Определил для себя, что оптимальным будет масло с вязкостью 5W30 (хотя дилер заливает 5W40). Изучая тему на форуме, отметил для себя несколько вариантов (по степени приоритетности): 1. Eurol Fluence DXS 5W30 (привлекает невысокая зольность и содержание серы, относительная доступность по цене); 2. Amsoil European Car Formula Low-SAPS Synthetic Motor Oil 5W-30; 3. Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 (зольность выше, чем у альтернативных вариантов); 4. Eurol Syntence 5W-30; 5. Pennzoil Ultra 5W-30 API SN. Прошу помочь конструктивным советом по выбору масел (из рассматриваемых либо другие варианты), по-возможности аргументированным. 1) Nissan Murano z51, 2011 год выпуска, левый руль, пробег 42 000 км. 2) Двигатель VQ35DE, бензиновый 3) Заправочный объем масла - 4,6 л. 4) Место обитания автомобиля: г. Ульяновск, от -25 до +30; 5) Режимы эксплуатации: по городу 90%, по трассе 10%, частые короткие дистанции. 6) Планируемый интервал смены масла: 7 - 7,5 тыс.км. 7) Сажевого фильтра нет. 8) Доступность масел в регионе высокая. 9) По мануалу: класс качества по API SL или SM, по ILSAC: GF-3, GF-4, по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3. Заранее признателен за помощь, прошу не ругать.
  10. Всем привет! Машина Infiniti G35 coupe, 2005, левый руль VQ35de Живу в Архангельске, в основном городской режим езды. После капиталки был заменен коленвал на новый, соответственно, все вкладыши новые, кольца так же новые. Подскажите, пожалуйста, что лучше залить для притирки до первой замены? (Я так понимаю, первая замена после 500-1000км) Сам склоняюсь к синтетике Ликви Моли 5w40. P.S возникла мысль, что раз ничего не точилось, не шлифовалось, а колено и вкладыши новые, то по сути притираться особо нечему и сразу лить, то что и потом планирую

×
×
  • Create New...