Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'shell'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Отработки
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Отработки
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • super edge lubricants in UAE
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Диагностика и отбраковка стартерной аккумуляторной батареи без специализированного тестера и нагрузочной вилки
  • 2,0 G4NA, очередное ТО (пробег 72тыс.км)
  • Закуп моторного масла

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 47 results

  1. Вопросы официальному представителю Shell На Ваши вопросы отвечает официальный представитель Shell Russia. Прошу любить и жаловать
  2. Перешёл с RAVENOL VST SAE 5W-40 на Shell Helix Ultra 5W-40. SKODA FABIA, 2013, 1.2 атмо, CGPA, объём картера 2.8. Проба № 1 — 3 км. Капля удивила своей чистотой. По сравнению с предыдущими каплями она выглядит чище. Почти нет колечка, которое было на предыдущих заменах, даже с промывками. Перед заменой использовал промывку Eurol Engine Flush. Видимо она сработала, как должна.
  3. Приветствую друзья. Прошу помочь мне с выбором масла. Автомобиль: Skoda Yeti 1.8 TSI CDAB 502 / 505 допуск. Stage-3 (300 лс) Не так давно сделан капитальный ремонт ДВС, сейчас залит Mobil FS 5W30 Рассматриваю масло на лето, живу в Новосибирске зимой до -45 летом до +40 Который день сижу в муках выбора между Mobil FS 5W30 Shell Helix Ultra 5W40 - цена, Mobil FS 5W30 дороже чем Shell Helix Ultra 5W40 на 10-15% - щелочное число, выше у Mobil FS 5W30 (13.37) чем у Shell Helix Ultra 5W40 (12.44) - вязкость при 100 градусах, Mobil FS 5W30 (12.37) чем у Shell Helix Ultra 5W40 (13.14) - зола, Mobil FS 5W30 (1.47) против Shell Helix Ultra 5W40 (1.24) - температура замерзания, Mobil FS 5W30 (-57) против Shell Helix Ultra 5W40 (-52) - молибден, Mobil FS 5W30 (75) против Shell Helix Ultra 5W40 (95) - фосфор, Mobil FS 5W30 (856) против Shell Helix Ultra 5W40 (800) - бор, Mobil FS 5W30 (313) против Shell Helix Ultra 5W40 (219) - магний, Mobil FS 5W30 (15) против Shell Helix Ultra 5W40 (1020) - кальций, Mobil FS 5W30 (3747) против Shell Helix Ultra 5W40 (1583) По сути это два топовых масла с плюс минус одинаковыми характеристиками, оба не на основе гидрокрекинга, у обоих большое щелочное число, у обоих есть хороший пакет присадок, но всеже небольшая разница есть: Shell Helix Ultra 5W40 + вязкость выше, в случае с жарким летом и горячим нагруженным мотором это хорошо + дешевле и доступней в магазинах + молибдена больше, что хорошо + вязкость выше, для лета хорошо + магний присутствует + зольность ниже, что хорошо для чистоты двс (кату пофиг, тк его нет, прямая трасса) Mobil FS 5W30 + выше щелочное число + ниже температура замерзания это хорошо, но мы смотрим масло на лето + бор и кальций существенно выше благодаря им выше щелочное число и моющие свойства Вот и не знаю, оставаться на Mobil, не парить себе мозг и черт с ним что на 500 рублей дороже, или всеже перейти на Shell. Планирую купить 20 литров чтоб дешевле тк в семье 3 вага с одинаковыми допусками. Интересует ваше аргументированное мнение, какой вариант вы выберете и почему. Спасибо.
  4. Задачка с задирами: отработка с Mercedes-Benz GL на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 на ~ 4000 км Авто: Mercedes-Benz GL Двигатель: OM642 - V-образный 6-ти цилиндровый дизель Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Пробег общий: ~ 134000 км Пробег на масле: ~ 4000 км Ситуация. На трассе, на скорости ~ 150 км/ч двиг застучал, затроил, заглох. На эвакуаторе привезли на станцию, завели - стучит, троит и всё такое. Разобрали двигатель: поверхности деталей чистые, ну то есть само масло тёмное, но если по детали провести, то под слоем масла чистая поверхность металла - без какого-либо налёта или отложений. На цилиндрах, вкладышах, шейке колен.вала задиры. Одна из претензий была к качеству масла. Пробу взяли с картера, чуть взболтнули, взяли с остатков. Протокол испытаний: И вот смотрим мы на этот протокол и не понимаем: - как за 4000 так могло просесть щелочное? - почему при 10 сСт задрало двигатель? - почему могло появиться масляное голодание, если двигатель чистый (не должно забиться ничего)? и т.д. Просьба никидать версий )
  5. https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0610/ полный текст пока не доступен, кликайте preview Уменьшенные размеры бензиновых двигателей с прямым впрыском (TGDI) с турбонаддувом и высокой удельной мощностью и крутящим моментом могут способствовать снижению расхода топлива в легковых автомобилях при сохранении или даже улучшении характеристик более крупных безнаддувных двигателей. Однако высокий удельный крутящий момент, особенно на низких скоростях, может привести к аномальным явлениям сгорания, таким как детонация или предварительное зажигание на низкой скорости (LSPI). LSPI, в частности, может ограничить дальнейшее уменьшение размеров из-за возникающих и потенциально разрушительных событий мегадетонации. Здесь мы охарактеризовали влияние смазочного материала и состава топлива на частоту LSPI в двигателе TGDI, в частности исследуя корреляцию между составом топлива, выбросами твердых частиц и событиями LSPI. Наши исследования показывают, что: (1) состав масла оказывает сильное влияние на частоту LSPI, и что частота LSPI может быть уменьшена с помощью тщательно сфокусированного подхода к составу смазочного материала. Кроме того, (2) мы наблюдали значительный потенциал улучшения среднего эффективного давления в тормозной системе (BMEP), достижимый при нулевом LSPI с использованием как экспериментальных, так и репрезентативных составов смазочных материалов. Наконец, (3) топлива, смешанные с высоким содержанием полиароматических соединений, значительно увеличивают частоту LSPI; эти виды топлива также привели к значительному увеличению выбросов твердых частиц (PM) и числа твердых частиц (PN). В этой статье мы обсуждаем вышеупомянутые результаты, а также разработку и использование метода тестирования с высокой точностью для измерения LSPI в установившихся условиях тестирования.
  6. Shell Helix Taxi 5W-30 Спецификации: API SL, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.3, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00 Техническая документация: Shell Helix Taxi 5W-30 TDS RUS.pdf Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: **** - Shell Helix Taxi 5W-30 1L **** - Shell Helix Taxi 5W-30 4L Лабораторные анализы - Свежие - VOA Лабораторные анализы - Отработки - UOA
  7. Hyundai Tucson 2.4 GDI, 2019 г., левый руль Двигатель 2.4 Theta II GDI G4KJ 4.8 л. масла по инструкции, фактически залито 1-2 мм до верхней метки щупа при покупке и сейчас Москва, МО, последние годы мороз -15*С за счастье Пробеги 30% город, 70% трасса М1, М4, М11 Масло Shell (по инструкции допуски АСЕА А5/В5, если недоступно, то А3/В3, вязкость 0W30, 5w30) Пробег 0км-3100 км на масле, залитом заводом в Чехии (какое, не знаю). Перед поездкой в Краснодарский край летом 2020 года официальный сервис (дилер в Москве) рекомендовал масляный сервис и заменил масло, залив "Shell Helix 5w30, артикул Shell 550045509 бочка 209 л."(так указано в заказ-наряде). На этом масле автомобиль проехал 3000 км до Черного моря и обратно в августе (было жарко) и еще 3000 км по Москве и МО в сентябре-октябре. Сейчас на счетчике 9300. Претензий к работе двигателя не имею, уровень масла по щупу не изменился. Ознакомившись с материалами форума, решил заменить масло к 10000 км ( т.е. пробег масла будет 7000). Залитое масло по артикулу пробивается, как Shell Helix HX8 Sinthetic 5w30, ACEA A3/B3, API SL, что (по моему мнению) соответствует лишь самым минимальным требованиям инструкции и конструкции двигателя GDI, а это мне не очень нравится. Сервис подтвердил масло и предлагает заменить на точно такое же. Еще на сервисе мне было предложен дополнительный выбор из 2-х масел, оба фасовка 1л, современные упаковки, рекомендация Hyundai Motor Russia у сервиса есть: Shell Helix Ultra AH 0w30, А5/В5, API SL и Shell Helix Ultra AH 5w30 С3, API SN, , лого на фляжках Hyundai (АН), . Аналоги этих масел c идентичными характеристиками (без лого AH) обсуждались здесь форуме и мнение сообщества по некоторым позициям неоднозначное, а это осложняет мой выбор. Масло Shell рекомендовано производителем авто как единственная марка, я не хочу пока уходить от официала, в случае чего сражаться с инженером по гарантии, да и сервис мне просто нравится. Мне не нравится масло, которое он залил. Кстати, оф.сервис не против любого масла Shell клиента - предоставление паспорта качества, сертификата продавца и пр. я могу выполнить. Прошу совета в выборе конкретного масла из вышеназванных или других марки Shell. Мои требования к маслу Shell - масло одно при всесезонной эксплуатации, пробег 12-15 т.км /год, город 30/трасса 70%, лето 60/зима 40%, будет ниже -25*С, просто не поеду, бензин 95, АЗС Роснефть, Татнефть, Газпром, интервал масляного сервиса - по мнению форума. Спасибо!
  8. Можно сделать вывод, что описанная в этой статье испытательная платформа для оценки влияния различных составов топлива на чистоту бензиновых форсунок смогла отличить два различных кандидата топлива от эталона с уровнем достоверности 99% на основе ключевого показателя продолжительности впрыска. Для этой цели использовался серийный двигатель VW 1,4 л TSI GDI в сочетании с рыночным топливом, которое полностью соответствовало норме EN228 и не содержало никаких запатентованных компонентов топлива, не загрязняющих окружающую среду. Используя эту установку, статистическая оценка была выполнена в двух точках во время фазы CU, где единственной разницей между фазами DU и CU было отсутствие или наличие пакета присадок DCA: • Окончание периода общей очистки (около 35 часов) • Точка, в которой израсходован один бак очищенного топлива (55 литров топлива). Высокий уровень достоверности (> 99%) был достигнут для обеих точек оценки и для обоих возможных топлив по сравнению с эталоном. Несмотря на пониженную норму DU используемого базового топлива, было возможно провести каждый индивидуальный эксперимент в 90-часовом временном интервале, с 55-часовым периодом DU и 35-часовым периодом CU соответственно. Общая матрица испытаний включала 11 экспериментов, по четыре эксперимента с использованием подходящих видов топлива и три эксперимента с использованием эталонного компаратора. Усредненные данные о процентном извлечении, которые основаны на информации о продолжительности впрыска из этих 11 экспериментов, очень хорошо коррелировали с относительным содержанием DCA в трех исследованных тестовых топливах, обеспечивая уверенность в том, что наблюдаемые эффекты CU действительно связаны с повышенной концентрацией очистки. молекулы в составе топлива. В ходе этого исследования были собраны дополнительные показатели двигателя, и, хотя наблюдались направленные тенденции, ни один из них не был статистически значимым. В целом это исследование описывает очень репрезентативную испытательную платформу с точки зрения как двигателя VW 1,4 л TSI, так и базового топлива, используемого для выявления различий в составах топлива на основе их способности очищать форсунки от отложений с высоким уровнем достоверности. Эта работа имеет отношение к текущей деятельности CRC и CEC по разработке новых протоколов испытаний для выявления загрязнения форсунок двигателя GDI. Разрабатываемый промышленный стандартный тест CEC для проверки загрязнения бензиновых форсунок будет включать двигатель VW 1,4 л TSI (125 кВт), который принадлежит к тому же семейству двигателей EA111, что и тестовый двигатель, использованный в этом исследовании, и в результате оба двигателя очень похожи. . glawar2017.pdf
  9. https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0388/ кликать Preview Очищающая Присадка(shell) +бенз дает лучшие результаты по сравнению с разными композициями бензов Обратите внимание на проблему Ароматики С9+, она поднимается во многих статьях.
  10. Первый раз покупаю масло, купил shell helix ultra 5w30. На вид откровенная подделка. На всякий случай спрашиваю у знающих людей.
  11. Прочитал много тем, и решил задать уточняющий вопрос. Имеем: 1 Octavia 1.8 cdab 2 год 2011 3 пробег 130 000 4 пробег 80% трасса 20%город Собственно сам вопрос: Какое из этих трех масел выбрать? 1 Shell Helix hx8 5w-40 2 Shell Helix High Mileage 5w-40 3 Total quartz 9000 energy 5w-40
  12. Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 4950 км Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5, ACEA A1/B1) (купил в автодоке) Автомобиль: Toyota Highlander V6 3.5 2GR-FE 2013 АКПП Общий пробег на одометре: 101 650 км к концу интервала Пробег на масле: 4950 км Моточасы: 176 мч (отчет от сигнализации Pandora) Израсходованное топливо: пропан - 844 л, АИ95 - 112 л Доливки масла: не доливал, не ушл. Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: использовал. до 20 мин в феврале и марте Период эксплуатации: 31 января 2019 года по 28 апреля 2019 Срок эксплуатации: 3 месяца Режимы: город 70%; трасса 30% Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: оригинал Марка антифриза: оригинал Объем заливаемого масла: 6.1 литра Отбор масла: при сливе 500 мл Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя Что было до этого масла: Периоды смены 5000 км о 70 000 не известно 71 000 - 76 000 - Shell Helix HX8 5w40 76 000 - 81 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 81 000 - 86 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 86 000 - 91 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 91 000 - 96 700 - Kixx G1 0W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 96 700 - 101 650 - анализируемое масло Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял Протокол испытаний № 1301_2 от 14.05.2019 (shell 0w20 отработка).pdf
  13. Shell Helix Ultra Racing 5W-40 Спецификации и допуски: API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Ferrari Техническая документация: GSAP_msds_01682050.PDF Shell Helix Ultra Racing 5W-40.pdf Технические характеристики: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Лабораторные анализы - Свежие - VOA
  14. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Octavia 2.0 TDI после 3000км Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Автомобиль: Skoda Octavia 2.0 TDI 2016 Общий пробег на одометре: 7'500 км Пробег на масле: 3'000км Моточасы: 100мч Израсходованное топливо: 165л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима-весна Срок эксплуатации: 4,5 месяцев Топливо: дизель Газпромнефть (70%), Лукойл (30%) Режимы: город 40%, трасса 60% Фильтр масляный: Mahle Фильтр воздушный: Man Объем заливаемого масла: 5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л) Отбор масла: через щуп в спец.полиэтиленовую бутылку Масло до этого было: (с 0км до 1'000) -- заводское (с 1'000км до 3'500) -- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Промывка: не делаю. Присадки: не добавлял. ссылка на анализ свежего масла -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-0w-30-svezhee/
  15. 1) lexus es 250 2014 год бензин 2.43) Заправочный объем масла 54) Место обитания автомобиля. Новосибирск в гараже5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, Выбираю между Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Shell Helix Ultra 5W-30 Не особо понимаю в чем разница. посоветуйте, что лучше
  16. Уважаемые участники и гости Ойл Клуба! Представляю мульти брендовый Интернет-магазин автомасел http://www.mpoil.ru/ Большой ассортимент в наличии самых популярных брендов. Мы продаем масла только от официальных дистрибьюторов или импортеров и уверенны в них на 100% Являемся официальным дилером масел MANNOL , ENI/Agip Официальной точкой продаж масел EUROL , Shell , Mobil , Liqui Moly , Castrol , XTeer , Total , Elf . На нашем сайте вы можете ознакомится с сертификатами дилерства. В наличие моторные и трансмиссионные масла , масла для 2-х и 4-х тактной техники. Также есть в наличие оригинальные масла GM , Nissan , Ford , BMW Осуществляем доставку по Москве; до 2000 рублей доставка стоит 350 руб. с выше 2000 руб. Бесплатно в пределах мкад , ближайшие к мкад районы по согласованию с менеджером Осуществляем доставку в другие регионы курьерской службой СДЭК а также транспортными компаниями ПЭК, Энергия , Деловые линии и т.д. Рассчитать стоимость доставки можно на сайтах этих транспортных компаний. Есть пункт самовывоза в Москве ; 6-я Радиальная д.17 Также наш магазин представлен на Яндекс Маркете. Для участников Ойл Клуба скидка 5%.
  17. FAQ Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? Часть 1 Видеоурок как отличить подделку Shell: Первое отличие: Наплывы пластика на крышке. У подделки просто ровная крышка, нет никаких наплывов. У оригинальной Shell крышка сверху имеет наплывы пластика. Тут нужно прокомментировать, в природе встречаются оригинальные канистры Shell без наплывов, идут они из Гамбурга Германия, но это пока редкое явление - все остальные Shell идут как здесь описано. Второе отличие: Сетка на наклейке. У Оригинала Shell сетка на наклейке меняет цвет с зеленого на черный. У подделки сетка не переливается и остается всегда зеленой. Третье отличие: Щель между крышкой и отрывным кольцом. У подделки Shell между крышкой и отрывным кольцом щель. У оригинала слитно - щели нет. Четвертое отличие: Шагрень на пластике канистры. У подделки Shell пластик на канистре имеет шагрень "апельсиновую корку". У оригинала тоже есть шагрень, но поверхность более гладкая - отличается. Пятое отличие: Отражающий зеркальный слой наклейки. У подделки, если приблизится к канистре, на отражающем слое видны только тени. У Оригинала, если приблизиться к канистре, в зеркальном отражении видны ваши пальцы, лицо, глаза итд. Нужно отдельно отметить что у оригинальных Shell серии HX7 - наклейки не зеркальные, они просто серые. Шестое отличие: Блестящий поршень У подделки поршень плохо отражает - только тени, у оригинала Shell Helix Ultra 5W-40 поршень весь сверкает. В отражении видны ваши глаза, лицо, пальцы итд. Нужно отдельно отметить что у оригинальных Shell серии HX7 - поршни не зеркальные, они просто серые. Седьмое отличие: Задняя этикетка (это отличие прошу не учитывать, как оказалось попадаются оригинальные канистры у которых наклейки с однородным фоном!) У подделки фон задней этикетки монотонный и не переливается, он чуть темнее. У оригинального Shell задний фон наклейки имеет переходы цвета. Восьмое отличие: Матричный код. У подделки матричный код имеет не стойкую краску, пока подделка дойдет от производства к реализации краска частично стирается. У оригинала Shell - матричный код имеет стойкую краску и не стирается просто так. Девятое отличие: Точки матричного кода и расстояние между ними. У подделки точки матричного кода смазаны, расстояние между точками не ярко выражено, Пространство между точками то есть, то нет. У оригинала матричный код имеет четкие точки, они не размыты, а между точками внятное расстояние. Десятое отличие: Дно канистры У оригинальной канистры дно имеет окаймляющую полосу, она четкая. Иконка "Бокал и вилка" маленькая. У подделки окаймляющей полосы нет, а значок "бокал и вилка" большой. У подделки значок "бокал и вилка" 20мм. У оригинала значок "бокал и вилка" 11мм. Одиннадцатое отличие: Капаем воду на наклейку крышки. Shell в инструкции пишет "при попадании влаги, цвет кода меняется на красный, а при высыхании код меняет цвет на обратный". У оригинала код меняет цвет на розовый. У подделки, к сожалению, код тоже меняет цвет, правда не так ярко выражено. Степень защиты не совсем работает.
  18. C 0 по 89000 на GM 10w-40 C 90 тыс по 127тыс Shell HX8 5w-40(5 замен) Автозапуск иногда АИ-95 с 90тыс пробега Воздушн.фильтр FILTRON Маслян. фильтр FRAM Топливн.фильтр FRAM Свечи Denso Iridium
  19. Shell Helix HX5 SN PLUS 5W-30 Спецификации: API SN PLUS, API SN, ILSAC GF-5 Техническая документация: TDS - Shell Helix HX5 SN Plus 5w-30 - TDS.pdf MSDS - Shell Helix HX5 SN PLUS 5w-30 - MSDS.PDF Технические характеристики: GTL от 20 до 45% Артикулы для заказа в интернет магазинах: Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработка - UOA
  20. Здравствуйте. Будет ли какой-то "эффект" от масла Shell Helix HX7 5W-40 API SN (ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+, допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710, GM LL-A/B-025), вместо масла Лукойл Люкс п/с 5W-40 API SL. Я имею ввиду стоит ли переплачивать 200 р. или смысла нет. 1) ВАЗ-2114, 2004 г. 2) Двигатель (2111) 3) Заправочный объем масла (3,5 л.) 4) Режим эксплуатации (Трасса 70%, город 30%) 5) Интервал смены масла (от 5 до 7 тыс. км, или весной и осенью)
  21. Shell Helix HX5 ECT 5W-30 Спецификации: API SN; ACEA C3 Техническая документация: Shell HX5 ECT 5w-30 TDS.pdf Shell HX5 ECT 5w-30 MSDS.PDF Технические характеристики: Артикулы для заказа в интернет магазинах: Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработка - UOA
  22. Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 отработка на Volvo XC70 после 15000км Масло: Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Автомобиль: Volvo XC70 дизельный двигатель D5244T17 Euro5, 2.4 литра 163 л.с., 2012 г.в., АКПП. Общий пробег на одометре: 116 056 км Пробег на масле: 15 000 км Моточасы: 312 м/ч (средняя скорость 48 км/ч) Израсходованное топливо: н/д (средний расход по компу 8.3 л/100км) Доливки масла: не доливал. Автозапуск: нет Предпусковой прогревы: лето, не грел, прогрев 3-5 мин перед поездкой Наличие чип-тюнинга: POLESTAR D3->D5 ГРМ: ремень Период эксплуатации: 30 мая 2017 - 31 августа 2017 Топливо: дизельное. 65% ПТК+liqui moly 2355; 10% - Neste; 25% - LukOil в поездке на юг. Режимы: 35% город (пробки практически не более половины), 65% трасса (дважды Беларусь + Наш Юг) Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OX370D1 Фильтр воздушный: Knecht (Mahle) LX15919 Объем заливаемого масла: сервисный объём 5.8 л., заливал 5.5 Отбор масла: слив с картера в полиэтиленовую тару из-под дистиллированной воды 1000 мл. Присадки - До этого был залит Castrol EDGE Professional A5/B5 0W-30, согласно рекомендациям производителя. Перед заменой залили, согласно заказ-наряду, залили очиститель двигателя VEP (изготовлено в Германии по заказу VEP Russia Ltd, www.vep-rus.com, артикул EC00400.12. Баллон положен в багажник с замененными расходниками по моей просьбе)) НЕ РЕКЛАМА До Shell XU_Pro был Castrol EDGE Professional A5/B5 0W-30. Масло было куплено у дилера VW и по всем признакам не является подделкой. Свежее масло так же было отправлено в PLM вместе с отработкой, но анализ произведен не был (немного накладно получилось...)
  23. Вопрос причина лака налета на ДВС замены через 15.т.км. в начале жизни мотора??? взял с пробегом 41т.км. до этого заливали с новья 1 раза Shell Helix Ultra 5W-30 15 т.км !!! 2 раз Shell Helix Ultra 5W-30 12 т.км !!! 3 раз Shell Helix Ultra 5W-40 14 .км !!! гребанные интервалы офециалов !!! потом мои замены Shell Helix Ultra 5W-40 через 7-8 т.км. После поездки на трассе обороты 4000 короткая КПП. стала жрать масло. Ремонтировал ДВС хон в идиале. менял поршневые кольца,. направляющие клапанов. Езда умеренная не гоняю.но иногда до 6000 бывало крутил. на момент вскрытия почти 90000. Ну как по мне вроде нормально но можно и лучше. Боялса закоксовывание маслосъемных колец но прилетело не от туда.
  24. Выражая свое почтение ООО «Гарант Евроойл», официальный представитель масел и смазок SHELL по Республике Башкортостан, имеет возможность поставить в адрес Вашего предприятия смазочные материалы для различного вида оборудования и транспорта, эксплуатирующегося в широком диапазоне условий эксплуатации, от эконом до экстра класса. Также всегда в наличии фильтры Mann, Fleetguard, Donaldson для любой техники. Нашими основными клиентами являются владельцы спецтехники, строительные компании, автопредприятия и владельцы коммерческого транспорта. Наша компания предлагает Вам сотрудничество в сфере поставок: · масел и смазочных материалов; · эксплуатационных жидкостей (тосол, антифриз, тормозная и омывающая жидкость и т.п.) · фильтров для техники; Ваша выгода от нашего сотрудничества: · Вы продлеваете жизнь своей технике за счёт применения масел и смазочных материалов, опережающих мировые стандарты · Вы уменьшаете затраты на ремонт автотранспорта и на приобретение масел из-за использования высококачественных смазочных материалов · Вы снижаете текущие затраты на покупку фильтров, благодаря фильтрам-аналогам, произведённым по мировым стандартам · Вы получаете Партнёра, который может поставлять большой ассортимент продукции. · Приобретая необходимый товар у одного Поставщика, а не у нескольких, Вы получаете за счёт объема покупок дополнительные скидки, отсрочки платежей и другие бонусы, доступные нашим партнёрам. · Мы предлагаем решения по внедрению и использованию масел и смазочных материалов, которые позволят продлить срок эксплуатации техники и оборудования, уменьшить номенклатуру используемых масел и смазок Наша задача получить экономический эффект для Вашего предприятия путем профессионального подбора смазочных материалов для любого Вашего оборудования и транспорта. Наше техническое решение, это экономия Ваших средств. Отправка в любой регион России транспортными компаниями. Ответим на Ваши вопросы, заявки принимаются в любое время. Постоянным клиентам скидки. Телефоны для связи: 8917-77-999-77 Руслан, 8987-020-10-17 Андрей andrey@evrooil.ru Масла SHELL гидравлические Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 32 209л 37 447,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 32 20л 4 778,20 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 46 209л 34 008,90 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 46 20л 4 806,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 15 209л 52 018,10 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 22 209л 62 034,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 32 209л 43 949,20 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 32 20л 5 432,10 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 46 209л 38 935,90 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 46 20л 4 977,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 68 209л 43 849,00 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S3 М 46 209л 51 420,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S4 VХ 32 209л 69 913,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S4 VХ 32 20л 8 034,70 Масла SHELL моторные Масла дизельные SHELL Масло моторное Shell Rimula R4 L 15W-40 20л 6 199,00 Масло моторное Shell Rimula R4 L 15W-40 литры 241,50 Масло моторное Shell Rimula R4 Multi 10W-30 20л 5 577,80 Масло моторное Shell Rimula R4 Multi 10W-30 литры 241,40 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 20л спец. 4 698,00 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 4л 1 095,80 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 литры 212,10 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 20л 5 679,00 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 20л спец. 5 679,00 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 4л спец 1 510,90 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 литры 256,00 Масло моторное Shell Rimula R5 LE 10W-30 литры 348,80 Масло моторное Shell Rimula R5 М 10W-40 литры 299,30 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 4л спец. 1 948,00 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 20л спец 8 548,00 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 литры 390,80 Масло моторное Shell Rimula R6 LМE 5W-30 20л 12 348,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 20л 7 549,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 20л спец. 7 549,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 4л 1 896,30 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 литры 347,90 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 20л спец 9 098,00 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 4л спец. 2 098,00 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 литры 388,80 Масла SHELL трансмиссионные Трансмиссионное масло Shell SPIRAX S2 ALS 90 209л. 78 738,40 Трансмиссионное масло Shell SPIRAX S2 ALS 90 20л. 8 497,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AD 80W90 209л 69 547,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AM 80W90 209л. 74 429,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 G80W90 209л 56 696,50 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 G80W90 20л 6 315,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 CX 10W 20л 6 110,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 CX 30 20л 6 221,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 TXM 209л 54 310,70 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 TXM 20л 6 551,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W140 20л 16 955,50 Масла SHELL трансмиссионные Жидкость для АКПП SHELL ATF М-1375.4 (литры-бочковое) 1 017,30 Трансмиссионное масло SHELL ATF 134 литры-бочковое 488,80 Трансмиссионное масло SHELL ATF 134 FE литры-бочковое 521,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 1л 365,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 209л 50 351,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 20л 5 589,50 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 1л 325,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 209л 50 266,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 20л 5 376,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 4л 1 131,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 1л 323,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 20л 5 944,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 литры-бочковое 234,70 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 1 л 453,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 4 л 1 578,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 литры-бочковое 396,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX 209 л 69 417,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX 20л 6 898,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX литры бочковое 336,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 1л 434,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 20л 6 792,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 литры-бочковое 323,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 1л 798,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 20л 10 217,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 литры 460,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 1 л 405,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 20л 6 701,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 4л 1 410,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X литры-бочковое 283,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X 1л 439,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X 20л 6 545,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X литры 325,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 1л 729,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 209л 117 798,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 20л 12 197,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 1л 737,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 209л 124 182,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 20л 12 873,90
  25. Доброго здравия ! Крым и город Евпатория приветствует всех ! Наша компания - "Автолидер" предлагает скидку всем: 5% на любой ассортимент в наших магазинах ! (кроме АКБ и покрышек) 10% на любые работы на наших СТО Для этого вам нужно будет сказать в магазине или сто волшебные слова - "ОилКлаб рулид" ))) Для постоянных клиентов выдаётся накопительная дисконтная карта ! Ссылка на наш сайт - avtolider.paverst.ru Ссылка на нашу группу в ВК - https://vk.com/avtolider_crimea Компания "АВТОЛИДЕР" это - автосервис полного спектра услуг Евпатория ! В вашем распоряжении: 2 Станции Технического Обслуживания (СТО) более 10 постов ! 3 магазина автозапчастей в г.Евпатория ! Запчасти на все виды ИНОМАРОК и #ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ авто в наличии и под заказ.При наличии на нашем складе в Симферополе - доставка в день заказа. Колодки, фильтра, более 10000 позиций в наличии. Масла: моторные, трансмиссионные, ГУР, вариатор, АКПП, МКПП. Химия практически для любых целей: от присадок в двигателя до специализированных и узконаправленных. Весь спектр услуг: Полное регламентное ТО. Замена масла ДВС, АКПП, МКПП. Автоэлектрик-диагност. Автокондиционер: ремонт, обслуживание, диагностика. Ремонт ДВС, МКПП. Развал-схождение 3D. Ремонт ходовой. Промывка топливных форсунок (есть стенд) Шиномонтаж, балансировка, ремонт, хранение шин. Выполняем настройку фар с помощью люксметра, делаем полировку. и многое другое... Магазины: магазин №12 Пассаж 2: +7(978) 719-19-78 магазин при СТО Пассаж 2: +7(978) 050-01-70 магазин 9 Мая 140: +7(978) 267-92-21 Запись на СТО : Пассаж 2: +7(978) 085-20-06 9 Мая 140: +7(978) 203-77-93 по всем вопросам связанным со скидками в интернете звонить по телефону - +7(978)2679221 - Андрей

×
×
  • Create New...