Inzhener

Мой вопрос был связан с тем, каким образом цепь ГРМ может растянуться при постановке (пусть даже под уклон) на парковку автомобиля с МКПП?

В систему охлаждения, разбавляя концентрат, лью без зазрения совести "воду из Ашана/Глобуса". А вот в АБ не рискую, т.к. не знаю степени ее очистки, а по Рав...лу на форуме есть инфа, что она "супер-пупер/мега/экстра" очищена.

А что, когда двигатель не работает, то распредвалы намертво фиксируются?

Всем привет! Зашел в эту тему, и сразу попал на этот пост. АБ такая же, но купил я его в январе 2016г. (через 2-3 мес. после того, как купил _Vasilij_ ). Поставил взамен почившей VARTA, отслужившей 6 лет, в поджопник Элантру, хранящуюся на дворовой стоянке, и использующуюся практически каждый день на 1,5км туда (на работу) и столько же обратно с редкими выездами в магазин или к друзьям по области. Так, вот, исправно служит до сих пор. Плотность ни разу не замерял. Раз в 2 года доливаю до нужного уровня дистиллировку от Рав...л (п.13). Правда раз в 2-3-4 месяца выгоняю из гаража Спортаж и загоняю Элантру подзарядить АБ. Посмотрим как он эту зиму переживет. Вот такая история.

Я, конечно, не знаю конструкции Вашего двигателя, но как-то слабо представляю, себе что сальник коленвала может выдержать 6 атм.

Если система вентиляции картерных газов исправна, то, ИМХО, никаких выдавливаний масла через сальники быть не должно. Если нет в ее исправности уверенности, то в сильные морозы можно запускаться с приоткрученной пробкой маслозаливной горловины.

В ЛК уже пробовали такую минералку, в Субару тоже. Остались только G4 ... от корейцев попытать ими. P.S. Аааа, пардон, уже Илья09 пытал.

или брать то, что нормальное по анализам, но чем не завалены полки магазинов. ИМХО.

Интересно, что в их появлении виновато?... Уж не 30-ки ли?

Ага, слетала в отпуск, а то выше жаловалась, что никуда не летает!