Mobil1 FS 5W-40 свежее

[torcon 64 176]

Mobil1 FS 5W-40 свежее за анализ спасибо почетным форумчанам Ойл Клуба kvert, Тарас Петрович, Геннадий91, resh77.

Масло закупалось в Озон "доставит Озон" по цене 898р.

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4, AVTOVAZ (Lada), Mercedes Benz 229.3/229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Это 5W-40.

2) Щелочное число = 13,05мгКОН - одно из самых высоких в классе масел ACEA A3/B4. У Mobil1 FS очень большие возможности по нейтрализации кислот, образующихся при работе ДВС. Такие масла, и долго работают, и хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Один минус - дают больше золы. 

3) Не могу не отметить высокое кислотное число = 2,79. Это ускорит сработку щелочного. Не нужно сильно восхищаться высоким щелочным числом, есть вероятность того, что оно быстро свалится... Во всяком случае, масла с высоким кислотным числом, обычно так себя и ведут. 

4) Зольность сульфатная = 1,38% - золы много. В теории, чем ее меньше, тем лучше. Зола опасна твердыми зольными отложениями в камере сгорания, на клапанах, в катализаторе и т.д. Однако стандарт ACEA A3/B4 ограничивает зольность сульфатную до 1.6%. И наше масло этому требованию удовлетворяет. 

5) Температура вспышки = 246С - очень хорошая. Масло термостабильно при высоких температурах, должно меньше окислятся в зоне поршневых колец.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 6,5% - рекордно низкий. Хорошую термостабильность при высоких температурах дает GTL база, на основе которой производится это масло. (а также ПАО и Эстеры).

7) Температура застывания = -55С - не каждая 5W-40 может похвастаться такими хорошими низкотемпературными характеристиками. Настоящая синтетика, которая не спасует при любых морозах. Конечно запускаться на ней в -35С не нужно, но в картере масло не застынет, точно.

8) Сера = 0,235% - минимальная. Ей просто неоткуда взяться - чистые синтетические базовые масла и современные салицилаты кальция, все это дает малое содержание серы. 

9) Пакет присадок мощный. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много бора как дисперсанта и/или противоизносной присадки. И очень много кальция - основной детергент, антиоксидант, нейтрализующая присадка. Конечно же это Infineum.

10) Окисление = 44 - говорит о содержании эстеров в масле, в примерном количестве 5-7%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что в масло GTL+ПАО+Эстеры. 

 

Вывод: Ходили слухи что Mobil изменился и стал проще. Теперь, после анализа, по моему все очевидно. Mobil1 не изменился, или во всяком случае, не стал проще. GTL базы которые дают отличную термостабильность (NOACK 6.5% и вспышка 246С). Стойкий полимерный загуститель, который дает минимальную просадку вязкости при самых серьезных нагрузках. (Shear Stability на насос форсунке Bosch 90 циклов = -0.12cst.). Содержит эстеры, которые придают полярные свойства и снижают износ. Не придерёшься ни к одному параметру - масло изготовлено очень точно. Один минус - высокая зола! Я бы не лил это масло в прямой впрыск и двигатели с постоянным обильным угаром.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

153266 Mobil1 FS x1 5W40 1L

153265 Mobil1 FS x1 5W40 4L

155690 Mobil1 FS x1 5W40 5L акция по цене 4L правда должна была уже закончиться 

154139 Mobil1 FS x1 5W40 20L

154138 Mobil1 FS x1 5W40 60L

153268 Mobil1 FS x1 5W40 208L

[neoxim 7]

  какой же я балбес... Было на руках две канистры, 3000 и 1 FS, сороковки, ломал голову какое залить в 11194, после 12 лет отечественных масел. В итоге плюхнул единичку, (после последних 2-х лет G-Energy и без промывки) проехал 4000 км и... пора менять уже! Щуп как перо в чернильницу макаю. Моющие свойства этого масла не избыточные, а чудовищные! Предупреждать надо. 

Изменено 22 декабря 2021 пользователем neoxim

[alex323 17 121]

Resh77 у меня на среднезольнике цифры  такие, как у вас на полнозольнике. 

Только я не понял к чему это. Какая связь между износом и количеством говн@ во впуске? Он у вас быстрее сдохнет не от физического износа, а от горы шлака.

Изменено 22 декабря 2021 пользователем alex323

[alex323 17 121]

48 минут назад, АлексейА сказал:

и к 100 нормальный хозяин почистит клапана при любом масле

Сказка. Жаль @СИНТЭКС этого не слышит. 

[Потапов иван 2]

2 часа назад, Resh77 сказал:

Как уже сказали, зависит от пробега между сменами и самого масла. Не только зола важна, а ещё и термостабильность.

Я в любом случае не собираюсь даже до 100 тыс ездить, а ощущения на ESP мне не понравились. 

Это как Гранта спорт и BMW M3

ну так что мне залить?

[Resh77 520]

28 минут назад, alex323 сказал:

 Он у вас быстрее сдохнет не от физического износа, а от горы шлака.

В общем, чтобы не спорить сделаем проще. На сегодняшний день моя машина проехала 32000 км из общих 39700 км на полнозольниках. Думаю, тысячах на 60 км во время ТО попрошу вскрыть впуск и глянуть на состояние. Будет наглядно видно. Результат опубликую.

Если машину раньше не поменяю… ) 

[Resh77 520]

13 минут назад, Потапов иван сказал:

ну так что мне залить?

Mobil1 топовое масло, на топовых базах и   ингредиентах. Минусы у него отсутствуют. 

[АлексейА 426]

1 час назад, alex323 сказал:

Сказка. Жаль @СИНТЭКС этого не слышит. 

У Вас с @СИНТЭКС мотор уже с 8 форсунками (если я не ошибаюсь) поэтому практика другая. Я сказал о практике ген2

[Elrus 5 902]

4 часа назад, Resh77 сказал:

Mobil1 топовое масло, на топовых базах и   ингредиентах. Минусы у него отсутствуют. 

Минусы к сожалению есть. 

Очень много контрафакта. Каждая покупка лотерея. 

Хотя мобил тут, конечно, особо и не причём. 

 

 

Изменено 22 декабря 2021 пользователем Elrus

[Александр КРК 1 106]

3 часа назад, АлексейА сказал:

У Вас с @СИНТЭКС мотор уже с 8 форсунками (если я не ошибаюсь) поэтому практика другая. Я сказал о практике ген2

Проблема в том, что помимо ген 2 есть ещё куча моторов с непосредственным впрыском! И у них с Синтэксом моторы ЕА211 стоят

[alex323 17 121]

8 часов назад, АлексейА сказал:

У Вас с @СИНТЭКС мотор уже с 8 форсунками (если я не ошибаюсь) поэтому практика другая. Я сказал о практике ген2

8 форсунок? Вы говорите наверное о CZPA? 

[torcon 64 176]

Потапов иван лучше залей мобил, у него по крайней мере известно что крепкий загуститель, у rosneft racing еще не ясно, хотя масло тоже выглядит достойно. Ну и содержание присадок более традиционное. Resh77 его вон в автожир льет, а там на высоте от этого жизнь зависит... (правда и на снежике квадрике можно забраться в тайгу...)

[torcon 64 176]

11 часов назад, АлексейА сказал:

ну здесь Вы преувеличиваете. Если двигатель пропкскает масло в коллектор 504 масло не спасёт.

Тут дело не в поступлении масла в коллектор, пары/капельки масла из камеры сгорания всегда поднимаются/всасываются к впускным клапанам. 

 

У меня есть шаткая теория, что именно у мобила формируются рыхлые отложения, которые не способны формироваться в твердые агломерации на клапанах. Возможно какая то добавка. Поэтому мобил делает такие масла и не особо опасается высокой золы их линейки FS, у него все протестировано и проверено. Но все равно, даже свободно гуляющая зола, вредна каталикам, сажевым, подшипникам, цпг. Теория шаткая ничем не подтвержденная, попытка обьяснить себе почему мобил забивает на высокую зольность.

 

А возможно виноваты маркетологи Мобила, которые не взяли на себя ответственность расписать доходчиво на канистрах FS, "для автомобилей с пробегом, не оснащенных современными катализаторами и прямым впрыском" а у ESP наоборот "для новых современных автомобилей". Мера не популярная отпугнет покупателя от FS...

[Максим Л. 2 803]

25 минут назад, torcon сказал:

У меня есть шаткая теория, что именно у мобила формируются рыхлые отложения, которые не способны формироваться в твердые агломерации на клапанах.

Так это не шаткая теория,а действие эстеров,их полярности к железу,они и через нагар к железу стремятся ,чем нагар и разрушают.

[Аргентум 6 301]

38 минут назад, Максим Л. сказал:

Так это не шаткая теория,а действие эстеров,их полярности к железу,они и через нагар к железу стремятся ,чем нагар и разрушают.

у меня большие , огромные сомнения, что FS масло даже с эстерами может уберечь от отложений. Эти масла набиты под завязку присадками, что уменьшает их стабильность и увеличивает кратно риски отложений. Я несколько двигателей убил на FS маслах. Может и с перекатами, но на FS. Возможно Мобил это лучшие FS масла, но они все равно FS и они синтетика и не с 20% эстеров, что делает FS опаснее.

[Максим Л. 2 803]

Аргентум какой то сумбур честное слово,двигатель то вы убили не на Мобил 1,а на каких-то других полнозольниках,да и эстеров не ведро то нужно,а как раз под 5%.  А сомнения не отменяют полярность эстеров,и мобил не просто маслоблендер,а топовый производитель.