Mobil1 FS 5W-40 свежее

[torcon 64 380]

Mobil1 FS 5W-40 свежее за анализ спасибо почетным форумчанам Ойл Клуба kvert, Тарас Петрович, Геннадий91, resh77.

Масло закупалось в Озон "доставит Озон" по цене 898р.

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4, AVTOVAZ (Lada), Mercedes Benz 229.3/229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Это 5W-40.

2) Щелочное число = 13,05мгКОН - одно из самых высоких в классе масел ACEA A3/B4. У Mobil1 FS очень большие возможности по нейтрализации кислот, образующихся при работе ДВС. Такие масла, и долго работают, и хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Один минус - дают больше золы. 

3) Не могу не отметить высокое кислотное число = 2,79. Это ускорит сработку щелочного. Не нужно сильно восхищаться высоким щелочным числом, есть вероятность того, что оно быстро свалится... Во всяком случае, масла с высоким кислотным числом, обычно так себя и ведут. 

4) Зольность сульфатная = 1,38% - золы много. В теории, чем ее меньше, тем лучше. Зола опасна твердыми зольными отложениями в камере сгорания, на клапанах, в катализаторе и т.д. Однако стандарт ACEA A3/B4 ограничивает зольность сульфатную до 1.6%. И наше масло этому требованию удовлетворяет. 

5) Температура вспышки = 246С - очень хорошая. Масло термостабильно при высоких температурах, должно меньше окислятся в зоне поршневых колец.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 6,5% - рекордно низкий. Хорошую термостабильность при высоких температурах дает GTL база, на основе которой производится это масло. (а также ПАО и Эстеры).

7) Температура застывания = -55С - не каждая 5W-40 может похвастаться такими хорошими низкотемпературными характеристиками. Настоящая синтетика, которая не спасует при любых морозах. Конечно запускаться на ней в -35С не нужно, но в картере масло не застынет, точно.

8) Сера = 0,235% - минимальная. Ей просто неоткуда взяться - чистые синтетические базовые масла и современные салицилаты кальция, все это дает малое содержание серы. 

9) Пакет присадок мощный. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много бора как дисперсанта и/или противоизносной присадки. И очень много кальция - основной детергент, антиоксидант, нейтрализующая присадка. Конечно же это Infineum.

10) Окисление = 44 - говорит о содержании эстеров в масле, в примерном количестве 5-7%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что в масло GTL+ПАО+Эстеры. 

 

Вывод: Ходили слухи что Mobil изменился и стал проще. Теперь, после анализа, по моему все очевидно. Mobil1 не изменился, или во всяком случае, не стал проще. GTL базы которые дают отличную термостабильность (NOACK 6.5% и вспышка 246С). Стойкий полимерный загуститель, который дает минимальную просадку вязкости при самых серьезных нагрузках. (Shear Stability на насос форсунке Bosch 90 циклов = -0.12cst.). Содержит эстеры, которые придают полярные свойства и снижают износ. Не придерёшься ни к одному параметру - масло изготовлено очень точно. Один минус - высокая зола! Я бы не лил это масло в прямой впрыск и двигатели с постоянным обильным угаром.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

153266 Mobil1 FS x1 5W40 1L

153265 Mobil1 FS x1 5W40 4L

155690 Mobil1 FS x1 5W40 5L акция по цене 4L правда должна была уже закончиться 

154139 Mobil1 FS x1 5W40 20L

154138 Mobil1 FS x1 5W40 60L

153268 Mobil1 FS x1 5W40 208L

[Carib.a 6]

16.05.2022 в 19:37, torcon сказал:

Carib.a большое, так как тут очень высокое щелочное число 13мгКОН. Примерно 350-400мч. Точней сказать не могу, потому что мало отработок было на этом двигателе. Откатай интервал, сдай отработку в лабу УРЦТЭиД после например 300мч, выложи здесь на форуме, обсудим, скажем сколько точнее, в твоих конкретно условиях.

День добрый, анализ отработки:

 

[Hiu 0]

Вот это мощь! Просто пушка)) 

Если бы не гемор с санкциями, то можно было бы лить его и не морочить голову себе другими маслами

[torcon 64 380]

Hiu и с подделками... А вообще да, так и есть. 

[neoxim 7]

12.01.2022 в 20:15, neoxim сказал:

Все тоже самое, писал выше, только авто отечественный и только отечественные масла, съело уже 700-800 мл, масло куплено у официала, черное как зола, чуть больше 4000 км с осени, регион южный.  Проблем с запуском нет. При первой возможности заменю как можно быстрее. Вывод - отличное, но очень дорогое промывочное масло, на котором еще и можно ездить. Не рекомендую заливать тем, кто сомневается в относительной чистоте внутренних деталей ДВС, т.к. мест, кроме фильтра, куда можно намыть старые отложения, в двигателе полно. Я бы подумал о подделке, но видя через горловину, как растворяется нагар, даже заливная горловина поменяла цвет с черного на кофе с молоком - сомнений нет. Завтра -18, реально побаиваюсь, что выдавит фильтр при запуске, на выходных залью 3000.  22 декабря писал свой первый отзыв в этой теме и было смешно, сейчас не очень 

 Отвечу сам на свой же пост от 12 января 2022 года. Я хотел в то время заменить побыстрее масло, но в итоге, ВНИМАНИЕ, я проездил на нем больше года! Уже после него я залил снова G-Energy, но потекла прокладка на поддоне - пришлось лезть менять. Теперь вашему взору предстанет нутро 15 летней Калины без капиталки, на одном фото 2019 год и отечественные масла (Лукойло-Татнефти в основном), на другом фото 2023 год и больше года на Мобиле. (не спрашивайте меня, почему не менял, просто мобиловцы выкатили тест, что типа 30-50 тыс км для этого масла просто тьфу). Итак фото, думаю нет смысла указывать где был Мобил, за год долил к ФСке литр 3000). 

Изменено 13 октября 2023 пользователем neoxim

[torcon 64 380]

neoxim я по фото даже не понял где лучше, одна фотка лучше освещение, вторая темнее - хуже освещение. 

[dvinovod 0]

Всем доброго времени. Я правильно понимаю, что сейчас это масло заменило fs x1 ?

[torcon 64 380]

да единственное что в FS был MB 229.5, а в FS x1 только MB 229.3. 

https://www.mobil.com/ru-ru/passenger-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-1-fs-x1-5w-40