Перейти к содержанию
X-OIL Energy FE 0W-20 API SN/CF ILSAC GF-5 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'дизель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Блоги

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Найдено: 23 результата

  1. Всем здравствуйте! 1) Марка, модель - VW Transporter T4 1995 г. в., леворульный 2) Двигатель - кондовый атмосферный фихрекамерный (предкамерный) дизель, 5 цилиндров в ряд, SOHC, объем 2.4 3) Заправочный объем масла - 5,5 литров 4) Место обитания автомобиля - северо-западная часть РФ 5) Режимы эксплуатации - по городу 50%, по трассе 50%, равнины 6) Планируемый интервал смены масла - 6-7 тыс. км или раз в год, в зависимости, что наступит раньше. 7) На машине ОТСУТСТВУЕТ система рециркуляции отработавших газов EGR, сажевый фильтр DPF и катализатор требующий Евро-5 8) Что из масел доступно в регионе? у нас ничего нет на прилавках кроме кастрол, мобил, шелл 9) Что знаете из рекомендаций мануала - Для VW T4 2.4 (AAB) Фольксваген рекомендует: SAE: 5w… — 20w/ …30 -…60 ACEA: B2 API: CF VW: 505.00 Понимаю, что после 9 пункта скажут лить все что хочешь или смотреть в другую тему "мисс дизель" и т.п. После изучения здесь форума и статьи про сажу в дизелях, возникли в голове сумбур от такого потока информации и желание подобрать что-то из ряда вон=) Да и рекомендация производителя прошлый век. Склоняюсь к грузовой дизельной синтетике 5w40, но отпугивает допуск CJ-4. Сомневаюсь что в отечественной региональной солярке серы не более 0,05%. Есть подозрение быстрой смерти масла CJ-4 с подобным ДТ. Кто что порекомендует, просьба с аргументом по вязкости и выбору=)
  2. Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec отработка на BMW X5 m50d после 8650км Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Autodoc) Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г. Общий пробег на одометре: 58700км Пробег на масле: 8650км Доливки масла: не производилась) Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Москва с 11.10.17 по 25.03.18 Срок эксплуатации: 5.5 месяца. Топливо: Дизель на BP. Режимы: 70% город, 30% трасса, очень много коротких пробегов по 1-2 км. Фильтр масляный: оригинальный BMW Фильтр воздушный: оригинальный BMW Объем заливаемого масла: 6.5 литра + 0.3L Liqui Moly Cera Tec Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу. Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое-же (Castrol EDGE Titanium FST 0w-40) Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Предыдущие анализ с этого автомобиля: http://www.oil-club.ru/forum/topic/29464-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-m50d-posle-4857km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-bmw-original-ll-04-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-posle-4911km/?page=3
  3. Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 отработка на BMW X5 m50d после 4857км. Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Ulmart) Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г. Общий пробег на одометре: 46000км Пробег на масле: 4857км Доливки масла: не производилась) Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR на позапрошлой замене масла (в эту замену обновляли прошивку и снова отключали EGR). Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Москва с 11.02.2017 по 03.06.2017 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: Дизель на BP. 3 раза добавлял Liqui Moly super diesel и Liqui Moly Speed Tec diesel Режимы: 70% город, 30% трасса, очень много коротких пробегов по 1-2 км. Фильтр масляный: оригинальный BMW Фильтр воздушный: оригинальный BMW Объем заливаемого масла: 6.5 литра Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу. Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое-же (Castrol EDGE Titanium FST 0w-40) Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 BMW X5 M50d 4857km C400 _UOA BASE_.pdf Прошлые отработки с этого авто: 18216км-23127км
  4. Здравствуйте! Прошу совета у знатоков по поводу масла 1) Hyundai i30 cw в кузове универсал, 2009 года 2) Двигатель дизельный турбированный D4FB 1,6 л 116 лс 3) Заправочный объем масла согласно мануалу 5,3 л 4) Краснодар, морозы редко до -20, летом жара +30-40 часто 5) Эксплуатируется пока в основном по городу, пробки интенсивные 6) Интервал смены масла 7-8 тыс км (верно?) 7) Есть ли сажевый фильтр точно не знаю, это главный вопрос, некоторые модели комплектовались им 8) Масла доступны почти любые, но желательно не советовать совсем редкие 9) Вязкость 15w-40, 10w-30, 5w-30, 0w-30 (только для крайне низких температур). Без DPF: API Service CF-4 или выше, ACEA B4; с DPF: ACEA C3 Главный вопрос: если я точно не знаю если ли сажевый фильтр, какое масло лить B4 или С3? Машина первая, недавно купленная, что раннее заливалось не в курсе. Машина у нас в городе редкая, на СТО предлагают 5w-30 либо Shell (нет доверия к нему) либо Liqui Moly 4200 (накладно) Много читала форум, выделила несколько масел (все 5w-30 C3): - Lukoil Genesis Claritech 5W-30 - лаб. анализ или Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - лаб. анализ читала что в дизелях тише кларитек - Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30 - лаб. анализ - ZIC X9 LS 5W-30 - лаб. анализ - Castrol Castrol Edge 5W-30 Т.к. только начинаю в этом разбираться, буду рада любому совету
  5. Авто: Toyota Prado 120 D-4D, 3.0TD, 127 kW, 2008 года, Euro 4, двигатель 1KD-FTV, пробег 200 000 km. Эксплуатация - город 60%, трасса - 40%. Знакомый сервисмэн рекомендует в двигатель Toyota Prado 120 D-4D полусинтетику от Caterpillar - CAT DEO™ ULS 10W-30 Engine Oil. Якобы масло очень хорошее, оригинал, из завода в Финляндии где производит также масла Mobil. Проехал одну замену (9000 км) - нарекании нет. Мотор работал даже тише и немного экономичнее чем сейчас с Motul 8100 Eco Clean 5W-30. В зимний период (Латвия) хотелось остатся на 5W-30. Летом наверно буду заливать 10W-30. Какое ваше мнение про CAT DEO™ ULS 10W-30 Engine Oil в използовании в 1KD-FTV? Или выбрать какое-то другое масло? Прочитал много в форуме о масле для 1KD-FTV. Представители Мобил и Тотал в Латвии были очень удивлены о моем запросе про Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 и Total Rubia TIR 9900 FE 5W30 соответственно. Якобы грузовой двигатель имеет менше оборотов и менше рабочую температуру. Типа ездить можно но это влечет за собой увеличение расхода топлива. Порекомендовали соответсвенно Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Последнее мне по анализам не понравился совсем. Как быть дальше? Ниже анализ дизельного топлива на котором еду - Neste Pro Diesel. Может при данном топливе нестоит парить мозги с грузовими маслами и вполне будет хватать щелочности Mobil 1 ESP Formula 5W-30 для обеспечения ресурса масла на интервал 10 000 км? Сертификат качества Neste Pro Diesel Quality-Certificate-Pro-Diesel.pdf
  6. 1) Nissan AD 2001 г. правый руль. 2) YD22DD дизель с прямым впрыском без турбины,два распредвала( DOHC) 16 клапанов,цепной привод ГРМ, чугунный блок, алюминиевая ГБЦ! 3) Заправочный объем масла 5,2 л 4) Место обитания Санкт- Петербург 5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20% 6) Менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью 7)Есть EGR, сажевого фильтра DPF и катализатора нет. 8)Большой выбор масел. ​9)По мануалу вязкость 5w30 зимой и 10w30 в теплое время года.API CF-4, Acea B1-98 ,B3-98 ​Поиском пользовался. Конкретно по этому мотору ничего нет.По похожим моторам данные старые,хотелось бы по свежее информацию. Еще подскажите есть ли смысл лить синтетику, больше к ней склоняюсь и вязкость 10w30. Можно ли использовать более свежие спецификации?Пожалуйста аргументировано, а не я лью такое то и у меня все зашибись. Хочется чтоб мотор проработал долго и счастливо. Всем добра!
  7. Всё, дочитался!!! Форум – сила конечно, но чтобы разобраться во всём, что здесь обсуждается, надо было либо родиться с форумом в один год и жить со всем этим, либо в срочном порядке овладевать специфическими знаниями по методу «Илоны Давыдовой». Долго откладывал на потом создание этой темы, но всё больше начинаю понимать, что пора. Уважаемые форумчане, помогите определиться с выбором масла для своего авто. Управляю land cruiser 70 серии (лёгкая версия) атмосферный дизельный двигатель 2,8 л (3L). ТНВД механический, без всяческих экологических приблуд в виде ЕГР, сажевых фильтров, катализаторов и прочего. Согласно правил создания темы: 1) Toyota land cruiser 70 (модель LJ79 LV-KR) 1993 г.в., левый руль 2) Двигатель 3L (2,8 литра) дизель. Пробег 260 000 3) Заправочный объем масла: с фильтром - 6,7 л., без – 5,7 л. (но сейчас фильтра продаются и меньшим объёмом чем раньше). 4) Место обитания автомобиля - город Омск температура воздуха от -40 до +30 , 5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 30%, горы, равнины, бездорожье 20%) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 5-7 тыс км, или весной осенью) Пробеги в год 10000 км +/-7) В регионе доступны все масла 7) Мануалом рекомендуются масла имеющие состав (API): CC, CD и лучше. Вязкость по температуре воздуха. Также мануалом рекомендуется замена масла каждые 5 тыс. км или 3 месяца. Это наверное если залито CD или CC. Хотелось бы получить рекомендации по маслам категории Цена-Качество-Доступность в любой точке нашей необъятной Родины (в не городов особенно), т.к. двигатель подъедает масло (причина пока не выяснена: ДВС или угар масла). Машиной владею чуть больше года. До этого ездил на ZIC X9 5W40, сейчас Лукойл Люкс синтетика 5W40, в обоих случаях жестокий угар, особенно на трассе. Предыдущий хозяин, пожилой мужичок, на машине ездил редко (возможно колечки залегли), масло лил ZIC, KiXX. Лук порадовал мягкостью работы двигателя (залил его на зиму). Мягче чем летом на ZIC. Сосед по гаражу рекламирует Shell Helix HX7, заливает его в Тойоту Кариб, говорит, что до этого заливал и Тойотовское масло и дорогие бренды – угар был. Залил Шел, уровень масла как вкопанный стал. В поиске искал ответ на свой вопрос, но из всех тем нашёл похожую по смыслу но только авто Крузак 80-ка с атмо дизелем 1HZ, и там вопрос угара масла не стоял. К моему личному сожалению мало что смыслю в показателях масел по результатам анализов, да и времени разбираться в этом особо нет, а хотелось бы! Если в результате экспериментов выяснится, что угар не от масла, то полезу в ДВС. Посоветуйте пожалуйста! Спасибо! Всем ДОБРА!
  8. Всем доброго...Хочу сменить марку масла -ауди а6, дизель 3.0 турбо,без сажевого фильтра,но с катализатором под евро 5.до этого лили только родное vag.Что порекомендуют профи :motul501 01/502 ,LM TOP TEC 5w-30 4200,Mobil 1 ESP 5w-30,либо motul 504/507....?можно предложить и др варианты.....пробег 70000,экспл Москва,гараж есть тёплый. Заправляюсь ЛУКойлом .
  9. Здравствуйте подскажите какое масло лучше лить в хендай i30 дизель CRDI 1.6 заправочный обьем 5.3л город ялта зима -5-7 лето +25+40 город 50% трасса 50% интервал замены 8-10 тыс сажевый фильтр DPF спасибо
  10. Какое масло лить в авто: 1. Mazda CX-5, 2013 года, правый руль; 2. Двигатель Skyactiv D 2.2 дизельный; 3. Масло входит около 5 литров; 4. Машина ездит в г. Чита ( морозы до - 40); 5.Режим эксплуатации - 80%город 20 трасса); 6. Масло планирую менять раз в 5-6 тысяч км.; 7. Сажевый фильтр у машины УДАЛЕН, ЕГР заглушен, сделана ппошивка; 8. В региона распространены только разрекламированные бренды, но есть Экзист, Емекс; 9. Мануал, на сколько знаю, рекомендует масло Мазда 5в30 дпф, 0в20. Точнее сказать не могу, мануала для праворульной нет.
  11. Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 отработка на Volvo XC70 после 15000км Масло: Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Автомобиль: Volvo XC70 дизельный двигатель D5244T17 Euro5, 2.4 литра 163 л.с., 2012 г.в., АКПП. Общий пробег на одометре: 116 056 км Пробег на масле: 15 000 км Моточасы: 312 м/ч (средняя скорость 48 км/ч) Израсходованное топливо: н/д (средний расход по компу 8.3 л/100км) Доливки масла: не доливал. Автозапуск: нет Предпусковой прогревы: лето, не грел, прогрев 3-5 мин перед поездкой Наличие чип-тюнинга: POLESTAR D3->D5 ГРМ: ремень Период эксплуатации: 30 мая 2017 - 31 августа 2017 Топливо: дизельное. 65% ПТК+liqui moly 2355; 10% - Neste; 25% - LukOil в поездке на юг. Режимы: 35% город (пробки практически не более половины), 65% трасса (дважды Беларусь + Наш Юг) Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OX370D1 Фильтр воздушный: Knecht (Mahle) LX15919 Объем заливаемого масла: сервисный объём 5.8 л., заливал 5.5 Отбор масла: слив с картера в полиэтиленовую тару из-под дистиллированной воды 1000 мл. Присадки - До этого был залит Castrol EDGE Professional A5/B5 0W-30, согласно рекомендациям производителя. Перед заменой залили, согласно заказ-наряду, залили очиститель двигателя VEP (изготовлено в Германии по заказу VEP Russia Ltd, www.vep-rus.com, артикул EC00400.12. Баллон положен в багажник с замененными расходниками по моей просьбе)) НЕ РЕКЛАМА До Shell XU_Pro был Castrol EDGE Professional A5/B5 0W-30. Масло было куплено у дилера VW и по всем признакам не является подделкой. Свежее масло так же было отправлено в PLM вместе с отработкой, но анализ произведен не был (немного накладно получилось...)
  12. NGN Diesel Iprover NGN DIESEL IMPROVER - присадка для улучшения дизельного топлива специальная присадка для оптимизации дизельного топлива. Обеспечивает полное сгорание топлива и повышение мощности двигателя. Свойства: •Снижает расход топлива до 12%. •Мгновенный результат. •Мягкая работа двигателя. •Чистый двигатель с лучшими рабочими характеристиками. •Снижает выбросы CO2 до 20%. •Защищает окружающую среду. •Биологическая формула. •Концентрированная формула. Способ применения: Подходит для всех типов дизельных двигателей. 1. Откройте крышку. 2. Нажмите на нижнюю часть флакона, заполните верхнее отделение (одна верхняя часть на один бак). 3. Залейте присадку в бак, перед заправкой топливом. артикул для заказа в интернет-магазинах - V0007
  13. Заливаю масло Castle CF-4 10w30, меняю каждые 5000. Хочется подобрать что-нибудь дешевле с теми же хар-ми, и может быть новее? 1) Toyota, hi lux surf, 1996г., руль правый. 2) 1kz-te дизель, пробег около 100-150 тыс. км (контрактный) 3) 7 литров масла 4) Южно-Сахалинск -25+25 5) по городу 60%, по трассе 40% 6) смена масла каждые 5000 7) ЕГР заглушен 8) Масла почти любые есть 9) Рекомендация производителя CF-4
  14. Добрый день. Езжу на VW Caddy 1.9TDi BLS. При каждой замене задаю себе вопрос какое масло лучше взять... Предыдущий хозяин лил Castrol EDGE, я лил до 2014 года Motul SPECIFIC 5w30 504/507, потом цены стали нереальны и перешел на Total с добавлением SMT2. Интервал между заменами не более 10тыс км. 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. VW Caddy 2007 левый руль 2) Двигатель BLS Дизель 3) Заправочный объем масла ~4,5л 4) Место обитания автомобиля. Крым Симферополь зимой -5 редко -20 5) Режимы эксплуатации (по городу 40%, по трассе 60% равнины) 6) Планируемый интервал смены масла (10тыс) думаю уменьшить. 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? сажевый фильтр имеется... ЕГР тоже. 8) Что из масел доступно в регионе доступны все бренды 9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). Какое масло из допусков 507 000 на сегодняшний день самое лучшее, во время "масляной чумы"? Посоветуйте пожалуйста. И вопрос как отличать настоящий Motul от левого?
  15. Приветствую, Вас, уважаемые форумчане. Намерен провести эксперимент. Залью в турбодизель BMW N47 смесь: полусинтетика Yacco VX300 15w50 + чистый эстер (объемная доля 15%). На 5000 км. Выбрал 50-ку по причине того, что эфир очень жидкий (3,2 сСт при 100 градусах). Тут на форуме Торкон выкладывал ссылку для расчета вязкости получившейся смеси при смешивании масел разных вязкостей. Так вот как раз 50-ка превратится в 40-ку. Очень любопытно. Что скажете? Каких результатов ожидать?
  16. Доброго дня всем. Решил подобрать оптимальное масло для 10-тык интервалов замены на свою тачку. Заливал Shell ECT - перестали делать и вместо него теперь ECT C3 с вторым дексосом. Хотел перейти на Fuchs - они тоже изменили рецептуру( Смотрю сейчас на Ravenol VMP 5w30, еще заинтересовал Eurol в целом. Что посоветуете? 1. BMW 530 2010 левый руль 2. N57 дизель 3.0, пробег 140 тысяч км. 3. 8 литров масла в картере (при замене входит 7) 4. Машина ездит по Калининградской области (ниже -15 практически не бывает, в основном до -10) 5. В основном город - 70%, трасса - 30% 6. Интервал замены установил на 10 тысяч 7. Сажевый фильтр, EGR - ничего не удалялось 8. С выбором проблем нет - масла можно заказывать, можно и рядом в Польше купить 9. Мануал по умолчанию - LL04, малозольные для дизеля. Каталог подходящих масел от BMW устарел, в 2007 году моего движка еще не было
  17. VinDizel

    Дизельное топливо!

    продам дизельное топливо с доставкой и самовывозом в СПб. Доставку осуществляем как по Ленобласти, так и по РФ. 89967824058
  18. Добрый день всем! 1. Bmw f10 2013 год выпуска акпп немка 2. Двигатель N47 D20 C 184л/с пробег 103 тыс км. 3. Почти 5 литров 4. эксплуатация Москва 5. только город 6. масло меняю по компьютеру каждые 10-11 тысяч у официалов 7. Сажевый фильтр есть Заливал постоянно оригинальное БМВ для дизеля: сначала в серых канистрах (Castrol 0w40), потом как появились синие канистры (вроде Mobil 0w30) последние три раза их. Остальные фильтры тоже оригинал. Пробег сейчас перевалил за 100, предстоит замена скоро. В бюджете не ограничен, для машины ничего не жалко. Почитав форум решил попробовать сейчас залить REDLINE OIL 5W30 Euro-Series рекомендуют за очищающие свойства (если подскажете где брать оригинал буду благодарен), а после него попробовать Pentosin PENTO SUPER PERFORMANCE III 5W-30 или PENTOSYNTH HC 5W-40 (в чем разница не уловил, и то и другое по допуску подходит, также если подскажете где взять оригинал будет супер). Что посоветуете ?? Может какие-то альтернативные варианты?? Или остаться на оригинале БМВ ? За ранее благодарен профессионалам за ответ и консультацию!
  19. Добрый день! Опишу условия выбора масла: Имеется автомобиль Audi A6 C5 TDI 98 г.в. с мотором AFB (V6), топливная - ТНВД, никаких насос-форсунок и сажевых фильтров, допуск производителя 505.00. Мотор подозреваю немного испачкан внутри, поэтому хочу залить масло с высокой моющей активностью на летний период, погонять его как следует и тысяч через 5 поменять. А дальше у нас зима, с температурой до -45-48, следовательно и масло подобающее надо. Впринципе на это и расчитываю - 2 масла, одно зимнее, одно летнее, желательно чтобы один производитель чтобы совместимость максимальная была. От ЛМ отказался после того как той зимой он замёрз в -40 с небольшим. Сам склоняюсь к Лукойл Claritech на промывку, и Polartech на зиму, частая замена вроде как лучше дорогих масел, да и подделок меньше, но смущает низкое щелочное у Кларитеч (хотя оно якобы высокое для 5w-30). Прошу рекомендовать подходящее масло, исключая самую высокую ценовую категорию. Заранее спасибо :-)
  20. Уважаемые коллеги, раньше особо не заморачивался выбором масла для моей машины, но финансовая ситуация поменялась не в лучшую сторону и приходится урезать бюджет. Попал на ваш сайт, очень понравился обзор масел, но чувствую, что нынешняя тендеция разжижения масел не для меня. А потому решил узнать мнение специалистов. О машине: Toyota Yaris 1.4D, мотор 1ND-TV, 75 л.с. первой генерации, без сажевого фильтра, с простеньким пневмомеханичексим EGR (чистка каждые 50.000 км без большого нагара). 145.000 км пробег первое время по автобанам 120-130 км/ч, сейчас почти исключительно по городу с маленькими не ежедневными пробегами 20-30 км с частыми заводками и годовым пробегом 4.000-5.000 км (по причине наличия другой машины с годовым пробегом 50.000 км на газу). Соляра всегда хорошего качества с добавками (очистители WINN каждые пять - десять тысяч) на проверенных заправках. Инжекторы BOSCH в идеальном состоянии (по каждому циклу почти без коррекции по компьютеру). Фильтры MANN, Pureflux. Всё фунционирует идеально. Машина супер, расход стабильный 5,2 л/100 км по городу. Проблема которую я выношу на обсуждение это климат. Живу в Испании в самой жаркой континентальной части. Летом жара держится больше 40 градусов неделями. Рекорд 48 градусов. Зимой ночью редко около нуля, в основном +3-+5 градусов, днем около 15. Масло рекомендованое официалами Toyota Premium 15w-40 (выношу в фото), которое и заливалось весь гарантийный срок каждые 15.000 км. По его окончании начал заливать Castrol Magnatec 10w-40 A3/B4 SL CF. Замены: уменьшил интервалы до 10.000 км по собственной инициативе. Раньше по акциям покупал это масло по 23-25 евро, но сейчас нет никаких скидок уже долгое время, стоит 38 евро в супермаркетах и 30 евро по интернету. Нашел в большой распродаже Mobil 2000 X1 diesel, 10W-40 по 24 евро 6 литров (5+1) - две упаковки на три года. Хотел просто сравнить его с Кастролем и зачитался вашими мнениями о необходимости более жидкого масла. И совсем растерялся. Неужели все так плохо? Масло Castrol Magnatec 10W-40 постоянно черное (смотреть фото крышки и лючка для залива масла), но почти без осадка, вязкость у него 14,3/96 (100/40 градусов), зольность 0,96. Но температура вспышки всего 199 градусов. Но Mobil 2000 X1, 10W-40 имеет почти те же показатели 14,4/97 (100/40 градусов), зольность 0,91. Однако температура вспышки намного выше 230 градусов. Вопрос: стоит ли попробовать Mobil 2000 X1, 10W-40? Переходить на более жидкое? или с таким годовым пробегом это не столь важно? Тот же Mobil 3000 X1, 5W-40 вязкость 14,0/84,0 (100/40 градусов), зольность 0,96, температура вспышки 222 градусов. Ну а еще более жидкие масла в финансовом плане просто не потянуть... Заране благодарен за участие в обсуждении. Всем удачи, надеюсь на интересное обсуждение. Любое мнение приветствуется.
  21. Всем привет, перечитал кучу всего и так и не решил на что заменить мое текущее масло: ТОТЕК Астра-робот HR 5w-40. - это масло оочень хорошо срослось с моим двигателем! проездил 14т км 95% по трассе. - Угара нет совсем Сейчас надо менять така как уехал жить в Швейцарию, ну и его тут конечно же нет... BMW 120d f20 2012 - 44т км сейчас - турбина твин-скрол - чип тюнинг умеренный - топливо всегда Газпром евро-5 (на нем едет лучше чем на Лукойл!) Тут соответсвенно топливо огонь. Требования к Маслу: - нужно что бы бегало долго! замена масла тут 7000руб + 5000 за масло (и это не ОД!) - и что бы в жару жарить и вваливать можно было - зимой не холоднее -13! - старт стоп есть и пользую - подогрева и автозапуска нет, так уж часто качусь на холодный движок! Мои варианты - Что то из Addinol - Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30 - вроде как один в один с Addinol Premium 0530 c3-dx 05-30 - Mobil 1 ESP 5w-30 - вроде как нормальное Варианты Addinol сайта: SAE 5W-30 ❄ -30°C|☼ +30°C ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL SAE 5W-30 ❄ -30°C|☼ +30°C ADDINOL EXTRA POWER MV 0538 LE SAE 5W-30 ❄ -30°C|☼ +30°C ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX SAE 5W-40 ❄ -30°C|☼ +40°C ADDINOL PREMIUM 0540 C3 Что думаете? Для моей ситуации что лучше подойдет, а то я чуть голову не сломал уже себе с этими хим составами!
  22. 4x4_MPS

    Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

    Всем - здоровья! Вот тоже - сижу, думаю: что я лью в свой мотор (Паджеро Спорт 2011, 2.5 ТД). С момента покупки из салона через 1000 км залили мне дилер BP 5000. На первом ТО через год - 10 000 км пробега - залили Shell Helix ultra 5w-40. Больше я к дилеру не ездил, обслуживался сам, масло менял каждые 10 000 км, но заливал всегда Shell Helix Diesel ultra 5w-40. Всегда брал масло в белорусском Экзисте. И вот сейчас на спидометре 55 000 км и я сижу, и думаю....... Прочитав в данном разделе некоторые темы по маслам Шелл, пошел, достал заброшенные канистры и сравнил. Сохранилось три канистры: две по 4 литра (одна под номером 1 - 2013 года, вторая - 2014) и литровая канистра. Фотографии прилагаю и прошу высказать свое мнение посетивших эту тему. Сразу хочу отметить, что канистра № 1 желтее, чем № 2 Вот здесь тоже есть различия: обратите внимание на значки-записи в самом низу под основным текстом Обратите внимание на разные расстояния от наклейки с текстом до краев, изгибов канистры
  23. Доброго всем здравия! Прошу помочь определиться с выбором масла для: SsangYong Kyron Kyron XDi200 XVT 4WD, 2013 г.в., АКПП-5, левый руль Двигатель - турбодизель D20DT, ЕВРО-4 По паспорту объем масла - 7,5 л, по факту входит 7 литров ровно Место обитания автомобиля - г.Архангельск; морозы до -38, жара - до +35 Режимы эксплуатации: по городу - 75%, по трассе - 20%, бездорожье - 5%. Планируемый интервал смены масла: менять хочу через 8-10 тыс км, или сезонно (м.б. 2 раза в год) Есть ли на машине сажевый фильтр: DPF нет, евро 4, пробег - 26 ткм. Первая замена масла на 5 ткм - Motul 8100 X-cess 5W-40 - оно же заливается и по сей день, с интервалом в 6-9 ткм. Данное масло всем устраивает кроме его нынешней стоимости. Из соображений экономической невыгодности подделок российского и относительно недорогого масла, сейчас присматриваюсь к Лукойл Люкс API SN/CF 5W-40, синтетическое, либо Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40. Которое из них выбрать? Каковы альтернативы? Заранее спасибо за советы и комментарии! С уважением. P.S. Поиском советов по подбору масла по моей машине воспользовался, не поленился, однако темы отыскались старые, а с тех пор, полагаю, масса изменений в этой отрасли была...

×