Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'присадка'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • Татнефть Люкс 0(5)w-30 в Mazda CX-5

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 6 results

  1. Соклубники, плисс есть идея. Хочу привести к реальному показателю утверждение определённого круга товарищей о снижении расхода на Ниве с 10,66 до 6,5 л/100км. Человек из Н. Новгорода. Мож кому интересно или заинтересует, необходимо с ним связаться, договориться о встречи и проехать на этой Ниве, заправленной "ракетным" топливом. Желательно конечно 2-а "старых" форумчанина. С моей стороны гарантирую компенсацию транспортных расходов (по баку бенза). Ну что, найдутся активисты ? А вот "адресок":
  2. Современные автомобильные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) – это сложные технические системы. К сожалению, они неизбежно подвергаются износу, что приводит к девиации показателей двигателя, появлению недокументированных расходов эксплуатационных жидкостей и деталей, а также нарушению его мощностных характеристик. В связи с этим на первое место выходит задача повышения ресурса двигателя и продления срока его эксплуатации. Существует 2 возможных решения. Первое: изготовление ДВС с использованием более качественных износостойких материалов, что приведет к повышению стоимости ДВС. Второе: применение защищающих и восстанавливающих составов – протекторов. Достижения современных технологий позволяют создавать протекторы, обладающие высокой эффективностью, простотой применения и малой стоимостью, что делает такой подход весьма привлекательным. Рассмотрим этот вопрос подробнее. О причинах износа ДВС Механическая энергия движения неизбежно приводит к трению деталей двигателя. Для снижения трения в ДВС специально предусмотрена подсистема смазки. Она позволяет избежать непосредственного контакта микронеровностей с помощью создания между ними стабильного масляного слоя с толщиной, превышающей величину шероховатостей деталей. Это гидродинамическое трение. При его реализации потери на сопротивление в разы ниже значений, типичных для сухого трения. Но если размер масляной пленки оказывается слишком тонким или нестабильным, то можно говорить о так называемом граничном трении. При работе ДВС должно быть только гидродинамическое трение, однако в экстремальных режимах (например, во время запуска, на низких оборотах под нагрузкой или на предельно высоких оборотах) имеет место также граничное или даже сухое трение – и именно они оказывают сильнейшее влияние на износ двигателя. Но даже при номинальном режиме невозможно избежать естественного износа, обусловленного недостаточной чистотой поступающих в ДВС топлива и воздуха. Таким образом, хорошее моторное масло – это важное условие для сохранения механической подсистемы ДВС. Однако любые нарушения, приводящие к недогоранию топлива в камере сгорания, смывают масляную пленку со стенки цилиндров, изнашивают ДВС и еще сильнее снижают его ресурс. О протекторах ДВС Важной особенностью протекторов является то, что они не изменяют свойства моторного масла (в отличие от специальных присадок). Масло только доставляет компоненты протектора к трущимся деталям. Фактически происходит восстановление двигателя до состояния, задуманного его конструкторами. Кроме того, эффект от применения протектора состоит в следующем: * улучшается запуск (особенно при низких температурах) и работа двигателя в экстремальных условиях (спортивная эксплуатация с высокими ускорениями, эксплуатация в условиях бездорожья); * улучшаются динамические характеристики автомобиля; * снижаются расходы топлива и моторного масла; * улучшаются экологические показатели выбросов автомобиля. Развитие протекторов для ДВС оказалось возможным лишь в последние годы, благодаря достижениям науки и технологий, в частности супрамолекулярной химии. Ее важность заключается в том, что простая смесь моющих, шлифующих и плакирующих компонентов сама по себе не будет обладать требуемым эффектом, поскольку каждый из компонентов должен работать только на поврежденном участке двигателя, на участке обладающим недостатком смазки. В противном случае будет происходить бесконтрольное шлифование и наращивание деталей ДВС, что может привести к его заклиниванию – то есть полному выходу их строя. Эту непростую задачу поиска и выявления поврежденных участков ДВС ученые решили с помощью супермолекул, представляющих собой хорошо определенные, дискретные олигомолекулярные образования, возникающие за счет межмолекулярной ассоциации нескольких компонентов в соответствии с некоторой «программой», работающей на основе принципов молекулярного распознавания. Именно супермолекулы распознают места, требующие «ремонта», и оставляют в них нужные активные компоненты протектора. О протекторе TITAN28 Протектор TITAN28 был создан российскими учеными и на данный момент является единственной разработкой такого плана, выпускающейся серийно. Другие разработки находятся пока на стадии лабораторных испытаний. Стендовые испытания показали, что TITAN28 – одна из лучших российских разработок 2018 года. В состав протектора TITAN28 входят следующие компоненты: * моющие компоненты на основе поверхностно-активных веществ; * шлифующие компоненты на базе наноалмазов, полученных детонационным методом; * плакирующие компоненты, нанокерамические материалы; * «состав №28» – супермолекулярный кластер, способный обнаруживать на химическом уровне металлические поверхности, обладающие недостатком смазки, задерживаться в них, переносить и включать в работу остальные компоненты протектора. Для использования протектора его необходимо залить в разогретый ДВС (в отверстие для доливки масла) и дать двигателю поработать еще 15 минут, чтобы состав распределился по всему ДВС. Номинальная эффективность достигается через 500 км пробега и сохраняется на протяжении примерно 30 000 км, в том числе при смене моторного масла. Протектор TITAN28 позволяет существенно (до 2-3 раз) продлевать ресурс двигателей внутреннего сгорания и предназначается для автомобилей с пробегом более 60 000 км. Многочисленные испытания проектора TITAN28 подтвердили его эффективность и безопасность для применения в бензиновых и дизельных, атмосферных и турбированных ДВС. Применение протектора TITAN28 по результатам испытания не рекомендовано только для двухтактных двигателей со смешанной системой смазки (когда моторное масло добавляют в бензин) в связи с усилением горения топлива, которое может привести к перегреву таких двигателей и появлению калильного зажигания. Таким образом, достижения современной науки и технологий позволяют создавать протекторы ДВС, обгоняющие по характеристикам любые присадки и обладающие высокой эффективностью восстановления и защиты механической подсистемы ДВС. Они отличаются простотой применения и малой стоимостью. TITAN28 снижает расходы топлива и масла, увеличивает пробег до капитального ремонта до 2-3 раз, улучшает динамические характеристики автомобиля, снижает шумность, повышает экологичность выхлопа. Добиться всего этого специальными присадками в масло просто невозможно. Кроме того, важно отметить и целый ряд положительных отзывов автовладельцев, решивших самостоятельно испытать протектор. Это только подтверждает тот факт, что TITAN28 – это большой успех российских ученых. Купить TITAN28 вы можете на сайте: https://titan28.ru/
  3. Занимаемся реализацией данной присадки. Склад в г. Самара, возможна отправка в регионы. Наличие и цены: 0,25л - 400 рублей 0,5л - 800 рублей ( на данный момент нет в наличии) 5л - 5700 рублей 25л - 21000 рублей Связь 89272071808 (ватсап,вайбер) evgeniy_knyazev_92@mail.ru
  4. Эпилам Трибоконцентрат - триботехнический состав Официальный сайт: http://www.epilam.ru Триботехнический состав "Эпилам Трибоконцентрат", предназначен для защиты от износа и поддержания рабочих характеристик бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Является наносодержащей трибосоставом-антифрикционной добавкой к моторным маслам. Потребительские свойства: Состав Эпилам «Трибоконцентрат» совместим с любыми типами моторных масел Позволит снизить коэффициент трения/исключить сухое (без масла) трение Уменьшает степень износа деталей ДВС, а так же шумов, вибраций Существенно повышает прокачиваемость масел при низких температурах Увеличивает момент на низах и эластичность работы ДВС в целом Не оказывает химического влияния на РТИ, пластики, композиты (прокладки, сальники, уплотнения и т.д.) Применение: Обработка двигателя триботехническим составом Эпилам «Трибоконцентрат»: Прогрейте двигатель до рабочей температуры.Заглушите двигатель. Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости. Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 30-45 минут в режиме штатной эксплуатации. После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. 40 гр. состава рассчитано на 4 литра моторного масла. Состав: Фторполимерные структуры, ингибиторы коррозии, ПАВ и другие компоненты. Технические характеристики: Технические характеристики Эпилам Трибоконцентрат
  5. Здравствуйте, уважаемые участники oil-club! Некоторые из Вас успели со мной познакомиться ближе, в процессе покупки эфира Syntolux L-132. Все это время, я не прекращал попыток найти современный сложный полиэфир, который также как и Syntolux можно было бы использовать как присадку к маслам, но который бы: 1. Обладал более удобными, большинству потребителей, вязкостными характеристиками. 2. Отличался еще более высокими термостойкостью и термостабильностью. И такой продукт был найден!!! Предлагаю Вашему вниманию следующий товар: Чистый сложный полиолэфир - РОЕ, новейшего поколения, используемый в качестве сырья компанией FUCHS Компания FUCHS его использует как сырье, в качестве компонента в некоторых своих продуктах, в рецептуре которых предусмотрены эстеры. Полиэфирные базовые масла FUCHS обладают следующими свойствами. Синтетические полиолэфиры (POE) имеют высокополярную структуру. Обладают высокими смазывающими характеристиками и степенью защиты от износа, химической, термической и гидролитической стабильностью. Обеспечивают длительные сроки работы масла. Полностью синтетическая база на основе полиэфиров (POE), отличается высокой текучестью при низких температурах, прекрасной растворяемостью присадок, высочайшими моющими и диспергирующими свойствами. Применение: используется как комплексная добавка к автомобильным маслам. Достаточно дозировки 10% в объеме готовой смеси. Теперь Вы можете ЛЮБОЕ масло улучшить эстером, и не переплачивать за элитные товарные эстеровые масла. Прямая поставка из Германии. Технические характеристики: Вязкость кинематическая при 40оС: 69,5 сСт Вязкость кинематическая при 100оС: 9,1 сСт Температура вспышки в открытом тигле: 250 оС Температура застывания: -39оС Кислотное число: 0,01 Цена: 1300 руб/литр + стоимость ПЭТ тары Минимальный заказ: 1 л Фасовка: ПЭТ тара В случае объема заказа кратного 5л (поставляется в заводской упаковке - жестяной 5л бидон), цена 1200 руб/литр. Отправка осуществляется при поступлении оплаты за эфир и тару на карту Сбербанк Доставка оплачивается отдельно, при получении. Варианты доставки: 1. Могу передать автобусом (в случае наличия прямого автобусного сообщения между г. Ростовом-на-Дону и Вашим населенным пунктом) - оплачиваете водителю при получении, обычно 100 - 300 рублей. 2. Отправка ТК "Деловые Линии", оплата согласно тарифов ТК при получении, доставка до терминала отправки - бесплатно. Или другой ТК, более удобной для Вас, терминал которой присутствует в г. Ростове-на-Дону. 3. Отправка "Почта России" - оплата перед отправкой на карту Сбербанк после калькуляции стоимости упаковки и пересылки в отделении "Почта России". На фото представлена заводская упаковка. P.S. Данный полиолэфир уже успешно эксплуатируется в нескольких авто: 1. BMW X1 у форумчанина mugen072 2. Мой 2,0 TFSI 3. VW Tiguan 2,0 TSI 2013 г.в. 4. Lada Kalina 2 5. BMW 316 2013 г.в. 6. Audi A4 2.0 TSI 2006 г.в. :up: +79185807686 (c 9:00 до 22:00 по Московскому времени) doubleester@rambler.ru Станислав г. Ростов-на-Дону
  6. Petronas Syntium 3000 5W-40 свежее + присадка МКС Ормекс для турбо ДВС за анализ спасибо форумчанам zon, dimonpit, Руслан, lunohod, АлексейА и Pavel_NSK. Petronas Syntium 3000 5W-40 свежее + присадка МКС Ормекс _VOA BASE_.pdf Сравнение что было в свежем масле и что стало в этом же масле после добавления присадки МКС Ормекс для турбо ДВС: Petronas Syntium 3000 5W-40 свежее vs Petronas-Syntium-3000 5W-40 свежее + присадка Ормекс.pdf

×
×
  • Create New...