Ole

Смотри по коду - они могут быть вообще с разных заводов, у них и тара отлтчается. Запах еще не доказательство. Вот пошел проверил в двух пустых литрушках (на днях слил) M1 5-30 и Super 3000 0-20 (сделаны в разные годы) я бы не сказал что запах отличается, может в одной менее интенсивный. И тоже напоминает кухонный запах. Тут нужно хотя бы по цвету сравнить с оригиналом. А двигатель как упал? Мог ведь просто - уже до того наболело.

Растворитель растворителю рознь. Стоял у меня на полке В-646 "Вершина" . Оказался расслоенным. Сверху несколько меньше половины высоты бутылки прозрачная текучая жидкость. Пониже что-то более вязкое. Смешиваться вообще не хотят, образуются мелкие капли - и снова в отстой. В верхней части бутылки стенки побелели, будто пробку начали растворять. Посмотрел - он сделан по ТУ. Обратите внимантн на букву В -от слова Вершина, к настоящим 646 вообще может не иметь отношения. А Вершину - в ЧС.

Точки плохо сфотографировал. Видел эту тему про точки -

У меня круче, прямо сейчас вижу 20шт по 1р.

А вообще - о чем речь? Тема - Общая, какое конкретно масло - не известно

Вчера еще было в своем "первоисточнике" в Воронеже по 747р, сегодня уже(пока) не не видно.

Ну я не вижу противоречий в данном случае если за лицензию платится пропорционально проданному объему. Только с лицензией должно стоить дороже и продаваться по другому артикулу - тем кому нужна офф. лицензия. PS Вот еще не дописал про странности допусков VW и вообще их политику. Ведь еще в 1999г был внедрен допуск 506.00/503.00, который полностью перекрывал (официально) 502/505 и был пригоден для long life. И был он гораздо "либеральнее" по вязкости - на уровне A1 (HTHS >=2.9 ). И более того, он реализовывал идею, что для разных типов моторов нужно разное масло - 506.01/

Думаете масло изменилось или требования? Скорее всего срок лицензии вышел или просто решили дальше не платить.

Например Castrol power racing 4T 10W-30, там фосфор-цинк практически в такой же концентрации. И еще там Ca умеренно <1500, а также заметно бора и магния. И как утверждал Синтек, он еще и сильно противоизносное по причине JASO MA-2 (и база крепкая - для мото другая не сгодится). Я его в летнюю смесь добавляю.

А вот у ниже показанного S-Oil зольность "намеряли" 0.71, а производители заслали табличку с параметров, так там зольность на уровне 0.83. Поверит ли кто-то, что могли случайно сделать такое малозольное масло (исключая случай недовложения пакета) ? Так что точность по зольности получается не лучше 20%.

CRC CERAMIC PASTE PRO 32711 см на ЯМ

По поводу медной смазки. Может она служить не только от закисания, но и для смазки поверхностей скольжения. Недавно купил ударную отвертку и поскольку начитался многочисленных отзывов что "внутри совсем не смазано и там ржавчина" разобрал ее. В основном потому что поражала распространенность "ржавчины" именно в данном типе изделий - что за поветрие такое? Так вот, основной узел - это очень массивная железная рукоятка с отверствием. И "в этой вот дыре" я в темноте вижу - что-то рыжее есть. Высыпалось оттуда чуток чего-то похожего то ли на кусочки медной фольги, то ли спрессованные п

Когда по этим "низким ценам" наедятся, будет дешевле. Хороший ответ "поднимаелям цен" типа продавцов лукойла.

Безусловно - продукт "от продавца бесплатно" дискредитирует результат анализа. Ну пусть хотя бы заводские паспорта представят, а то пока что просто кот в мешке. Одного запаха ПАО мало, ПАОнеры(©).

Вот именно так я и представлял себе ее назначение - болты ATE не смазывать (для TRW - смазывать). Но вот прочитал на сайте что тут понимают под выделенным? Возможно это поверхность отверствий под направляющие? PS Ответ нашел тут - https://www.drive2.ru/l/505748961571636227/ Сабжевую смазку использовать только для колодок, против скрипа-ржавления.