Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'мкпп'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Закуп моторного масла

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 11 results

  1. Нужна смазка контактирующая одновременно с резиной металлом пластмасой Нашел пока смазки ликви-моли : 3312 Silicon-Fett.pdf 3352 Thermoflex.pdf в маг-нах смазок ненашел, видимо надо искать по нету У меня кулиса дубеет как только минусовая температура, хотя при +5 рачаг также вязкий, недавно брызнул wd-40, переключение стало отличное но хватило ненадолго, родная смазка была белая полу-высохшая никакой по-ней инфы ненашел Может стоит попробывать смазки из темы направляющих суппортов ? Кто что посоветует ?
  2. По инструкции Isuzu в МКПП и РК многих автомобилей это компании льеться моторное масло API CI-4 вязкостью 5W-30 (вплоть до 15W-40, в зависимости от температуры на улице и года выпуска мануала). Это не ошибка, не "отсутствие правильных трансмиссионных масел в те времена", это точно так и для относительно новых машин Исузу, типа D-Max 2016 года, украинских автобусов Isuzu "Богдан"... На старых коробках даже на заливных пробках выдавлено- "Engine oil only" - а это целое поколение машин, таких как Опель Фронтера, Монтерей, Кампо и Исузу Родео, Бигхорн, Труппер, Мю, Визард и ещё вагон и маленькая тележка, с 86 года и по текущий момент... Есть единственный "трансмиссионный" заменитель, который указан в сервисных мануалах и руководствах по эксплуатации автомобилей Исузу - BESCO TRANSAXLE (5W-30) - это фирменное трансмиссионное масло Исузу, крайне мало распространенное, японское (Cosmo Lubricants), по разным источникам оно имеет класс GL-3. Так как я немного занимался ремонтом и тюнингом коробок Исузу (MUA), то имею понимание, почему конкретно в этот тип коробки требуется моторное масло, и никакое другое. Вкратце- нужна нулевая коррозия фрикционов из бронзы, нужна минимальная вязкость и "коксуемость" (образование пластичного осадка), - по причине использования большого количества игольчатых подшипников в условиях смазки только разбрызгиванием... Коробку работавшую на трансмиссионке- отличить легко, по бурым синхронизаторам. И именно они чаще всего имеют заклинившие игольчатые подшипники, что равноценно выходу из строя узла. Причина не всегда в трансмиссионке как таковой, если бы там была залита какая нибудь серьезная синтетическая жижа от кастрола или равенола, то думаю узел жил бы все таки дольше. Однако при заливании дешёвой отечественной трансмиссионки результат стабильно иной. Условия работы: 1. Коробка передач с раздаткой (они агрегированы вместе, но могут иметь как разные объемы для КПП и РК, так и общие) имеет температуру до 80 градусов летом. 2. Масло должно обладать отличной термостабильностью (потому и моторка) и быть 5W-30 CI-4. 3. Не должно вызывать коррозию цветмета (корпус алюминиевый сплав и бронзовые синхронизаторы). 4. Полностью косозубые шестерни, частью на игольчатых подшипниках с иголками 2-3 мм диаметром. 5. Нет принудительной смазки (как на некоторых механических коробках). Первый вопрос, собственно, такой: 1. а как определить лучшее масло для такого применения, учитывая изначально другое назначение смазочного материала? Ведь моторные масла не тестирую так, как трансмиссионные- на машинке трения Тимкена и т.п... Второй вопрос: 2. Есть ли моторные масла с высоким содержанием EP присадок, причем такими, которые не будут взаимодействовать с бронзой синхронизаторов? Третий вопрос: 3. Коррозия цветных металлов тоже не тестируется в моторных маслах- она заведомо считается нулевой? Какой пакет присадок стоит избегать? Четвертый вопрос: 4. А может просто стоит добавить самому что то из EP компонентов? Заранее всем спасибо. Ну и надеюсь, что кому то я продлю срок службы коробки- кто не зальет ТМ5 в японскую "механику" со значком Исузу... ;)
  3. Всем привет! Наткнулся в автодоке на данную присадку. Информации по ней совсем в интернете нет. Сделал запрос в официалам и получил инструкцию. Состав: раствор алифатических алканов С5-С10 в органических спиртах, совершенно мне непонятен. Кто может расшифруйте?
  4. Всем привет Подскажите, пожалуйста, планирую замену масла в МКПП, авто VW GOLF 5, 2006, 1,4/59 kW BUD, Тип коробки передач FXQ, Место обитания - Беларусь (+30 - -20 примерно) По каталогу пробилось масло VW G 052 512 A2, Спецификации API GL-4, но оно вроде как снято с производства с заменой то ли на G060726A2, то ли на G055512A2. Так же обратил внимание на масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 (оно бьется на мою машину на сайте Castrol). Подскажите, пожалуйста, какое лучше всего масло выбрать для моей коробки? (Рассматриваю Оригинал VAG, Liqui Moly или Castrol)
  5. Авто Hyundai Santa Fe1.ДВС-2.4,МКПП;4Х4;2002г.Эксплуатируется в г.Сургут. Марку мкпп не знаю,что залито не знаю.Мануала нет. На 4 подвывает шестерня,может есть присадка какая? Посоветуйте масло в мкпп не вредящее синхронизаторам. В -25 накат есть.Передачи включаются нормально. Посоветуйте какие хорошие масла залить в старичка. Заранее благодарю за помощь.
  6. Доброго дня всем, теста нет, да и один вопрос и тот был закрыт) Кто что думает по данному маслу? Идет как полусинтетика, кто-нибудь пробовал, как отрабатывает, что зимой? Проигрывает синтетике сильно?
  7. Подходит в большинство механических коробок передач. FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80 - это трансмиссионное масло для механических коробок передач легковых автомобилей, обеспечивающее высокую эффективность работы трансмиссии. FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80 производится на основе высокоиндексных базовых масел и современного пакета присадок, обеспечивающего совместимость со всеми основными типами синхронизаторов. Применение: применяется в ручных коробках передач современных легковых автомобилей согласно спецификациям производителей. совместимо с другими трансмиссионными маслами известных марок. Однако для реализации всех преимуществ продукта перед заменой рекомендуется полностью слить ранее использовавшееся масло. Преимущества: Прекрасные вязкостно-температурные характеристики, превосходящие показатели многих традиционных трансмиссионных масел, что обеспечивает отличную работу как при очень высоких, так и при очень низких температурах. Надежная работа при высоких нагрузках в ручных коробках передач в течение всего срока службы узла (пожизненная заправка). Спецификации: · API GL-5 Рекомендации Fuchs: MIL-L-2105 D ALFA ROMEO BMW 83 22 0 309 031 BMW 83 22 0 403 247 BMW 83 22 7 533 818 BMW 2300 1434 404 BMW 2300 7533 513/818 CITROEN FIAT FORD M2C200-C/C2/C3 LANCIA OPEL 19 40 182, 19 40 757, 19 40 768, 19 40 776 PEUGEOT RENAULT VOLVO 97308 VW 501 50 (G 005 000 05/G 005 000/G 005 000 20/ G052 911 A1-A2) Типовые характеристики: Плотность при 15°С г/мл 0,882 DIN EN ISO 12185 Температура вспышки °С 190 DIN ISO 2592 Температура застывания °С -48 DIN ISO 3016 Вязкость при -40°С мПа*с 37000 DIN 51398 при 40°С мм²/с 49,8 DIN 51 512 при 100°С мм²/с 9,4 DIN 51 512 Индекс вязкости 175 DIN ISO 1298 В наличии 4 банки по 1 литру. Цена - 500 руб за 1 банку. Отправлю в другой город.
  8. Собственно, на то, что ATF льется в механику не только слышал но и сам сейчас катаю, но вот что бы при подборе выдавало - ни разу не встречал т.е. для механики предлагается вот такое ATF VI (TDS) Кто что думает? ps: сразу, на упреждение - для этой коробке 75w90 противопоказано, и приводит к быстрой кончине. По первичному мануалу: GL-4 75w85 по уточненным в последствии GM рекомендациям, опустились до 75W.
  9. Здравствуйте! Сколько смог - перерыл форум. Поиском пользовался. Имею Mitsubishi Lancer 9 1,6 МТ 2007 г.в. Пробег 245000 км, эксплуатация Москва-область (морозы до -30), летом планируется поездка в Крым. Как понял, заливать надо 75W-85 GL-4. Залито 33000 км назад Рольфом Mobil (конкретно не знаю) 75W-90 и зимой коробка на холодную выла, а так же в мороз посильнее (для Москвы и области) после старта, когда отпускал сцепление - авто на нейтралке катился вперёд. Все масла, что находил на форумах и отчётах 75W-85 перестали выпускаться. Что посоветуете? Закупаюсь обычно в autodoc.ru Из более-менее известных мне и по отзывам в раздумье между ZIC GFT 75W-85 (синтетика) и MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 (полусинтетика). Заливной объём 2,1 л
  10. Уважаемые форумчане, планирую разбавить трансмиссионное масло эстерами (Sintolux L-132), которое как известно "просаживает" вязкость исходного масла. Для этого мне необходимо трансмиссионное масло в МКПП повышенной вязкости, например 85W-140 или выше если оно существует в природе. Состав не имеет значение, хоть дешёвая минералка, главное условие - API допуск GL-4. Цель эксперимента улучшить эксплуатационные характеристики и ресурса КПП при сохранении вязкости около 85W-90 в соответствии с требованиями производителя. Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее Претенденты на заливку: Bardahl T&D Oil 85W-140 (данных по вязкости нет) Motul HD 85W-140 API GL4/GL5 - вязкость 100°C (мм²/с): 25 (требуемый объём эстеров - 13,13 %) EUROL MPG EP SAE 85W-140 API GL4 - вязкость 100°C (мм²/с): 26,4 (требуемый объём эстеров - 14,75 %) YACCO BVX LS 1000 75W 140 API GL4/GL5 - вязкость 100°C (мм²/с): 26,5 (требуемый объём эстеров - 14,86 %) Divinol Classic Gear SAE 85W-140 API GL4 - вязкость 100°С (мм²/с): 28,3 (требуемый объём эстеров - 16,7 %) MOL Hykomol 85W-140 API GL-4 - вязкость 100°С (мм²/с): 27,4 (требуемый объём эстеров - 15,81 %) Если у кого ещё есть варианты - предлагайте.
  11. Здравствуйте! Итак, имеем: 1. Ровер 400, 2.0 дизель, 1998 года. 340.000 км пробег 2. Коробка PG1, МКПП. 3. Морозы до -20 (редко -25) 4. Масла доступные самые разные 5. Мануал говорит, что с завода залито Texaco MTF 94, пожизненно, для доливки рекомендуется моторное масло 10w40 Так случилось, что пришлось менять сцепление, в связь, с чем масло сливалось. Залили мне (по их словам) какой-то 75w90. Суть вопроса: нужно менять масло, так как переключается туго, особенно с 2 на 3. Раньше такого не было, потому грешу на плохое масло. Найти MTF 94 не представляется возможным. Какое масло посоветуйте? GL4/GL5, 75w80 / 75w90 / 80w90 / 80w и почему? Благодарю!

×
×
  • Create New...