Jump to content
В гостях у лаборатории УРЦТЭиД. Как тестируются масла для Ойл Клуба? Read more... ×
Redline 10W-40 Motorcycle Oil отработка на Yamaha YZF-R1 после ~4400км Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'skoda'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 16 results

  1. Перешёл с RAVENOL VST SAE 5W-40 на Shell Helix Ultra 5W-40. SKODA FABIA, 2013, 1.2 атмо, CGPA, объём картера 2.8. Проба № 1 — 3 км. Капля удивила своей чистотой. По сравнению с предыдущими каплями она выглядит чище. Почти нет колечка, которое было на предыдущих заменах, даже с промывками. Перед заменой использовал промывку Eurol Engine Flush. Видимо она сработала, как должна.
  2. Итак, зачитался что-то форума и вдохновился, но на свой вопрос в итоге не нашёл ответа. Значит езжу на Skoda Octavia RS a7, 220hp в стоке(420 сейчас) на чипе ст.3(сейчас закидают помидорами))), непосредственный впрыск 2.0 TSI, пробег 110т., каты вырезаны. Задумался об масле, когда наткнулся на сравнительные таблицы на форуме по допуску VW 504.00-507.00 В хард моде(газ в пол) температура масла достигает по борткомпьютеру 110-112 градусов летом. Зимой нрадусов 102. Значит до 20т пробега лил шелл, не помню какой, начиная с 20т(как раз и чипанул) лью Motul specific 5w-30 504-507, другое масло не лил с тех пор, менял раз в 5-7к, бенз только лукойл 100, другой не лил. захотел поменять на мобил 1, так как по характеристикам лучше. Многие начинают мне говорить, если поменяю масло, спустя 90т пробега без измен, то будет капиталка сразу же. Что посоветуете?
  3. Всем доброго вечера, подскажите по маслу пожалуйста, машина : Skoda Fabia mk1 2002года, левый руль. Двигатель AUB 1.4 16v 100 л.с.(бензиновый) пробег 101 тысяча км, двигатель после капитального ремонта, все было в коксе. Езжу по Москве (постоянные пробки и светофоры), редко выбираюсь в область. По мануалу допуски VW 501 01, 500 00, 502 00 Сейчас залито liqui moly top spec 4200 5w-30. Заранее благодарю за советы.
  4. Доброе время суток, переломал всю голову с выбором масла, узнал о зольности какой-то, что она влияет на жизнь катализатора, в голове сплошная каша, в драйве советуют одно, здесь советуют другое, причем мнения у всех расходятся.. Собственно поэтому и создал отдельную тему, прошу не кидаться тапками, оригинал Castrol я так понимаю смысла лить нету, никто не советует, лью Liqyi Moly Optimal Synth по совету Passat'овода с 1.8т, он отъездил в очень жестком режиме около 40тыс, жора не было, проблем собственно тоже, пробег на авто 300ткм+. Ребята, дайте совета, что лить, стоит ли переплачивать за хорошее масло? В приоритете допуск 502 в виду низкой цены, замена масла строго 7500км, около 200моточасов двигатель накатывает за это время. Автомобиль новый, в пробках сильно не стоит, эксплатация в разных режимах, 80% тошнилово и 20% порноезда до отсечки. Всем отозвавшимся спасибо. И скиньте пожалуйста ссылочки на темки в которых описано какой параметр масла за что отвечает, если есть таковая
  5. Добрый день. Подскажите какое масло лить в skoda rapid 1.4 czca. Пробег 60000 км. Сейчас залил Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40. Сейчас думаю может перейти на допуск 504 и вязкость 5w-30. Что скажите ? масло планирую менять 7500. Пробег 70% городо 30% трасса.
  6. 1) Škoda Superb II 2013 левый руль, Чешская сборка, пробег 250.000км, в год наезжаю по 100.000км2) Двигатель дизель 2.0 tdi CFFB3) 4.2 литра4) Европа, Чешская республика, Прага (зимой средняя температура от -5 ночью до +7 днём, иногда бываю в регионах с температурой до -20; летом температура +25-35)5) 80% город, много спусков-подъёмов, трасса 20%, езжу много, в среднем по 1500-2000км по городу6) менять хочу раз в месяц или раз в два месяца7) Имееться сажевый фильтр 8) Есть доступ ко всему, наверно лишь в линейке Лукой доступ будет проблематичен 9) Рекомендация на допуск 507 с заменой по 30.000км п.с. Ввиду частой замены масла, готов рассмотреть использование двух видов масел, одно для лета, другое для «зимы» Лики Моли дорого лить, смотрел в сторону shell helix ultra ect c2/c3 0w-30 п.п.с. Планирую Замену методом высасывания через щуп
  7. Так сложилось, что вынужден продать свою любимую машину, в которое многое вложено, многое из того, что не только измеряется деньгами, а денег в нее вложено приличное множество. Находимся в Санкт-Петербурге. Машину отдам за 1 300 000 рублей, что получит покупатель за эти деньги:Собственно саму Skoda Octavia Scout A7 Синий Race металлик 2015 года выпуска. Машина забрана мной из автосалона Гриффин-авто 04.03.2015 года.Штатное:Антиблокировочная система тормозов (ABS) Электронная система курсовой устойчивости (ESP) Уменьшенное запасное колесо, комплект инструментов и домкратЗащита двигателя снизу (композитная)Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио, телефоном, музыкой, Maxi-DotПодвеска для плохих дорогСкребок для льдаКрепление для детских кресел сзади IsofixЦентральная консоль (ниша с крышкой)Ручная регулировка высоты передних сиденийВещевое отделение в багажникеЗаднее сиденье неделимое, спинка делимая складная, с центральным подлокотникомРейлинги на крыше черныеПолка багажника сдвижная Передние сиденья с подогревомТеплозащитное остеклениеЦентральный замок с дистанционным управлениемВнутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнениемЗадние электростеклоподъемники Передние электростеклоподъемники Макияжные зеркала спередиФронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира,Шторки безопасностиПередний подлокотник Jumbo BoxНаружные зеркала черного цветаПодсветка пространства для ног спереди и сзадиНаружные электрозеркала с обогревомЭлектронный иммобилайзерРозетка 12В в багажникеСистема Start-Stop с возможностью отключенияДекоративные накладки на передние дверные пороги в стиле RS (c логотипом Scout)ОчечникПоясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой Задние датчики парковкиДневной свет фар Coming HomeДатчик дождя2 лампы для чтения спереди и сзади Индикатор уровня жидкости омывателя2-зонный климат-контроль ClimatronicОхлаждаемый перчаточный ящикПодсветка в багажнике (2 лампы)Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя Многофункциональный дисплей Maxi DotОбогреваемые форсунки омывателя лобового стеклаBluetoothЛитые диски Polar 7J x 17, шины 225/50 R17 (Continental ContiPremiumContact 6 225/50 R17 94V куплены 10.04.2018 пробег на них до 10т.км.)Вещевое отделение под водительским сиденьемЯщик под сиденьем переднего пассажираАссистент подъема в горуМеханизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделенияЗадние светодиодные фонариКамера заднего видаВторой полный комплект Литых дисков Polar 7J x 17, шины 225/50 R17 (Nokian H7, желательно следующей зимой купить новую зимнею резину)Биксеноновые фары, ASF, обыватель фар, Day Light на светодиодахКомбинированная обивка сидений (алькантара/кожа/искусственная кожа)Радио-навигационная система Columbus (Карта Европы) DVD, USB, Au--In, 2CDХромированные детали интерьера Дополнительное оборудование, которое неразрывно связно с историей машины:Комплект оригинальных накладок из нержавеющей стали для педалей Фирменные накладки на передних и задних порогах (пластик+алюминий с логотипом Scout)Коврики ворсовые Business BigFootСекретки на колесахГазовые упоры капотаТонировка задних стекол "десятка"Круиз контрольПротивоугонный комплекс с дистанционным запуском двигателяПолная шумоизоляция салона и колесных арок (делалось при покупке в Union)Механическая блокировка коробки передачХороший дорогой радар-детектор Whistler Pro-70SR Ru питание аккуратно подведено и спрятано под торпедойПрошлым летом проведена полная профилактика тормозной системы автомобиля. Все диски по кругу заменены на слотированные и установлены колодки Girling, износ колодок минимальный, так как пробеги трассовыеОригинальная хромированная накладка на двери багажникаОригинальная чёрная пластиковая накладка на порог под дверью багажникаВидеорегистратор (фирму сейчас не помню, брался за 10т.р. снимает очень качественно) питание аккуратно подведено под потолкомОчень удобный держатель для смартфона фирмы Spigen (заказывался из Великобритании)2 оригинальных мусорных контейнера в передних дверяхНад окнами всех пассажиров установлены оригинальные дефлекторыРешетка черного цвета для защиты радиатора в бампереОртопедический матрас на автомобильное сидение TRELAX Comfort ЛюксНасос БеркутОригинальная черная пластиковая накладка на порог под дверью багажникаХромированная накладка на дверь багажникаРезиновый коврик в багажнике, фирменные сетки в багажникеНабор автомобилиста в фирменной сумке Skoda зеленого цветаЧип-Тюнинг от REVO St1 под 95 бензин + чип DSG6 - полностью актуальные и обновленные прошивкиАктивированы всякие дополнительные функции На данные момент машина имеет пробег 85т.км. пробег полностью родной, машина 60-70%% времени имеет трассовые пробеги, так как перемещаюсь в основном по ЗСД и КАД, бензин 98% времени сначала 98, с появлением в СПБ сотого, соответственного 100. АЗС ГПН, Shell, BP. 95 лился иногда только до Чипа, и то по причине поездки по Золотоку кольцу, а там далеко не везде был 98. На чипе машина проехала уже около 45т.км. Пару недель назад было ТО, замена свечей зажигания, масла в ДВС, фильтры. Замена масла раз в 7500км, а то и чаще, перед заменами профилактика Текроном. Машина по текущему состоянию полностью исправна, вложений не требует. Отношение бережное и дотошное.Машина пока была на гарантии плановые ТО проходила в Гриффин-авто, после окончания гарантии все ТО (а не только маслосменку) в клубном сервисе. У машины перекрашивалась задняя правая дверь, по причине появления глубокой царапины из-за воздействия на ЛКП тележки в торговом центре (по крайней мере рядом с машиной и дверью эту тележку я нашел). Дверь красилась у одного из лучших мастеров в СПБ, которому я ждал очень 2 месяца, на ЛКП двери еще гарантия более 1,5 лет. Скорее всего, если сам не потрачу, одарю финской омывайкой на -20, в качестве бонуса. Канистрой масла в 5 литров и закрытой упаковкой фирменного антифриза, который так и не пригодился. 2 месяца назад по КАСКО в CarGlaas заменил Ветровое - фирма Пилкинтон, Передним и задней щетки 2 месяца, оригинал. Месяц назад перебронировал передние фары. 3 недели назад все детали интерьера, включая сиденья и пластик были обработаны и законсервированы фирменной немецкой автохимией Koch, делаю это 4 раза в год, то есть 1 раз в квартал, по окончании одного сезона и перед началом нового. Так же 2 раза в год проводилась мойка подкапотного пространства паром и консервация немецкой автотомией.В сентябре произведена антибактериальная обработка системы кондиционирования и вентиляцииПрошлым летом произведена чистка впускаТакже была проведена диагностика на растяжение цепи - замена не требуется нет никаких признаков в потребности замены, до 120т.км. можно не париться, потом контроль.Пока все что вспомнил, есть вопросы пишите.
  8. 1) Skoda Octavia A5 2011, пробег 80т км 2) 1.6 MPI (BSE) бензиновый 3) 4-4,5 л ориентировочно 4) Пермь, -30..+30 5) Город 80%, трасса 20%, равнины 6) замены хочу весна-осень, либо 8-10 т км 7) евро 5, бензин лукойл 95 лью 8) Доступны любые масла 9) Лил castrol edge professional long life III 5W-30 через 15 т км, рекомендованное производителем (дорого, хочу дешевле). Через 3-4 т км после последней замены масла двигатель затроил, свечи засрлсиь, заменили их, может масло левое попалось, не понятно. Так же двигатель стал жрать масло, за 10 т км долили литра 2. Сейчас планирую менять масло чаще и перейти на что-то подешевле кастрола
  9. Помогите распознать, подделка или нет, смущает этикетка с номером, уж больно он маленький
  10. Доброго дня! Я понимаю что здесь уже есть пара тем по моему мотору, но толковой информации я там не увидел и хотелось бы чего то конкретного. Имею Йети с мотором 1.6 на мкп. Брал в декабре 15 года. Прописка Краснодар. Пробег 28700 эксплуатация интенсивная :russian_ru: Трасса 75%, город 20% легкое бездорожье 5% :bh: Сред скорость по маршрутному 52.8 км/ч :neo: Манера езды спокойная (крейсерская на трассе 90-95 км/ч), в городе позволяю изредка пошустрить и для здоровья мотора покрутить передачи до 4.5-5 т об. 8P Замена масла по м-ч через 200-230 часов работы. Фильтра возд и масл оригинал VAG. Топливо всегда на одной АЗС Лукойл 70% 95-й, 25% 98-й 5% Роснефть 95-й (когда до своей АЗС не хватает топлива доехать) Вязкость 5-40 (у нас жарко и мне кажется мотор будет лучше защищен). Говорю сразу - мотор этот последнего поколения, а не BSE как тут многие думают и говорят что в это старье лить можно хоть рапсовое. Он на базе САХА, со всеми вытекающими плюс конструктивно с узкими продувочными каналами. С новья было залито "Кастрол". На гор линии Шкоды затруднились назвать точную номенклатуру масла. Звонил туда потому что к 5000 км на щупе осталось меньше половины, а к 6000 т км минимум и морозным утром весело застучали гидрики. Посоветовали залить любое масло с допуском 502-505 до максимума. Купил Магнатек 5-40 и уже в принципе был согласен оставить его на постоянную прописку (на крышке пишут что рекомендовано "Кастрол"), но во время доливки увидел что видимая часть распредвала была маслянно-золотистого цвета. Я не моторист, но цвет мне не понравился. Долив Магнатек я доездил до 10 т км и на ТО-1 взял Лук Джинесис 5-40. Механики у ОД отговаривали и даже в отметке о прохождении ТО специально приписали точное название масла типа если что то случится с мотором то они ответственности не несут. После ТО на второй день я заметил - более мягкую работу двс, утренние прогревочные стали намного тише, а после полного прогрева когда стрелка уходит в зенит мотор стало практически не слышно (на заводском масле мотор отчетливо рокотал на холостых). За 500 км распредвал вернул стальной цвет безо всяких намеков на налет. В общем всем хорошее масло, но ощутимо потемнело к 4 т км, и не понравилась ленивая раскрутка мотора (густоват Лук оказался). В общем расход получился поменьше (0.6 на 6 т км), а запаса по моточасам мне показалось нет совсем (мотор видимо горячий) А с нашей жарой я как то 5-40 больше доверяю. На ТО-2 (пробег 20900) решил шикануть и взять кряк подороже с мыслями чтоб протянул часов 250-280. После чтения форумов и отзывов взял в Эмексе L-M Leichtlauf High Tech 5W-40. Мотор стал крутиться получше, заработал еще мягче (прям шелковисто как то), звук под нагрузкой стал приятно-довольным. Вроде и радоваться бы надо, но вот масло потемнело к 3 т км, съелось на полуровня к 6 т км и сейчас имеет очень темный окрас (типа морилки, но прозрачной), а под крышкой появились какие то черные сгустки (может старая отработка вылазит). И вот через 2-3 т км ТО-3, а что заливать ума не приложу. Есть мысли либо брать кряк подешевле и менять каждые 7 т км (одна замена на ТО, вторая промежуточная просто слив-залив без фильтра) либо что то более долгоиграющее, но с хорошими очищающими свойствами (в моторе фазорегулятор и тонкие кольца), при этом не безмерно дорогое (до 3 т руб). Вроде и выбора масла по 502-му много, но этот же выбор и ставит в тупик. Из приоритетов: Шелл - я просто боюсь нарваться на левак или партию некондиционную, а так УЛЬТРА или НХ-8 очень даже нравятся. Кастрол - кроме левака боюсь очередной эпопею с лаком и отложениями, хотя по тестам EDGE 0-40 хорош Равенол - на VST меня долго уговаривал представитель компании, но посмотрев где то фото с пробирками и шлаком желание прошло. Еврол - ни разу не пользовался, нравятся устойчивые хар-ки, доступность и то что можно одно масло в две машины лить (есть еще Мерива Z16xer с допуском dexos) Гуф (гаф?) - мало распространен соотв меньше левака На этом мои познания ограничены. Буду рад дельным советам.
  11. Добрый день. Собственно нахожусь в раздумьях по поводу выбора масла, при чем не только температурный диапазон, но и бренд 1. Skoda Octavia Tour, 2008 г., руль левый, пробег 135 000 км. Пробеги короткие, частенько бывает, что двигатель не успевает нормально прогреться, то есть двигатель работает в режиме: старт -> 1-2 км -> стоп(пауза минут 15-20) -> старт -> 10 км пути -> стоп(часов на 8) -> старт -> 5 км пути -> стоянка на ночь 2. Двигатель 1,6 BFQ 3. Заправочный объем масла 4.7 л. 4. Температура на моей памяти от -30 до +30(иногда несколько недель бывает и -40 и +45). 5. Пробег: 95% на 5% (город/трасса) 6. Масло меняется на 15 т. км (+-), согласно рекомендаций в сервисной книжке. Сейчас механик в сервисе(официальном) порекомендовал менять на 10 т. км. 7. Катализатор с двумя лямбда-зондами (один до, второй после). 8. Доступно практически любое, для меня главное качество масла относительно движка 9. ОД говорит, что 502/504 Первое масло с завода было Shell, официал сначала заливал 5w40(Castrol), несколько лет назад перевели на Castrol Edge Professional 5w30, собственно сейчас также залито Castrol Edge 5w30 Начал думать о выборе, так как по трассе летом получил большой расход масла(приблизительно 1 л. на 800 км.), но скорость доходила до 180 км/час, двигатель ведет себя нормально, в зимний период иногда бывает картина, как на фото, но думаю это из-за малых пробегов. В горловине возле крышки долива есть небольшой черный нагар, который отчищается тряпкой, нагар заметил в то же время,что и увеличенный расход масла В городе доливал иногда масло, но в пределах 250 мл. на 15 000, последнее время доливал 500 мл. на 15 000. Увеличенный расход на трассе и в городе совпал на один и тот же период(то есть одинаковое масло в двигателе), надеюсь, что просто попал на подделку Что можете посоветовать по брендам и температурному режиму?
  12. 1) Skoda Octavia 2) Двигатель CZZA 2.0 TSI st.3 340hp 3) До 60.000 Motul 300V и Specific 504/507 с интервалом 7-8.5т С 60.000 до 85.000 разные (Mobil1 0-40, собственные замесы с эстерами, сейчас Xenum XPG 5-30 + LM Molygen) 4) Интервалы замены 5-8 тысяч км. 5) Бензин 6) 400% Город 60% Трасса ( двигатель очень часто крутится на оборота 5000-7000 тысяч) Пробег 85 тыс Купил эндоскоп.
  13. Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км Масло: Lukoil Genesis Polartech 0W-40 Автомобиль: Skoda Yeti, 1.8 TSI Общий пробег на одометре: 105111 км Пробег на масле: 9341 км Моточасы: 370 (330-400) Израсходованное топливо: 1100 л Доливки масла: 1) 97886 км - доливка 350 мл 2) 102598 км - доливка 650 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: Возможно есть Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Возможно нет Автозапуск: Не использовался Наличие чип-тюнинга: Есть, 152 л.с. -> 211 л.с. ГРМ: Цепь Предпусковые подогревы: Не использовались Период эксплуатации: 24.10.2015 - 02.10.2016; лето +20°C, зима -25°C. Срок эксплуатации: 11 месяцев 21 день Топливо: Neste 69.92%, Лукойл 22.91%, Shell 04.08%, Роснефть 02.35%, Газпром 0.74% Режимы: 80% город, 20% трасса (включая КАД) Фильтр масляный: Оригинал VAG (MANN-FILTER) Фильтр воздушный: Оригинал VAG (FILTRON) Объем заливаемого масла: 5 л (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л) Отбор масла: Через сливное отверстие картера при замене масла в чистую ПЭТ бутылку 0.6 л из под газированной воды Aqua Minerale, предварительно промыв небольшим объемом образца. Что было до этого масла: Castrol EDGE Professional 5W-30 50400/50700 Периоды смены: 0 км - 95770 км Castrol EDGE Professional 5W-30 50400/50700, замена каждые 15000 км - со слов предыдущего владельца. Промывка промывочным маслом: 10 минутная промывка Liqui Moly (Арт. 7592) Дополнительная информация: - 96000 км - замена цепи ГРМ - 98945 км - замена маслоотделителя - 180 л бензина с присадкой САТ Ормекс - жор масла: после первой доливки и до 102350 км уровень стоял, а дальше двигатель просто сожрал 400 мл масла за 248 км, в итоге была вторая заливка на 102598 км. Как раз на 102350 км делал анализ капли, масло сказало: "я труп". В целом расход получился где-то 150 мл / 1000 км. Капельные тесты с этим маслом
  14. Доброго времени суток! С покупки авто (Skoda Rapid, 2015г) изучаю данный форум. Интересует вопрос - какое масло будет лучше для данного автомобиля. Двигатель CVWB ea211, атмосферник - 90 л.с. Пробег 12500 км. Производитель заливает VW SpecialPlus 5w-40 - дорогой гидрокреккинг. Двигатель расходует масло (особая форма хонингования цилиндра, задерживающая масло на стенках) - 500мл за 5500км израсходовано NGN Profi 5w-30. Требования завода: HTHS>3,5, vw 502.00 Я думаю что 5w-30 жидковато для данного двигателя, NGN профи, разогретый до 30грС вообще как водичка, как бы не навредил двигателю! Тем более тут уже споры пошли о том имеет ли этот NGN HTHS>3,5 или нет как заявлено. Хотелось бы подобрать масло: 1. x w40 2. с низким NOACK и отсутствием отложений от сгорания 3. зимняя эксплуатация до -35 (Н. Новгород). 4. ценник особого значения не имеет, главное хорошее масло, езжу 15-18тыс в год. Пока для себя выделил только 1 вариант: Mobil 1 0w-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/
  15. 1) Skoda Fabia, 2012 года 2) CJLB бензиновый 3) 2,8 при межсервисном обслуживании 4) Волгоград (зимой максимум, -30) 5) город 80% - трасса 20% 6) Интервал замены 7500-10000 км 7) Каталитический нейтрализатор присутствует 8) Масла доступны любые 9) Оф. допуск: при гибком межсервисном интервале VW503.00/VW504.00; с фиксированным межсервисным интервалом VW501.01/VW502.00 Мужики уже всю голову поломал с этими допусками от VW и так пока не понял по какому равняться и какие взаимозаменяемые?!
  16. Медленно но верно приближается пора замены масла. И снова в раздумьях, что залить на лето с учетом предстоящей в начале августа поездки на Юг нашей необъятной родины 1) Skoda Octavia A5 1.8 TSI 2012 г.в. (модельный год 2013) 2) Двигатель Бензиновый турбированный 1.8 CDAB (152 л.с.)) 3) Заправочный объем масла входит при заливке 4.6 литра масла 4) Место обитания автомобиля. Самарская область, масло выбирается на лето (максимум +35) с поездкой в августе на юг (Туапсе) 5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20% в основном равнина (опять же учитывая предстоящую поездку горы тоже будут) 6) Масло выбирается на лето, предположительно следующая замена будет осенью (в зиму однозначно залью Valvoline) 7) Катализатор - не знаю 8) Выбор только из этих двух марок 9) Мануал рекомендует VW 502 Еще добавлю, что Valvoline уже закуплен у Северянина на 3 замены. ) Ну и для сравнения табличку того, что сравниваю и что залито сейчас (Castrol Edge Fst titanium 0w-40)

×