tema2311

djduda у меня просто выдалась возможность сменить авто через 3 года. Если жрёт, возможно надо не вязкостью играть, а производителями.

djduda как раз на Вашем зимнем лето откатал. С периодическим "газ в пол".

Добавлю свои 5 капель) На Ауте с 4B12 обслуживался у официалов. Лили 0-30, когда стал такое жрать (около 200 г), стали 0(5)-40 лить, это уже на ТО30. К 60 тысячам у меня уже начало угорать 5-40. Свалил от официалов, стал лить 5-30 с промывками при замене с целью перейти на 20-ку. На 105 перестало угорать, правда сдал авто в трейд-ин, но сказали двигатель, как и авто в идеальном состоянии. Сейчас откатал 30+ ткм на 20-ке на таком же авто, на жор намёка нет, даже масло, если получше заливаю - совсем чёрным не становится через 8 ткм. К чему я это... К тому, что вы все так целенаправленно накинулись на вязкость, а то, что есть люди проехавшие сотни тысяч километров, как на 40, так и на 30 и 20 не обращаете внимание.

Да вы сами посмотрите, какой загаженый двигатель на видео, явно с интервалами замены косяк. А может угорело много, что вполне вероятно при больших интервалах замены, человек жарил с полупустым картером и словил... Причин очень много, а вязкость настолько сильно не влияет, чтобы на таких побегах клина словить. Во всяком случае по моему опыту и слышанных историях.

Всем огромное спасибо! Заказал ВАГовскую, два тюбика обошлись в тысячу рублей. Про редлайн прочитал чуть позже... На будущее, какая периодичность замены для ШРУСов, а то за 270 тысяч ни разу не менял?

tesloil нашёл G052186A3 с доставкой 1 день за 578р 140г. Прочитал, что очень хорошая, ничего не изменилось по её поводу? В сравнении с шевроном? Просто прочитал здесь, что ВАГ лучше всех, а мне автодок её дешевле шеврона предлагает хоть и не намного, вот и спрашиваю...

Screwdriver78 , ну если это будет "зэ бест", хоть прицениться дадите?) Поискал, теперь у меня другие вводные, мне нужна хорошая смазка, которую смогу достать до выходных... готов уже отдать больше, а ещё, какой нужен объём?

SL1 это "самое то"?)

tesloil , так как у Вас вижу lancer, спрошу Вас, но если кто ещё в курсе все помогите Купил на замену трипоидный внутренний правый ШРУС на Lancer 9. NTY забыли положить смазку в коробку. Что будет лучше, но ценой не под тысячу рублей и с возможностью приобрести в автодоке/емексе? Из шапки как-то что бьётся - так под тысячу... Или это нормальная цена?

djduda если не хотите препирательств с официалами, лейте их масло до конца гарантии, если готовы доказывать невиновность вашего масла в случае чего (ТТТ), то двадцатка предпочтительнее...

zabadai может сальник засопливел, осматривали?

Смотря какие режимы... У меня после капиталки на месте стоит от замены до замены (7500км), но когда ездил в Крым в прошлом году - сожрало около 100г за поездку, но там я почти всю дорогу газ в пол давил и температура 35 была в тени на обратном пути)

CaSh угар, как правило возрастает. Но я, например, вымыл двигатель после примерно такого же расхода. Стал менять масло не реже 7500 и при смене заливал промывки-присадки. После 5-й промывки расхода не было, во всяком случае ощутимого... Кстати, тоже переходил с сороковки

tesloil tesloilспасибо большое! Febi 180г по адекватной цене, пожалуй её и возьму. Да пальцы менял, а песня та же, через 4-5 месяцев задние опять в окисле. Сейчас оценю объём замены и новые пальцы вместе с новой смазкой поставлю в следующий раз.

Имею в гараже любимый Lancer 9 1,6. Подскажите, пожалуйста, что использовать для смазки пальцев, поршней, задних поверхностей колодок (если смазки разные)? Пробовал смазку из ремкомплектов MMC оранжевую, при следующей разборке она вся застывшая (предполагаю Niglube). Пробовал LM красную, она словно испарялась с пальцев, потом ещё вычитал, что она не подходит для этих мест. Сейчас взял из наличия пакетик МС 1600, так как необходимо обслужить, но в дальнейшем хочу использовать наиболее подходящую... Ещё у тестя CR-V второго поколения, что для него на пальцы подойдёт?