Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Search the Community

Showing results for tags 'mann'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 4 results

  1. 1) VW 03C 115 551H оригинальный фильтр. Под ультрафиолетом проверку прошёл. Эксплуатация с Ноября по Май, 5000км, мин. температура эксплуатации - 37град. Резина на клапане очень мягкая Фильтрэлемент очень плотный, чтобы смять/сдвинуть - необходимо приложить достаточное усилие. 48 складок. 2) MANN W 712/94 Тоже с ультрафиолетовой меткой. Пробег около 7000 км, эксплуатация с марта по ноябрь. Этот фильтр по сути тоже самое, что и оригинал в первом пункте выше. Да и оригинал на сколько знаю делает MANN. Поэтому и по распилу отличий по сути и нет: Все те же 48 складок и тот же жёсткий фильирэлемент А если разницы нет, то не вижу смысла переплачивать за оригинал. МАНН этот 550р, оригинал рублей на 70-100 дороже.
  2. Всем доброго времени суток. Узнав, что Биг делает ОЕМ фильтра для VW двигателей 1.6 атмо, решил посмотреть, что он может предложить для других импортных авто. Мне повезло и на мою BMW F20 116i 2014 г. (двигатель N13B16A) у них оказался полный ассортимент фильтров. Масляный я не стал заказывать, так как фильтрона у меня так же не было на руках для сравнения (а сравнивать с биг и манн не интересно, да и ставить его я бы побоялся), зато воздушные и салонные я смог сравнить в полной мере. (по воздуху все очень тривиально (биг почти равен фильтрону), но если есть интерес, готов выложить их сравнение в соответствующем разделе). Что касается салонных фильтров, то для моделей f2x-f4x порядок цен следующий (взял минимальную цену на эмексе по Москве): Mann CUK 25001 — 1206 руб Filtron K 1331A — 734 руб BIG GB 98002\C — 321 руб Сэкономить, конечно, хочется, поэтому и появилось это сравнение. Физические размеры фильтров +- одинаковые (погрешность в 1-2 мм), но комплектация у Бига слабовата - ни целлофана, ни инструкции. Сразу заметно отличие по весу (весов под рукой не оказалось, но по ощущениям Манн раза в полтора тяжелее, и фильтрон тоже имеет больший вес) и толщине бортов каркаса (у манна почти в 3 раза толще, при том что он отлично гнется под посадочное место, но об этом дальше) Однако, что касается материалов, то тут расклад следующий: Mann — 33 толстенные и очень плотные складки, с дополнительной перфорацией (на фото видно). Очень хорошо гнется (как оригинал), идеально встает в посадочное место. Filtron — 31 складка, чуть тоньше чем у немца, но тоже сделано из качественной бумаги, перфорации нет. Гнется плохо, сразу же начинает идти на излом, но поставить возможно, хоть и не обеспечивая плотного прилегания (ставил такой неугольный в прошлый раз). BIG — 33 складки из бумаги, схожей с Filtron, но с меньшим количеством угля. Но все самое интересное в его феерических свойствах принимать изогнутую форму для установки. Стоит отметить, что для данных моделей BMW посадочное место предусматривает значительный изгиб фильтра Биг, очевидно, абсолютно не ожидал, что для установки салонника в Ф серию необходимо значительно его изогнуть. В результате чего ребята, вместо того чтобы придать жесткость за счет толстых бортов как у аналогов, просто залили их полиуретаном, в результате чего согнуть его просто невозможно. Таким образом, фильтр абсолютно непригоден для использования, несмотря на вполне достойные материалы изготовления для этой цены, которые могли бы конкурировать в одной ценовой категории с неугольным Filtron K 1331 (329 руб), который имеет такую же дешевую бумагу, но значительно большее количество складок (41 против 33), а гнется почти так же плохо как Биг. Также я решил написать производителю о данной проблеме и получил вполне обнадеживающий ответ (осталось надеяться, что они действительно исправят данную проблему) Резюме: если биг все же исправит указанные недостатки, то можно будет смело брать его как аналог бюджетных (при этом более дорогих) фильтронов
  3. Фильтр Mann W610/2 вес 247г. Почти весь объём занимает фильтрующая катушка. На корпусе 14 граней под 65мм (фактический размер 64,3мм) Пружина стандартная для MANN (прижимная пластинка). Размеры внутренний диаметр "стакана" 66мм, толщина стенки 0,6мм, есть следы лёгкой коррозии Дренажный клапан из мягкой резины,перепускной клапан прорезинен. Размеры фильтрующей катушки: диаметр 59.8мм высота 66,3мм. У катушки 51 складка общая площадь фильтрующей бумаги 715,26 см2. У данной модели фильтров 3 клапана, третий клапан аналогичен по конструкции перепускному, но открывается от гораздо меньшего усилия. Дренажный клапан после морозильной камеры не задубел.Резьба торцевой пластины ровная без заусениц. Уплотнительная резинка плоского профиля сидит туго но достать рукой можно,на более новых экземплярах есть синяя метка. При более подробном вскрытии обнаружена уплотнительная резинка между пластинкой с резьбой и накладкой под развальцовку. Общий вид конструкции фильтра. Маркировка в УФ. Использую такие вместо Mahle Knecht OC617 Неся такой на морозе, а потом после отогревания дома выявился интересный эффект свойственный конструкции. Т.к. у фильтра 2 клапана (на входе и на выходе) то можно хлопая ладонью "набить" в него воздух,если оба клапана работают исправно то воздух держится и после нажатия на дренажный клапан раздаётся "пшик".
  4. Сравнение Mann W712/94 и Filtron OP641/2 Внешне фильтры отличаются только окрасом и надписями. Абсолютно одинаковые противодренажные/обратные клапаны. На витках резьбы у обоих фильтров имеются дополнительные канавки. Одинаковые перепускные клапаны и прижимные пластины. Катушки внешне тоже одинаковые, но у Filtron кол-во складок больше и насчитывается их 67, у Mann 49. На ощупь фильтрующий элемент у Filtron мягче, т.к. выполнен из бумаги, но при сильном нажатии пальцем не рвется. У Mann синтетический фильтрующий элемент, с обратной стороны дополнительно укреплен сеткой. Обратите внимание на дату выпуска фильтров: Mann 15.06 - Filtron 15.02 - практически в одно время. Получается завод на одни и те же фильтры (а они аналоги друг друга и Filtron производит именно Mann) использует разные фильтрующие материалы, зачем? По сути нынешний Filtron OP641/2 это Mann W712/91, тот самый Mann который сняли с производства уже как пару лет и на смену ему пришел w712/94 При всем при этом Filtron немного дороже. UPD http://info-parts.com.ua/all-publications/item/1262-novyie-innovatsionnyie-smennyie-maslyanyie-filtryi-mann-filter.html

×