SVali

Ну 92 я то точно лить не буду, только в страшном сне и если прям край, 95 я теперь наверное то же, а на фоне патриотов ливших 95 Танеко которые теперь бегут на 92 (без обид, лирическое написание мысли) напрасная трада денег (прим. к моему авто и то как я его ощущаю в работе), тем более можно пошутить конечно, но AKI у 95 который у нас в продаже 90,4/90,5 что в свою очередь священный мануал к авто не рекомендует лить такое топливо, старт от AKI 91, а уж по моторному методу так во обще 87 Кароче, нужно Теслу брать, сбросил удленитель вечером и штепсель в розетку воткнул

вот, возможно не во всех регионах конечно.

Правда немного расход вырос, но и за бортом температура упала +2/+3С за бортом. По поведению авто ни чего не изменилось, можно сделать вывод условно, что VPR ближе к 100 Роснефть и 100 ГПН в отличие от того же 100Экто, на котором более грубо скажем так работает мотор и машина в истеричку не превращается. Дорогой этот VPR почти 54 рубля на Риге стоит, мог 100 Пульсара залить в Картамазово по 52,50, но до неё я бы не до тянул, как и до Маршала Жукова по 52,40, а может и мог

Я себе час назад плеснул т.к 100 РН закончилась в баке. Дорогой он зараза

И я так понимаю двойные бонусы еще будут. ТО что он дешевле Луки это можно перефразировать по другому, Лука всегда дороже на 10% чем все остальные.

Ну если он симпотичнее, то наверное так и нужно сделать, бензин 45 рублей, авто от ххх тысяч

Ну как выяснили путем подбора комбинации циферок, да.

Рано еще, зиму ушатаешь.

Да, но тут с тех краёв выкладывали кажется уже, лень капаться, но МТБЭ там был с Пермского НПЗ, но могу и ошибаться, может у РН перехватились, хз, тайна. А во обще смотрю 95 какие то ущербные последнее время стали все, что мне проще 98/100 лить, скажем так с гарантией, что точно будет лучше и приятнее авто.

Неа, это не Костово. Я так понимаю Пермь производитель, видимо для них это нормально, тем более вписывается в нормы. Нужно оригинал смотреть который с НПЗ, это просто бумажка ни о чем.

Много блин, днем минус 1,5 литра как с куста Ну нормально это для этого мотора, если на 98/100 ехать 160 и больше, меньше 9,2/9,5 не будет, на 95 как раз 9,8/10 литров легко. А тут как выше писал, холодно, резина дубеет, клевые циферки уже не показывает.

Когда же уже эта пария закончится на нефтебазе то Интересно, сколько они его тогда весной купили. В смысле, 200 и 400 больше нет? А то я вечером домой через Москау поеду, хотел на Н Риге посетить АЗС Шелл с целью себя напоить и машину

А что сказать, это не 95 т.к AKI =90.5 (шучу) Похожие верхние два значение были в теме от РН прям точь в точь, паспорт весь в звездах, бензин не исследовался толком, перепечатка с паспорта с НПЗ, что в реальности ХЗ. Исследовали (судя по отсутствию звезд) на Октановое число, соответсвенно и получили фракционный состав с ДНП и судя по опять отсутствию звезд, он отличный от паспорта (наверное). Но исходя из циферок бензин на 4 ку, не хороший и не плохой, обычный бензин.

Да. Я как раз тогда и начал его лить на оф ТО когда ОД лил Шелл 5w40, который горел в моторе безбожно, в промежутках между ТО лил другое масло. Последние пару лет, если его залил ОД из бочки. К 1000-2000 оно темнеет, к 5000 черное. Я по этому и сделал акцент на 2 вещи, локальное производство в Калужской области (возможно) и мотор Gdi 2.4 .Если внимательно читали на 2,0 л моторе все с ним было ок до февраля 18 года, по крайней мере на моем G4KD лил я его из канистры, точнее ОД на ТО, потом я смотрю они перешли на бочки, но той Оптимы уже нет, есть другая, вот оно в её моторе как раз к 1000 км и темнело и наблюдал я эту картину до 22500 тыс км. Потом отказался от него в пользу Шелл, а затем (масло в подписи) и эти масла начинали менять цвет только после 4000-5000 тысяч. Сейчас на ТО залили ОД Тотал, из бочки т.к Мопар не успевал приехать к ТО, вот сейчас та же картина, 800 км после замены, а оно темнеет и очень быстро, пробег более 60 тыс.

Оно всегда к 1000 км пробега темнеет и завимости нет отмыло или не отмыло там чего то ( это касательно из личных наблюдений на G4KD и 2.4 GDi как у себя, так и у друзей. Как на других моторах оно темнее или светлее утверждаеть не берусь, как и заливать в свой мотор то же не собираюсь, на нем мотор работает громко, ощущяется некая тупизна, нет условно хорошего наката, расход бензина выше и как я смотрю по статистике профильного форума его пождирают 2.4 GDi (100 гр на 1000 км в среднем+/-), а вот на G4KD было все отлично в этом плане. Уж не знаю локализация в этом виновата или ещё чего, но дилерам кия явно пора менять рекомендации по этому мотору, на той же вязкости Шелл 5W30 который льют од Хендай в Сонаты с таким же мотором все более лучше с таким мотором. Ну и читай сообщене выше от HTR с которым полностью согласен, оно и из канистры темное и было таким всегда, хотя как мне кажется по первости оно было более светлое на заре его появления.