Castrol EDGE 5W-30 LL свежее Made in Turkey

[torcon 83,914]

Castrol EDGE 5W-30 LL свежее Made in Turkey за анализ спасибо одноклубнику napalm.

Покупалось napalm'ом в Автодоке, у поставщика EPR. Выбиралась самое дешевое из предложений 5w-30 LL.

Скрытый текст

Масло заявлено как: ACEA C3; BMW LL-04; MB Approval 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкость четко соответствует ACEA C3 5W-30. И при 40С = 69,53 - высоковязкое крепкое масло. И при 100С = 11,93 - защита вязкостью при рабочих температурах. Правда вся эта густота, делает масло не очень экономичным - вязкость сопротивляется деталям двигателя. Поэтому - причем здесь надпись Hybrid на канистре? Не понятно. Может это для каких то европейских гибридов, которым предписаны ACEA С3? Тайна покрытая мраком.

2) Щелочное число = 6,32 - ниже среднего. На первый взгляд - "запаса нет! Оно быстро сработается!" Однако отработки форумчан, уже не раз показывали, что оно наоборот очень долго срабатывает щелочное. Такие топы, как Mobil1 ESP 5W-30 (старого образца) срабатываются быстрее. Castrol EDGE LL 5W-30 - хороший пример того, что не важно какое щелочное у масла, важно как оно работает с пробегом.  

3) Зольность сульфатная = 0,8% - ровно укладывается в требования стандарта ACEA C3. 

4) Температура вспышки = 231С - вся эта густота масла, описанная в 1) пункте, дала отличную термостабильность при высоких температурах. И это на гидрокрекинге VHVI. Здесь нет ПАО...

5) NOACK испаряемость масс = 8,5% - хороший результат. Характеризует угар масла, без учета состояния двигателя и его конструкции. Это масло не охотно угорает и потребует меньше доливки с пробегом. Ведет себя термостабильно и меньше засирает двигатель отложениями, оставшимися после испарения легких фракций.

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6507мПАс - в этом вся суть! Это масло не стали делать низковязким, экономичным, его предпочли разработать крепким и термостабильным. Видно, как производитель рецептуры Lubrizol, подогнал CCS под требования стандарта <6600мПас. Что это дает? Castrol нормально прокручивается в морозы, дает спокойно запустить двигатель, но не теряет остальных важных свойств - меньше угорает, чище работает, лучше держит вязкость при нагрузках.

7) Температура застывания -41С - обычная, нормальная. Если использовать это масло по назначению, и не запускать на нем двигатель ниже -30С - то этого запаса хватит. 

8) Пакет присадок Lubrizol, разработанный специально для Castrol. Он выглядит очень просто - нет молибдена или бора. Хотя на самом деле, здесь дисперсантов больше чем у кого либо, просто они не борированные. Я тестировал ему коэффициент трения = 0,189. Это всего на 0,010 больше, чем у Mobil1 ESP 5W-30 с молибденом. Поэтому все здесь отлично - это просто волк в овечьей шкуре... Здесь присутствует титан - характерная черта технологии Fluid Titanium. Что это может быть? Антиоксидант, противоизноска, модификатор трения, агент LSPI, а может вообще маркетинг - история умалчивает. Castrol с нами не делиться информацией о своих запатентованных технологиях. Странно, если было бы по другому.

9) ИК спектр Фурье. Обратите внимание на пик дисперсантов 1707 = 0,73. Наверное, больше мы и не видели в гражданских маслах. Очень много дисперсантов и фенольных антиоксидантов. По спектру масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Волк в овечьей шкуре. Масло представляет из себя намного больше, чем кажется на первый взгляд. Это вообще одно из самых лучших масел ACEA C3 для ВАГов, Мерседесов, BMW. Как дизельных, так и бензиновых. Турки накосячили с бором, он попал от замеса предыдущего масла на конвейере - но на скорость это не влияет. В остальном, это точно такой же Castrol Made in Germany. Мы тестировали ему  сработку полимерного загустителя (еще германскому) - результат хороший. Просадка вязкости за 90 циклов на форсунке Bosch всего -0.24 сантистока. Здесь скорее всего также. Castrol EDGE LL очень долго срабатывается по щелочным свойствам. Термостабилен при высоких температурах. Имеет малый расход на угар. В морозы - не самый шустрый, но все в пределах нормы. В этом его плюс. Они умудрились на кряке, без добавления ПАО, сделать лучше, чем некоторые ПАО. В общем это масло-крепатура... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

15667С - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L

15665F - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L
15668E - Castrol EDGE 5W-30 LL 4L
15669E - Castrol EDGE 5W-30 LL 5L
15664C - Castrol EDGE 5W-30 LL 20L

[Vasek555 6,509]

Ещё и титана сыпанули ложечку. 

Edited June 10 by Vasek555

[Inzhener 4,462]

@napalm, спасибо за анализ!

Если судить по характеристикам, то отличное С3, да еще и оригинал (и это-то при покупке у поставщика, который продает его как самое дешевое на Автодоке).

[TravisM 394]

Если судить по характеристикам, то это просто обычное невыразительное С3, кроме титана ничего специфичного нет - рядовая вспышка и НОАК, обычная для гидрокряка температура застывания. Невысокое даже по меркам С3 щелочное число.

Да, есть спецификации автопроизводителей, но они есть также и на более жирных маслах с лучшей базой и пакетами присадок.

 

Я не знаю цену, но по совокупности характеристик это С3 ну просто обычное, рядовое. Делает ли титан "магию"? - Нет конечно)

[Дмитрий Иванович 1,283]

22 минуты назад, TravisM сказал:

обычное невыразительное С3

Сейчас идут переговоры по продаже Castrol вслед за Valvoline арабам. Видимо это один из этапов угасания бренда. 

[torcon 83,914]

Обратите внимание на пик дисперсантов 1707 = 0,73. Наверное больше мы и не видели в маслах. Это 0,64 по старому. Очень много дисперсантов и фенольных антиоксидантов. Титан - как характерная черта Castrol EDGE LL. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI.

[torcon 83,914]

Щелочное низкое 6,32 - но оно долго срабатывается, такое же и в европейском Castol было. Пакет Lubrizol.

[torcon 83,914]

Вот отработка Lubrizol(Motul) vs Infineum(Mobil1 ESP старого образца), автор проехал с одинаковым количеством моточасов (нитрация одинакова)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25880-motul-specific-504507-5w-30-vs-mobil-esp-formula-5w-30-otrabotki-na-audi-q5-kerec/

 

вот так работают эти пакеты Lubrizol, не смотря на низкое щелочное число...

[Дмитрий Иванович 1,283]

torcon предполагается, что люди должны просто принять этот кастрюльный стандарт для гибридов и катать по тридцать тысяч. Титан защитит. 

[torcon 83,914]

Для гибридов оно не имеет никакого смысла с вечно холодным двигателем и вязкостью 70 при 40С - густое оно. Только нивелировать функции гибрида.

[Дмитрий Иванович 1,283]

torcon на банке написано, что это лонглайф масло для гибридов. 

[Shamhoon 2,042]

57 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

лонглайф масло для гибридов. 

Ну не только для них

[Дмитрий Иванович 1,283]

Shamhoon на пять тысяч

[знаток 6,854]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

torcon на банке написано, что это лонглайф масло для гибридов. 

Учли будущее гибридное разжижение.  Мотор сам отрегулирует. )

[ПавелТ 2,298]

Крепкое масло в дизель, там где кикс угорал немного это масло стоит на одном уровне, катаю второй интервал.