Клуб любителей минерального масла

[Stater 896]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stater 896]

34 минуты назад, Vasya- сказал:

 

А задний сальник каленвала до сих пор родной стоит - 20лет ему и маслосъемные колпачки родные и масло не ест вообще.

Круто! Думаю на ПАО вы бы уже 3 раза сменили бы за этот время.

 

Я вот жалею, что с новья лил синтетику, а не минералку (п/с) - сальники жалко.

[Stater 896]

9 часов назад, Novichok сказал:

 вот стоит ли мне из-за риска проьблем с сальниками , перемежать применяемое зимой  0W40 с минералкой летом, чтобы исклбючить проблемы с сальниками или не париться  и лить 0-ку круглый год... 

Я считаю - очень разумная стратегия сберегания сальников. Ничего не мешает так делать.

Я проводил эксперемент: задубевшую (ссохшуюся) прокладку клапанной крышки порезал на кусочки и положил их в шприцы наполненные разным маслом, оставил всё это дело на несколько месяцев при комнатной температуре. Кусочки пролежавшие в минеральных маслах стали мягче и эластичнее, а в синтетике твердым "дубом" и остались.

Теперь хочу повторить данный эксперемент с большей выборкой - это простой опыт не требующий никаких затрат (кроме терпения).

Изменено 31 октября 2019 пользователем Stater

[Слава Снежур 50]

1 час назад, CTAP_TEX сказал:

Максим Л.,  да Вы параноик. Так уперты, что объективных доводов не принимаете. Зачем такое разделение минералка- синтетика,  и то и другое это моторное масло,  которое нормально отработает в двигателе к которому оно подходит по допускам.  По роду деятельности- в турбореактивном двигателе  применяется масло минеральное МС-8П,  периодичность замены 360ч наработки,  вся наземная техника,  легковые авто в том числе- на ГОСТовских маслах с четким регламентом замены. Никаких проблем нет. А по Вашему,  надо срочно писать рекламации в ВНИИ нефти и газа о переводе всего и вся на синтетику т. к минералка гадит.  

Абсолютно согласен, кроме допусков
Давно и успешно применяем в турбовагах 10-40 масла. В контексте данной темы - valvoline maxlife 10w40, подходит под минералку ? 
Моторы чистые, проблем нет вообще никаких. Степень форсировки при этом достигает 200 л.с с литра. 

[Stater 896]

9 часов назад, Максим Л. сказал:

Novichok ...ибо по пробегу они становятся "пластмассовыми" либо ещё эластичные но кромка к клапану как бы подкопченная...

Только это "по пробегу" на некоторых маслах наступит значительно раньше, чем хотелось бы.

Пластмассовыми они становятся из-за вредного воздействия синтетических масел.

 

[Vasya- 1 071]

1 час назад, Stater сказал:

Кусочки пролежавшие в минеральных маслах стали мягче и эластичнее, а в синтетике твердым "дубом" и остались.

 

 

В эстерах наверно еще мягче будут.

[Vasya- 1 071]

1 час назад, Слава Снежур сказал:

 valvoline maxlife 10w40, подходит под минералку ? 

  

Конечно подходит  - 2группа полностью. В нём небось и присадку для размягчения сальников не добавляют -минералка смягчит

Чисто из 1й группы никто сейчас не делает масла, полусинтетики 10w40 когда-то делали из 3гр+1гр, а последние годы всё из 3гр-гидрокрэка бадяжат, ну некоторые 3гр+2гр.  или полностью 2гр.

Изменено 31 октября 2019 пользователем Vasya-

[Антон Федоров 139]

Vasya- Ну почему же, моноградные делаются целиком из 1 и 2, по индексу вязкости (95-105) это отчетливо видно, ибо у базового масла 3 группы индекс вязкости уже 120+

[Vasya- 1 071]

Да. я за моноградные как-то и не подумал. всё о всесезонках мыслю

[Антон Федоров 139]

Vasya- "Всесезонных"? Не вздумайте ненароком вслух назвать 15w-40, или, упаси вас бог, 20w-50 всесезонным, а то рискуете быть непонятым вне этого чата 

[Vasya- 1 071]

Только что, Антон Федоров сказал:

Vasya- "Всесезонных"? Не вздумайте ненароком вслух назвать 15w-40, или, упаси вас бог, 20w-50 всесезонным, а то рискуете быть непонятым вне этого чата 

[KotKamelot 1 869]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

CTAP_TEX что за род деятельности,и при чем тут турбовинтовые моторы,я допустим их только в виде стендов видел во время учёбы,а вот машины с усратыми моторами на полусиньке очень регулярно приезжают. Я чего тут расписался,так это потому что местные спецы типа кота Камелота который моторы только на фотках и видел топят за минералку и серут на синьку, строя из себя спецов. Откатав 6000 на минералке кот чувствует себя наверное как Колумб, заглянет в крышечку и доволен, ручки то не оттуда растут чтобы снять поддон (как я допустим) и посмотреть,а как там.

1) я не сру синтетику. нет ни одного поста где я бы это делал. Сейчас на ней езжу и её же залью на зиму

2) своё авто я обслуживаю сам, именно потому что зачастую в сервисах работают рукожопы

3) я не строю из себя спеца, в данной теме я изучаю и с интересом готов воспринимать объективный опыт

3) я проездил на минералке пару раз и спокойно залью её ещё на теплое время года. как и многие в этой теме, я не заметил никакого негатива от минералки, хотя из ваших выводов следует что она приносит только негатив

я считаю что вы делаете неправильные выводы, не замечаете очевидные факты, интерпретируете анализ со 100 моточасами абсолютно безграмотно - из за всего вышеизложенного да, я считаю что в данной ветке ваши посты не несут ничего кроме срача.

[KotKamelot 1 869]

2 часа назад, Vasya- сказал:

  

Конечно подходит  - 2группа полностью. В нём небось и присадку для размягчения сальников не добавляют -минералка смягчит

Чисто из 1й группы никто сейчас не делает масла, полусинтетики 10w40 когда-то делали из 3гр+1гр, а последние годы всё из 3гр-гидрокрэка бадяжат, ну некоторые 3гр+2гр.  или полностью 2гр.

На сколько мне известно всё же вальвик 10в40 всегда делал на смеси 1 и 3 группы. Европейцы традиционно делают 10в40 на смеси 1 и 3 группы, с преобладанием 1 группы. 3 группа как бы не дешёвая.

вот и анализ на это очень сильно намекает https://www.oil-club.ru/forum/topic/15496-valvoline-maxlife-10w-40-svezhee/

американцы в большом количестве делают 2 группу и часто на её основе делают масла, 1 группы у них вроде и нет особо (по крайней мере в анализах масел не было видно)

 

Изменено 31 октября 2019 пользователем KotKamelot

[KotKamelot 1 869]

1 час назад, Антон Федоров сказал:

Vasya- "Всесезонных"? Не вздумайте ненароком вслух назвать 15w-40, или, упаси вас бог, 20w-50 всесезонным, а то рискуете быть непонятым вне этого чата 

Ну вообще они как бы всесезонные называются, потому что могут применяться до -15, -20 - а Европах морозов особо нет. В немецких мануалах их так и называли, видимо потому что у них зимы мягкие.

Сейчас они рекомендуют 0w и 5w в мануалах больше потому, что они более жидкие в морозы и мотор меньше топлива сжигает с момента запуска и до выхода на рабочую температуру.

[Vasya- 1 071]

43 минуты назад, KotKamelot сказал:

На сколько мне известно всё же вальвик 10в40 всегда делал на смеси 1 и 3 группы.

 

 

Посмотрите паспорт продукта -2гр  > в разделе 3 микстуры.

MAXLIFE 10W40 12_1 L SW 000000000000706347 Russian Federation (GHS) - English.pdf

Изменено 31 октября 2019 пользователем Vasya-

[Vasya- 1 071]

49 минут назад, KotKamelot сказал:

 Европейцы традиционно делают 10в40 на смеси 1 и 3 группы, с преобладанием 1 группы. 3 группа как бы не дешёвая.

 

 

 Делали. cейчас уже нет. Посмотрите паспорт продукта -BP 10w40, Арал блю троник 10w40, кастрол, мобил, ликви моли, - у этих производителей на сегодняшний день 10w40 3я группа.

 

Практический пример >  https://www.drive2.ru/b/534700751998419064/

 

cейчас 1+ группа, 2 группа из самых "нефтяных сливок" делают. а 3ю группы из оставшегося он нефти "асфальта" , сам процесс дороже , cырьё дешевое.

Изменено 31 октября 2019 пользователем Vasya-