Vasya-

Китайский клапан может неправильно прокручиваться, и обороты будут или бельше или меньше. Например на моё авто, -на заводе оригинальный КXХ (там есть крутилка) делают поверку , чтобы эл магнит правильно проворачивал клапан в соответствии с сигналом от ЭБУ. А китайский ... какая там поверка ...)). Контрактный берите.

Испания!

У меня почему-то на Вальволин синпауэр 5w30 А3 двигатель был тяжёлым на раскрутку, да-же на BP visco 5w40 А3 двигатель раскручивался легче. На Илсак 10w30 двигатель помолодел,- очень лёгко едет авто. -Вкусил родное масло ))

Он вообще далёк от медицины. Медики опытные с большим стажем, особенно хирурги , говорят что алкоголь в небольших дозах полезен для здоровья )) на ночь перед сном)

У моего знакомого магазин зч и Емекс при этом магазине, Они всегда ранее брали в розничную продажу у дистибютора Каябу и Токико только японского производства, теперь-же только Тайланд. -говорит что дистрибютор на моё авто теперь поставляет в Россию только Тайланд. Хорошо у них на остатке были японские 2 Каябы, забрал у них. Потом на Дроме люди писали, осталось в памяти. Может уже что-то изменилось, я не знаю, мне не интересно тк ещё не скоро их менять.

а как эти ферроценты негативно влияют на двигатель, окромя свечей ? так-то двигатель работает хорошо на таком бензе, а изолятор свечей покрывается красным не полностью а только кончик 2-3мм от центр электрода (за 50ткм) -пробоя свечи не будет, а потом свечи новые ставлю.

Может старые запасы на сладах ? Читал что с 2019года не завозят поставщики .

Что-ж такое!, в одном одна проблем в другом наоборот другая )) Может когда Лукойл поправит свой бензин )) Жаль Танеко у нас в городе нет. только газпромнефть да лукойл. роснефть еще, но далековато к ней ехать.

Я о ГПН. Невнимательно написал )

У меня любое масло свеже залитое вымывает то-ли сажу то-ли зола с сажей - в маслозаливной горловине по углу где маслоотражающая пластина горизонтальная соединяется с вертикальной стенкой горловины, по кольцу 2-3мм чёрное масло с сажей и золой. (пальцами растираю -сажа.) Сама-же пластина идеально чистая. Вытираю по углу -1-2 дня и снова полоска сажи. Вымывает откуда-то. Думаю сменить бензин, тк ранее заправлялся на Газмпромовской заправке обычным аи92 и свечи много лет были чистыми и в горловине сажи не было, а как начал заправлять Лук 92 Экто, и спустя начал замечать сажу и свечи н

Каябу сейчас где только не делают, наверно в 20 странах. А так-то Каяба отличные амортизаторы, особенно изготовленные в Японии), но в россию их больше не завозят. -им самим не хватает))

Вот такие

У меня на Газпромнефти аи92 7лет постоянно лил, изолятор центрального электрода свечи, покрывался красным налётом, немного, только верхняя часть ближе к электроду (за 50ткм). мет часть свечи и боковые электроды чистые. А на Лук аи92 экто наоборот,- изолятор белый как новый а металл и боковые электроды в сажевом налёте.

Да. Ну там не сильный был жёлтый налёт а как-бы золотисто прозрачный между мелкими рёбрами жёсткости 1см друг от друга .Очистило от центра ближе к краям рёбер ,до серебрянного за 4 ткм, -не вру.

А у меня на BР виско 5w40 появился небольшой золотистый налёт под клапанной, но это за 15лет , -постоянно его заливал. Петронас синтиум-Е 5w40 отмыл до металического блеска всего за 4 ткм, только в углах по рёбрам жесткости осталась желтизна, но Петронас слишком густой -тяжело двиг раскручивался. Потом залил Вальволин синпауэр 5w30 А3, дак он покрыл желтизной за 2 ткм пробега так-же как на Виско за 15лет ))). Сейчас залил Петру, вроде желтизна начала уходить, но на ней проехал-то всего ничего.