Vasya-

Кто-то уже продаёт на емексе, за 4л канистру 4180р ), однако. Будет те 100канистр 5лет продавать ) за такую цену.

Понятно. Cпасибо.

Можете подъсказать ,- что означает пик на ик-спектре на волне 2800 - 3000 (выше-ниже) и на волне 1500 (выше-ниже).

А я по другому принцыпу заказываю, бывает жду и 30дн если плановая замена какой детали., мне важно надёжный поставщик, который отправит того качества и того изготовителя деталь которая мне нужна, а не левак какой. Ну если мелочёвка какая типа герметика или клипсы, тогда могу у любого поставщика где дешевле и быстрее.

Небось трасса 90% ? При 90% по городу на таком масле он бы до 150ткм может и дожил бы. Особенно когда летом +40/45C да пробки.

Cейчас это совсем другое масло - кряк 3гр. Кастрол GTX идентичен.

Да,да, я вспомнил. выше добавил уже)

Ужас!)) Я залил, поработал на хх 15 мин, сразу поехал 1час, а затем машина стояла 3 дня.,- это что большая часть осела в поддоне что-ли?! В инструкции ведь написано что продолжает осаждаться на трущиеся детали до следующей замены масла но наибольший эффект достигается на пробеге 3000 км(форум), а не за время работы сразу на холостых и проехав в течении часа. - за это время дай бог хотя-бы половина осела на трущихся поверхностях, мне так думается. Хотя с другой стороны горячее масло легко вымывает осевший в поддоне порошок и он снова смешивается с маслом. - это судя по тому что когда я брал пузырёк форума который стоял на полке 2-4мес с осадком на дне , и перед заливкой опускал пузырёк в горячую воду, после чего пару раз побультыхал его, а слив форум на дне пузырька было чисто.

А вообще выбирайте на вкус ) > 1) Toyota ATF Type T-IV 08886-01705 2) GToil GT ATF Type T-IV 3) Aisin ATF AFW+ 4) Total Fluide XLD FE 5) Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF 6) United ATF MV-99 7) Rolf ATF Multivehicle 8) NGN Universal ATF 9) Wolf Vitaltech Multivehicle ATF 10) Idemitsu ATF Type-TLS 11) Takayama ATF Multivehicle 12) TCL ATF T-IV 13) Lukoil ATF Synth Asia 14) Shell Spirax S5 ATF X 15) Kixx ATF Multi 16) Fuchs Titan ATF 4400 17) Mobil ATF 3309 18) G-Box ATF Far East 19) Liqui Moly ATF Top Tec 1200 20) Castrol ATF Multivehicle

В A340E в разные годы использовали разные жижи от декстрон 2 до тип Т4. Если тип Т4 тойота в серой мет. банке дорого то можно лить Кастрол Мульти АTF. - полностью идентичные жижи на одинаковой базе, -100%кряк высшего сорта. (кряк то-же разный бывает). Можно и Декс 3 кастроловскую допустим, -70% кряк +минералка 1гр. - его-же лью в свою 16лет., причем поначалу была залита тип Т3 которое методом частичной замены смешивал с Декс3 . а тк сливается только по 2 литра, то по 2раза в год сливал заливал года 3 )) Затем менял через каждые 10ткм (по 2литра) и меняю до сих пор таким путем. АКПП в полном здравии и по сей день. Но хотя температура застывания у кастроловского мультика и у Декс3 кастр одинаковы -45С у обеих, в Хабаровске я предпочёл бы лить мультик 100% кряк всё-же , без минералки 1гр. -на морозе стынет то побыстрее чем кряк, однако). Мобил 3309 -база так-же не кряк, вернее 50%кряк +30%минералка 2гр и 1гр чуток. Присадки у всех их одинаковые, разница лишь в совсем-совсем небольшой разнице в количестве. Ну а если прям на крайний Север ездить, то Трансмакс Z в самый раз )), он на ПАО, c температурой застывания -60С Хочу еще добавить, что тойота тип Т4 которая в чёрной мет банке, кажись тайваньского производства она, состоит из 50%кряка +минералка1гр. , я к тому что у типов Т4 базы разные бывают.

У нас на крылечке стоят в очереди и через входную дверь выдают заказ.

Да, я невнимательно посмотрел, cейчас нашел соответствие , в PDS.

У трансмакс Z база ведь 100% ПАО, и как это в дальнешем на резинки акпп повлияет хз, не усохнут ли ?) в акпп помимо сальников много разных мелких резиновых колечек, и как на них 100% ПАО повлияет, вопрос. Соответствия ведь у него нет к 3309 и тип Т4.

В этой теме подробно обсуждалось >

Так и есть, ничего с акпп не случится. Например моя Айсин А340E, в авто выпуска конца 80х годов на щупах было написано Декст 2, в начале 92-93гв на щупе Декс 3. в 96-97гг Тип Т3, c 98гв появилась надпись на щупе Тип Т4. АКПП одна и та-же ,без каких-то модернизаций. У меня на щупе Тип Т3, но заливаю я Декс3 с 2005г и по сей день. АКПП моей 23 года и она в отличном состоянии. Я понимаю в тех регионах где зимы холодные, -40С и ниже , конечно нужно лить синтетическую тип T4 c пурпойнтом - 50С. А если температуры до -30C то Декс3 в самый раз.