Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 063]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Fireman1975 375]

@сергей095, спасибо, капитан Очевидность.

Неужели трудно понять, что масла в двигателе будут иметь разную температуру?

[NAK 1 534]

У исправного прогретого двигателя нет проблем с циркуляцией на масле ЛЮБОЙ вязкости. Более того, она (циркуляция) одинаковая, так как вязкость будет тоже одинаковая.

 

 

Температура масел будет отличаться. Зачем сравнивать при 100 градусах?

Ничего не понял из Вашего ответа, все в кучу смешано и оторвано от условий задачи, но все же для Себя ответить на вопрос думаю сможете ;)

 

@сергей095,

 

Не пытайтесь объяснить человеку, который не понял условий. Напрасно потеряете время :)

Изменено 30 октября 2016 пользователем NAK

[torcon 65 427]

antrox

 

 

Cравнение износа 5W-40 vs 5W-20 на Hyundai i30 (мотор Gamma 1.6), один водитель, интервалы замены 10.000км:

Хороший аргумент был бы если бы он еще после 0W-20 сдал отработку на 5W-40 или 0W-40 и получил бы опять маленький износ. Там видишь причина может быть в том что кольца залегли - автор постоянно перекатывал или еще что то случилось, вот износ больше и пошел. К тому же такие примеры плохи когда не считаются моточасы. В 10 тыс км - может быть моточасов, как 200мч, так и 500мч, и износ понятно будет разный. 

 

Как аргумент подходит, но есть много но.

[NAK 1 534]

@torcon,

Может еще и светофорный гонщег ;)

[dx643 1 432]

 

 

Ничего не понял из Вашего ответа, все в кучу смешано и оторвано от условий задачи, но все же для Себя ответить на вопрос думаю сможете

он хотел сказать, как я понял, что на разных вязкостях, при прочих равных. будет разная температура. 0W20 лучше отводит тепло.. И двигатель в нагруженных частях будет лучше охлаждаться, чем с маслом 5W40 , а далее зависимость сложно просчитать. Теплоемкость масла вероятно разная,

[torcon 65 427]

Я знаю автора этих анализов ES. Но тут не вооруженным взглядом видно что перекат. Не катают масла на движке убийце до TBN = 0 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-otrabotka-na-hyundai-i30-posle-9999km/

Мое мнение что то произошло просто с двигателем. Следующее мало показало 5W-40 0W-40 показало бы такой же больший износ. Но на этом автор эксперименты к сожалению окончил.

 

Но вы не обязаны мне верить, можете сами повторить на своей гамме эксперимент с 0W-40 и 0W-20 и посмотреть к чему придете. :)

[Fireman1975 375]

 

 

он хотел сказать, как я понял, что на разных вязкостях, при прочих равных. будет разная температура. 0W20 лучше отводит тепло.. И двигатель в нагруженных частях будет лучше охлаждаться, чем с маслом 5W40 , а далее зависимость сложно просчитать. Теплоемкость масла вероятно разная

Совершенно верно с небольшими уточнениями. Низковязкое масло не лучше отводит тепло, а меньше нагревается вследствие меньших гидравлических потерь. 

[Fireman1975 375]

В итоге "рабочая" вязкость ХХ сСт будет достигнута на масле 0w20 при YY градусах, а на масле 5W40 - при ZZ градусах, где ZZ больше YY. 

[SadWolf 514]

@torcon,

Не верится что-то что на таком пробеге там могло бы что-то "залечь"- машина то, по сути, новая- эти эксперименты не на 150 ткм же проводились. Да и нет в последней отработке избытка цветных металлов, только железа больше в два раза. Но анализ то сам по себе ничего не доказывает - только то что 0w20 ILSAC нельзя катать до обнуления щелочного как и любое другое масло- там при сливе уже кислота галимая была в картере.

[Вадим_69 8 128]

Совершенно верно с небольшими уточнениями. Низковязкое масло не лучше отводит тепло, а меньше нагревается вследствие меньших гидравлических потерь. 

 

По выделенному:

1. Низковязкое масло изначально лучше отводит тепло от деталей мотора (см. теплопроводность) - потому быстрее нагревается (от забираемого тепла), становясь ещё менее вязким, но при этом и быстрее охлаждается в картере (опять же см. теплопроводность)

2. Низковязкое масло меньше нагревается вследствие меньших гидравлических потерь

3. Из-за п. 2. низковязкое масло ещё лучше охлаждает мотор  :)

 

Ну и в результате в моторе в случае использования любой вязкости масло РЕАЛЬНО имеет почти всегда одну и ту же вязкость. Разница лишь в температуре масла. К примеру, если на 0W-20 темп-ра двигателя (условно) будет 95-98 гр., то на 5W-40 будет 102-105 гр. В т.ч. и на поршнях разница будет в 7-10 %. Какое масло по вязкости лучше в плане минимизации нагара и лака? Ответ очевиден...

То-то практически нет фото залёгших колец и засранных моторов на 0W-20...

Кстати, отсюда и сильная деградация слишком вязких масел ("просадка" вязкости, "ломка" загустителя) в моторах под маловязкие масла...

Изменено 30 октября 2016 пользователем Вадим_69

[BVM 178]

 

 

масло РЕАЛЬНО имеет почти всегда одну и ту же вязкость

Вот это действительно хороший вывод. Плюсую.

[Dima_ace 46]

Как это возможно что масло разной вязкости имеет одну и туже вязкость в моторе? на разных вязкостях создается разное давление, но разница в 1-2 бара не нагревает густое масло на столько чтобы вязкости сравлянись.

[val_kaz 521]

Как это возможно что масло разной вязкости имеет одну и туже вязкость в моторе? на разных вязкостях создается разное давление, но разница в 1-2 бара не нагревает густое масло на столько чтобы вязкости сравлянись.

А если разница побольше? Скорее всего одинаковой вязкости не получится, но они почти приближаются засчет того что работают на разных температурах 

Изменено 30 октября 2016 пользователем val_kaz

[BVM 178]

 

 

что масло разной вязкости имеет одну и туже вязкость в моторе?

вязкость это ж переменное число, как и температура. Взять к примеру значение вязкозти 30-ки при 100 градусах. Этож значение вязкости будет у 40-ки при 110 градусах и у 20-ки при 90 градусах. Условно говоря.

[torcon 65 427]

@antrox прав, то что по литражу использованного топлива видно, что масла примерно одинаковые моточасы у ES накатывали - это факт конечно. Но для окончательной точки в этом вопросе надо было еще на маслах покататься и сделать анализы. Потому что если что то случилось с двигателем и пошел повышенный износ, а 0W-20 оказалось просто последним тестируемым маслом - то шишки все на него и валятся :) Хотя оно может и не виновато. 

 

Ну и второй момент конечно накоплен кислотный осадок с каждой новой сменой - если залегут кольца от таких интервалов или двигатель просто зарастет отложениями, виновато будет последнее масло опять :)

 

Вот у него этот анализ крайний. 

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999км

Щелочное 0,87 - вы много таких щелочных видели в отработках у нас? :)

Представляете какое там кислотное число? Автор как на зло лайт тогда сделал - его не видно :)

А какая pH - кислотность? 

 

Даже автор этой жестокой отработки так не умудрился, там щелочное TBN = 2,41, а кислотное TAN=7,25!

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614км

Аж свинец потек...