Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

Mikong · 27 февраля 2021

Недавно наш местный дилер делал запрос на завод.

Jabar · 28 февраля 2021

25.02.2021 в 21:10, Sour сказал:

см. с 6:20

Простите, но как то мало доверия к человеку, который без единой конкретной цифры рассуждает о толщине плёнки. Сначала 2 минуты пытается объяснить школьный термин об удельном давлении. Доверия к такому спецу крайне мало. К САЕ20 гораздо больше. В частности когда заявляют о толщине плёнки - ни кто внятно не говорил о конкретных толщинах, об их разницах, об испытаниях и т.п. Единственное это здесь писали, что разница в толщине плёнки между 20кой и сороковкой на рабочем ходу около около 2%. Ну и насколько это актуально?

Jabar · 28 февраля 2021

27.02.2021 в 01:48, Mikong сказал:

Надеюсь локального перегрева удалось избежать на таком гуталине)))

откуда известно что удалось? А что с кольцами? Что вам анализ про кольца показал?

И САЕ20 рекомендует загущать на мощных моторах или для отжигов. А так густое на лето это 5-20 или 10-30, потому как правильных масел с таким сае гораздо больше.

alex323 · 28 февраля 2021

27.02.2021 в 12:08, Mikong сказал:

Недавно наш местный дилер делал запрос на завод.

Проверим

Mikong · 28 февраля 2021

2 часа назад, Jabar сказал:

откуда известно что удалось? А что с кольцами? Что вам анализ про кольца показал?

Я написал что надеюсь что удалось...или вы читаете наискосок?!
Да и судя по следующим анализам данного автомобиля с кольцами все в порядке
ЗЫ, про рекомендации SAE20 не стоит мне писать, т.к. для меня они носят сугубо ознакомительный характер

Jabar · 1 марта 2021

14 часов назад, Mikong сказал:

про рекомендации SAE20 не стоит мне писать, т.к. для меня они носят сугубо ознакомительный характер

Но вы сами писали: "Ага, подтвердил..только рекомендует летом загущать" - так ознакомительный или рекомендательный? Ну и я как раз и указал, что не я один наискосок читаю :)) Или вы с умыслом искажаете информацию.

И два момента. Первый - а чьи рекомендации носят для вас не только ознакомительный характер? Я серьёзно, может есть какойто реальный специалист, а не "ну такое в общем". Я бы с удовольствием его почитал, послушал, просто никто с вменяемым уровнем научности не встречался. Все либо гаражного уровня специалисты, либо просто блогеры, которые работают на просмотры исключительно. И второй - а на что обращать внимание в анализах, что бы заподозрить, что маслосъёмные кольца начали залегать? Не так что уже всё, капец, только замена, а когда еще можно подумать о раскоксовках или других профилактических мероприятиях.

Mikong · 1 марта 2021

8 минут назад, Jabar сказал:

Но вы сами писали: "Ага, подтвердил..только рекомендует летом загущать" - так ознакомительный или рекомендательный?

Вижу наискосок читаете, тот был ответ Роману, что мессия в лице САЕ20 хоть и топит за маловяз но рекомендует летом и при высоких нагрузках загущать

9 минут назад, Jabar сказал:

Первый - а чьи рекомендации носят для вас не только ознакомительный характер?

Vasco, завсегдатай здешний, почитайте его посты (2011-2014г), человек с глубокими знаниями не только масел но и двигателей...а не просто рекомендация до 500нМ - 0\20, больше 500нМ - 10\30 :lol:

10 минут назад, Jabar сказал:

И второй - а на что обращать внимание в анализах, что бы заподозрить, что маслосъёмные кольца начали залегать?

Как минимум на строчку в описании Доливки масла
Столько каверзных вопросов от вас, я прям не устаю пояснять элементарные вещи :bye:

Jabar · 1 марта 2021

19 минут назад, Mikong сказал:

что мессия в лице САЕ20 хоть и топит за маловяз но рекомендует летом и при высоких нагрузках загущать

Ну ёшкин кот. Я же и уточнил, что эта отсылка вырвана из контекста, раз 10 сае20 уточнял в каких случаях надо загущать, а не вообще загущать. В этом и разница, в этом вырывании из контекста и есть искажение информации. А уж по какой причине (умысел или чтение наискосок) вам виднее. Причем сае20 упрощал и упрощал рекомендации по просьбе читателей - вы сложно пишете, можно попроще, по конкретней. Но в этом как раз и цимес, что человек с научным подходом не может попроще без массы ацких допущений - слишком много нюансов. Это как просить сказать какой кирпич лучше - красный или белый. Спец по кирпичам вынужден будет либо писать трактат, либо скажет, что вопрос некорректен.

19 минут назад, Mikong сказал:

Как минимум на строчку в описании Доливки масла
Столько каверзных вопросов от вас, я прям не устаю пояснять элементарные вещи

Я правильно понял, что если нет доливки масла на 200-300 моточасов, то за кольца можно не волноваться совсем? Я серьёзно. У меня была както эпопея с залёгшими кольцами, было грустно. Не хотел бы пропустить этот момент.

З.Ы. чёто есть опасения, что если пошла доливка из-за колец, то уже никакими припарками не спастись, только замена.

19 минут назад, Mikong сказал:

Vasco, завсегдатай здешний

Спасибо. Буду просвещаться.

Хотя странно звучит, что человек специалист и по маслам вообще и еще и по двигателям, хотя темы очень разные и на получение профильного образования надо как минимум 2 вышки иметь и ученую степень в придачу . Это как и историк и программист в одном лице - либо разбирается на общем уровне, либо уникальный человек, коих оочень мало.

Изменено 1 марта 2021 пользователем Jabar

dx643 · 1 марта 2021

45 минут назад, Jabar сказал:

Хотя странно звучит, что человек специалист и по маслам вообще и еще и по двигателям, хотя темы очень разные и на получение профильного образования надо как минимум 2 вышки иметь и ученую степень в придачу . Это как и историк и программист в одном лице - либо разбирается на общем уровне, либо уникальный человек, коих оочень мало.

специалист конструктор или специалист эксплуатант . Для высокого уровня эксплуатанта не надо вышек. И разбираться в маслах могут многие, а вот делать состав единицы. Это как повара и гурмана сравнивать.

Alickaps · 1 марта 2021

24 минуты назад, dx643 сказал:

Это как повара и гурмана сравнивать

И ресторанного критика?)))

Buran · 1 марта 2021

19 часов назад, Jabar сказал:

Простите, но как то мало доверия к человеку, который без единой конкретной цифры рассуждает о толщине плёнки. Сначала 2 минуты пытается объяснить школьный термин об удельном давлении.

Ты бы видел что он писал про масла в коментах в старых видео :ph34r: волосы дыбом встают. Такой бред про вязкость и в целом о маслах. Напр то что при смене класса вязкости мотору кердык будет. :Cherna-facepalm:

Я их канал ещё до того как он стал мейнстримом смотрел, года четыре назад из интереса к новым двс , потом их понесло по маслам. Удивительно как человек тужится пытаясь других поучать сам ни чего не соображая, но уведев какую то техническую статью или буклет про масло очевидно представляет себя гуру и включает учителя. :Cherna-facepalm: Разоблачение задиров малым допуском на шатуне очередное пускание пузырей в таз. Удивительно как они вообще научились блоки точить, я слушая и читая их лексикон и умозаключения не подпустил бы к своему авто. Возможно они хорошие станочники, опыт и ошибки хороший учитель. Но есть и по умнее и грамотные и опытнее. Проблема в том что грамотные токари, фрезеровщики - мотористы по ремонту двс редкость. Либо работают на себя на древнем оборудовании, а пахать на дядю опытный и грамотный токарь будет только от отсутвие др вариантов тр-ва.

Изменено 1 марта 2021 пользователем Buran

Alickaps · 1 марта 2021

Buran кстати про блоггеров и задиры, вот не давно глянул видео Травникова про то что холостые обороты неблагоприятно влияют на мотор. Вкратце.

Все современные моторы делают длинноходными(длина хода шатуна больше диаметра цилиндра).

Цилиндры как правило смазываются масляным туманом.

На оборотах холостого хода слабое разбрызгивание коленвалом, слабый масляный туман который плохо доходит до верхней точки цилиндра

(знаю что есть форсунки, не досмотрел видео, есть ли там про это)

https://youtu.be/wOvbW-eWSew

Изменено 1 марта 2021 пользователем Alickaps

Buran · 1 марта 2021

Alickaps

В том и дело что проблема комплексная, а не в одной причине. Да большинсво нынешних технологичных моторов длинноходные, это выгоднее в плане упрощения конструкции и технологичности, настройки мотора под нынешние эконормы да и момент выше должен быть на средне низких оборотах в купе с прочими системами регулировки фаз, наддува получается высокие показатели. Крутильне моторы с коротким ходом ушли в историю.

Форсунки же (исправные) открываются на повышенном давлении, насчет тумана на ХХ думаю он достаточен на прогретом моторе. Тут ещё в другое может накладыватья если на ХХ беднить смесь то поршни будут греется, а форсунки не брызгают - результат...еще многие пр о малый зазор в цпг вещают. Корейца может в этом трабл, в савокупности с малой теплоемкостью обрезанного легкого поршня.

Тефлоновое покрытие тоже не однозначно решение

Сае20 писал что загустителя могут себя вести на них "нехорошо" и кавитация масла в районе колец на ХХ.

К слову вредность ХХ ещё по советским "методичкам" указана и учебникам по эксплуатации передаваемых из поколения в поколение, хотя тогда ни про какие корейские задиры не знали.)

Изменено 1 марта 2021 пользователем Buran

GVA · 1 марта 2021

3 hours ago, Mikong said:

Vasco, завсегдатай здешний, почитайте его посты (2011-2014г), человек с глубокими знаниями не только масел но и двигателей...

+1. Поддержу. Печально, что @vasco ушел с форума.

Изменено 1 марта 2021 пользователем GVA

Noer14 · 1 марта 2021

2 часа назад, Jabar сказал:

раз 10 сае20 уточнял в каких случаях надо загущать, а не вообще загущать.

Здравствуйте. Можете назвать эти случаи или дать ссылку на пост сае20, когда загущать не надо? Сам тему читал, но найти это уже не смогу, из-за ее размера.

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 172

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Jabar 178

Ссылка на сообщение

Jabar 178

Ссылка на сообщение

alex323 19 979

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Jabar 178

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Jabar 178

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Alickaps 774

Ссылка на сообщение

Buran 3 610

Ссылка на сообщение

Alickaps 774

Ссылка на сообщение

Buran 3 610

Ссылка на сообщение

GVA 1 106

Ссылка на сообщение

Noer14 74

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12052 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама