Buran

тут

Нет, напр в США такая катеогрия масел High Mileage широко представлена, не знаю кто это культивирует производители масла или потребители, не в этом суть, факт в том что такие масла со стандартными спецификациями API / Ilsac и нет там никаких жиров А3 , А5.

Значит расслоение эл-та не миф и оно устраняется простым взбалтыванием?

Сергей Николаевич Утверждение без удивления.

Сергей Николаевич Так эта жи Манн

француз Манн бери не парься.

Взял ОйлРайта, теперь кумекаю как его с с разолгретой битумкой и моторным маслом в передний лонжерон подручными средствами распылить. Шприцем? Чет сомневаюсь. Думаю таки придется бампер и усилитель снимать для доступа к полости переднего лонжерона, но это лень да и все равно нужно какой то распылитель. ) Может садовый подойдет? Или тупо взять балон мовиля под давлением с трубкой и через отверстия задуть?

В эмексе есть, но стоимость no comment. Может позже другие поставщики будут дешевле, хз, непонятно.

Так Pro это же косметический рестайл, не?

Первые 3-5 лет может и не сильно, а потом хз. 7-8 летнюю Тойоту заберут в очередь выстроясь, потому что она и следующего наездн ка переживёт и 10 летняя Тойота снова уйдёт новому наезднику без проблем в первый же день, потому что зип есть, рынок б/у деталей из-за глоабалной массовости. А 7-10 ми летнего китайца кому надо? Они там каждый месяц рестайлинг, каждый квартал новую модель делают (утрирую). Хз, Атлас и при релизе был не иновационным, а сейчас морально постарел ещё сильнее. Из китайцев мне по нраву Чанани 55, 75 - но у них непонятки со стратегий разви

prv21 У Варты BD / Bosch S4 например в корпусе д23 нет пробок и корпус не просвечивает - уровень не видно, плотность не проверить. Сам для следующей замены смотрю в сторону жёлт-синего как основной претендент, но в момент приобретения по факту что будет возьму.

Ну хоть так. Это и опровергает твое заявление и Kalinidos , и значит Taneco base 3 gr не ≠ S-oil полусини, а лучше. 3 gr. лучше для зимы, да и по ресурсу - так и запишем. А насчет интервалов - маловязкая полусинь во всесезонном масле быстрее сдуется, и загустителя в нем может быть больше.

Не думаю. Зимой разница должна быть очевидной и по ресурсу базы в аспекте термостабильности (CCS, MRV, Noak и пр. ) . Что на сей счёт сказал сае, гоу скрин в студию?

Щас SAE20 говорит что это все гаражные мифы. К слову сказать "Один моторист его разобрал и сделал заключение" - пошатал поршни пальцами, замерил цилиндры штангенциркулем!!! У них уже другие серии про этот мотор - замена масла и обновленные поршни с дополнительными отверсиями в маслосьемном, но "моторист" сказал что это не спасет и не исправит проблему. Но нет дыма без огня, проблема наверняка есть, а то что ее объясняют таким примитивным методом, не суть.

Пардон, а что вы ожидаете услышать? Думаете они носятся по магазинам в поисиках контрафакта? Про подделку 55 го впервые сылышу. Представте себя в роли производителя подделок - сможете воспроизвести функционал 55 го , сколько будет стоить такая подделка, и сколько сможете продать таких ЗУ?