Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Buran

Пользователи
  • Content Count

    1,399
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Buran

  1. Данная маркировка ограничение лишь по меди, к пылениие она никакого отношения не имеет. Пылят они за милую душу. Пыльность колодок вообще никак не нормируется.
  2. Я бы первое предпочел. Доверяю американским "простым" илсакам болше чем "допусковым" маслам, хоть это и крутые допуски тем не менее. Миксовать эти масла смысла не вижу.
  3. apologize Мобил с FA-4 "старое" !? Фига себе,а что тогда новое? Оно конечно зачет, но еще поискать и цена наверняка конь. Короч виртуальный выбор хорош, а в реале такое вряд ли кто купит.
  4. Не туда смотрите. Вот Valvoline Maxlife C3 5W-30 Кроме него хорошие варианты для дизеля: Eni i-Sint MS 5W-30 Total Quartz Ineo MC3 5W-30 Total Classic 9 C2-C3 5W-30 Neste Pro C2/C3 5W-30 а так же грузовые: Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 Neste Turbo+ FA-4 5W-30 (HTHS < 3.5)
  5. Я в курсе что Текстар может быть разным по типу смеси Low-met и e-pad, таки по месту (стране) производства, и естественно что есть недовольные, как и по большинству брендов. Но рекомендуя Текстар, потребитель априори получает продукт от компетентной компании с производством высокого уровня. Но я например себе их вряд ли куплю, на моем овощном авто с малыми годовыми пробегами и спокойным стилем езды меня устраивают более бюджетные изделия. Вообщем диспута как я понял нет. Есть солидарность есть что Текстар в целом компетентная компания? У конкурентов могут быть изделия лучше, но проверит
  6. Ну сожрут диск и фиг с ним, главный приоритет в моем подборе был что бы тормозили. Кто ездит медленно и нужен ресурс, тому я и другие варианты предлагаю. У меня стояли с завода колодки от Federal Mogul сожравшие за 25 тыс. км половину норматива от толщины диска, теперь aftermarket испанские с таким же коэфф.трения, но диск не жрут. Завязывайте уже носиться с этими коэффициентами - тут уже целая секта образовалась свидетелей маркировки коэфф. трения. Еще радикальные адепты (с ником евро) вопреки стране производства, переписывают производство другим по маркировке регистрации 90R.
  7. Вот именно! Это редкость, тем более что BP могло и делало не рядовые продукты с ПАО и отличными рецептурами. Как минимум VII разный относительно обычного 229.5 на кряке, и вероятно состав баз и присадки разные. 229,5 как правило без антифрикционки а в 229.52 бывает. Может и тут что то уникальное - BP это не рядовый блендер, может и импровизировать. К слову, обращаю внимание сектантов САЕ20, из гуталинов 5W30 HTHS >3.5 он выделял АСЕА С3 5W30 как меньшая из зол среди 5W30 > HTHS 3.5, а у божественых ilsac,ов напр.М1 Х1 5Ц30 HTHS ~ 3.3 так что по гуталинистости он недалеко ушел о
  8. Так по вашему Текстар @вно? Чеку выше рекомендовали их исходя из того что ездит > 150, и в таком случае приоритет не лояльность к диску (тем более уже не новому) а стабильность торможения при нагреве. К слову о скромных показателях коэфф. трения меня абсолютно устраивают афтермаркетные испанские FF, кто в теме тот знает.
  9. А лето? На некоторые НИссаны, Хонды, Мазды - в оригинале с завода идет бескаркас Митсуба - резинки под них оригинал дорогие, но у дяди Алика есть резинки под них, есть и копия самих щеток. Трут +- норм, не идеал конешь, но меня устраивает.
  10. Текстар low met для Европы и больших скоростей. Нишинбо хз наверно nao смесь, пылить меньше будут и стачиваться, но органика менее термостойкая, да и писал уже тебе выше что у нишинбы диагональный разрез образует острые углы фрикциона сомнительная затея углы скалываться могут, в сети таких фотки есть, да и j скосы уменьшают площадь фрикциона. Мораль сей басни такова, бери Текстар. (но наверняка они будут пылить) З. Ы. Или Хелу. Icer (RBrake) тоже норм будет.
  11. И поэтому вы решили что они произведены Айсером?
  12. ППКС, но подожди ещё профикс Иван обещал за анализировать, тож интересное получилось судя по VOA.
  13. Почему? Сделано в Италии, поэтому наверняка собственные изделия Галфера. Это Ате налево направо заказывает, а Галферу нет смысла - они свои колодки тихонько штампуют, еще и подрабатывают на конвейрных заказах, а вот что бы они у кого то заказывали ни разу не видел.
  14. Роман 73 лавров.джпег. Я даже реагировать на эту ахинею не намерян и уж тем более опровергать твою клевету и домыслы.
  15. да, Е5 они сами отличают как отдельная линейка Ceramic - скрин выше, и на упаковке все написано.
  16. Шта? Не в курсе куда отчисляет мне BP за рекламу. Нет. Читай сначала - повторяю и выделяю суть которую ты не уловил , а начал про своих блох... не всем маловязкое нужно, даже твой мотор без проблем будет на нем ездить Зайдет и выйдет в твой мотор оно так же как водичка. Разница в защите от износа будет известна только при длительной эксплуатации и оценке при вскрытии мотора, ни на 20 ке ни на 40 мотор не погибнет по вине масла. Заливать его вместо других масел тебя не призывал и не ркламировал - а сделал намек что моторы и условия эксплуатации бывают разные, но
  17. Я тебе не предлагаю его заливать, эта тема не для подбора масла тебе.
  18. Роман 73 Зря ты так, не всем маловязкое нужно, даже твой мотор без проблем будет на нем ездить (а может даже больше чем на маловязком). Не все 40 ки одинаковы и эта одна из лучших, а за такую цену подарок.
  19. У вас хомутки, а у них целое производство колодок. Шутка юмора если что. У вас премиумная версия , у нас базовая версия была - только за идею и еду.
  20. Как прошу разъяснить важное заявление так сразу оскорбление. Не понятно, к чему тут моджо почему Амсойл новый хуже старого, ну ладно.
  21. Если вам нужно согласие на использование Новуса, пожалуйста. Все масла говно, Новус лучшее. Отличный выбор! Кряк это не масло, все теперь Амсйол дрянь, стало хуже. Бюджетные варианты которые выше предложили вообще помои, пардон что такое посоветовал.

×
×
  • Create New...