Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

DMS · 4 апреля 2017

А все таки какая макс скрость по вашему на 20 регулярно есть ок ?

А кто его знает ))) Сомневаюсь что кто-то ответит приведя реальные факты, а не просто на уровне домыслов.

Я бы рассматривал не просто скорость+w20, а добавил сюда сам авто, а точнее ДВС (в моём случае это был Honda L15A2).

Есть опыт в ~150т.км (50% трасса, 50% город) на 0w20(Honda)/5w20(Honda)/0w30(Shell,Motul-2раза)/5w40(Honda), примерно в равных отношениях, каждодневный пробег 40-50км из них по трассе 20-25км (жил за городом), порой и 170км/ч. Иногда были пробеги по 200-400км, где возможно со скоростью 140 и выше. Авто продан, расхода масла не было, ДВС чистый, под клапанной всё блестело. Замены масла были раз в 6-7т. Регулировки клапанов, чистки дросселя, форсунок и прочее ТО по регламенту книжки для тяжёлых условий.

Мой вывод: для моего срока эксплуатации не вижу смысла париться с вязкостью, анализами... ))) что касается 0w, то тут плюс зимой, w20 и w30 разницу в расходе топлива не ощутил, если не измерять пипеткой на 100км )) Если учесть что в моём опыте на w20 пройдено около 75т.км и ДВС не умер, значит не всё так плохо с низковязкими. Либо это заслуга конкретной модели или даже конкретного экземпляра.

Изменено 4 апреля 2017 пользователем DMS

ваня 30 · 4 апреля 2017

DMS

Спасибо за професиональный и честный ответ.

torcon · 5 апреля 2017

Товарищи если кто то хочет обсудить разницу лабораторий, я перенес это дело туда

Сравнение трех лабораторий PLM Labs, УРЦ ТЭиД, Титан. Результаты лабораторных анализов одного и того же масла.

(во первых вы знаете сейчас зарегаются новички-старые давно известные всем тролли и начнут набрасывать дерьмо на вентелятор, а там ограничение постов стоит, во вторых считаю эта тема давно назрела и нужно повторить эксперимент послать одну отработку в разные лабы.)

Eric · 17 апреля 2017

Наткнулся на статью http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2017-04-13-energosberegajuschee-maslo-dlja-dvigatelja-pogonja-za-kopeechnoj-vygodoj-mozhet-dorogo-obojtis/ Каждый год что нибудь подобное появляется.Так на чем ездить бум?

Алекс · 17 апреля 2017

@Eric, на маловязких энергосберегающих естественно.

Discoverer · 17 апреля 2017

Проверив вязкость замороженного зимой «энергосберегающего» 0W20 в сравнении с вязкостью горячего 10W40 или даже 10W60, каждый может убедиться, что «энергосберегающее» будет в разы более густым. Получается, что более вязкое масло успешно прокачивается, а менее вязкое «застревает»? Очевидная ерунда, конечно же…

Следует ли из вышесказанного, что нужно использовать масла настолько густые, какие только можно найти? Нет, не следует. Практические испытания показывают, что хорошие условия смазывания достигаются при использовании масел W40

Очень познавательно...

Феерическое допущение в сравнении.

Хуталин захватил сознание.

Саломассу ему в картер )

Изменено 17 апреля 2017 пользователем Discoverer

tandashka · 17 апреля 2017

Очень познавательно...

Феерическое допущение в сравнении.

Хуталин захватил сознание.

Саломассу ему в картер )

Лучше комбижир)

NAK · 17 апреля 2017

@Eric,

Откройте для себя тему анализов отработки, займите свой ум сравнением цифр и перестаньте читать желтую прессу ;)

https://youtu.be/LxHdzGDazXg"

Изменено 17 апреля 2017 пользователем NAK

veselchak · 17 апреля 2017

Наткнулся на статью http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2017-04-13-energosberegajuschee-maslo-dlja-dvigatelja-pogonja-za-kopeechnoj-vygodoj-mozhet-dorogo-obojtis/ Каждый год что нибудь подобное появляется.Так на чем ездить бум?

На таких автовзглядах насоветуют) Особенно это умиляет)))

Отдельного разбора заслуживает стандартная фраза «официалов» про необходимость использования маловязких масел: «современные моторы имеют малые зазоры, и густое масло через них не прокачается».

Что то мне официалы Тойота таких мантр не пели а сразу предложили гуталин 5-40. Единственное сказали оно самое дешевое из масел Тойота в наличии и ни чем не отличаеться от 0-20 и 0-30 :crazy:

трансфер · 20 апреля 2017

старая песня о главном))) чем больше будут популярны енергосберигающие, тем больше будет криков об их вредности. это нормально)))

torcon · 20 апреля 2017

@трансфер, поддержу, помните появление инжекторных ВАЗов и мнение людей "если что то полетит - потом электрику фиг настроишь, лучше карбюратор!".

Smile_mf · 20 апреля 2017

@трансфер, Чем больше будут писать ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ тем больше людей будет думать что кроме энергосбережения это масло ничего обеспечить не может. А все эти разговоры про приближающийся кап ремонт ничем никогда небыли продтверждены.

трансфер · 21 апреля 2017

@Smile_mf, 10/40 наше всё)))

NAK · 21 апреля 2017

@Smile_mf, 10/40 наше всё)))

Этот форум тем и хорош, что каждый здесь может найти что ему нравиться :)

ЗЫ низковязкие наше все ;)

srwrx · 21 апреля 2017

Этот форум тем и хорош, что каждый здесь может найти что ему нравиться :)

ЗЫ низковязкие наше все ;)

не кочегары мы не плотники, мы - веретенщики)

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

DMS 60

Ссылка на сообщение

ваня 30 105

Ссылка на сообщение

torcon 85 735

Ссылка на сообщение

Eric 32

Ссылка на сообщение

Алекс 1 302

Ссылка на сообщение

Discoverer 1 633

Ссылка на сообщение

tandashka 649

Ссылка на сообщение

NAK 1 557

Ссылка на сообщение

veselchak 1 606

Ссылка на сообщение

трансфер 81

Ссылка на сообщение

torcon 85 735

Ссылка на сообщение

Smile_mf 61

Ссылка на сообщение

трансфер 81

Ссылка на сообщение

NAK 1 557

Ссылка на сообщение

srwrx 33

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12048 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама