Клуб любителей минерального масла

[Stater 919]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stater 919]

А кто что плохого, в контексте минералок вообще, может сказать за минералку Лукойл Люкс 15W-40 API SL ?

Люкс, всё-таки. Не Супер-SG и не Стандарт-SF. Небось, напичкано "современных технологий".

 

ПС. Просто, местный дилер поднял цены на Супер 10W-40, а на это - опустил и оно стало дешевле Супера-десятки.

Думаю отличное масло. Щелочное выше чем у Супера т.е. ресурс выше ну и вообще.

[Лесник75 22]

А как вам Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN? Минералка 2ой группы пишут!

[Ярослав02 432]

Щелочное выше чем у Супера т.е. ресурс выше ну и вообще.

Большой вопрос, т.к в тдсах на Люкс-15-40 указывают на 7 с чем-то по завышающему, а в волгоградском Супере, что я купил - 9.2

[Ярослав02 432]

А куда ему торопиться-то, находясь в Одессе?  :p

Я ниже -10С машину не беру, да и такой мороз нечасто бывает. Думаете в моих условиях не будет разницы между 15W и 10W ?

 

ПС. У меня оч. много прогревов с 30-40С и до рабочей. Стою часто на улице и прогреваюсь. Ну и мерещится, что пятнашка добавит расхода горючего в таких режимах.

[sashasanya 201]

 

 

А как вам Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN? Минералка 2ой группы пишут!

Supreme тоже гидрокрекинг, к этой теме не относится

[Лесник75 22]

Да? Не знал)

[Booster 2 228]

Да? Не знал)

Читайте и будете знать

[cthulhu 162]

Я ниже -10С машину не беру, да и такой мороз нечасто бывает. Думаете в моих условиях не будет разницы между 15W и 10W ?

 

ПС. У меня оч. много прогревов с 30-40С и до рабочей. Стою часто на улице и прогреваюсь. Ну и мерещится, что пятнашка добавит расхода горючего в таких режимах.

Если с прогревами, то имхо без разницы. Лишнее топливо же не просто улетит в трубу, оно ускорит прогрев.

[KotKamelot 1 869]

 

У равенола есть вот такое интересное минеральное моноградное моторное масло для классических (ретро) автомобилей.

В России продается по беспрецедентно низкой цене 150р/л. (чем и выделяется из аналогичных масел).

 

Как бы в API SB есть ли присадки вообще в достаточном количестве?

[Stater 919]

Большой вопрос, т.к в тдсах на Люкс-15-40 указывают на 7 с чем-то по завышающему, а в волгоградском Супере, что я купил - 9.2

Да вы правы.

[Stater 919]

Как бы в API SB есть ли присадки вообще в достаточном количестве?

Щелочное 1,5. Т.е. есть, но мало (меньше чем м-8в).

Это нишевый продукт (под набивные сальники ретро-машин).

Или можно использовать как базу (со стабилными характеристиками ) под самостоятельный бленд (конструктор). Сейчас многие этим увлекаются.

[KotKamelot 1 869]

Щелочное 1,5. Т.е. есть, но мало (меньше чем м-8в).

Это нишевый продукт (под набивные сальники ретро-машин).

Или можно использовать как базу (со стабилными характеристиками ) под самостоятельный бленд (конструктор). Сейчас многие этим увлекаются.

тут больше опасения за ZDDP. ну и щелочное если там 1,5 - долго не поездишь.

Лукойл Люкс или Супер с ценой 150-200 за литр - уже хорошая основа для миксов с эстерами или вольфрамами и т.д.)))

[Ярослав02 432]

Может кто-нибудь определённо сказать, что ЛукЛюкс 15W-40 API SL имеет тот-же пакет, что и п\с ЛукЛюкс 10W-40 и 5W-40 ?

 

 

ПС. Ответили уже - пакет один и тот-же.

Изменено 22 августа 2017 пользователем Ярослав02

[Ярослав02 432]

Касаемо недавнего холивара про "влияние вязкости масла на динамику/расход топлива".

Оффтоп

Я тут глянул статейку "Авторевю" с эпическим маслотестом 8-ми масел SAE30 на 8-ми Форд Фокусах. Фокус - может и не "утончённый" азиат, но, небось, и не моя Гранта "70-х гг".

 

Результаты, в контексте нашего вопроса, красноречивы.

 

Вот вязкости масел

 

 

 

А здесь - расходы топлива за пробег, поделенный на две части

 

 

Минимальная вязкость - у Джи-Энерджи(9.5 Сст), а максимальная - у Шелл и Зик(11.9 Сст). У последних вязкость выше первого на 2.4 Сст, т.е. на 25%.

И никто, несмотря на увесистую прибавку вязкости, на "страшно рычит и не едет" на Шелле и Зике не жаловался.

Но это это ладно, это субъективные ощущения, а как насчёт цифр расхода топлива, они то ведь завязаны на динамику.

Разница между Джи-Энерджи и Шеллом - 0.15 л/100 км, в то время как с Зиком - 0.21 л/100км, то есть меньше 2%.

И это при том, что большую часть времени моторы гоняли на отсечке, т.е на 6000 об/мин, когда разница в вязкости должна быть видна максимально.

Несложно предположить, что при обычной "мирной" езде разница в расходе топлива будет стремиться к нулю, то есть в повседневной эксплуатации на Фокусе прибавка вязкости на четверть оставит расход топлива неизменным.

[Sportage72 6 825]

 

 

Несложно предположить, что при обычной "мирной" езде разница в расходе топлива будет стремиться к нулю, то есть в повседневной эксплуатации на Фокусе прибавка вязкости на четверть оставит расход топлива неизменным.

как раз несложно предположить что при обычной повседневной езде разница в расходе будет отличаться в бОльшую сторону, про что я до этого и писал

 

ибо при обычной эксплуатации ты не ездишь 100% пробега по трассе, когда двигатель полностью прогрет и соотв. масло и у тебя равномерное постоянное движение, а обычная городская эксплуатация это когда заводишь круглогодично ежедневно от -35 до + 35, и начинаешь движение когда масло ещё должным образом не прогрето, когда у более вязкого масла вязкость ещё больше, чем у маловязкого и оно оказывает бОльшее сопротивление работе двигателя, когда постоянное движение старт-стоп, вот в таком режиме у меня ОБЩАЯ разница в расходе составила более 2л по истечении полугода.

 

а так понятно, что поставь двигатель на стенд, прогрей его, раскрути до 6000 оборотов и сравни расход на масле 5W-20 и 5W-40, разница будет меньше