Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[torcon 85 533]

Автандил да я понимаю, просто попытался объяснить почему такая реакция на него у форума...

[KotKamelot 2 114]

2 часа назад, Buran сказал:

 

Наоборот бедная смесь греет поршень. 

Так на корчах и ложат моторы. 

В TSI моторе не совсем классическая бедная смесь. Там в режиме малых нагрузок участвует только часть камеры сгорания (благодаря непосредственному впрыску и форме днища поршня), поэтому по отношению к общему объёму всего мотора - такое количество бензина кажется бедным. В классическом ДВС с распределённым впрыском/карбюратором такое количество бенза на такой же объём привело бы к печальным последствиям.

Вроде как то так, надо б поизучать. Сильно глубоко не копал если честно

 

 

В общем на холостых там очень мало топлива сгорает - поэтому для 1,2 TSI, 1,4 TSI на сколько я знаю проблема прогреть мотор на холостых. Он просто не греется или греется очень очень медленно.

Изменено 15 мая 2021 пользователем KotKamelot

[Buran 3 609]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

В TSI моторе не совсем классическая бедная смесь. Там в режиме малых нагрузок участвует только часть камеры сгорания, поэтому по отношению к общему объёму всего мотора - такое количество бензина кажется бедным. В классическом ДВС с распределённым впрыском/карбюратором такое количество бенза на такой же объём привело бы к печальным последствиям.

 

 Я не спец по дрындынвагенм, но на новых турбомоторах комбинированный впрыск - и в цилиндр и в впук, какая в каком режиме работает хз. У Ниссана на атмо тоже две форсы, при этом на таких же моторах в Рено/Лада только одна "распределенная" без ГДИ.

[Stater 998]

5 часов назад, ai_gelios сказал:

Щуп чёрный, зараза ) . На белой салфетке бумажной при протирке щупа что-нибудь этакое видно?

На салфетки не будет видно так явственно т.к. при каждой протирке вы будете стирать тонкий слой и накопление происходить не будет.

 

Остается вариант : шлифануть щуп до голого металла, чтобы блестел.

[Валентин80 88]

3 часа назад, torcon сказал:

Автандил да я понимаю, просто попытался объяснить почему такая реакция на него у форума...

ну не 100% же он потерян, анализы какие ни какие публикует , в некоторых моментах увас с ним даже соприкрсновения имеются , по минералке как минимум )

[GAZ-69 353]

7 часов назад, torcon сказал:

нет, но тут люди более менее разбирающиеся... Виталя же здесь был - новичок, мы его пытались человеком сделать, даже анализы масел описывал.

Но потом он наткнулся на Ч0йс, зарегался там, начитался ихней дезы про Ойл Клуб и поменялся в лице, понес такую сказочку, что тут весь форум продажный, анализам верить нельзя, "торкон козел почитайте на ойл чойсе". Поняли что остапа понесло и его уже не исправить, отправили в бан. Потом он всплыл на drive2 и продолжал ведать миру про масла под своей призмой зрения. 

 

Здесь, среди старожил не авторитет ни разу, одно и тоже что Смирнова прожаркина сюда тащить... Интриги, расследования, канал РенТВ. 

Я вот сейчас это пишу и понимаю что зря. Потому как дал Витале заряд еще на пару лет обсираний Ойл Клуба... Не трогай Виталю, и он тебя не замарает... Но я любитель все таки вляпаться в говно... 

Иной раз, лучше гуано вонять снаружи, чем изнутри. ))) Так что, вляпаться - это не страшно. Всегда можно отмыться. А внутренний дух - он на всю жизнь. )))

[KotKamelot 2 114]

10 часов назад, Buran сказал:

 

 Я не спец по дрындынвагенм, но на новых турбомоторах комбинированный впрыск - и в цилиндр и в впук, какая в каком режиме работает хз. У Ниссана на атмо тоже две форсы, при этом на таких же моторах в Рено/Лада только одна "распределенная" без ГДИ.

Скрытый текст

TSI моторы действительно получились весьма экономичными при весьма хороших показателях момента и мощности. Но проявились проблемы с зарастанием нагаром впускных клапанов и длительным прогревом в морозы.

Для решения этого  запилили на новых версиях TSI ещё дополнительные форсунки во впуск, чтоб бороться с засиранием впускных клапанов (при непосредственном впрыске клапана бензом не омывыются и знатно засираются)

А ещё запилили сложную схему охлаждения: сделали отдельный контур на головку и печку - что б быстрее ОЖ для печки грелась. Всё это с хитровылюбленным блоком термостатов, который сделан из пластика и через какое то время начинает любить мозг течями ОЖ через этого блока термостатов ( что как бы не мудрено, т.к. пластик есть пластик)

 

[vcxz4321 856]

15.05.2021 в 08:22, torcon сказал:

нет, но тут люди более менее разбирающиеся... Виталя же здесь был - новичок, мы его пытались человеком сделать, даже анализы масел описывал.

Но потом он наткнулся на Ч0йс, зарегался там, начитался ихней дезы про Ойл Клуб и поменялся в лице, понес такую сказочку, что тут весь форум продажный, анализам верить нельзя, "торкон козел почитайте на ойл чойсе". Поняли что остапа понесло и его уже не исправить, отправили в бан. Потом он всплыл на drive2 и продолжал ведать миру про масла под своей призмой зрения. 

 

Здесь, среди старожил не авторитет ни разу, одно и тоже что Смирнова прожаркина сюда тащить... Интриги, расследования, канал РенТВ. 

Я вот сейчас это пишу и понимаю что зря. Потому как дал Витале заряд еще на пару лет обсираний Ойл Клуба... Не трогай Виталю, и он тебя не замарает... Но я любитель все таки вляпаться в говно... 

Оставьте вы его в покое... у каждой "прессы" свои читатели и почитатели. Я, и там почитаю, и здесь почитаю, ещё куды нибудь загляну...  истина конечно вряд ли по середине, где то между...

Изменено 16 мая 2021 пользователем vcxz4321

[знаток 6 902]

veev2  Не слил ещё гуталинище свой ?   

[ai_gelios 2 407]

Stater Расскажи подробнее про налёт, что это? сильно ли оно липкое к поверхностям? или хорошо диспергируется в масле? хорошо ли смывается свежим маслом? Если частицы видно глазами, не должны ли они тогда в гофре фильтра оседать?

Изменено 17 мая 2021 пользователем ai_gelios

[Stater 998]

46 минут назад, ai_gelios сказал:

Stater Расскажи подробнее про налёт, что это? сильно ли оно липкое к поверхностям? или хорошо диспергируется в масле? хорошо ли смывается свежим маслом? Если частицы видно глазами, не должны ли они тогда в гофре фильтра оседать?

Очень мелкая сажа, через поры фильтра проходит, осаждается на мет. поверхностях.  С металла легко стираются (пальцем, тряпкой). Свежее масло смывает это в местах с хорошей циркуляцией.

[veev2 3 302]

Вчера, было 20-22°, ГП м10дм на щупе уже густое но масло, при 9° оно существенно отличается. За скорость прогрева не следил.

Скрытый текст

ГП м10дм промывочное после bg109:

Густое, в меру тёмное(оно видимо и свежее не сильно прозрачное).

 

Скрытый текст

Масло на щупе в +20-22°С

Даже капля упала)

Температура масла стабильно ±100°С, и это пока прохладно на улице.

 

П.С

 Зудит залить моджы' процентов 5, но я держусь.

 

 

 

 

2 часа назад, знаток сказал:

veev2  Не слил ещё гуталинище свой ?   

Не, гудрон на месте.

[ai_gelios 2 407]

1 час назад, Stater сказал:

с хорошей циркуляцией.

а в дальних уголках с плохой циркуляцией? 

[ai_gelios 2 407]

13 минут назад, veev2 сказал:

а щупе уже густое но масло

знаешь, глядя на миньку на щупе можно легко обмануться, она до того липкая, что иной раз кажется что это густота. а по факту она просто тупо прилипла к металлу (полярные свойства + низкий ИВ) , берёшь салфетку и стираешь, а она зараза дочиста не стирается)) , приходится второй и третий раз протирать.

[KotKamelot 2 114]

Стоит небывалая майская жара - вчера на момент старта мотора было +30.

Уже при температуре ОЖ 80 градусов авто ехало как прогретое - видимо масло очень быстро прогрелось, плюс в коробке изначально было не густое масло.

 

После наеб...обмана с стороны 3Ton Plamet идеи залить что-нибудь медное не покидали - для сих целей был выбран Resurs next от VMPAuto.

Влил в Роснефть 15w40 с пробегов 2400 км. Буду наблюдать.

 

Но Роснефть за эти 2400 очень чёрная, то ли масло так само чернеет так. То ли отмывает масло хорошо, а может и благодаря Plamet так хорошо отмывает В общем не понятно, но затягивать интервал на этом масле точно не охота