Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[malpa 8]

Не понятен экономический эффект от маловязких масел. Стоят дороже, умирают быстрее. Дают теоретический профит в расходе топлива (интересно есть ли объективные тесты) но покроет ли он разницу в цене масла?

[Booster 2 244]

6 минут назад, SAE20 сказал:

 

При 130 гр 20ка по теплопроводности уже не выигрывает у 40ки. Примерно одинаково будет от 130 до 150, а дальше - хаос. Ни одно масло не сможет долго работать при такой температуре (т-ра масла всего объема 150).

Будет ли 20ка защищать при 130 (важно - весь объем масла прогрет до 130)? Будет только благодаря присадкам до 150.

И эти присадки надо еще доставить в те щели, что будут при таком разогреве двигателя. HTHS если больше 2.5 - все ок.

Если меньше - нужны особенные присадки (они точно есть, но возможно токсичны) и особенные базы (например только эстеры).

Вопрос в том что до 130 его надо нагреть, конечно есть моторы в которых это не так уж и сложно. С другой стороны, люди которые знают, что их мотор горячий либо льют погуще либо дорабатывают систему охлаждения. Я беру сейчас серийные варианты, гонки- это отдельный мир 

[Booster 2 244]

2 минуты назад, malpa сказал:

Не понятен экономический эффект от маловязких масел. Стоят дороже, умирают быстрее. Дают теоретический профит в расходе топлива (интересно есть ли объективные тесты) но покроет ли он разницу в цене масла?

Экономический как раз понятен. 

Очень обобщенно говорить- стоят дороже, умирают быстрее. Например, серию тестов torcon'a гляньте, S-oil сильно дорогое масло?

По расходу- мое личное наблюдение, после Shell HX7 5-30 на Royal purple 5-20 при той же скорости обороты ниже. Расход упал с 7.3 до 6.9 на том же маршруте длиной почти в 150км.

А износ сможете оценить? Особенно зимой с холодными запусками в сравнении 10-40 и 0-20. Сложно, но я думаю разница будет

[SAE20 13 063]

4 минуты назад, malpa сказал:

Не понятен экономический эффект от маловязких масел. Стоят дороже, умирают быстрее. Дают теоретический профит в расходе топлива (интересно есть ли объективные тесты) но покроет ли он разницу в цене масла?

 

Экономия небольшая есть. 2.5 - 3% практическая (не расчетные, а стендовые данные) при переходе на 0W-16.

 

[Евген48 29 226]

1 час назад, SAE20 сказал:

Теплопроводность может отличаться до 1.5 раз.

давайте как то отличать, я говорил про ТеплоЁмкость, а не про ТеплоПроводность

Изменено 30 декабря 2019 пользователем Евген 48

[Евген48 29 226]

17 минут назад, malpa сказал:

Не понятен экономический эффект от маловязких масел. Стоят дороже, умирают быстрее.

Опять мягкое и тёплое, причём тут вязкость и умирание, нет такой зависимости.

Изменено 30 декабря 2019 пользователем Евген 48

[Евген48 29 226]

1 час назад, SAE20 сказал:

Если взять Mobil1 ESP x2 0W-20 и Total 5W-40 любой - теплопроводность и теплоотдача Mobil1 будет примерно в 1.4 раза выше при 100 град. С

1.4 это очень много.

Это охренеть как много, есть какие либо подтверждающие документы?

[Normet 5 061]

1 час назад, SAE20 сказал:

Все, что канал kpower говорит про масло - ересь. Никакого отношения к работе масла в этих двигателях его идеи не имеют.

Я знаю.

О причинах ремонта двигателя он рассказал подробно и правильно.

[Роман 73 14 078]

1 час назад, malpa сказал:

Не понятен экономический эффект от маловязких масел. Стоят дороже, умирают быстрее.

Кто сказал, что 0w20(5w20), стоят дороже чем 5w40(5w50), или даже 0w30(5w30) ? Я сейчас лью ЮнайтедЭкоЭлит, так там что 0w20, что 5w20, что 0w30, что 5w30 стОят одинаково. Возьмём масло подороже, например Идемитсу Зепро - всё то же самое. А сколько дешёвых 0w20(5w20) ценою около 1,5тыс.руб/4 литра ? Да столько же, сколько и 5w30 (5w40). Нет никакой разницы в цене. Я лично не вижу. Но вот что я реально вижу и с чем не хочу расставаться, так это совсем другая динамика авто на 0w20, по сравнению даже с 5w30. На трассе я это хорошо чувствую, в городе наверное, это не так заметно. Ну так я и езжу больше по трассе, поэтому мне это важно. Мотору легко, плюс он греется меньше (или лучше охлаждается, кому, как угодно) авто едет динамичнее, а если ещё и бензин на таком масле авто экономит, в районе 1 литра /100км, по сравнению с более вязким маслом - то в год у меня получится экономия в 300 литров бензина, или если в рублях, то 16-18тыс.руб, а это можно уже резину новую купить, 4 балона. Вот вам и бонусы. Минусов не увидел пока что ни одного

[Абенt 805]

2 часа назад, SAE20 сказал:

 

 Теплопроводность лучше у современных 20к.

теплопроводность лучше у современных 50к

[SAE20 13 063]

17 минут назад, Абенt сказал:

теплопроводность лучше у современных 50к

 

Никак нет, увы.

[Абенt 805]

7 минут назад, SAE20 сказал:

 

Никак нет, увы.

никак нет,  вы заблуждаетесь... увы...

[SAE20 13 063]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Это охренеть как много, есть какие либо подтверждающие документы?

 

Открытых почти нету. Ну вот пример из того, что у меня отмечено как закрытое.

Самый низ - "белые квадраты" - это vhvi 5W-30.

Белые треугольники - 0W-20 vhvi.

Это масло с добавками, которые влияют на теплопроводность (снижают) с ростом температуры. Не специально - просто так работают эти конкретные присадки (разные работают по-разному).

 

Разница между готовым маслом 0W-20 и 5W-30 в этом случае, при 100 - 1.1 в пользу 0W-20

 

То что было у нас по Mobil1 0W-20 (III, VI, V группы, новые пакеты) vs Total 5W-40 (III группа, обычные пакеты) - 1.39 в пользу Mobil1 , но документы эти я предоставить не могу. 

 

Изменено 30 декабря 2019 пользователем SAE20

[SAE20 13 063]

Только что, Абенt сказал:

никак нет,  вы заблуждаетесь... увы...

 

Думаю этот спор можно не продолжать.

Тем более, что найти 50ку с теплопроводностью выше чем у 20ки - можно, но сложно, да и вы бы почитали что я писал до этого.

Может быть вы путаете это с теплоемкостью?

[Абенt 805]

5 минут назад, SAE20 сказал:

 

Открытых почти нету. Ну вот пример из того, что у меня отмечено как закрытое.

Самый низ - "белые квадраты" - это vhvi 5W-30.

Белые треугольники - 0W-20 vhvi.

 

 

это очень содержательные  информативные графики  , похоже тут не одну ночь трудился шифровальный отдел 

вы их добыли шпионским образом , рискуя жизнью?