Таблица лидеров

Red Line 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 7800 км Масло: Red Line High Performance 5W-20 (куплено в Финляндии на аттракционе невиданной щедрости в магазине Motonet, масло 2016 г.) Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль Общий пробег на одометре: 188 200 км (на момент слива) Пробег на масле: 7 800 км Средняя скорость по БК: 31 км/ч Моточасы на масле: 250 с копейками Израсходованное топливо: где-то 830 л (средний расход 10.6 л/100) Доливки масла: не доливал, хотя масло ушло на 4-5 мм по щупу (до середины между отметками F и

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 6061км Масло: Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-20 API SN Plus Автомобиль: Toyota RAV4 (5поколение) A25A-FKS. Общий пробег на одометре: 18579км к концу интервала. Пробег на масле: 6061км. Моточасы: не считал. Израсходованное топливо: не считал. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь. Предпусковые подогревы: не использовал.

Конечно, с позиций реолога (SAE20) лучше всё то, что ближе к "ньютоновой жидкости" Такие масла ведут себя более предсказуемо при высоких нагрузках. И тут я с SAE20 согласен - я и сам рекомендую для серьёзного оффроуда крепкие синтетики 10W-30. Именно синтетики, где 10W-30 отличается от 5W-30 поднятием вязкости базы и уменьшением загустителя, а не увеличением доли минералки/гидрокрекинга (как во многих дешёвых маслах). Таких синтетик немного: Amsoil SS, Pennzoil UP, Quaker State UD - то, что сразу приходит на ум... Но много ли из присутствующих здесь занимается серьёзным оффроудом или тас

У нас мастера с такими рекомендациями - редкость. Обычно только 10w40 у них на уме, как самое универсальное в абсолютно любой двигатель. Даже 5w40 только зимой и только аккуратно, 0w40 - жидкая ересь. Про w30 и ниже вообще молчу, недовязкости. В мой старый мерсовский двигатель минимально 5w50 или 10w60, безальтернативно. Когда пытаешся обьяснить, типа чем 10w от 0w отличается, или про допуски масел, то в тебя летят слюни и сопли. Ты никто, а я опытный матарист и все знаю. Им не надо разбираться в тонкостях моторных масел, их слово - истина в последней инстанции. В прошлом году, когда засыпал w

Я бы на благотворительность отдал все, как пришли так и ушли

Здравствуйте! По опыту общения на эту тему легче уже ответить - без причин Если можно смешивать любые масла, при этом ничего страшного не происходит, то какой смысл во всех этих допусках, лицензиях, эксклюзивных рецептурах, разных пакетах присадок и т.д.? Мы тщательно подбираем компонентную базу, которая в итоге дополняет друг друга в общей рецептуре. Именно поэтому у нас такие прекрасные как исходные характеристики, так и после использования. Тем более, у нас уже три серии масел на любой кошелёк и выбор Не нужны эти эксперименты по смешиваемости разных масел, а также до

Fuchs один из крупнейших независимых производителей смазочных материалов, который как выразился Screwdriver78 : ‘’... внезапно совершил набег на российский рынок, так и свалить может внезапно...’’ Поэтому ввиду наличия в ассортименте достаточно интересных смазок, уделим немного внимания ему. В целом ассортимент нестабилен, но кое-что в рознице доступно: Fuchs RENOLIT LX-OTP 2 600149840 #высоковязкое полигликолевое масло + литий комплекс + PTFE FUCHS RENOLIT SI 300 M 600681067 #метил-фенилсиликоновое масло с низкотемперат

Там есть инфа, что розовый и зеленый отличаются только красителями. Если не смущает антифриз цвета детской неожиданности в системе после смешения розового и зеленого, то криминала нет.

ЧЧЗ, к-43, лимитка с watch.ru. Если что, на крышку наклеена плёнка. У луча родной калибр 1801. А из шоков? олдскульный только g-001 Jason ))

в метро с 9 декабря по 5 января 2022

Хуйле пур мотюр епта Создано для гибридных Ниссанов ПыСы: простите, больше не буду...

Ты это зря. 1. Мы же делимся не "голубыми" мечтами, а куда бы я потратил, не более того. 2. У мена в соседнем подразделении парень выиграл в "за рулём" года 4-е назад, Volkswagen Amarok, как бы "на халяву" - просто единожды отправил заполненную анкету. А мой подчинённый ходил-писал кипятком, это не справедливо, он 20-ть лет журнал выписывает и во всех акциях/розыгрышах участвует. Как то так. ...

Москва? Метро СС, Лента, Ашан и другие крупные сетевые магазины. Они не будут связываться с мелкими поставщиками, работают с дистрибьюторам (вероятно). Но цены там большие. А бывает сделают акцию и цена приблизиться к ценам наших оптовиков, например.... У нашего одноклубника @Optovik https://www.oil-club.ru/forum/topic/37659-masla-i-avtohimiya-po-optovym-cenam/ Да, конечно

Ну тогда (если это так) не только М-8В не подходит, а любое масло в вязкости SAE20. И претензии именно к М-8В не объективны. Это в тему применение низковязких масел. Там спорят гуталинщики и веретёнщики.

Евген1791

Настройки - пароли и безопасность - доступ к личным данным: отключаешь msa и miuidaemon. А также: Настройки - подключение и общий доступ - частный dns-сервер: здесь в строке "имя хоста провайдера DNS" набрать dns.adguard.com и сохранить. Также везде отключи "получать рекомендации".

Очень интересный фосфор... Может УРЦ в последних анализах завышает? Ну и окисление 145 доставляет Анализ свежего 2013 г. Если сравнить, то нитрация +11, а кислотное на месте...

Вообще-то наоборот. FS нагадит больше (такая доза Zn-Ca никак не способствует чистоте), а LV оставит мотор чистым (а ESP x2 0w-20 - идельно чистым, оно впринципе не нагадит как и хорошее 5w-20 - отложений не будет). Но это как повезет с FS. Можно все время "тошнить" на FS и не иметь проблем. А если это какой-то мощный турбо (т.е. имеются хорошие сдвиговые нагрузки/давление/температуры), то возможны негативные варианты и лучше заливать LV или x2. FS лучше менять чаще, чем LV или х2.

Дополню - оставил доступ в Инет GetApps и PlayMarket - иначе не обновишь, но уведомления и прочее от них можно отключить - в моём случае обновления проверяю и устанавливаю сам Так же как и геолокацию, и прочую хню - всё индивидуально Нажать и удерживать на иконке приложения - О приложении - и там уже в настройках выставлять кому что нужно...

добрый ! не будут

Переключение на Великобританию пробовал на Редми 6, Миуи 10 - потом вернулся, нафиг Сейчас на дочкином Редми Ноут 7, Миуи 12.5 (забрал себе ) что-то не прёт реклама - закрыл в настройках доступ в Интернет и уведомления всем Ми-приложениям и прочим мне ненужным типа Фейсбука и подобным

Есть просто ЕСП 0-30, густая тридцатка. Тогда уже Шелл ест с2/с3 можно смотреть, забудьте уже про сороковки, а то скучно

Нормальный, Sanyi себе взял, пользуется, и я дочери такой же выбрал, тоже довольна Страниц несколько назад обсуждали

Актуальные коды для заказа в интернет-магазинах, типа ЕМЕКС, для ваших масел ILSAC, в вязкостях 0w20/5w20 и 0w30/5w30 где можно посмотреть? В шапке этой темы они соответствуют действительности?

Нет никакой подмены, экспертное заключение и акт дефектовки от СТО - это разные понятия. Подтвержденные расходы, связанные с продажей некачественного товара (расходы на услуги СТО по установке, дефектовке), возмещаются магазином по гарантии. На практике по гарантии запчасть вернуть проще, чем через проведение экспертизы. Были случаи со свечами, когда результат экспертизы оказывался не в пользу клиента, хотя по его заверениям использовался соответствующий инструмент для установки свечей. Мы бы с радостью, но гарантию, как и условия её предоставления, устанавливают производитель

Как можно довести до такого состояния? Маслонасос они вчера разобрали все же- там швах

Неа. Мгновенный на холостых и так 0,6-0,7 был (по моему меньше вообще невозможно). Плюс я думаю енот(EEOT) существенную долю вносит. Средний расход я тоже не заметил, тут больше режим движения и время года будут влиять. Все эти как оно крутится, какой звук и все такое я не оцениваю. Но очень заметно на прогреве. Очень быстро падает мгновенный до 1,2-1,4. И как то спокойнее стало в том смысле, что поставил датчик на картер с индикацией в салоне и если раньше думал, а вон наверное уже прогрелся можно и 3к крутить печка то теплым дует все норм, а сейчас смотрю 40-50ОЖ, а масло то еще 15-20, куда

у Оронайта много рецептур и премиальных и бюджетных. И с ними многие работают и топ производители и средней руки блендеры. Это тут ни при чем. Не знаю, Оронайт в этом масле или еще что то. Я просто изначально написал, что это масло за последний десяток смен сработалось быстрее всех наряду с United. А свежее 504/507 (впрочем как и остальные масла) хорошо бы пооверить по методу щелочного 4739.

2021 новая упаковка from FUCHS DINA-2S-RUS.pdf Новая упаковка Fuchs. Постепенно будет появляется на рынке. + с новой упаковкой будут и манятся артикулы. https://www.fuchs.com/gruppe/produkte-branchen/produktprogramm/automotive-schmierstoffe/neue-automotive-kleingebinde/

Шиза ну да 10w-40 тоже по умолчанию. И в мороз тоже. Был тут один моторист, знаток Motul, "10W-40 хоть в -34C с первого тычка". Второй вон М8В в любой мороз льет, "SAE это условности для трусов".

Обычно они не имеют не то что профильного образования,а даже среднего технического. Человек который реально учился (имею ввиду учебное заведение) подходит к этому делу по другому. Но двадцатку я бы в ваш мерин не лил бы.

WeR Zayazz ок , я вас услышал . Поезжу поболее , посмотрю .

Onizuka почему фиг найдешь , лично я пользуюсь сейкен дот3 артикул 3100, всем меня устраивает , в бачке не темнеет те РТИ не разьедает , в эксплуатации от оригинала ни чем не отличается

это вы уже за них додумываете? Мастера обычно говорят "лить только 5W-40! А 0W-20, 0W-30, 5W-30 это водичка! Смерть мотору!". Благо теперь у них есть камера и микрофон, что бы раскрыть свое невежество. Я за всю жизнь видел только двух мотористов, которые не ставят под сомнения требования автопроизводителей и скромно дают советы по маслам, не выпячивая себя как специалиста в этой тематике. Это Белковод и еще один из местных.

Тогда прошу назвать мне масло с именитым брендом с изначально равными техническими характеристиками (SAE 20W-20. API SD/CB) автолу М-8В и с ценой. большей в 10 раз (или около того) . Флуд про инженеров с молотками и прочую ахинею комментировать не вижу смысла.

С этого начинается колхоз. Что там с настройками смеси на совести настройщика. ПО газовики сочиняют на коленке. Может там бензина много лило в некоторых режимах. Вот и на стороне впуска смывало пленку

Саентологи? Что тебя этот сорт нефти цепляет? За счет него решил заявить о себе? Ок, услышали и увидели нарочитую упертость и нежелание вообще думать, штамп на штампе. Для различных инженеров, на подумать: В чем отличие молотка за 300 руб от молотка за 3000 руб с именитым брендом, при изначально равных технических характеристиках. Инженеры всяко-разные, увешанные титулами и мьмядалями, часто сыпятся на таком простом вопросе и по сути не проходят у меня собеседования, ибо логически мыслить либо отучились, либо никогда не умели. А нафик он

Масло из 2 сСт базы будет априори хуже, и те ктт будет делать это знают. У вас загустителефобия? Он вам не мерещится, не сниться в кошмарах? Нет ни каких формуляров (болванок) для производства моторного масла из 2 сСт. Если есть представьте. 2 сСт ll -lll гр. с низкой вспышкой, ноак наверно жуткий, ccs в отличи от "моторных" баз даже не нормируются, внезапно не правда ли? Из неё может гидравлические и пр. масла делают, но явно не моторку. Может быть это можно, но объясните нам глупым зачем и кому это нужно кто это сделал, приведите пример? И какой мотив делать

Таиф ушел в лабу!

они все удачные, смотря что вы хотите получить, в этой связки компромисс " бюджетного" долговременного масла усиленного базами более "высоких" групп + "твердой" смазкой. и по трассе неплохо и в городе защита. в группе вроде же обсуждали. обычно пару дней хватает

Это дичайшая дичь. Вы не сможете показать такую формуляцию и Вы этого не понимаете, поэтому общение с Вами прекращаю.

Ну и позор им обоим: и Шеврону, и Оронайту. Это где это видано, чтобы С3 отработал как махровый Ильсак. Настоящий С3 - это только Infineum или Lubrizol.

Правильно! Так проще жить))) Тот случай, когда задача подгоняется под ответ. MTM, как правило, используют для анализа CoF, который никак не связан с износом, и в некоторых случаях для измерения износа (более актуально для трансмиссионных масел). Обычный шампунь уделает моторное масло на этой установке, которая ни коем образом не повторяет условия в дизельном ДВС для HDMO.

Вообще, была мысль на зиму petro-canada ss 0w30, на лето PC SS 5w-30. Может стоит к этому варианту вернутся?

Зачем смотреть человека, который совсем ничего не понимает в маслах (базах, пакетах присадок), максимум что он может это прочитать этикетку и протестить масло на своем желтом приборе, который как оказалось погоду показывает. Очень много несостыковок по его тестам, но Вы видимо этого не знаете. Что до Petro-Canada SS 0W-30, то лучше спросить у пользователей этого масла @Inzhener ты лучше про Petro-Canada SS 0W-30 расскажи.

Да, предлагаю вам изменить свой тон общения и быть более критичным к любой информации. Понимаю, что невероятно сложно приструнить своё раздутое ЭГО, ведь это бьёт по вашей внутренней иерархии на форуме. Так же не использовать аргументы вроде "от кряка лак на перекатах" когда вы сами не проводили никаких похожих замеров с минеральными маслами (по перекату и результату от него).

Так же пишут шарлатаны от медицины. "Попей мочи и вылечи рак". "Простые истины". Ваш снобизм в общении (сильно заметно с новичками) неуместен. Особенно если почитать ваши сообщения на протяжении времени и понять ваш уровень компетенции

+1100р. на 29) Mannol Elite 5W-40

Даже не стал его смотреть. Крайне уверен, что данный человек не свидомый в маслах)