Шиза

Надо было с ультры 5w30 начинать. Попробуйте вальволин макслайф 5w30 a3 или с3, тихие и крепкие масла.

Нет, ни страны, ни этикетки, да и на оффсайте нет никаких ориджинал масел с такой вязкостью, мобил в рекомендациях, развод какой то.

Машина живет в пробках?

В эмексе по литровому артикулу бьются два масла, мобил и порше, разница в цене двойная. В оригинальной канистре порше, я полагаю, мобил плещется?

Электромагнитные клапана фазика живые хоть? Их и надо подозревать в дизелении первыми. Чистили их хоть раз? На предыдущем поколении двигелей, фазика не было, и в дизелении был виноват впускной из за болтающегося крепления внутри, убрали ли на XERах эту проблему, без понятия. Ультра 5w40 незачем тут, w30 потолок, фазику погуще незачем.

Люкс, люкс special, genesis special, armortech - одна и та же жижа, к гадалке не ходи, разница в цене и наличии допусков на баклажке. У вас сейчас люкс залит, его и продолжайте лить, одно из лучших по цена-качество. Можете еще глянуть на список идеальных масел по версии форума

Три вязкости для бензинок, 0w30, 5w30, 10w30 с gm-ll-a-025, w40 gm-ll-b-025 допускается.

Нуу, мануалы под эти повозки не переписывали насколько помню, хотя в принципе они и устарели за столько лет и GM выпустил новые рекомендации с дексосом. Заливать любое а3 229.5 в тридцатой или сороковой вязкости, опелеводам тоже ничего не мешает, поэтому иногда не понимаю, зачем в некоторые GM-ы настоятельно рекомендуют c3? И как ни странно, по моему личному наблюдению, большинство масел с3 дороже масел а3, а если еще и менять их на 5 тысячах, то вывод очевиден, 0.8 золы против 1.10, 1.20 на таком пробеге роли не сыграет, но вот малозольники могут сдуться при отвратном бензине и картере в 3 литра, а полнозольники будут живее всех живых.

Нет у него дексоса в мануале, по крайней мере до 2002 года, сам глазами мануал видел, он в точности такой как у меня на astra g, а есть gm-ll-a-025 или b-025 только. Лить w50 в GM-овский малокубатурный двигель - это как минимум неуважение к машине.

Что то не нашел в эмексе, артикул не подскажете?

Еще раз, по каким признакам в анализе масла мы узнаем ту самую призрачную отработку? Кислотность, ноак или еще чего?

Можно для не особо умных разьяснить пожалуйста, по каким признакам мы узнаем рециклинг.

Что скажете про крупнейший немецкий концерн Fuchs Petrolub, они нарушают европейские законы, или все же скрывают от нас страшную правду?

Опаньки, Everest Full Synthetic Engine Oil 5W-30, у нас довольно таки популярный бренд в определенных кругах, но что то я такой жижи не могу найти в их линейках, именно если брать во внимание слово ENGINE может чисто для пиндостана блендится, прям какой то феерический хз.

В шелловской канистре она одна