Шиза

Серьезно, сорокет ваш потолок для пыльных, в меру жарких степей нашей необьятной Республики.

G-energy racing 20w60 для вас. То есть в япов и корейцев, где мануалом строго 20-ки, в Казахстане надо w50, w60 сыпать Суровая страна... Только вот многочисленные анализы отработок маловязких масел на форуме говорят об обратном Не страдайте хе.ней, изучайте матчасть...

Все что выше сорокета - моветон. Пусть ни 5w40, а 15w40 засыпит, для успокоения души так сказать.

А вот слова за воздушник - это золотые слова, пыли по степям можно хапнуть от души.

Как и в России, как и везде, те же вязкости, у нас тут не Африка бляха муха. На юге Республики те же температуры, что и на юге России. Самый жаркий город Шымкент, там в начале февраля картошку сажают, зимы там нет, вы думаете там гуталин льют? Корейцы и япы на тех же 20-ках и маловязких 30-ках.

Жесть, долго смеялся, сколько лет живу в Казахстане. С 30-ми и 40-ми нельзя к Республике приближаться. Лейте вязкость не выше сорокета и будем вам счастье, и не майтесь глупостями.

Да зачем здесь w60 или w50, 5w40 справится без проблем, чуток гуще можно и 15w40, зачем вязкость выше сорокета подымать. Товарищ Павел придет и разложит все по полочкам.

У среднезольников с3 щелочное ниже чем у полнозольников а3, поэтому и "моющие" способности хуже. Лейте а3 229.5 с невысокой золой и хорошим щелочным и будет вам счастье.

Подбор у шелла какой то неадекватный, в мой бензиновый двигель ультру дизель рекомендует. А ультру нуль тридцать а3 не рассматриваете или hx8 ? У нас просто их официалы не возят, вот и не рассматривал. До зимы нуль сорок откатаю, и в зиму руки чешутся этот ect засыпать. Вывод один, на нуликах машина ведет себя разительно по другому, как будто, пара тройка, сбежавших со временем кобыл вернулись в стадо.

Лучше попробовать новый мобил, он без formula идет. Масло грамотное, но золы в нем конская доза, этим движкам такое во вред. Любое w30 229.5 с небольшой золой зайдет.

Я бы ушел, больно неоднозначная репутация у этой жижи. Море с3 по гуманным ценам, думаю среднезольники от тех же kixx, zic, s-oil будут дешевле или как минимум на одном ценовом уровне с вашим gm, да и репутация у этих брендов хорошая. Знать бы еще кто мешает этот gm, да и слухи ходят, что лучок руку приложил, и если это так, то я бы остался, уважаю лука. Добавлю еще ssang yong 5w30, дешевая, но грамотная и крепкая жижа.

Если выбираете среднезольники, то можно не смотреть на дексос, любое с3 w30 или w40, допуска 229.51 на этикетке за глаза. Если все же полнозольники, о чем кричит мануал, то любое а3 w30 или w40 с допуском 229.5 и желательно с золой поменьше.

Долго думал, выбирал из 0w40 и 0w30 ect на лето в z16xe, из которого вышел f16d3. Залил все же сорокет, хоть и немного густоват он для этого двигеля. А вот ведет себя моторчик чудно, как и сказано выше, стало меньше мелких затупов, в особенности при резких обгонах в режиме гашетка в пол. С утра на холодную двигель шепчет, на предыдущей ультре 5w30 побренькивал минуты 2. То ли плацебо, то ли как то эластичней двигель стал. По расходу бензы пока не понял. Канистра в 4 кило обошлась в 2700 деревянными у официалов, не очень то и дешево, но и не дорого. Эмекс выбивает уже за 3 тыс. Выбирал из немецкого и Торжковского, выбрал второе, конец 2016-ого. Следующим планирую ect засыпать, да и мерс переведу на ноль-сороковую ультру, хоть правда и по карману звезданет, 6 литров как никак. P.s. Вылез один минус после 3 дней эксплуатации этого маслица, я узнал, что коренной сопливит, и это печально, век бы мои глаза этого не видели .

Да забейте вы на них и лейте спокойно, нашли у кого спрашивать

Знамо чего, Момент в железном тюбике, катализатор великих открытий