Maxxixx

На глаз это часто не определить, если петух не буквой "г". Он гнется в разных плоскостях.

Петух можно выгнуть. Обычно в мастерских есть инструмент для этого. Если загиб критичный, то только покупать и ставить новый. Если под твою модель велосипеда нет петуха, можно изготовить на заказ. На Orbea заказывал на https://www.velopetuh.ru, но в продаже они были, а ждать доставку 37 дней не хотелось.

Привет! Не соглашусь с тем, что часы заменяют велокомпьютер. Если говорить конкретно о часах (у меня двое Garmin — Instinct 2, которые особо не жалко, и Epix, которые жалко надевать на трейлы). Так вот, часы, с помощью фотоэлементов, считают пульс по алгоритму, в зависимости от скорости движения эритроцитов и, до какого-то значения, это происходит более-менее правильно, Instinct где-то после 130 уд/мин, начинают показывать ерунду. Epix чуть позже. Для пульса у меня нагрудный сенсор, который считает именно ЧСС. Тоже Garmin (сравнивал показания с прибором ЭКГ. Разница не критична).

Хорошо-хорошо. Не стану спорить

Ну, фэт это изначально немного другое...

Отказался от бескамерки. Лишний геморрой с разборными ниппелями. Отмыть герметик в конце сезона — ад! Периодические доливы бесят. Снятую покрышку установить без компрессора или бустера невозможно (у меня два комплекта покрышек)... Плюнул, поставил TPU камеры и забыл. За два сезона ни одного "укуса" даже при давлении 1,6 спереди. Замена даже в полевых условиях занимает 10-15 минут. Пара запасных камер помещается даже в карман, не говоря уже про рюкзак или поясную сумку. Имхо, если человек не участвует в соревнованиях и не гоняет злые трейлы, бескамерки — не более, чем понты.

Каретка под квадрат? Можно штангеном замерить ширину, купить каретку в сборе (они недорогие), заменить и не забивать голову. Шатун к оси прикручен хорошо? Посадочное в шатуне живое? Руками можешь не почувствовать, так как ногой давление больше.

Снять вилку (заодно проверить рулевую), вилку разобрать, сменить масло, проверить пыльники, сальники, башинги и т.п., поставить, накачать. Сменить DOT в тормозах, проверить поршни, резиночки, колодки, проверить натяжение спиц. Перебрать заднюю втулку, смазать рэтчет. Почистить переключатель, проверить как работает, если нужно — отрегулировать, посмотреть растяжение цепи, сварить, поставить цепь. На подвесе тоже самое, но добавляется смазка линков и переборка заднего амортизатора. Но я езжу к механику. Пицца, кофе, болтовня, немного денег и времени, и всё готово.

SanTix парафин, так как это смесь предельных алканов, идеально растворяется в маслах. Любое недорогое и немного подогретое. Пять минут и воска нет даже внутри звеньев. Щётка способна механически и плохо очистить только снаружи. Можно ещё растворять бензинами, дихлорэтаном и ацетоном, но это очень вонючие способы. Берём на Ozon самое дешёвое масло, отмываем парафин, а потом смываем масло чем угодно. При этом, лично я бросаю в масло вообще грязную цепь. Литра хватает на весь сезон и две цепи. Кстати, у MaxWax есть очиститель. Они обещают, что он растворяет парафин. Взял на пробу

Даже с моей развитой фантазией страшно представить, как вы варите, если потом летят ошмётки. У ребят из MaxWax даже видео лежит на сайте, в котором они объясняют как использовать парафин. Использую его третий сезон и проблем нет никаких. Уверен, что варка — это лучшее, что есть на данный момент на рынке. Перепробовал всё: Muck Off отвалился после первого же использования (флакончик просто подарил кому-то). Чуть лучше работал Squirt, но... нафиг. Потом были всякие AEG, STG, Daytona, KMS. Неплохо показал себя Smoove, но с парафином не сравнится. Итак, как варить:

Ничего не понял. Какая ошибка, если мне прислали то, о чём вы пишете. Либо вы что-то не то написали, либо вы что-то не поняли в написанном мной.

2-2,5 тыс за тубу - это копейки! Сейчас "оригинальная" смазка стоит около 2 тыс за баночку 24 грамма!!!

@Эльдар NOVUS, рад приветствовать тебя! Товарищ спрашивает совета по поводу масла в два автомобиля: 1. Toyota Land Cruiser VII 4.5 TD2019 г. Дизель, катализаторы живы. 2. Infiniti QX60 3.5 AWD 2019 г. бензин, катализаторы живы. Я правильно понимаю, что в оба автомобиля подойдёт NOVUS KINETIC 5W-30 PAO+Ester, или какие-то ещё рекомендации?

Друзья, приветствую вас! Продаю "старый" велосипед... купил новый, отдал ребятам на нулевое ТО. Пока жду изготовления спецключей для вилки, решил заняться вопросом смазок. Механик посоветовал SRAM Butter Grease. Полез покупать её и обалдел от стоимости. Запросил у Sram MSDS и TDS. То, что прислали, находится во вложении. Чуда не произошло и в брендированную баночку SRAM фасуют Slickoleum Light Grease. Исходя из того, что есть в предоставленных документах, имеем: NLGI 1.5 CAS: 64742-53-6 - Минеральное масло легкое нафтеновое гидрированное 80 - 90% CAS

Даже участвовать в дискуссии не хочу. Про детскую травму- это вам такие мысли приходят в голову, после того как "черезрульку" сделали? Сильно ударились? Любые тормоза имеют место на существование в своей стихии. Я написал про то, чем пользуюсь сам. Почему мне не подходят Shimano MT200 или Tektro 275, как впрочем и их хвалёные Orion 4P, вы поймёте, когда кататься начнёте.