Wirtgen

Приветствую , при эксперименте с 0-20 не применялось ни каких присадок . Но это масло отходило 700 км , при жаре и максимальных нагрузках и движок начал стрекотать . Потом уже на нормальных маслах для него и в последнее время с присадками . На видео не мой случай , не гидрики точно из за давления . Чем более температура движка тем меньше стрекотание . За номера составов спасибо . Могу ли я их приобрести в Самаре у оф дилера ? Или только интернет магазины ?

Приветствую , имеется двиг ваз 21128 , после экспериментов с маслом 0-20 имеем : тарахтящий звук похож на швейную машинку , скорее всего перекладка поршня . При этом двигатель едет достойно и расход масла около литра на 10 ткм , что для этого движка очень достойно . Еще проблема в давлении масла , на хх около 0.9 на оборотах 2.4-2.5 край . Это при том что были заменены маслонасос , вкладыши и распредвалы на новые . То есть имеет место общий износ после 0-20 . Посоветуйте какие составы применить ? PS ваши присадки не будут первыми , я их испробовал уже несколько , интересно как ваши сработают .

Консистенция похожа на мобил 222, может чуть погуще. Надо заморозить попробовать , и в ролик набить.

Смазка NGLI 3 для роликов подойдёт ? Вроде высокотемпературная по идее.

Об этом на канистре не написано . И почему бы нет ? тем более это был эксперимент .

Залезу в тему , хоть у меня и ваз но . Тем летом провел эксперимент с маслом 0-20 на этом движке и после 700 км пробега я его слил . Так вот, после жары и гонок на максималке движок начал тарахтеть , понемногу сначала но по прошествии 15 ткм он тарахтит все больше . Так я к чему ,отличие зазоров того движка от киа и хендай то немного , по вкладышам одинаково ( кто не верит шерстите тему , уже ранее выкладывали ) Зазор поршень -цилиндр у меня изначально 5 соток , при этом у меня ковка поршневая . Но у меня маслофорсы стоят . Конфиг 84-129-83 , кому надо поймет .

Может поршневая кованая )))

Вроде понятно выразился . Как это ты понимаешь или не понимаешь твои заботы Это конечно очень большое достижение Своего то считай нет , вот сипнут они при первом шухере и будем ездить на гужевом транспорте . Хотя и на нем не будем , лошадей то в стране не осталось .

За такие бабки могли и дворники с виду убрать . А вообще глядя на развитие страны хватило бы в кортеже Лады Весты и пару Уаз патриот .

Нашли проблему ))) Было бы с какой бочки налить а там смекалка подскажет

Как и обещал , разговор про это Потеплело до +5+8 , решил проверить . Ставил на зарядку только днем , с 8 по 22 ч примерно . Режим 4 ставил . Первый день : около двух часов режим десульфатации , потом зарядка , на клеммах при этом плавало постепенно с 12.20 в до 13.00 в . Второй день : режим заряда почти сразу но напряжение на клемах с 11.80 в до 12.50 в . Третий день режим десульфатации , выше 11 в не подымалось . Четвертый день : опять десульфатация и в конце дня замигал красный значек , акб не исправна . Подкинул другой зарядник , одна банка походу совсем мертвая , не кипит. Вот как то так . Нашел в гараже еще одного пациента примерно как и этот но экспериментировать уже лень ))

Добавлю тогда и я отзыв . Откатал 40 ткм на маслах Татнефть , было и чистое УО 50-40 и смеси разные , УО 5-40 +УО 5-30 +синтолюкс иногда . Также смесь УО 5-40 со старыми маслами на ПАО . Пропорции сейчас и не вспомню , миксовал не стесняясь ))) Зиму провел на 0-40 из старых замесов , ныне LUXE 5-40 залит . Плохого сказать не могу , нормальное масло . Под клапанной крышкой чисто . Лью дальше .

Она не плоха даже и у кого близко АЗС , по крайней мере в моем случае .

Каюсь , одну я забрал ))) было вроде 3 в наличии .

Кто прикрепил 3 сообщения сверху ?