Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[alex323 19 970]

23 минуты назад, Wirtgen сказал:

Мотор был собран зимой и получал звездюлей все лето

На каком масле?

[Роман 73 14 138]

51 минуту назад, daliban сказал:

Я вот катался летом температура 35-40. Правда двигатель при включённом климате выше 87 градусов не поднималась в пробках в центре города +40. Масло Valvoline SynPower MST 0W20 C5. Планирую на это лето PETRONAS Syntium 7000 Hybrid 0W-20. SAE20 писал что летом можно) 

Вот этот ваш пост с этим UOA, повесить прямо на входе на форум "Ойл-клуб", как икону, плюс, закрепить в шапках некоторых тем на форуме, и написать - "Смотрите, люди, вот таким должно быть масло, вот такой вязкости, вот так оно работает жарким летом, при (+30+40гр) на улице. Вот столько должно быть ZDDP и Са в масле и не нужно ничего придумывать с "побольше" Zn и Р, с "потолще" плёнка и вообще, про "пожирнее" масло, и про происки экологов вместе с маркетологами. Не нужно потому, что все эти излишки металлов и присадок - всё это лишняя грязь и зола, которая только усложняет и перегружает раствор (масло) , а в итоге, закатает кольца вашему современному, слабенькому от рождения мотору, с игрушечным алюминиевым блоком и с маленькими таблеточными поршнями, на которые надели тонкие, узкие кольца и жить такому мотору, заводом-изготовителем  предписан лишь короткий срок - пока он на гарантии. А что вы хотели, такова C'est La Vie  (селяви)". 

Изменено 17 марта 2021 пользователем Роман 73

[Normet 5 061]

31 минуту назад, Wirtgen сказал:

получал звездюлей все лето

Ну а сдох он конечно потому что осенью в него залили другое масло.

Если бы залил М1 0W-40 с такими же последствиями - что подумал ? Поделка ?

[biguxa 4 854]

30 минут назад, Wirtgen сказал:

Мотор был собран зимой и получал звездюлей все лето . В октябре мне захотелось 0-20 , залил . Ну а последствия на фото . 

Так это результат "звездюлей все лето" (кстати на каком масле и что за режимы?) или после 0-20 ?

[daliban 190]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

который прошёл уже 300тыс.км. 

Погорячился на счёт 300тыс) сейчас 37)

[Роман 73 14 138]

5 минут назад, daliban сказал:

Погорячился на счёт 300тыс) сейчас 37)

Скрытый текст

Значит там 30тыс.км... Нолик один лишний приписАл, ну это нормально))) Возраст, зрение уже не такое острое Сейчас подредактирую 

 

Изменено 17 марта 2021 пользователем Роман 73

[OlegGF 153]

58 минут назад, Максим Л. сказал:

А теперь насверлите в этой дыре 8 отверстий, и увидите равномерность расхода в допустим поставленных стаканчиках под этими отверстиями.

наверно не дыре, а трубе.

Если эта труба достаточно длинная, то мы должны увидеть, что в первом от насоса стаканчике масла будет существенно больше, чем в самом дальнем.

И, если менять вязкость масла, не меняя режим работы насоса и диаметры отверстий, то я полагаю, в дальнем стаканчике жидкого масла должно быть больше, чем густого (за одинаковый промежуток времени).

[avignon 2 570]

12 минут назад, OlegGF сказал:

И, если менять вязкость масла, не меняя режим работы насоса и диаметры отверстий, то я полагаю, в дальнем стаканчике жидкого масла должно быть больше, чем густого (за одинаковый промежуток времени

С чего бы это, если всё утечёт в первые?

[Wirtgen 1 940]

34 минуты назад, alex323 сказал:

На каком масле?

На 5-40  , либо лук либо Татнефть .

[Максим Л. 3 280]

9 минут назад, OlegGF сказал:

И, если менять вязкость масла, не меняя режим работы насоса и диаметры отверстий, то я полагаю, в дальнем стаканчике жидкого масла должно быть больше, чем густого (за одинаковый промежуток времени)

Нет,более густого будет больше. Имеем ввиду не кисель,а w20-w40 в горячем состоянии. А теперь увеличим отверстия в трубе (типа зазор вкладыша в верхнем допуске) , последний стаканчик окажется обделен. Пример конечно на уровне детского сада,зато понятен. Лично я ща вмеру жидкие масла, если двигатель к ним готов. Никто ж я думаю недодумается в Тахо плюхнуть сороковку. Или в корейца. А насчёт вазов и старой Европы тут проверять каждый конкретный мотор нужно, если есть желание маловяза.

[Максим Л. 3 280]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

Вот этот ваш пост с этим UOA, повесить прямо на входе на форум "Ойл-клуб", как икону,

Ну нельзя же так сразу бегать флагами махать и иконы развешивать, мне вот допустим то авто незнакомо,а вдруг у него стоит масляный радиатор,да с постоянным принудительным обдувом так как климат включён постоянно и мотор даже до 90 гр не прогревается.

[Wirtgen 1 940]

30 минут назад, Normet сказал:

Ну а сдох он конечно потому что осенью в него залили другое масло.

Если бы залил М1 0W-40 с такими же последствиями - что подумал ? Поделка ?

 

30 минут назад, Normet сказал:

Ну а сдох он конечно потому что осенью в него залили другое масло.

Если бы залил М1 0W-40 с такими же последствиями - что подумал ? Поделка ?

Мотор прожил все лето на зарубах , масло не брал , шелестел . Вот в октябре , вроде уже не жарко , залил 0-20 но не судьба . А совсем он сдох после 20 ткм от заливки 0-20 . Мотор сменил шум работы ещё до слива 0-20 , что и было фактором его замены . 

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, Wirtgen сказал:

Это мои фото и мой мотор . Мотор 21128  , вазовский 1.8 литра 16 клапанов , чуть доработанный

А что там дорабатывали? Зазоры в заводе по поршням,вкладышам оставляли,или было творчество? Масляные форсунки стояли?

[Роман 73 14 138]

3 минуты назад, Максим Л. сказал:

Ну нельзя же так сразу бегать флагами махать и иконы развешивать, мне вот допустим то авто незнакомо,а вдруг у него стоит масляный радиатор,да с постоянным принудительным обдувом так как климат включён постоянно и мотор даже до 90 гр не прогревается.

Есть правда в ваших словах, просто я смотрю в будущее, совсем скоро, все уже будут катать на современных авто, с одноразовыми моторами, в которые будут лить именно 0w20. Хотя, судя по UOA на Весте и (не помню точно на каком моторе ВАЗа @Ямахин сан), плюс многих других UOA на авто различных других производителей (а не только японо-корейских повозок), всё уже сейчас довольно неплохо и с давлением, и с износом на этой вязкости 

[Роман 73 14 138]

Максим Л. Кстати, вот вырезка из "За Рулём" про вязкость и про давление. Мнение людей из вашей любимой, старой школы