Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

BVM · 28 октября 2016

Веретенщикам есть к чему стремится!

skorp777 · 28 октября 2016

Экстремальные клапанный механизм защиты
Высоких оборотах Защита
Сильная прочность пленки
Снижает сопротивление и трение

Атрибутами

Появление Темно-Янтарный
Вязкость при 100С 3.4 кнт
Вязкость при 40С 10.65 кнт

Цинк мас 2200ppm
Индекс Вязкости 189.02

О-ФИ-ГЕТЬ! Вязкость при +40 как у нормальной 30-ки при 100 град. И это все же гоночное масло, мотор должен доехать до финиша, а не стукануть за 3 метра до оного. А где тут в гуталинщики записывают? Езжу на масле с 8 стс вязкости, кандидат в злостные гуталинщики. 8-0

Щука-Брат,а это еще жиже!

Изменено 28 октября 2016 пользователем skorp777

Booster · 28 октября 2016

Экстремальные клапанный механизм защиты

Высоких оборотах Защита

Сильная прочность пленки

Снижает сопротивление и трение

Атрибутами

Появление Темно-Янтарный

Вязкость при 100С 3.4 кнт

Вязкость при 40С 10.65 кнт

Цинк мас 2200ppm

Индекс Вязкости 189.02

О-ФИ-ГЕТЬ! Вязкость при +40 как у нормальной 30-ки при 100 град. И это все же гоночное масло, мотор должен доехать до финиша, а не стукануть за 3 метра до оного. А где тут в гуталинщики записывают? Езжу на масле с 8 стс вязкости, кандидат в злостные гуталинщики. 8-0
Щука-Брат,а это еще жиже!

Тут что голая база с цинком или еще чем- то разжижили дополнительно)))

skorp777 · 28 октября 2016

Синтолюкс-124 в России закупили)))

power1 · 28 октября 2016

"гуталинщики" переходят на 20ку, а "правильные пацаны" заливают 8ку :DD

skorp777 · 28 октября 2016

@power1, получается, в градации водички по вязкости на первое место выходит HTHS? Ибо у привычных 20-к и гуще диапазоны вязкости не пересекались.

Изменено 28 октября 2016 пользователем skorp777

James May · 28 октября 2016

http://latracingoils.com/product/ultra-light-racing-oils-4/

баян, не?

Баян. Масло для гонок, где важна каждая миллисекунда для победы. А мотор там перебирают после каждой гонки.

jeka · 28 октября 2016

@James May,

скорей всего для драга, Top Fuel

Izb · 29 октября 2016

"Это же вода..." и т.д. Меня немного тоже смущало по началу )

У всех "гуталинщиков" есть одна инфекция, с которой они никак не могут справиться: регулярно кто-нибудь из них с умным видом поднимает палец и говорит "ВОДА!". Видимо, считая это умным и решающим доводом.

Но:

Вода при 100 градусах примерно в 30(!!!) раз жиже масла SAE20, о чём "гуталинщики" даже не догадываются.

Кинематическая вязкость воды при 100 градусах 0.294, кинематическая вязкость масла 0W-20 — 8.8мм2/с (Сст), то есть разница в 30 раз.

Ну и какая тут «вода»?

Изменено 29 октября 2016 пользователем Izb

skorp777 · 29 октября 2016

А еще масло SF 10/40 по содержанию присадок имеет больше прав водой называться, чем любая современная 20-ка.

NAK · 29 октября 2016

"гуталинщики" переходят на 20ку, а "правильные пацаны" заливают 8ку :DD

Уговорили, при рекомендуемой вязкости 10 на 100* С могу перейти на 20-ку. А что делать "злостным гуталинщикам" которые ездят на "гудроне" типа 5W-40,50,60? Для них "гудрон" скоро перестанут производить :)

Изменено 29 октября 2016 пользователем NAK

Dimcho · 29 октября 2016

Как видно из анализов более густые масла намного живучее и в тяжелых условиях при больших интервалах защищает значительно лучше.

мне лично такого не видно ;)

Если уж решили написать такое, то надо подкреплять ссылками на анализы

Gaffer · 29 октября 2016

Toyota рекомендует масло с большей вязкостью при эксплуатации автомобиля на высоких скоростях или с предельными нагрузками. В то же время, в разделе о сокращенных интервалах ТО движение на высоких скоростях (80% от максимальной) упоминается как основание для более частой замены масла не в двигателе, а в коробке передач. Еще раз высокая скорость (больше 160 км/ч) упоминается при выборе большего давления в шинах.

Можно ли такие значения высокой скорости использовать и для использования более вязкого моторного масла остается вопросом... Скорее всего, да.

Интересно, какие рекомендации по вязкости масел в зависимости от скорости движения у других производителей?

Такие рекомендации по моторным маслам даны явно для минеральных масел и едва ли относятся к синтетическим продуктам - про синтетичность моторных масел нет ни слова в мануалах, заметили. :) И ещё: Какую цифру показывает тахометр при скорости 160 км/ч у этой 50ки с мотором 2.5, а? ;)

Gaffer · 29 октября 2016

в России та же Тойота допускает 5-40 - в тяжелых условиях при больших интервалах защищает значительно лучше.

:D нету в России тяжёлых условий эксплуатации - кругом фактически тепличный климат и только качество бензина может испортить цифру щелочного числа на дистанции до десяти тысяч км. ;) Как показала практика в горной местности, например, условия эксплуатации легкового автомобиля даже проще, чем на равнине - читай, под горку мотор отдыхает как бы. :)

Gaffer · 29 октября 2016

мне лично такого не видно ;)

Если уж решили написать такое, то надо подкреплять ссылками на анализы

Там просто моторы такие не изнашиваемые как бы и условия эксплуатации на круиз контроле часами.

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

BVM 178

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

Booster 2 244

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

power1 37 015

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

James May 212

Ссылка на сообщение

jeka 296

Ссылка на сообщение

Izb 1 772

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

NAK 1 557

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 107

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 298

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 298

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 298

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12030 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама