Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 064]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[bc---- 1 298]

@Krot, для подобных выводов анализов одного человека маловато будет. 

[Krot 429]

@Krot, для подобных выводов анализов одного человека маловато будет. 

 

Маловато??? По-моему достаточно чтоб подтвердить слова инженеров КБ.

Вот мне интересно, а почему Вы паритесь??? Ведь у Вас машина дизельная и масло я вижу используется правильное!!!

 

Хотите спросить почему я использую 30ку???

Отвечу: официальное представительство Mitsubishi в Австралии не даёт разрешение на использование 20ток в моей машине.

А вот в новых Лансерах ОД уже заливает 20ки.

[bc---- 1 298]

 

 

Маловато???

 

Конечно. Если вы претендуете на обобщение, то примеров должно быть несколько.

[bc---- 1 298]

 

 

Вот мне интересно, а почему Вы паритесь???

Да я не сказал бы, что сильно парюсь. Но все же мне интересно, влияет ли работа холодного двигателя на износ, и, если влияет, то как. Пока что информация по этой теме проходит больше по категориям рекламы, или гаражных баек.

[Васька_Петька 916]

Мне кажется, что "80%" - это довольно сильное преувеличение. Рекомендую посмотреть реальную картину в анализах отработок на bobistheoilguy.com , то что реально используют в Штатах-Канаде.

это не преувеличение. как минимум 80% свежих бензиновых машин американо/японо/корейского производства имеют безальтернативное требование по применению xw-20. С рабочими объемами от пакета молока до вполне 8-цилиндровых коммерческих траков. И только машины с принудительным наддувом, всякими tow/track package и более старые атмосферные машины используют в своей массе xw-30 ILSAC, что бобойл наглядно и демонстрирует. Хотя бобойл и сомнительный пример - там, как и на этот форуме, тоже полно людей, которые считают себе умнее конструкторов, регулярно находят черных кошек в темной комнате, что среднестатистическому американцу и сервису, на котором будет обслуживаться его машина, несвойственно.

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Васька_Петька

[bc---- 1 298]

 

 

там, как и на этот форуме, тоже полно людей, которые считают себе умнее конструкторов, регулярно находят черных кошек в темной комнате,

 

Ну а что делать, если они таки реально попадаются.

[Евген48 27 328]

Оффтоп

При этом скорее всего ниже жирным шрифтом написано что-то типа "Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30."

неа, нет там ничего подобного, вот весь список

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Евген 48

[petrik72 1 128]

неа, нет там ничего подобного, вот весь список

Оффтоп

Евген 48, действительно, Ваш мануал весьма демократичный (предлагает ориентироваться на диаграмму температур (стр. 6-23, 6-24, 9-5), и больше ничего).

"При выборе вязкости моторного масла необходимо учесть преобладающий диапазон температуры окружающего воздуха в период до следующей замены масла.

Требуемая вязкость моторного масла для определённого диапазона температур окружающего воздуха представлена в таблице, приведённой выше."

 

Изменено 16 ноября 2015 пользователем petrik72

[f@ust 225]

Оффтоп

полно людей, которые считают себе умнее конструкторов

Справедливости ради: интересы конструкторов и владельцев автомобилей в долгосрочной перспективе не всегда (или же совсем не) совпадают

[Васька_Петька 916]

Оффтоп

Справедливости ради: интересы конструкторов и владельцев автомобилей в долгосрочной перспективе не всегда (или же совсем не) совпадают

Оффтоп

"полно людей, которые [...] регулярно находят черных кошек в темной комнате".

[bc---- 1 298]

@Васька_Петька, я на подобный скепсис привожу свой любимый пример из инструкции к паджеро. Что надо сделать по версии всезнающих инженеров, чтобы при проезде брода через сапуны не засосало воду в раздатку/коробку/редукторы? А вот и не угадали - ничего не надо делать, надо просто после каждого проезда брода менять все жижи по кругу. 

 

А вывести сапуны под капот - не, не слышал.

[Legion777 5 301]

 

 

Что надо сделать чтобы при проезде брода не засосало воду?

Так инженеры чётко говорят - "Не превышать допустимую глубину брода. Не останавливаться, чтобы вода не попала в агрегаты.".  Или не так?

[ZMS 674]

Так инженеры чётко говорят - "Не превышать допустимую глубину брода. Не останавливаться, чтобы вода не попала в агрегаты.".  Или не так?

А если вывести сапуны под капот то юзеры автоматом решат что машина - подводная лодка и будут погружаться выше капота. И так до бесконечности с судами и требованиями замены неисправных агрегатов.

[bc---- 1 298]

@Legion777, нет, не так. Если интересно, вечером страничку отсканирую. 

[Legion777 5 301]

@bc----,

Оффтоп

Они у всех разные, но смысл одинаковый. И конечно - посмотрим Ваш.

Да, сообразил только что - оффтоп это, в парилку можно улететь.

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Legion777