IvEnG

1) пассат сс 1.8 дсг 2013 гв пробег 35000 2) северозапад рф температурв от -25 до +35. 3) предпусковые не используются. 4) преимущественно равнина. 5) картер 4.5 6) город 90% трасса 10% Хочется попробовать лукоил кларитек 5а30 Дексос2 502/505 Как думаете норм будет ? Или другое искать ?

Отчего это ? у меня все авто на Лучке ....=)

истина прям рядом....

топливо в масле по известной причине ....откуда инфа о 20% как определили ?

назовите хотя бы одно принципиальное отличие сиди от тси ?....

а сиди да еще и с 6ти литровым картером мало...?

по разному....=) http://www.oil-club.ru/forum/topic/15264-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-opel-insignia/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

Это конечно здорово, но к теме не относится....

Это пока из горловины не потечет ?...=) 1.4 саха 3.6 Но от темы мы удаляемся....

У 1.4 и 1.2 коих большинство обьем 3.6 ....но это собственно ничего не меняет.....=) Суть в том как себя показывает 504 в России.

2 слова прогрев ката.....=) Форсы ручьем льют в кат топливо оно там догорает....вследствие чего он быстрее прогревается.....=) А картер там 5.5 к слову в отличие от 3х литров в tsi...=)

why are not?

такая ссылка не одна ....=) http://www.oil-club.ru/forum/topic/15264-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-opel-insignia/

о том и разговор.....цена копейки результат тот же (в пределах погрешностей) А вот как себя топовое масло ведет с 504 допуском....http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

Замена Лука с фильтром на 1.4 саха стоит 1350р... можно хоть по выходным менять....=) меня 200 часов вполне устраивает шелл (я так понимаю ультру имели ввиду) с фильтром 2400