Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

petrik72 · 16 ноября 2015

у меня в мануале от 0-20 до 10-40, и куда мне прикажете бечь?

Оффтоп

Лис · 16 ноября 2015

я не моторист, но разве может остаться маркировка/наклейка после эксплуатации 210.000миль (на 1минуте 05 секунд видео)

Ну это больше на штамп похоже

sergun · 16 ноября 2015

Всё что Вы написали верно, но не столь важно.

Щас на большинстве движков больше не ставят масляных форсунок которые нагнетают масло на задние стенки поршня. Эту функцию выполняет масляная пыль из-за турбулентности которую делают поршни. Маловязкие масла быстрее и при более низких температурах создают масляную пыль.

Даже где-то у Castrol на сайте написано, что первые 20 минут двигатель работает на износ пока двигатель не прогреется.

Здрасьте, приехали.. На TSI точно ставят Правда в него и 20-ки не рекомендуют..

Насчет тумана, опять маленькая гирька на чашу весов жиж.

Изменено 16 ноября 2015 пользователем sergun

Krot · 16 ноября 2015

Мне кажется, что "80%" - это довольно сильное преувеличение. Рекомендую посмотреть реальную картину в анализах отработок на bobistheoilguy.com , то что реально используют в Штатах-Канаде.

Это не приувеличение. В Боби даже одного процента не будет владельцев машин, да и те энтузиасты-испытатели.

Дмитрий_ · 16 ноября 2015

Ну это больше на штамп похоже

а мне показалось, что это бумага со штих-кодом

Krot · 16 ноября 2015

Здрасьте, приехали.. На TSI точно ставят Правда в него и 20-ки не рекомендуют..

Насчет тумана, опять маленькая гирька на чашу весов жиж.

Точно что приехали!!!

20ки заливаются только в японские, корейские и американские машины. Причём здесь Европа???

Amstaff · 16 ноября 2015

Даже где-то у Castrol на сайте написано, что первые 20 минут двигатель работает на износ пока двигатель не прогреется.

Получается в Сибири износ должен быть куда больше чем допустим в Краснодарском крае? а в Африке вообще износ мизер?

Nordman · 16 ноября 2015

Щас на большинстве движков больше не ставят масляных форсунок которые нагнетают масло на задние стенки поршня. Эту функцию выполняет масляная пыль из-за турбулентности которую делают поршни. Маловязкие масла быстрее и при более низких температурах создают масляную пыль.

Скажем так, выбор типа охлаждения и смазки делает производитель ,поэтому сказать что начали отказываться или наоборот нельзя... масляный туман по большему счету только как смазка хорош, а разрозненные частицы масла обладают наихудшей теплопроводностью чем объем масла распыляемый струей на горячую поверхность, но в то же время сам масляный туман охлаждается лучше чем струя или капли

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Nordman

sergun · 16 ноября 2015

Скажем так, выбор типа охлаждения и смазки делает производитель ,поэтому сказать что начали отказываться или наоборот нельзя... масляный туман по большему счету только как смазка хорош, а разрозненные частицы масла обладают наихудшей теплопроводностью чем объем масла распыляемый струей на горячую поверхность...

Такие же мысли.. Все зависит от совокупности факторов, грех не использовать такой инструмент охлаждения..

Krot · 16 ноября 2015

Получается в Сибири износ должен быть куда больше чем допустим в Краснодарском крае? а в Африке вообще износ мизер?

Совершенно верно!!! Это даже подтверждают анализы которые находятся в этом клубе!!!

bc---- · 16 ноября 2015

Получается в Сибири износ должен быть куда больше чем допустим в Краснодарском крае? а в Африке вообще износ мизер?

Да хрен его знает, что тут получается. Экспериментов на эту тему от компаний я не видел, никому это не интересно, а сравнивать машины частных лиц бесполезно, т.к. куча других факторов, на фоне которых износ при старте просто теряется. Да и потом, сложно ожидать от человека, который сходу рвет с дымом из-под колес, что он понесет масло на анализ.

bc---- · 16 ноября 2015

Совершенно верно!!! Это даже подтверждают анализы которые находятся в этом клубе!!!

А не поделитесь подборкой данных? А то лично я такой закономерности пока не видел.

Edge79 · 16 ноября 2015

Совершенно верно!!! Это даже подтверждают анализы которые находятся в этом клубе!!!

Да ерунда это полная.Если и есть разница ,то она настолько незначительна что и спора не стоит.Не ездят авто в Тюмени меньше чем в Краснодаре.В крайности типа Оймякона я не бросаюсь

Krot · 16 ноября 2015

Да хрен его знает, что тут получается. Экспериментов на эту тему от компаний я не видел, никому это не интересно, а сравнивать машины частных лиц бесполезно, т.к. куча других факторов, на фоне которых износ при старте просто теряется. Да и потом, сложно ожидать от человека, который сходу рвет с дымом из-под колес, что он понесет масло на анализ.

Так в том то и дело, что в США и Австралии никто машины не греет. Принцип: сел, завёл и поехал.

Krot · 16 ноября 2015

А не поделитесь подборкой данных? А то лично я такой закономерности пока не видел.

Здесь на форуме есть очень уважаемый человек "Вадим_69", когда он сюда зайдёт, а он обязательно зайдёт, то он Вам предъявит собственные анализы.

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

petrik72 1 135

Ссылка на сообщение

Лис 249

Ссылка на сообщение

sergun 612

Ссылка на сообщение

Krot 532

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 450

Ссылка на сообщение

Krot 532

Ссылка на сообщение

Amstaff 22

Ссылка на сообщение

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

sergun 612

Ссылка на сообщение

Krot 532

Ссылка на сообщение

bc---- 1 302

Ссылка на сообщение

bc---- 1 302

Ссылка на сообщение

Edge79 2 176

Ссылка на сообщение

Krot 532

Ссылка на сообщение

Krot 532

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12048 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама