Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

skorp777 · 15 ноября 2015

а зачем же тогда в автоспорте, где присутствуют тяжелые условия эксплуатации двигателя (кроме драг-рейсинга), используют масла с вязкостью 50 и даже 60?

Не всегда. И НЕ ВЕЗДЕ)))

sergun · 15 ноября 2015

Коль так считаете, то позвольте простой (но в то же время правокационный) вопрос - а зачем же тогда в автоспорте, где присутствуют тяжелые условия эксплуатации двигателя (кроме драг-рейсинга), используют масла с вязкостью 50 и даже 60?

А для кого вот это делается?: https://www.motul.com/kg/ru/products/oils-lubricants/300v-high-rpm-0w20--2 Цитата: Использование: квалификационные испытания, шоссейно-кольцевые гонки. Один круг отжег - и на питстоп за новым двиглом? Такова философия данного масла от Мотюля?

Как насчет Ф1? : http://www.oil-club.ru/forum/topic/17558-vlijanie-vjazkosti-masla-na-dinamiku-razgona/?view=findpost&p=487621

Изменено 15 ноября 2015 пользователем sergun

Alexq55 · 15 ноября 2015

А для кого вот это делается?: https://www.motul.com/kg/ru/products/oils-lubricants/300v-high-rpm-0w20--2 Цитата: Использование: квалификационные испытания, шоссейно-кольцевые гонки. Один раз зажег - ДВС выкинул? Такова философия данного масла от Мотюля?

Как насчет Ф1? : http://www.oil-club.ru/forum/topic/17558-vlijanie-vjazkosti-masla-na-dinamiku-razgona/?view=findpost&p=487621

Именно такой ответ я и ожидал. Пусть это считается невоспитанным, но отвечу вопросом - вдумайтесь сами а почему бы в автоспорте не использовать низковязкие масла (если "один раз зажег - ДВС выкинул")? Была бы крутая польза - "десятки" и "двадцатки" энергосберегающие, на них нет износа, они позволяют крутить двигатель до 10 тыс. оборотов и более. И тем не менее используются масла с высокой вязкостью. Значит дело все же не в том, что двигатель рассчитан только на гонку, значит есть еще что-то, что заставляет мотористов (замечу профессиональных мотористов) использовать масла с высокой вязкостью. А причина тому только одна - сокращение износа и возможно максимальное увеличение ресурса (даже если речь всего о нескольких сотнях или тысячах км. пробега). Вот как то так.

sergun · 15 ноября 2015

вдумайтесь сами а почему бы в автоспорте не использовать низковязкие масла (если "один раз зажег - ДВС выкинул")? Была бы крутая польза - "десятки" и "двадцатки" энергосберегающие, на них нет износа, они позволяют крутить двигатель до 10 тыс. оборотов и более. И тем не менее используются масла с высокой вязкостью.

А чего вдумываться, если они (маловязкие масла) по факту используются. Конкретные примеры приведены выше (раллийная Субару и Ягуар F1 от 2000 г.)

sergun · 15 ноября 2015

Я вот не понимаю, если в ЦПГ ДВС все зазоры расcчитаны исходя из толщины пленки, которую обеспечивает масло вязкостью хW-20, зачем лить 30-ку или тем более 40-ку? Хороша ложка к обеду..

Изменено 15 ноября 2015 пользователем sergun

Alexq55 · 15 ноября 2015

А чего вдумываться, если они (маловязкие масла) по факту используются. Конкретные примеры приведены выше (раллийная Субару и Ягуар F1 от 2000 г.)

Я специально не стал зацикливаться на этих линейках масел (по ссылкам) - это бессмысленно потому, что там же есть масла к примеру Motul 300V LE Mans 20W-60? где также сказано об их узком спортивном предназначении. Если не верите, то извольте https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/300v-le-mans-20w60--2?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=37

Wald · 15 ноября 2015

Коль так считаете, то позвольте простой (но в то же время правокационный) вопрос - а зачем же тогда в автоспорте, где присутствуют тяжелые условия эксплуатации двигателя (кроме драг-рейсинга), используют масла с вязкостью 50 и даже 60?

Какая связь между простым гражданским автомобилем, в который советуют 5w40, хотя в мануале указаны 5w20/5w30, и каким-нибудь спортивным корчем? Никто не утверждает, что во все машины без исключения надо лить маловязкие масла. Речь о том, что если в мануале указано лить 0w20, нет никакого смысла лить туда 5w40 A3.

Вадим_69 · 15 ноября 2015

Коль так считаете, то позвольте простой (но в то же время правокационный) вопрос - а зачем же тогда в автоспорте, где присутствуют тяжелые условия эксплуатации двигателя (кроме драг-рейсинга), используют масла с вязкостью 50 и даже 60?

При чём тут автоспорт и "мнение о 0W-20" в гражданские моторы??? Всё уже доказано давно и перетёрто... "Тяжёлые" условия эксплуатации гражданского авто и автоспорт - две большие разницы... Да и в автоспорте масла 10W-50/60 - уже прошлый век. При больших нагрузках там не хуже отрабатывают "моноградки" типа WT30, WT40 Red Line

Alexq55 · 15 ноября 2015

Какая связь между простым гражданским автомобилем, в который советуют 5w40, хотя в мануале указаны 5w20/5w30, и каким-нибудь спортивным корчем? Никто не утверждает, что во все машины без исключения надо лить маловязкие масла. Речь о том, что если в мануале указано лить 0w20, нет никакого смысла лить туда 5w40 A3.

Чтобы понять, почему в мануале рекомендуются низковязкие масла - прочитайте мой пост №5 в этой теме.

Wald · 15 ноября 2015

Чтобы понять, почему в мануале рекомендуются низковязкие масла - прочитайте мой пост №5 в этой теме.

У меня дед работал автослесарем. Дома хранится старая советская заметка про его бригаду. Им премии выписали и приводили в пример. Их достижение заключалось в том, что обслуживаемый ими ЗИЛ смог пройти 100 тыс. без капитального ремонта двигателя. Сколько сейчас катаются без капитального ремонта фуры? Масло то хуже стало, двигатели вообще фарш.

konung · 15 ноября 2015

За такие пробеги ЗИЛа их лишать премии надо было - http://www.toira.ru/index.php/remont-avtomobilya/sistema-vidy-i-organizatsiya-remonta/normy-probega-do-kapitalnogo-remonta.html

Московские автотранспортники, вероятно, помнят, как в июне 1974 года шофер автокомбината № 3 Главмосавтотранса Алексей Бесчастнов вывел из ворот автозавода имени И. А. Лихачева юбилейный, миллионный ЗИЛ—130 ярко–красного цвета. Тогда на митинге Алексей заверил автозаводцев, что пройдет на автомобиле 400 тысяч километров без капитального ремонта, не расходуя запасных частей сверх научно обоснованных и отпущенных для водителей «трехсоттысячников».
И вот прошло пять лет. Со своим напарником В. Ивановым Бесчастнов наездил более 700 тысяч километров. Не сразу поверили в рекорд. Провели экспертизы, отправили машину на ЗИЛ для технической ревизии. Оказалось — все верно. Всего лишь на 5 рублей больше было израсходовано запчастей против нормы, установленной для 300–тысячного пробега.

http://vova-91.livejournal.com/2019060.html

Изменено 15 ноября 2015 пользователем konung

skorp777 · 15 ноября 2015

И вот прошло пять лет. Со своим напарником В. Ивановым Бесчастнов наездил более 700 тысяч километров.

Угу.Верю. Только в те далекие годы наши самые передовые водители использовали Бортовой Компьютер))). Моторчик с хитрым разьемом подключался к тросику спидометра, пломбы тросика искусно обходились. 50 лишних км за смену ка здрасьте! На выходе- сплошной профит: халявный бензин налево или в свой М-408/412, +премия за экономию резины, + деньги за тонно-километры. У меня до сих пор такой БК в гараже валяется, сам им пользовался. Показать? Наше дело живет!

Изменено 15 ноября 2015 пользователем skorp777

konung · 15 ноября 2015

Про приборчик-смотку верю, наматывали км, приписывали. Но госнормы СССР то до капиталки двигателя никто не отменял.

ЗИЛ-130, -138 200/250** тыс.км.

** В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г.

- www.ntmsh.ru/files/Spravochnie_tablici.doc

Да и на форуме приводились примеры, когда двигатели отхаживали вдвое больше, чем у среднестатистического большинства.

konung · 15 ноября 2015

Сколько сейчас катаются без капитального ремонта фуры? Масло то хуже стало, двигатели вообще фарш.

Сколько катаются фуры показано на Главной странице форума. - http://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/

И, пожалуйста, будьте точны и последовательны в аргументах.

Я так понимаю, Вы в свой Toyota RAV4 III продолжаете лить автол, на краях М8в? Ведь современное масло хуже стало?

Или всё ж, что то вроде Илсака или А5?

skorp777 · 15 ноября 2015

@konung, не кипятись, Валд просто поприкалывался над фанами сгущенки)))

Изменено 15 ноября 2015 пользователем skorp777

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

sergun 611

Ссылка на сообщение

Alexq55 437

Ссылка на сообщение

sergun 611

Ссылка на сообщение

sergun 611

Ссылка на сообщение

Alexq55 437

Ссылка на сообщение

Wald 1 841

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 168

Ссылка на сообщение

Alexq55 437

Ссылка на сообщение

Wald 1 841

Ссылка на сообщение

konung 6 822

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

konung 6 822

Ссылка на сообщение

konung 6 822

Ссылка на сообщение

skorp777 14 292

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12030 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама