Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 064]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[mihail026 5 022]

37 минут назад, biguxa сказал:

mihail026 А какие например бывают "Разные условия эксплуатации техники" в Японии, в Северной Америке и в России, которые влияют на написание вязкости рекомендованного масла?

Всё очень тупо. Масло, топливо, фильтра, дороги, климат, техосмотр, правила дорожного движения и т.д. и т.п. Прямо скажем: минимально необходимый уровень развития для понимания этого есть у почти 100% населения.

[NAK 1 534]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Конечно серьёзно. А какая разница, ЦПГ, или весь двигатель? . 

Роман, не буду тратить свое время зря, бессмысленно это. Только подумай крепко о том до скольки градусов нагревается поршень и кольца, и масло на поршне, кольцах.

За сим откланиваюсь, Normet  прав на 100% - нахрена мне это нужно 

 

[Edge79 1 781]

6 минут назад, a-ha сказал:

Ну конечно адепты 20-к, не иначе , раз даже 20w указали 

Вот видите,я и говорю про двойные стандарты...Наверное двое  писали- один умный ,а другой не совсем...И как они в одной компании не подрались между собой- непонятно....

[NAK 1 534]

Normet 

Спасибо бро, я ушёл 

[a-ha 21 964]

6 минут назад, Edge79 сказал:

Вот видите,я и говорю про двойные стандарты...Наверное двое  писали- один умный ,а другой не совсем...И как они в одной компании не подрались между собой- непонятно....

Двадцатники-то более миролюбивые - никаких адептов не забывают, даже АТПшников 

[Роман 73 12 696]

16 минут назад, NAK сказал:

Только подумай крепко о том до скольки градусов нагревается поршень и кольца, и масло на поршне, кольцах

Капля масла нагревается, да, и то, очень кратковременно и через секунду, эта капля масла уже в картере и её t уже 90гр. 

Изменено 18 марта 2021 пользователем Роман 73

[Sportage72 6 831]

16 минут назад, NAK сказал:

Роман, не буду тратить свое время зря, бессмысленно это. Только подумай крепко о том до скольки градусов нагревается поршень и кольца, и масло на поршне, кольцах.

За сим откланиваюсь, Normet  прав на 100% - нахрена мне это нужно 

 

Как раньше то на М8 (SAE20) или SAE10W ездили не зная как все плохо в ЦПГ, да на высокомоментных дизелях, бедняги

[Jabar 175]

  

5 часов назад, Mikong сказал:

он как правило самые термо-нагруженный, смазки на него идет меньше всего (а если давление занижено, то вообще пиши пропало),

это ЕП6. Почитайте про него - там бугеля меняют, с шейками (вроде к распредвалу относится) проблемы, при этом ездят на кошерном масле, рекомендованном производителем типа 0-30 А3 . Так шта гуталин не помогает почему то :(

И да, у  меня на 0-20 давление (оно же самое главное) соответствует требуемому. Кажись 1,7бара на ХХ и на оборотах. Т.е. двигатель , по идее, должен прекрасно работать на двадцатках?

 

 

  

5 часов назад, Mikong сказал:

5 часов назад, NAK сказал:

А на 10W-40 стало лучше, угара нет, видно по свече, отсутствию масла на нижних витках.

Удивительно как современные тонкие кольца справляются с таким киселем)))

Легко. Просто Нак не указал, что он в топливо льёт какуюто смесь для чистки всего. Забыл как эта фигня называется с ацетоном и нынче популярным димексидом. Она очень благотворно сказывается и на смазке и вообще растворяет всё, в частности и масляную плёнку. 

Изменено 18 марта 2021 пользователем Jabar

[mihail026 5 022]

15 минут назад, Sportage72 сказал:

Как раньше то на М8 (SAE20) или SAE10W ездили не зная как все плохо в ЦПГ, да на высокомоментных дизелях, бедняги

Раньше моторы другие были, инженерами рождёнными, образованными и без желания наживы. Да пробок не было - считай лёгкие условия эксплуатации.

А как посмотрю на реальность: датчик температуры ОЖ на расширительном бачке, датчик давления масла сразу за фильтром, то понимаю, что те, прошлые моторы, да на современных маслах и топливе, 100% были бы с пожизненной гарантией.

[знаток 4 088]

1 час назад, biguxa сказал:

mihail026 А какие например бывают "Разные условия эксплуатации техники" в Японии, в Северной Америке и в России, которые влияют на написание вязкости рекомендованного масла?

 

Пример из середины 90-х.  

Мой мотор 7а на машине для Японии = читаем  5w-30.   Берём английский мануал.  15w-40 + масляный радиатор !!!

Япония - спокойная езда. Макс. скорость на трассе 80 км.ч.   Европа - автобаны без ограничения макс. скорости.

 

Ну это так - информация к размышлению.

[Jabar 175]

9 часов назад, NAK сказал:

Читайте примерно с 419 стр, все разжевано и в рот положено, осталось только проглотить

Прочитал. Не понял к чему были эти кривляния курсистки? Гораздо проще, короче и информативней было б просто написать, что, мол, нет у меня данных ДО, а я, мол, просто верую. Избавили бы меня от чтения некоторых ваших хамских постов.   

Жаль, что нет эндоскопа ДО. 

Очередное итого:Только умные люди из ремзоны могут быть однозначно уверенными, что хон потерся за последние несколько процентов пробега, а не за предыдущие 90тык, причем не имея никаких данных о том, что было ДО. 

 

Изменено 19 марта 2021 пользователем Jabar

[alex323 17 451]

12 минут назад, mihail026 сказал:

инженерами рождёнными, образованными и без желания наживы. Да пробок не было - считай лёгкие условия эксплуатации

Сложно не согласиться. 

[alex323 17 451]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Никакого повышенного износа на маловязе нет, что и подтверждают многочисленные UOA имеющиеся на форуме

Не придумывай)). Есть АЖ два неоспоримых факта. Первый это задранный вазовский мотор, который убивали, убивали и наконец убили. И второй, ещё веселее. Ездил 8 лет по 5000-6000 км в год на С3, цилиндры никто  и не думал смотреть. А после заливки 0-20 глянул, ёптить, проплешинка. В одном цилиндре. Ну ясен пень, это  двадцатка чуть не угробила мотор за  заливку.  Объективность 100500 уровня..

А все эти анализы вообще ничего не показывают, и вообще все врут. У всех задрало и адовый масложор от "водички".

[Максим Л. 2 850]

6 часов назад, Mikong сказал:

4й цилиндр более лысенький был?

Хотел тоже это упомянуть. Но смысл,таких"носорогов" не прошибить.

[alex323 17 451]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Хотел тоже это упомянуть. Но смысл,таких"носорогов" не прошибить.

Может и не стоит пытаться, а петь дифирамбы  гуталину в ветках про ГУТАЛИН? Ну там и обсудите все прелести этих масел, к чему тут срач разводить?

Может оставить эту тему тем, кто хочет ездить на маслах из шапки и ездит на них давно и беспроблемно?