Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Евген48 29 226]

19 минут назад, HellPler сказал:

Несущая способность ПОДШИПНИКА действительно повышается при минимизации толщины масляной пленки в зазоре (до разумного предела конечно)

иии, а вопрос то в чём

[Mikong 1 579]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

а вопрос то в чём

что имелось ввиду, несущая способность подшипника, или масляного слоя! Неужели это так сложно понять?

[dimm7777 5 822]

Вооот! 

Теперь всем, надеюсь, понятно, как плохо быть веретенщиком?! 

То ли дело - гуталинщики: нет темы про пятидесятки и шестидесятки, и никто не приходит из раза в раз с вопросами "а объясните мне", " а докажите мне".

 

Тихо, спокойно зальём гуталин - 

 Чем больше, тем лучше наш масляный клин. 

Для нас экономия бенза - пустяк, 

За жопу никто нас не держит и так. 

Всё тихо течёт и спокойно, как масло, 

Которое с вязкостью сороковой классной. 

И пусть на двадцаточках темы кипят, 

Пускай они спорят, что мозги кипят. 

Пускай их затроллят лихие ребята, 

Которые в физике словно котята -

Из разных они мест всё время берутся: 

Тут выссутся, в теме другой обосрутся. 

Для всех гуталинщиков праздник в дому, 

Когда от двадцаток рвёт... мозг одному, 

Другому и дальше, и дольше, и чаще. 

Да это же радость, да это же счастье. 

Пускай рвут друг друга они на куски, 

Пускай они крутят друг другу соски, 

Носками пускай врагам рот затыкают, 

Под стон гуталинщика:"Всё, я кончаю! "

Ведь трудно понять веретенным ребятам, 

Что масло - не лом, что не гнется, проклятый. 

Что масло и гуще, что масло и жиже, 

Со скоростью выше, со скоростью ниже

Найдут себе путь и проложат дорогу 

Туда, где нет веры, где нет места богу, 

Туда, где лишь только холодный расчет, 

Поэтому масло туда дотечет. 

А масло течёт и, хотя и не мыслит, 

Но знает про то, в чем засланцы не смыслят: 

Про холод, жару, про большие нагрузки, 

Условия сложные в климате русском. 

Про то, что действительно следует знать 

Всем тем, кто идет к нам на форум посрать. 

Из Торжка с любовью))) 

Изменено 8 декабря 2019 пользователем dimm7777

[Glory 1 698]

Какая разница 20 или 30 или 40. Если есть исследования на эту тему - оперируйте только ими, ибо только они показательны. 

Про поболтать: не переходите на личности.

Про масло: лейте максимально подходящие и рекомендованные производителем допуска и вязкость, согласно Вашему региону.

Меняйте мало чаще. Это залог здоровья Вашего мотора на любом масле с нужным допуском. 

Добра всем. 

[Booster 2 244]

2 часа назад, HellPler сказал:

При чем тут трение? Мы говорим о несущей способности масляного клина!!! 

Ладно у меня нет образования профильного

но масляный клин откуда тогда взялся? 

Пора заканчивать тему читать

[Booster 2 244]

dimm7777 а кто сочинял?

сильно конечно

[Mikong 1 579]

35 минут назад, Booster сказал:

но масляный клин откуда тогда взялся?

Из недр масляного канала (какой вопрос, такой и ответ).

 

Ну ляпнул гуру не подумав, вы все переполошились и встали на его защиту, а речь то была о:

6 часов назад, Роман 73 сказал:

Насчёт 5w40 - реально не знаю ни одного плюса 

После чего пошли насмешки:

5 часов назад, Skif_tlt сказал:

Пффф, пленка жи толще

После чего гуру изрек:

5 часов назад, Normet сказал:

Несущая способность тем выше, чем тоньше плёнка.

Только нельзя это говорить гудронолюбам - у них порвёт шаблон.

После чего я переспросил:

5 часов назад, HellPler сказал:

Несущая способность подшипника?

После чего гуру медленно но уверенно начал съезжать на то, что он имел ввиду подшипник (параллельно переходя на личные оскорбления) а не вязкость масла...тогда при чем тут "гудронолюбы"?! Ладно замнем, со всеми бывает

 

Мне на самом деле очень интересна данная тема, я абсолютно никого не троллю (если кого задел - простите), интересно понять какие реальные технические решения были применены для массового перехода на жидкие масла?! Если сравнивать старые и новые моторы, площадь пар трения только уменьшается, мощность и температура увеличивается и при этом идет повальный массовый переход на жидкие масла. Как по мне именно старые моторы были даже лучше подготовлены под маловязкие масла, нежели современные (ИМХО конечно), но давайте с конструктивом поговорим, я думаю всем будет интересно

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, HellPler сказал:

давайте с конструктивом поговорим, я думаю всем будет интересно

Начинай. 100+ сообщений и ни одного с конкретикой. Либо обидки, либо оправдания, либо вопросы.

Пока больше похоже на Helpless, чем на HellPler. Можем с ВАГов начать, вижу ты немного в курсе по верхам

[Mikong 1 579]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Либо обидки, либо оправдания, либо вопросы.

не надо, я на все вопросы отвечаю.
 

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Можем с ВАГов начать, вижу ты немного в курсе по верхам

А что про них говорить?! По "железу" все осталось практически так же как и тогда, зазоры те же, поршневая та же (говорю про 1.8-2.0 TSI), тот же кованный вал, добавился впуск с изменяемой геометрией, фазики изменили немного, поставили доп. форсунки, что бы омывали впускные клапана - ВСЁ, при этом 0w-20 красуется в TPI, 1.4 TSI вообще тот же мотор остался, просто переписали рекомендации масел. Никаких технических решений применено не было под маловязкие масла.

 

Изменено 8 декабря 2019 пользователем HellPler

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, HellPler сказал:

при этом 0-20 красуется в TPI

Пропустил этот момент. Не напомните? Потом к остальному перейдём...

[Mikong 1 579]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Пропустил этот момент. Не напомните? Потом к остальному перейдём...

У меня сейчас нет доступа к TPI, поверьте на слово, вот анализ с 1.4 TSI  заводская заливка:
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/5273094/gonew/1/factory-fill-2019-vw-jetta-1-4t#UNREAD

[СИНТЭКС 12 802]

9 минут назад, HellPler сказал:

У меня сейчас нет доступа к TPI, поверьте на слово, вот анализ с 1.4 TSI  заводская заливка:

Секундочку, давайте я сразу проясню ситуацию: мы не в клубе джентельменов и у меня нет оснований (пока) верить Вам наслово. Про конвейерную заливку 0w20 в моторы серии EA211 знают все и уже очень-очень давно. TPI по данному поводу мне НЕ попадалась, хотя видел их не одну сотню своими глазами.

15 минут назад, HellPler сказал:

А что про них говорить?!

Тогда конкретизируйте, пожалуйста, какие конкретно моторы мы сравниваем, чтобы не терять время на додумывание и домыслы

Изменено 8 декабря 2019 пользователем СИНТЭКС

[Mikong 1 579]

23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Про конвейерную заливку 0w20 в моторы серии EA211 знают все и уже очень-очень давно

Отлично! Раз его все знают и давно, давайте с него и начнем. Мотор выпускается с 2012г, изначально и до недавнего времени в него рекомендовались масла 504\507, 502\505...Вы знаете, что изменилось кардинально в этом моторе, что бы обеспечить переход на низковязкое масло? Я нет.

[vanderkot 1 151]

06.12.2019 в 17:43, Nord_89 сказал:

Примус это хорошо, но это всё голословие. Хотелось бы бортовой журнал увидеть, а так получится , набегут любители лить воду и начнут ла-ла-ла, а кто против нашего голословного мнения тот не хороший человек. 

Борт журнал на драйве является  100% гарантией? там человек обмануть не может?

[Pavel_NSK 9 572]

2 часа назад, HellPler сказал:

Вы знаете, что изменилось кардинально в этом моторе, что бы обеспечить переход на низковязкое масло? Я нет.

Много что поменялось, мотор стал кардинально другой.

Почитайте для начала Программу самообучения по серии ЕА211, все станет сразу ясно.