Клуб любителей минерального масла

[Stater 931]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[TolYmba 60]

12 минут назад, FenixDv сказал:

Ну взял человек, пусть уже пробует. 10% норм будет, но надо следить за цветом масла, если это первая заливка. 

Да не брал я ещё ничего. Просто глянул ролик (фото с ролика), и захотел бОлее стабильное масло при высокой температуре. С минералки уходить не собираюсь (1 или 2-я гр., не суть (2-я, конечно, лучше)), гидрокряк т.ж. мимо. Брать масло сразу с эстерами - ценник. Да, и, если с эстерами масло при высокой температуре не становится гуще (по сравнению с обычной минералкой), то тогда смысл в эстерах отпадает сам собой (главного для меня + нет).

 

Только что, FenixDv сказал:

Может он просто помыть хочет...  

Мотор чистый, мыть не нужно. Недавно замена масла была, просто собираю инфу.

Изменено 19 марта 2019 пользователем TolYmba

[FenixDv 344]

4 минуты назад, TolYmba сказал:

Да не брал я ещё ничего. Просто глянул ролик (фото с ролика), и захотел бОлее стабильное масло при высоко

 

Тебе подкинули тему соответствующую, здесь такое не обсуждается. 

[TolYmba 60]

Только что, FenixDv сказал:

Тебе подкинули тему соответствующую, здесь такое не обсуждается. 

Понял, не дурак.

[KotKamelot 1 893]

В 16.03.2019 в 18:19, Gravis сказал:

Кстати налил минералку в КПП, лукойл 80w90. После ZIC GFT 75w90 лучше, видать более густое, скоростя плавней переключаются, не гремит кпп и слегка комариный писк ушёл на 90 км.ч.

Вот в коробку на зиму я б не стал лить такое масло. Повышенный износ синхронов и в целом шестерён, пока масло не прогреется, а оно там долго греется. В разы дольше чем в моторе.

[Gravis 100]

4 часа назад, KotKamelot сказал:

Вот в коробку на зиму я б не стал лить такое масло. Повышенный износ синхронов и в целом шестерён, пока масло не прогреется, а оно там долго греется. В разы дольше чем в моторе.

На зиму моторное залью, которое по вязкости будет похожа на ZIC GFT 75w90.

[Booster 2 228]

21 час назад, TolYmba сказал:

Да не брал я ещё ничего. Просто глянул ролик (фото с ролика), и захотел бОлее стабильное масло при высокой температуре. С минералки уходить не собираюсь (1 или 2-я гр., не суть (2-я, конечно, лучше)), гидрокряк т.ж. мимо. Брать масло сразу с эстерами - ценник. Да, и, если с эстерами масло при высокой температуре не становится гуще (по сравнению с обычной минералкой), то тогда смысл в эстерах отпадает сам собой (главного для меня + нет).

 

Мотор чистый, мыть не нужно. Недавно замена масла была, просто собираю инфу.

А можно поподробнее про главный плюс. И еще про масло при высокой температуре не становится гуще- это о чем речь?

[TolYmba 60]

2 часа назад, Booster сказал:

А можно поподробнее про главный плюс. И еще про масло при высокой температуре не становится гуще- это о чем речь?

Короче, кому лень перечитать (если не понял), и вкл. голову, повторю. Смотрел ролик, там при добавлении в масло эстеров или полиолэстеров (не разбираюсь, см. фото в моем предыдущ. посту), горячее масло становится бОлее стабильным, т.е. не так разжижается как БЕЗ добавления эстеров. Для тех кто в танке, разжую: обычное минеральное масло без добавления эстеров становится БОЛЕЕ жидкое на горячую, чем если бы в масло добавили эстеры. Другими словами: с эстерами масло на горячую БОЛЕЕ густое, чем без эстеров. Во всяком случае, так выходит из того ролика. Понятно изложил?!

Для меня ИМЕННО способность масла НЕ разжижаться при высоких температурах является +. А если, как говорят тут люди - ролик тот фейк, и при добавлении эстеров в масло, оно становится жиже (при комнатной температуре-то понЯтно, что жиже), но меня интересует именно НА ГОРЯЧУЮ, то и нах эти эстеры тогда мне нужны. Буду лить просто ..w50, т.б., что и по талмуду для моего двс 91 г.в. положено (точнее говоря, и такое масло т.ж. в рекомендациях).

З.Ы. насчет покупки масла УЖЕ с эстерами, ровно как и всевозможные "кряки", и т.д., и т.п. - не канает, я уже отписывался, ВСЁ !

И вообще, эта тема не об этом. Мне уже дали ссылку.

[prv21 4 537]

В 19.03.2019 в 12:09, KotKamelot сказал:

Повышенный износ синхронов и в целом шестерён, пока масло не прогреется, а оно там долго греется. В разы дольше чем в моторе.

Вот тут и помогли бы эстеры - они не дадут маслу стечь с шестерен, а само по себе оно быстро подогревается - минут 5 и уже норм включаются передачи

[KotKamelot 1 893]

4 часа назад, prv21 сказал:

Вот тут и помогли бы эстеры - они не дадут маслу стечь с шестерен, а само по себе оно быстро подогревается - минут 5 и уже норм включаются передачи

Я думаю и они б не сильно помогли, если только много их не залить. Но тогда какой смысл - проще сразу хорошее синтетическое масло, тем более что в коробке его не надо часто менять. Дело не сколько в отсутствии смазки в пятне контакта, сколько в очень плохой и тугой работе коробки на густой смазке.

[AleksFreeman 1 119]

1 час назад, KotKamelot сказал:

Я думаю и они б не сильно помогли, если только много их не залить. Но тогда какой смысл - проще сразу хорошее синтетическое масло, тем более что в коробке его не надо часто менять. Дело не сколько в отсутствии смазки в пятне контакта, сколько в очень плохой и тугой работе коробки на густой смазке.

Ещё вариант ATF dexron 3 , по трибо характеристикам на уровне GL5, по факту рекомендуется некоторыми производителями в МКПП, особенно с узкими зазорами, сам это проходил, в мороз текучие и быстро выходит в рабочий режим. После 30 к км масло чистое и без ежей на магнитике.

Изменено 20 марта 2019 пользователем sanchell

[KotKamelot 1 893]

3 часа назад, sanchell сказал:

Ещё вариант ATF dexron 3 , по трибо характеристикам на уровне GL5, по факту рекомендуется некоторыми производителями в МКПП, особенно с узкими зазорами, сам это проходил, в мороз текучие и быстро выходит в рабочий режим. После 30 к км масло чистое и без ежей на магнитике.

а можно просто залить масло 75w90 с низкой температурой замерзания))

[Ярослав02 432]

11 часов назад, KotKamelot сказал:

а можно просто залить масло 75w90 с низкой температурой замерзания))

 

Можно, только такая синтетика даже от Лукойла дорого стоит. А уж от мировых брендов так тем паче.

Я остановился на ЗИК Х5 10-40 в коробку. Для здешней зимы нормально.

[Gravis 100]

2 часа назад, Ярослав02 сказал:

Я остановился на ЗИК Х5 10-40 в коробку. Для здешней зимы нормально.

Как на моторке в кпп? Ездил на моторке в 21099, был один минус, надо выдерживать большую паузу между переключениями. Иначе хруст.

 

17 часов назад, sanchell сказал:

Ещё вариант ATF dexron 3 , по трибо характеристикам на уровне GL5, по факту рекомендуется некоторыми производителями в МКПП, особенно с узкими зазорами, сам это проходил, в мороз текучие и быстро выходит в рабочий режим. После 30 к км масло чистое и без ежей на магнитике.

Ездил, не долго. КПП таврии не любит, тарахтит на ХХ ужастно, сильный тролебусный вой, грубое включение задней передачи.

[KotKamelot 1 893]

2 часа назад, Ярослав02 сказал:

 

Можно, только такая синтетика даже от Лукойла дорого стоит. А уж от мировых брендов так тем паче.

Я остановился на ЗИК Х5 10-40 в коробку. Для здешней зимы нормально.

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - 800 руб за литр, ценник высокий - но в морозы очень жидкое масло. Залил один раз и на лет десять хватить. Я ездил на коробке в которой минералка - ни к чему такие мучения когда есть нормальные масла. Ну или если климат позволяет ездить на минералке.

Старые коробки ВАГов выхаживали сотни тысяч км на заводском синтетическом 75w90 , до тех пор пока в них в России не заливали минеральное масло (типа машина старая, сальники потекут, надо лить только минералку)

Думаю одна из причин почему вазовские коробки не долго ходили  (не знаю как сейчас) - потому что залито то в них что то такое, которое при -20 дубеет и рычаг еле ходит.

[Booster 2 228]

23 часа назад, TolYmba сказал:

Короче, кому лень перечитать (если не понял), и вкл. голову, повторю. Смотрел ролик, там при добавлении в масло эстеров или полиолэстеров (не разбираюсь, см. фото в моем предыдущ. посту), горячее масло становится бОлее стабильным, т.е. не так разжижается как БЕЗ добавления эстеров. Для тех кто в танке, разжую: обычное минеральное масло без добавления эстеров становится БОЛЕЕ жидкое на горячую, чем если бы в масло добавили эстеры. Другими словами: с эстерами масло на горячую БОЛЕЕ густое, чем без эстеров. Во всяком случае, так выходит из того ролика. Понятно изложил?!

Для меня ИМЕННО способность масла НЕ разжижаться при высоких температурах является +. А если, как говорят тут люди - ролик тот фейк, и при добавлении эстеров в масло, оно становится жиже (при комнатной температуре-то понЯтно, что жиже), но меня интересует именно НА ГОРЯЧУЮ, то и нах эти эстеры тогда мне нужны. Буду лить просто ..w50, т.б., что и по талмуду для моего двс 91 г.в. положено (точнее говоря, и такое масло т.ж. в рекомендациях).

З.Ы. насчет покупки масла УЖЕ с эстерами, ровно как и всевозможные "кряки", и т.д., и т.п. - не канает, я уже отписывался, ВСЁ !

И вообще, эта тема не об этом. Мне уже дали ссылку.

У меня голова нормально работает потому и задаю вопросы.

При добавлении эстеров у вас масло становится более термостабильным и повышается ПРОЧНОСТЬ ПЛЕНКИ, а не более ГУСТОЕ с ростом температуры. Добавьте эстеры с большей вязкостью и тогда это реально, иначе масло с ростом температуры будет становится более жидким что не добавляй, хоть эстеры, хоть ПАО, АН, ПАГ и тд.

То есть у вашего масла есть кв40 и кв100, с ростом температуры масло станет жижее и вязкость будет уменьшаться от цифры кв100 в зависимости от роста температуры, эта динамика будет сохраняться для любого базового масла. То же самое произойдет с вязкостью при добавлении эстеров, но при этом термостабильность базы будет выше как и прочность масляной пленки на разрыв.

Понятно изложил?