Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 064]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Jabar 175]

8 часов назад, NAK сказал:

Выложил видео самого плохого горшка, другие без залысин. Но моторист сказал что состояние горшков как у других ЕР6 на 150-200 ткм

Если правильно помню, то в определённый момент, летом , было залито 0-20. После всегото 70 моточасов (которые ваще можно без масла проехать, утрирую конечно) было залито 0-16. Поправьте если ошибся. И на нём отъезжено тоже очень мало. Отсюда вопрос - а есть эндоскопия до заливки 20ки? Ну что б точно видеть, что ДО хон есть, а ПОСЛЕ всё плохо. 

[Edge79 1 781]

47 минут назад, a-ha сказал:

Конечно забавно, особенно если речь идёт о сравнении японских/американских мануалов на Тойоты, Мазды, Ниссаны с русскими мануалами. 

А если у меня в мануале от КИА для бензина написано написано что можно лить от 5-20 до 20-50, в один и тот же мотор -это кто его писал?

Изменено 18 марта 2021 пользователем Edge79

[NAK 1 534]

17 минут назад, Jabar сказал:

Если правильно помню, то в определённый момент, летом , было залито 0-20. После всегото 70 моточасов (которые ваще можно без масла проехать, утрирую конечно) было залито 0-16. Поправьте если ошибся. И на нём отъезжено тоже очень мало. Отсюда вопрос - а есть эндоскопия до заливки 20ки? Ну что б точно видеть, что ДО хон есть, а ПОСЛЕ всё плохо. 

Читайте примерно с 419 стр, все разжевано и в рот положено, осталось только проглотить 

[Роман 73 12 696]

1 час назад, NAK сказал:

При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. На 2.6 износ чуть выше, чем на 3.5.

Ну давай по пунктам : цитирую - "если HTHS меньше 2,6, то износ очень сильно увеличивается". Отвечаю - у 0w20 HTHS =>2,6, но никак не меньше, причём, его измеряют при 150гр, а на твоих картинках говорится про t =90гр (в этом случае, разницы в износе вообще никакой нет, между 2,6 и 3,5) и при t=130гр. Масло очень тяжело нагреть до такой t, т.к оно постоянно циркулирует. Если только, в каких-нибудь горячих турбо-моторах и то, лишь на короткий срок, да и то вряд ли. А уж нагреть его до 150гр просто невозможно, иначе, нам сразу пришлось бы сливать такое масло. Ессно, мы говорим про нагрев всего объёма масла. Поэтому, в реальной жизни (а не в вискозиметре) плёнка (HTHS), даже у 0w20 всегда будет толще, чем 2,6 и  говорить о каком-то повышенном износе в ЦПГ на 0w20 ОШИБОЧНО. 

[NAK 1 534]

8 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну давай по пунктам : цитирую - "если HTHS меньше 2,6, то износ очень сильно увеличивается". Отвечаю - у 0w20 HTHS =>2,6, но никак не меньше, причём, его измеряют при 150гр, а на твоих картинках говорится про t =90гр (в этом случае, разницы в износе вообще никакой нет, между 2,6 и 3,5) и при t=130гр. Масло очень тяжело нагреть до такой t, т.к оно постоянно циркулирует. Если только, в каких-нибудь горячих турбо-моторах и то, лишь на короткий срок, да и то вряд ли. А уж нагреть его до 150гр просто невозможно, иначе, нам сразу пришлось бы сливать такое масло. Ессно, мы говорим про нагрев всего объёма масла. Поэтому, в реальной жизни (а не в вискозиметре) плёнка (HTHS), даже у 0w20 всегда будет толще, чем 2,6 и  говорить о каком-то повышенном износе в ЦПГ на 0w20 ОШИБОЧНО. 

Ты серьёзно? пишешь о ЦПГ или о всем двс?

упд

оставь в покое масло в объеме, давай конкретнее, поршень-кольца-цилиндр

Изменено 18 марта 2021 пользователем NAK

[Роман 73 12 696]

7 минут назад, Edge79 сказал:

А если у меня в мануале от КИА для бензина написано написано что можно лить от 5-20 до 20-50, в один и тот же мотор -это кто его писал?

Надо понимать, что этот КИА могут купить в Израиле, где почти круглый год (+50гр) и могут купить в Якутии, где зимой часто (-50гр). Плюс, этот КИА могут купить в какой-нибудь отсталой Эфиопии (или Зимбабве), где кроме 20w50 вообще никаких масел нет. Ты не думал об этом? 

[Роман 73 12 696]

2 минуты назад, NAK сказал:

Ты серьёзно? пишешь о ЦПГ или о всем двс?

Конечно серьёзно. А какая разница, ЦПГ, или весь двигатель? А ты знаешь, что корейские моторы идут с завода с очень маленьким тепловым зазором в ЦПГ (~ всего 0,02) и их как раз таки задирает на вязких 5w40/5w30A3 зимой? И выхода тут два - либо лить маловязкие 0w20/5w20 зимой, либо разбирать мотор и увеличивать зазор. 

[Normet 4 840]

1 час назад, NAK сказал:

Ты нормальный или тебе надо разжевать?

Возьми эндоскоп и загляни в горшки 

А ведь был хороший человек пару лет тому назад.

Ну ничего - когда-нибудь и ты поймёшь, что своё мнение лучше держать при себе и не тратить своё время на его доказывание и навязывание каким-то личностям на каком-то форуме.

Первым шагом к этому станет ответ на простой вопрос ЛЮБОЙ ЦПГ "Нахрена мне это нужно ?!"

[Edge79 1 781]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Надо понимать, что этот КИА могут купить в Израиле, где почти круглый год (+50гр) и могут купить в Якутии, где зимой часто (-50гр). Плюс, этот КИА могут купить в какой-нибудь отсталой Эфиопии (или Зимбабве), где кроме 20w50 вообще никаких масел нет. Ты не думал об этом? 

А Тойоту не могут купить в Израиле или Эфиопии?? Или туда только Киа продают?

[Роман 73 12 696]

3 минуты назад, Edge79 сказал:

А Тойоту не могут купить в Израиле или Эфиопии?? Или туда только Киа продают?

Ну ты же про КИА говорил, или нет? Р.S : Ты пьяный, что ли? Не помнишь, что писал минуту назад? 

Изменено 18 марта 2021 пользователем Роман 73

[a-ha 21 964]

23 минуты назад, Edge79 сказал:

это кто его писал?

Ну конечно адепты 20-к, не иначе , раз даже 20w указали 

Изменено 18 марта 2021 пользователем a-ha

[NAK 1 534]

2 минуты назад, Normet сказал:

А ведь был хороший человек пару лет тому назад.

Ну ничего - когда-нибудь и ты поймёшь, что своё мнение лучше держать при себе и не тратить своё время на его доказывание и навязывание каким-то личностям на каком-то форуме.

Первым шагом к этому станет ответ на простой вопрос ЛЮБОЙ ЦПГ "Нахрена мне это нужно ?!"

Вот с этим согласен, накера доказывать и тратить время. 

Все равно оппонент останется в своих убеждениях 

[Normet 4 840]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Ты пьяный, что ли?

Нет конечно.

Это такая манера ведения разговора в письменной форме, когда ответ, предмет разговора (а это разговор в одну сторону - не диалог) и собеседник не важны и не нужны, главное - завалить словами.

[Normet 4 840]

Только что, NAK сказал:

Все равно оппонент останется в своих убеждениях

Вот именно что.

Это чужой автомобиль и чужая жизнь - пусть каждый живёт её так, как ему виднее.

Ну сожрёт там у кого-то пару-тройку поршней - да и хрен бы с ними

[Jabar 175]

  

8 часов назад, mihail026 сказал:

Смотреть надо на автомобили, стоящие в очередь у автосервисов, катающихся на эвакуаторах и прочее...

Ога ога. Грубо так, для наглядности. ВАГ продал за 10 лет миллион авто. Из которых 30% стоят в очереди в сервис. Это же целых 300тыщ, да владельцы такую бучу поднимут, на всех форумах будет тарарам. При этом 40% (а это 400тыщ) приедут через 500тык на замену сцепления. Теперь берём суперсервис по мегаулучшению двигателей. Там за 10 лет будет собрано 100 двигателей. Из которых 10 приедет на замену сцепления через 300тыщ (что меньше чем лучшие экземпляры вага) и про эту десятку будут слагать легенды, и ставить всем в пример, как гадалка ставит в пример 1 угаданный случай. А еще 70 авто приедут на восстановление через 30тык - но будут успешно посланы [censored by bot], т.к. не там обслуживались, ездили не на том масле, не по тем дорогам, не на том бензине, и вообще против ветра. И разумеется об этом никто никому ничего не расскажет. А еще 20 авто просто [censored by bot] пошлют свой искорёженный авто. Итого: у ВАГа сотни тыщ, которые не ломались гораздо дольше чем гаражные поделки. Но и в процентном отношении у вага 40% неломучих против всего 10% гаражных поделок. Хотя да, в абсолютных цифрах у вага всё хуже, ведь 300тыщ авто сломались. Вы то сами при таких раскладах какую машину предпочтёте?