Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 064]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[val_kaz 521]

39 минут назад, torcon сказал:

Да я и не отрицаю  Кузова стали ржаветь раньше - тоньше железо, новомодные наногрунтовки, моторы стали сложнее и капризнее. Узлы подвески не ремонтнопригодны - покупай целиком. Но по маслу не вижу проблем. Япония рекомендует низковязкие масла на своем рынке, где то с начала 2000х годов. Прошло уже 18 лет - эти машины ездят нормально и еще здесь доживают свой век. В америке на 5w20 много народа ездит, уже лет 15 то есть - тоже не вижу проблем.

 

Ладно я спать, завтра опять куча работы. Всем мира и бобра И старайтесь не навязывать друг другу, хотите густое лить лейте, кто же против? Хотите на низковязких ездить лейте! Че тут копья ломать и глаза об монитор портить?

Я вот немножко другое увидел когда был во Флориде. Прилетел сегодня утром обратно в Москву. Под капотом крайслера 2005 года на маслозаливной крышке было написано 10w30. На тойоте Соларе 2004 на которой сам ездил и на соларе 2002 на крышке было написано 5w30. Под капотом тойоты рав 4 2016 года ни каких надписей не было. Также познакомился с автомехаником русским эмигрантом. Он сказал что льют они только  в тойоты в новые 0-20, а вот в крайслеры ни в коем случае даже если и написано что 5-20 можно. Льют только 5-30. В ниссаны тоже 5-30. 5-30 льют в американские машины и ниссаны. Льют только мобил , в тойоты 0-20 в остальные 5-30. Спросил про хендай, он сказал что для хендай 5-20 и 5-30 без разницы. Но не выше вязкости. Но Хендай у них только кузовщину могут делать. Про масло в хендай это просто его мнение. В свою тойоту солару 2002  он льет 0-20 хотя написано 5-30. 

Работает в центре обслуживания и ремонта автомобилей в городе Форт майер Флорида

Изменено 3 июня 2018 пользователем val_kaz

[Discoverer 1 627]

13 минут назад, val_kaz сказал:

Под капотом крайслера 2005 года на маслозаливной крышке было написано 10w30.

Какого? Их тьма.

300М ?

 

Молодцы что хоть что-то льют.

Что сказал за 5w20 в крайслеры/доджи?

И один дядя за всю Одессу Америку разве отвечает ?

 

Додж рэм - 5w20.Если грузить его по полной или таскать чего, то 5W30.

Так в инструкции написано. 

 

[Primus 380]

Нешуточные баталии развернулись. Думаю, истина, как всегда, где-то посередине. В Mazda6 1.8 (2005) я с самой первой замены лил только Shell 5W-30 ACEA A3/B4 вместо Mazda Dexelia 5W-30 ACEA A5/B5 и проблем не знал. А у многих тех, кто заливал Dexelia, после 60 тыс. пробега уже расход масла был и увеличивался. Честно говоря, мне изначально не верилось и сейчас не верится в то, что данный двигатель был разработан именно под маловязкое масло и от маловязкого ему будет лучше, и навязывание маловязкого и энергосберегающего - это просто политика компании привлечь корпоративных клиентов, считающих деньги на топливо и налоги на выбросы. А вот c Toyota Avensis 1.8 (2012) все наоборот, только 0W-20 - десятки анализов на БИТОГе и положительные отзывы владельцев убедили, хотя, если не ошибаюсь, там и 5W-40 допускалось. В Prelude - тут без вариантов: только масла ACEA A3/B3/B4. 

 

В любом случае, если машина не на 3-4 года и хочется подольше с ней не расставаться, то действительно необходимо принимать во внимание условия эксплуатации и риски, тот же риск разбавления масла топливом и косяка автопроизводителя.  Полностью согласен с тем, что зимой попадание бензина в масло при коротких дистанциях не представляет угрозу пока масло не разогрелось до рабочей температуры. А когда разогрелось, нужно дать время ему испариться прежде чем давать большие нагрузки. С дизелем хуже, так как ждать придется очень-очень долго и может не жать желаемый результат. Что же касается лета, то при спокойной езде легко испаряется то, что было, но если на трассе валить с педалью в пол и где-то ехать в боевом режиме с частыми переходными режимами, то топливо будет накапливаться и количество зависит от особенностей авто и качества бензина. С другой стороны, все в этом мире относительно и субъективно. Если двигателю предназначено помереть, то никакое масло не поможет - можно только продлить агонию, а если предназначено жить, то топливо в масле его не убьет.

 

Если бы был агрегат, куда можно залить 0W-20, 5W-20 или маловязкое 5W-30, то меня бы больше волновала его испаряемость.   

Изменено 3 июня 2018 пользователем Primus

[val_kaz 521]

11 минут назад, Discoverer сказал:

Какого? Их тьма.

300М ?

 

Молодцы что хоть что-то льют.

Что сказал за 5w20 в крайслеры/доджи?

И один дядя за всю Одессу Америку разве отвечает ?

 

Додж рэм - 5w20.Если грузить его по полной или таскать чего, то 5W30.

Так в инструкции написано. 

 

сказал что америкосовские движки еще не созрели для 20-к

[Discoverer 1 627]

Вот жежь.

И что там недозрело?

[val_kaz 521]

13 минут назад, Discoverer сказал:

Вот жежь.

И что там недозрело?

Сказал что качество изготовления моторов не очень

Изменено 3 июня 2018 пользователем val_kaz

[Discoverer 1 627]

Обманул.

 

[val_kaz 521]

13 минут назад, Discoverer сказал:

Обманул.

 

на дорогах больше всего тойот, корейцев. шевроле, хонд минивэнов, вольксвагенов, ниссанов, джип с крайслерами и бьюиков. Меньше всего это митсубиси. Их очень мало пападалось на дороге . За 3 недели и накатанных мной примерно 600  миль только 3 митсубиси попались  и 4 субарика. 2 года назад было больше. Так же было больше корейцев чем сейчас. Сейчас стало побольше бьюиков и джип

Изменено 3 июня 2018 пользователем val_kaz

[torcon 66 733]

5 часов назад, val_kaz сказал:

Я вот немножко другое увидел когда был во Флориде. Прилетел сегодня утром обратно в Москву. Под капотом крайслера 2005 года на маслозаливной крышке было написано 10w30. На тойоте Соларе 2004 на которой сам ездил и на соларе 2002 на крышке было написано 5w30.

да вот кто то недавно из США вещал что там обычно используется 5W-20, забыл уже кто... Надо статсы какие нибудь поискать. 

 

[raging rat 3]

7 часов назад, Primus сказал:

В Mazda6 1.8 (2005) я с самой первой замены лил только Shell 5W-30 ACEA A3/B4 вместо Mazda Dexelia 5W-30 ACEA A5/B5 и проблем не знал. А у многих тех, кто заливал Dexelia, после 60 тыс. пробега уже расход масла был и увеличивался

Вот, а мне в дюратек, который от этого маздовского мотора отличается только увеличенным объемом цилиндров и наличием фазовращателя на одном валу, настоятельно рекомендуют 20. 

[Discoverer 1 627]

В 25.06.2009 в 09:33, torcon сказал:

я тоже тут приверженец золотой середины, хотя и на 5W20 0W20 думаю ничего страшного не произойдет. Просто запас небольшой будет.

Васька-Петька писал о 5/20 и  обычном автомагазине американском, забитом маслами 5w20.

 

Запас тот нужен ( возможно, но не факт) где мега жарко и большой безостаночный пробег по хайвэю.

 

Но и вопрос с объемным перегревом на масле с запасом тоже не раскрыт.

 

Изменено 4 июня 2018 пользователем Discoverer

[Axwell 7]

48 минут назад, raging rat сказал:

Вот, а мне в дюратек, который от этого маздовского мотора отличается только увеличенным объемом цилиндров и наличием фазовращателя на одном валу, настоятельно рекомендуют 20. 

Дело в том что местные спецы рекомендации дают по следующему принципу:

- Так а что там в мануале

- Ага 20-ки есть

- Однозначно льем самое жидкое по мануалу

- Производитель все подготовил

- Маслопоток отличен

- Перегрева нет

А то что мотор может быть "аля скай-актив" никого не волнует, главное что вы в тренде и на маловязком масле. Как то так. 

[raging rat 3]

Axwell да вот администратор ресурса, буквально только что посоветовал человеку в брата-близнеца моего мотора именно 30!

А мне говорят, лей 20, иначе  "маслопоток"(термин-то какой) не тот и охлаждение...

[a-ha 21 964]

Жутко извиняюсь, что вмешиваюсь в столь содержательную беседу, ни на что не претендую, но вот на тех же просторах профильного форума встретил вот такую картинку:

 -  это ответ анженера из "Мазда-СТО"

[Discoverer 1 627]

 

Чо в этот раз хотел сказать?

Не делай подмен понятий и уравнивания несопоставимого.

(Скайактива - недодизеля на бензине и обычного мотора)

Отдых явно не пошел на пользу.

 

Изменено 4 июня 2018 пользователем Discoverer