Таблица лидеров

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км Масло: Роснефть М-10ДМ Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F Общий пробег на одометре: 195 960 км к концу интервала. Пробег на масле: 1400км Моточасы: 50мч Израсходованное топливо: не считал. Доливки масла: не доливал вообще. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, немного отложений в уголках Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел еще, после следующего анализа глянем. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ:

Projector звук обычный, на улице то тепло еще. А вот если не прогревать и сразу поехать, как я обычно делаю, тупость двигателя ощущается. После прогрева все ок. Я как бы всегда гнал от себя мысли что вязкость можно ощутить двигателем. Но тут пришлось отобрать через щуп этот образец для анализа. Сунул как обычно трубку со шприцем Жане в щуп, натягиваю поршень на себя, он не сдвигатется, масло не идет в шприц. Натянул сильнее еле еле пошло. Так это двигатель был не холодный, я уже приехал на таком в гараж отбирать масло. То есть, если я 0W-20 5W-30 отбирал щупом с легкостью, то это н

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 4313 км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 4313 км ILSAC GF-5 2014 отработка (куплено в Emexe). Автомобиль: Mitsubishi Outlander lll 2.4 2014г. 4B12 CVT левый руль Общий пробег на одометре: 47148км (на момент заливки). Пробег на масле: 4313 км Доливки масла: не доливал, ушло 200-300гр, впервые за все время эксплуатации автомобиля. Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно) Автозапуск: не использовался Предпусковы

тут скорее всего - бухал 2 недели, а потом печенькой отравился...

Мы на форуме маслодрочеров, или где? А грязь- она ведь везде, в т.ч и в каналах всяких. Она, кроме всего прочего, еще и свежее масло убивает, своим присутствием, это не инертный газ, всеж таки.То, что можно смыть- надо смыть! тем более, никто не предлагает для этого мотор разобрать, только плеснуть волшебную жижу.

Настоящий оилклабовец - залить халявное масло и сделать(один в будущем) два анализа отработки.

torcon пока есть

Ага, а где то между ними будешь на МТБЭ ездить)))

Производство тормозных колодок от NUCAP INC родственника ICER Brakes S.A.

Запилил видос по мачете, сорри, коротко не получилось. Да, был косноязвчен, не все ролики легко даются, еще раз простите, но в основном все понятно:

Чисто теоретически, если вспомнить что писал @SAE20 про разбавление товарных масел чистыми базами, то такой трабл может произойти, т.к. при высокой скорости сдвига и высокой сдвиговой нагрузке может произойти фазовая сепарация. Кстати, @TomNJ тоже негативно отзывался о разбавлении товарных масел чистыми эстеровыми базами. Ну и не будем забывать, что сами производители эстеров не рекомендуют этого делать.

Все масла идут мимо фильтра на оборотах выше холостых.

Не жидковато будет? В М8 (условно 20-ку) L-132? машину жалко. Мой сын "ливанул" в Ниссан Мурано в Shell 5w-30 С3 Синтолюкса L-132 400 мл на 4 л масла, "чтобы получше отмылось", хотя я его предупреждал, только 150 мл. В результате потек задний сальник коленвала и задрались вкладыши коленвала. Результат - капиталка.((( А отложения не отмылись.((

Помню помню, а я межупрочем копеечку тогда подкидывал не только на анализ, но и отдельно на доставку 5 литровой в лабу... А оно вот куда доставилось...

Alickaps это условно "халявное" масло, которое осталось от анализа свежего, его надо было куда то девать. Да и пообещал публике на ютубе что залью это масло в прадика - не вижу в нем ничего страшного по анализу... (А в анализе Роснефть М8 мне так не обломилось, в Роснефть М8В была литруха...)

а давай, чо. 66) Rolf JP 5W-20 API SN свежее (закуп и отправка torcon) Собрано:300 ai_gelios(300) УРЦ - убираем строчку и переносим взнос на 60) Татнефть Мото Polar 0W-30 свежее (закуп отправка torcon 11884)

Форумное КаГэБэ...

Нее, у меня так не прокатит. Откачать можно по-разному. +-100 мл туда-сюда. Мне проще по щупу. У меня есть одно место во дворе перед домом и одно место на работе. Паркуюсь сантиметр в сантиметр и проверяю через 20 минут после остановки. Динамика ооочень хорошо прослеживается.

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км. Масло: Kixx G1 0w-20 API SN Автомобиль: Subaru XV 2013г. Двигатель FB20 2 литра, не гибрид. Общий пробег на одометре: 77 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 7500 км Моточасы: 140 мч (но это не точно) Израсходованное топливо: 500 литров (но это тоже не точно) Доливки масла: не доливал, уровень на месте Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: использовал

Это везде так. Я на Огородном в Мосавтошине один раз монтировал купленные шины. Так своими ударными гайковертами болты затянули так, что потом в обычном шиномонтаже откручивали с помощью метрового отрезка трубы, пришлось заплатить за откручивание всех 16 болтов.

IliaP., я в основном на Ташкентской, так как живу рядом. Но и там мне не нравится, о ключе динамометрическом не слышали при затяжке гаек, пока свой не достал.

Lumina 5-ый донской проезд 11с22 вроде так на ташкентской вроде они же по-серьезней.... либо сразу все проверять и не уезжать, пока не переделают, не покупаясь на усядется.... прикатается и снова на балансировку через 100км.... но в целом не могу рекомендовать из-за прокола-2 раза ездить думаю никому не охота! с шинсервис такого не было! там был развод на балансировку с Хавека Колесо фирма правда мне шины накачивала абы как.... Вианор понравились Вообщем везде контролировать дотошно и самому смотреть, и то не гарантия от боковых биений из-за брака/хранения неправиль

До 24-00 если успею то сниму

ты где этих глупостей набрался, на вебинаре? Забор то надеюсь высокий, во весь бак

Второй год лью это масло в Outlander3, 2.0 4b11, 2018. Лью круглый год. Меняю каждые 6-7.5 т.км., впрочем так же менял все остальные масла. Сказать особо нечего. Масло не угорает от слова "совсем", сколько залил, столько и слил. Мотор работает ровно, отложений под крышкой не вижу. Нормальное масло за вменяемые деньги.

Спасибо за информацию!

Отвечу за него - Другое

С ужасом обнаружил на своей Татке 0w30 "грязную" - ноябрьскую партию 817. Вскрыл канистру, посветил на донышко , пока ниче такого не увидел. Процеживать через марлю не собираюсь, ближе к декабрю к смене масла разолью аккуратно татку, не взбалтывая по трем литровым баклажкам, разрежу канистру и гляну на донышко , отчитаюсь. Если обнаружу осадок, литровый остаток отдам пацанам в масляную печку . Пока так .

Это не масло (если речь действительно о Шелле 5-30 С3, а не о контрафакте). По всей видимости, мотор уже на тот момент был полулежачий.

Вот мой мурановский Vq35de ... Катал на PYB 5w20+эстеры, Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + эстеры(кв100 ниже 10), сейчас на касторка суперкар 0w-20(90% крепости). В вашем замесе(acea C3 + l132) кв100 где-то 9.5-9.6сСт

КВ100 в районе 10 сСт получилась, даже в двадцатку масло не перешло. Очень странно! Для этого мотора нормальная рабочая вязкость.

Или Моджо https://www.oil-club.ru/forum/topic/33361-mobil-jet-oil-2-свежее-для-турбин-самолетов/

Я б поспорил: сейчас у меня 5w20 галлон- 910 р., Xteer 5w20 - 1215 р. 4 л., Xteer лил только 1 раз - 10w30 дизельное на 5500 км для профилактики, но оно и стоило копейки-120 р./л, в целом масло как масло, Cam2 лил на 6000 км и 10w30 и 5w20, брал вообще за 750 р./галлон, понравились оба, по ощущениям лучше Xteer, тише работа двигателя, лучше крутится, а вообще амеровские масла на 2 группе очень чистые и качественные, минимум не хуже корейского кряка, как-то так.

+600 р

Hant86 не могу пока ответить всецело на этот вопрос. Посмотрю что внутри мотора, как оно гореть будет. По анализу свежего все вроде бы красиво и ровно, серы мало база чистая. Вспышка высокая гореть оно не должно. Думаю можно, особенно когда промывки всякие применяются. Этому маслу проседать некуда - полимерного то нет. Но цыплят считают по осени...

анализ получишь, так сам захочешь, потом еще пожалеешь, что 4 литра не купил

fareastwood во спасибо, а то бы сейчас купил, пришлось бы его в прадика лить

Maestro Navy добрый день! В другой ветке форума мне ответили, что Filtron вряд ли кто-то будет подделывать. С другой стороны, я обратился с этим вопросом на оф. почту ООО «МАНН+ХУММЕЛЬ» / LLC MANN+HUMMEL Russian. Мне пришел ответ такого содержания: Сергей, добрый день! Согласно предоставленных фотографий у вас настоящий фильтр OP 616/3. Изменение цвета маркировки серийного номера, связано с переносом производства данного фильтра OP 616/3 с одной производственной линии на другую. Этим также вызвано и изменение дизайна нижней резьбовой крышки. Прежнее испол

Поддерживаю, при "гражданской" езде от шипов минусов никаких, а вот хоть раз где нибудь "залезешь" - не пожалеешь. Да и в "скользких" моментах они выручат !

я бы сюда еще GT-Oil добавил

Надо бы извиниться перед Лукойлом

Pavel171 23842.pdf 19244-25964-02367-013784.pdf

Так этж ксенум

Очередной раз залил сие масло. В промежутке между ТО. Ну нравится мне как двигатель на нем работает, мягко, тихо. Советую попробовать у кого ДТ. Не угарает , уровень стоит на месте. В сажевом смотрю по ELM всё штатно. Да и в новых партиях там золы ниже 0,8 , выкладывали ли тут паспорт. Прикрепляю. Да не переплачивайте вы деньги, купите лучше жене букет цветов. На 5000-7500км масло зачёт. Паспорт качества Luxe 5-30 N 203 от 12.12.2019.pdf

Ну я как бы только неделю назад оттуда. Неужели без меня там всё успокоилось?

Вопрос не цены(100-200-500 руб за замену) , а самого отношения к бренду, а если быть точнее ОТНОШЕНИЯ БРЕНДА К НАМ.

Ща опять всё удалят. Тебе уже ранее ответили, что там тебе было непонятно? Я же не спрашиваю куда ты свои деньги тратишь, вот и ты не считай мои.

Нормальные люди чихать хотели на сезонные замены масла, меняют по пробегу и пофигу всё. И это на самом деле, самый здравый подход. Фигли себе мозг выносить и постоянно под что-то подстраиваться, менять надо когда необходимость назрела, либо когда тебе удобнее делать. Мне к примеру удобнее это делать по более-менее теплу и сухости погоды, поскольку делаю это собственноручно с особой тщательностью и чистотой процесса, когда в гараже, а когда и под небом на стоянке без ямы..