koper-nik

Они про татнефть речь вели. Башнефть не Татарстан, хоть и рядом)))

Потому что катализатор ещё не прогреглся и не вышел на рабочий режим. Если вы имеете ввиду запах на холодную. У разных бензинов запах на холодную может отличаться. У меня например на BP/РН -эфирный, на Лукойле сладковатый, на ГПН какой то резкий, химический. Это не показатель качества, а особенности. Главное, чтобы сероводородом не воняло))

Хотел же ещё разок G100 попробовать)) Я вот сам в раздумьях))

Выходит он: тыц Ну и исходник: https://66.ru/auto/news/222832/

РИформинг - рИформат. Прямо режет слух (глаз). Ладно мы тут на форуме, но журналисту такое стыдно писать. И да, про низкую плотность жесть.

На трассе да. В пробках бесит. Тебе хорошо с автоматом. А у меня DSG, она нервничать начинает))

По опыту - много кислорода. МФ-присадки не причем.

С этим согласен. Но что-то у меня двиг "мандражирует" на нем (BP100) в последнее время. Сейчас опять залил ТН100 - все ровно.

Вот видите - магистру статистика). Учитывая, что 100 ТН не так давно запустили, и партии большие были.

Бывало и больше.

Тема огонь. Castrol Россия пора переводить проверку подлинности на коммерческую основу. Глядишь и на DBS GT ZAGATO насобираете)

Заезжал сейчас на Татнефть на МКАД в районе Ясенево. Полистал паспорта. На 100 паспорта нет. На 92 и 95 паспорта все Лукойловские.

По сравнению с тем, как было летом. Я кстати заметил что у BP часто на стыке сезонов такое бывает. Прошлой и позапрошлой осенью (да и годами раньше), а также весной, даже подмаргивал чек на холостых иногда. В этот раз до этого пока не дошло, но едет натужно, в передачах путается.

Не могу тем же похвастаться. Последняя заправка BP100 не ахти. Едет отвратительно.

Расчеты времени изменения температуры бензина в ТРК сделать сложно, если вы понимаете их методику. Моё имхо тут не причём. А вот с точки зрения опыта инженера по технике и физики низких температур могу навскидку сказать (из того что я вижу в конструкции ТРК), что температура там заметно измениться по сравнению с резервуаром в течении 0,5-1,5 часов. И при условии большой проходимости изменений практически не будет. Вообще не понимаю этот спор результатом которого должна стать экономия эфемерных миллилитров. Мне кажется что сейчас расходомеры на современных ТРК завязаны на датчики температуры всего и вся, что нужно учитывать при наливе топлива и хрен вам нальют больше необходимого - его будет ровно столько, сколько должно быть при +20 градусах.