koper-nik

Del

Метод есть. А вот используют ли его на НБ для автомобильного бензина - это вопрос. Для авиационного топлива определяют в обязательном порядке.

Да у всех ВИНКов скелеты в шкафу. Это глобально. И сетование на экологию в технических форумах бессмысленно.

Зачем все это в теме про бензин? Или присадки Shell как то пересекаются с фармацевтикой?)))

Вряд ли кто таким заморачивался. Если масло не жрет, можно посмотреть на состояние выхлопной - чистая/чёрная. Когда были 98-е бензины это сразу бросалось в глаза. Например на луке она чернела, на BP нет. У меня на TSI это было сразу видно. С приходом соток не все так однозначно стало и больше зависит от конкретной партии. Так, чтобы у одного производителя была железобетонная стабильность не будет.

Мы с вами как два еврея - вопросом на вопрос))). Я понял ваше беспокойство. «Стерильность» информации не всегда полезно для иммунитета. На этом, в теме бензина, думаю, стоит остановиться)

?! Борьбы кого с кем?

Офтоп.

На «ТАНЕКО» начато производство премиального бензина АИ-100 http://www.tatneft.ru/press-tsentr/press-relizi/more/6385?lang=ru

На «ТАНЕКО» начато производство премиального бензина АИ-100 http://www.tatneft.ru/press-tsentr/press-relizi/more/6385?lang=ru

В моем случае «дальняк» гораздо скромнее)). Летние поездки в деревню, в Тверскую область. 550км туда-обратно. Максимум 2/3 бака сжигаю за поездку. На маршруте есть места где можно ехать 120-170 достаточно долго.

Это пропуски. Как ни странно, но на 100BP они есть, не критично, но больше чем на 98. Ребята в клубном сервисе смотрели на моем, обратили внимание на это. Я как раз на тот момент долго на 100BP ездил.

В городе особо не покрутишь))

У нас двигатели разные. У меня же малообъемник). Предполагаю, БУ "видит" много кислорода и не дает оборотов, при этом очень быстро переключает на высшие передачи, отсюда эффект движения в натяг при постоянном толкании в пробках, особенно это сильно проявляется при трогании в горку. На 98 сейчас такого нет, обороты поднимает шустрее, передачу держит дольше, турбину крутит сильнее. Совокупность факторов. На трассе на BP100 в корне меняется поведение авто, прет хорошо, наблюдается самый маленький расход из всех опробованных мной соток, самая тихая работа двигателя на высоких оборотах. Поэтому на дальняк по возможности всегда заливаю его. Кстати из-за большого количества кислорода (только на BP такое проявлялось), если долго стоять на холостых, зимой например, когда ждешь кого-то, начинает подмаргивать чек, очень редко, но бывает.

Да, ОЧМ сумашедшее. BP хороший бенз конечно, но на моем двигателе все его качества раскрываются только в режиме трасса. В городе в пробках раздражает слабая тяга на низах и дёрганная работа коробки.