Lerych

Так как платина тугоплавкий металл, электрическая эрозия в месте контакта будет развиваться ОЧЕНЬ медленно, т.е зазор не будет увеличиваться со временем, что гарантирует стабильность искрообразования, свечи будут реально Longlife при хорошем бензе, как то так.

Это маркетинговый иридий, тысячу раз обсуждалось, производитель официально пишет не более 20 тык. (не в РФ), наши официалы могут писать что угодно. Есть прецеденты кто то и 60000 на них накатывал, но на свой страх и риск, официально после 20 никто ничего не гарантирует, выше упоминал про такие же, лежат ждут, больше 30 тык.на них ездить не буду, Имхо.

Сейчас уже полно Индонезии, качество скажем так, плавает Ну как же, на 3 фото, надпись Denso в сетку, со своего чудо телефона ясно вижу. У меня также лежит в закромах маркетинговый иридий на 20-30 тык.(игла 0.4 мм, боковой электрод обычный, серия IK), шрифт без сетки, но по всем признакам тоже оригинал, про разные сборочные линии в курсе.

Мдя, а у меня 1036 р., а мы тут полусиньками меряемся, закажу в следующий раз, если останется на складах.

Упаковка глянец? По всем признакам ори. У меня Мазда на подобных SK16PRE11 -иридий с платиновой нашлепкой, прошла уже 70000 км, как вкрутил 3 года назад, так и забыл про их существование, нареканий 0, заводится с полпинка в любые морозы, авто стоит на улице, правда у нас ниже - 25, не бывает, планирую накатать 120000, как в регламенте Denso на них, потом выложу здесь для истории, кстати куплены за смешные деньги 1500 р. с доставкой через zzap и не подделка попалась. Это именно с японского завода и со шрифтом в сетку, считаю самая удачная серия у Denso. Удачного пользования!

Залито недавно 10w30 и пройдено на нем 1000 км в маздовском MZR 1.6, отпишусь по очучениям, что сказал попомер: работает тише и мягче, и на холодном и на горячем двиге, чем на предыдущем Dragon 5w20 synthetic blend, расход топлива средний не вырос (7.0/100 АКПП, средняя скорость по бортовику 38 км/ч (обнулялся), крутится легко, масло не потемнело, прозрачное на щупе (впрочем как и на всех, темнеть начинает примерно с 3000 км), расхода масла нет (пробег на авто 93000 км, с новья в одних руках), в общем хорошая амеровская вторая группа, рекомендую.

Я вам больше скажу, в 13 году оно было на GTL, с NOACK-ом 6.5: http://www.pqiamerica.com/Nov2013/Pennzoil.htm, то что сверху, вот оно, все равно не плохо смотрится: http://pqiadata.org/Pennzoil5W20.html, и 10-30 в такой же жёлтой канистре в 15 г. было на GTL с NOACK 4.2: http://www.pqiadata.org/Pennzoil10W30.html, вот вам и амеровский Conventional дешман ).

https://www.oil-club.ru/forum/topic/13560-fanfaro-lsx-jp-5w-30-svezhee/ Последователь этого шлака?

Прибалты это - Mannol, Chempioil, Fanfaro подставьте нужное, одна хрень.

Тоже не удержался и взял в Автото 5w20 и 10w30, цена дешман 750 и 770 р. с доставкой в руки, на 10w30 нашел дату 16 г.в., на 5w20 не нашел, на обеих канистрах фольга под крышкой, залью в маздовский mzr z6.

CHPA там, CAXA никогда на A7 не ставился, CAXA из линейки даунсайзинга 1.4 ген.1 (без компрессора, только турбо), CAVA (BWK, CTHA) турбо+компрессор (ездил на таком 4 года с улыбкой до ушей). З.Ы. Да, я вагодро...р.)

Ngn fusion 5w20

Для себя вывел, что лучшая карта для кэша - Халва, пользуюсь почти 1.5 года, условия были вновь прибывшим 12 % кэша у партнеров 6 месяцев (сейчас ухудшили) через Google/Apple pay, у Лукойла, например он партнер и вообще были крупные траты, получил 2 карты себе и жене итого 1год супер кэша, вернул до хрена денег обратно, сейчас получаю 6% кэша при тратах в мес. 10000 руб.(в любом случае улетают)+6% на остаток, плюс раз в полгода прилетают 5000 р.возврат за любимую покупку, если активно пользуешься и соблюдаешь условия, как то так.

Лил такое в вазовскую десятку, двиг 1.5 л на протяжении 4 лет 2001-2005 года, менял по трассе 1 раз в 10000, очень нравилось - не угорало, искал тогда в магазине именно его, потом резко пропало из продажи, десятку продал с пробегом 100000 км, двиг в идеале. Стоило по памяти -500-600 р./4 л, в двиге ничего не текло и не сопливилось.

217450 км