Lumina

Не замечал такого, на щупе масло держится, как и все остальные масла.

Мужики, то что масло очень понравилось, уже здесь отмечал. Однако, масло стало нравится ещё больше, после одного интересного случая. Вообщем есть у моего товарища Лексус рх 450, гибрид, 2010 года, пробег родной 120 тыс, на дилерском обслуживании с маслом 0-20, машина у него в одних руках, но машину он сам не обслуживает, так как в них ничего не соображает. На холодную и на горячую, при запуске, жутко трещали фазорегуляторы, на холодную 3-4 секунды, на горячую при простое свыше 15-20 минут секунды 2 (владельцы 2gr-fe поймут). Пришло время менять масло, от дилера я его отговорил и удумал в мотор залить рубию эту. Чуда не произошло, фазорегуляторы как трещали, так и продолжали трещать. Стали готовиться к их замене. Но прошло месяца два-два с половиной, про пробегу тысячи две и фазорегуляторы трещать перестали вообще. Хотите верьте, хотите нет. Уж не знаю, что в этом масле такого, из за чего перестали трещать фазорегуляторы, но факт есть факт. Продолжаю наблюдать.

Скажите пожалуйста, прикупил сегодня масла в Авторусь на Люблинской и заметил изменения на канистре. Были ли изменения в канистрах или это левак? Первое фото: снизу старая канистра, вверху свеже купленная. Изготовление новой март 2018, старой декабрь 2017.

У меня вторая заливка пошла, уже 3000 тыс накатал в разных режимах. Уровень стоит как вкопанный, такого не было не на одном масле. Мотор работает тихо, во всем диапазоне, крутится отлично. Для моего движка, это масло оказалось самым не угорающим.

Мужики, не хочу винить это масло, но после прочтения, пазл в голове сходится... В теме про ацетон, я говорил о большом количестве нагара, который увидел при прафилактической раскоксовке колец... Так вот, эта раскоксовка была как раз после этого масла (пробег на масле 250 моточасов и 4500 пробега) и такого количества гавна у себя в цилиндрах я никогда не видел, списав это на недогрев мотора и езды без ацетона.

Скажите, это масло нормальное? Куплено в Авторусь на Люблинской.

Мляяяяя... Вот что в vq35de залью, после того как рубию откатаю!

Про угар подтверждаю, на vq23 у товарища, это масло горело, на 8 тысяч литр горел. Перевел его на макслайф 5-30 а3, угара нет.

Замораживал масло при -27 16 часов. Честно говоря не понравилась текучесть, перетекает как мед средней густоты. Цвет при заморозке напоминает hks 310. Думаю его использовать не имеет смысла ниже -30. Масло оказалось тише, чем макслайф 5w30 a3, мотор вообще стих. Если на макслайфе на оборотах слышал низкий тембр движка, то на этом масле, при таких же оборотах в районе 3 тыс, движка практически не слышу. Масло понравилось, буду наблюдать. По расходу, субъективно, так же.

Катал ngn nord 5w30, масло понравилось, но через 1500 потек внутренний сальник колена. По всей видимости, ПАО действительно сушит. Залил после него total hks 310 и через 600 км сальник перестал течь.

Да, нужно было конечно залить макслайф сейчас и посмотреть на угар летом, сам не додумался. На анализ масло сдам конечно, после зимы, но ждать долго до весны следующей)))

Рубию залью на пробу, уже прикупил. С форсунками все в порядке, топливные корректировки отличные. Дело в том, что движок хорошо прогревается в многочасовых пробках и не думаю, что дело в присутствии бензина в масле, к тому же, на машине стоит вебасто и зимой перед запуском мотора она греет не меньше часа. Но вариант с бензином не исключаю, как вы отметили. Перепробовал различные масла и меньше всего расход по трассе был на запрещенном тут к обсуждению vst на старой рецептуре, но его точно уже не залью. В субботу залью рубию и буду наблюдать.

Не, движок всеядный. Лично в моем понятие, в плане защиты, лучше лить а3, в V образниках по другому распределяются нагрузки на железо.

Отхватил сегодня в авторуси маслище в 5 литровой. Цена у него только не очень 2738. Скажите, не левое оно?