Gennadij13

Это как чайник - вроде все через носик выходит , а крышу откроешь и оттуда парит.

так если мотор работает - дым или пар доложен быть по любому , он же горячий и что то в нем сгорает и кипит , даже просто из кастрюли при открытии крышки идет пар.

Читаю и Прям как будто первый раз авто увидели .

Поставил воздушный фильтр Ween. Проехал тыс20. Решил пыль встряхнуть. Открыл , вынул , а он в "масле" . Присмотрелся . Оказалось что клей стал как будто масляным , типа разлагается но не пачкает. 10 т.км. такого не было. Да и обратная сторона не айс.Хотя пыле почти совсем не было. Может это копоть от городской езды в пробках. Больше не буду ставить наверное.

5000 км. 50/50 примерно. Масло микс.на просвет и на листе.

https://www.drive2.ru/b/1747927/

Скорее всего . Не мое . Времени у него пока нет .

Продолжим "отмывание " -пробег фильтра 2000 примерно . Никак после кастрола грязь не выйдет.Сегодня прислал хозяин авто .Уже 3 фильтр за 4000 т.км.

я сигареты привозил - мужики так же их курили

Если мотор не засрат .Ато кусочек "битума" отвалится в уже подзабитый фильтр - и сушняк словите.Я выкладывал фильтр 3000 км на кастроле из порше на газе . Давление пропало . Сейчас 3 стоит на 4 тыс км уже .- промывается хозяин . И пока не чистый он - масло чистое , но другое . По 10 т.км. катал . в основном трасса. 1 - 3000 КМ 2- примерно минут 20 до рабочей температуры , посте смены масла , сразу за первым фильтром. 3- 300- 350 км 4- 1500 км

Масло "сбивается ", меньше топлива, хуже потом стекает со стенок .

Синтетическое моторное масло Ford Formula F 5W30

Стойка стабилизатора ,перед . Хонда СРВ 3. Производитель 555. 2 недели назад отвалилась стойка от шарнира на уклоне , с очень неприятным звуком.Бывает.

на азоне двачетыреста за 5 л.

У кордианта еще толщина резины с боку больше .